Nejprve se pojem průměrná rychlost zapíše do dopravního řádu a poté do správního řádu. To vám umožní pokutovat řidiče, kteří se naučili podvádět kamery.
Ruští řidiči budou mít nový důvod k poplachu. Ministerstvo dopravy Ruské federace zahájilo proces vrácení pokuty za překročení průměrné rychlosti. Dříve existovala, ale byla zrušena v roce 2021. Nyní hodlají úřady odstranit nesrovnalosti v legislativě a tuto normu opět vrátit.
Jak to funguje
V dokumentu zveřejněném ministerstvem dopravy zní koncept průměrné rychlosti, který se plánuje zavést do pravidel silničního provozu, takto:
„Průměrná rychlost vozidla je hodnota, která se rovná poměru délky úseku silnice se stanoveným rychlostním limitem vozidel k času, který vozidlo stráví překonáním tohoto úseku,“ píše se v návrhu.
Ukazuje se, že vše je jako ve školní učebnici, auto jede mezi dvěma body, systém zaznamená dobu jízdy a vypočítá průměrnou rychlost. Tato metoda byla vynalezena pro řidiče, kteří vědí o umístění rychlostních kamer nebo používají radarové detektory. Pod záběrem kamery jezdí v povolené rychlosti, když není kontrola, vletí s přestupkem pod vozovku.
Proč to bylo zrušeno
Pokuty za překročení průměrné rychlosti se v Rusku ukládaly na sedm let od roku 2014 do roku 2021. Nejvyšší soud ale toto pravidlo zrušil. Zaprvé v Neexistuje nic jako dopravní předpisy, zadruhé při nápravě přestupku není možné určit konkrétní místo, kde k porušení došlo. Ministerstvo dopravy nyní vlastně tyto formality odstraňuje. Je představen koncept a také poloha, podle které bude za místo přestupku považován «cíl» úseku, na kterém se měří průměrná rychlost.
Je možné podvádět systém
Očividně ano. Můžete zpomalit nebo úplně zastavit, abyste kompenzovali příliš rychlou jízdu. Při diskuzi o vrácení pokuty za průměrnou rychlost proto odborníci navrhují zavést tyto úseky, kde není možné zastavit nebo k čerpací stanici. Do těchto podmínek spadají tunely, nadjezdy nebo úseky dálnic bez sjezdů.
V tomto případě je trest za průměrnou rychlost obzvláště zákeřný u řidičů, kteří „trochu“ poruší. Například jezdí povolenou rychlostí a mírně ji překračují při předjíždění nebo před zatáčkou. Chytit takovou pokutu pro ně bude nanejvýš urážlivé.
Kdy začnou pokutovat
Pojem „průměrná rychlost“ se v dopravních předpisech objeví od 1. března 2024. Poté bude implementován do správního řádu. Poté bude moci dopravní policie udělovat pokuty. Nejsou potřeba žádné nové kamery ani nový software. Vše fungovalo až do roku 2021. Stačí stisknout tlačítko. Jediné, co bude vyžadovat revizi, je kontrola úseků, kde se měří průměrná rychlost, aby byly v rámci stejné správní jednotky, aby nedocházelo k záměně s odvoláním na pokuty a příslušnost.
Co říkají odborníci
Jako místopředseda Národní automobilové unie Anton Šaparin řekl Novye Izvestija, nezáleží na tom, jak ovládat rychlost řidičů: průměrnou nebo okamžitou rychlostí. Hlavní věc je, že se jedná o porušení a mělo by být potrestáno.
„Pravidla silničního provozu zakazují překročení rychlosti, zákon o správních deliktech za to stanoví sankce. Způsob ovládání je hluboce podružný: pokud je kamera certifikována jako měřící přístroj, ověřena, podává objektivní informace, pak ji lze použít. Okamžitá regulace rychlosti zároveň pracuje přísněji s ohledem na řidiče: neumožňuje řidiči vyrovnat chybu rychloměru, sklon vozovky a vyhnout se kolizi,“ řekl Shaparin.
Když toto pravidlo ještě platilo, odbory provedly průzkum mezi řidiči a většina považovala toto omezení za spravedlivé. Pak 59 % Rusů považuje za spravedlivé kontrolovat rychlost na úseku silnice — když je rychlost zaznamenávána dlouhou dobu. Nesouhlasí s nimi 35 % Rusů, pro 6 % je obtížné na otázku odpovědět. Současně byla maximální míra podpory řízení průměrné rychlosti mezi obyvateli Severního Kavkazu, Severozápadního, Jižního a Dálného východu federálních okresů — 64–66 %. Ženy byly v podpoře této metody aktivnější než muži — 67 % oproti 56 %.
Projděte si naše často kladené otázky níže a zjistěte více o našem programu Safelight.
Porušení červeného světla
Co svítí červené světlo?
K přestupku dochází, když motorista vjede do křižovatky po rozsvícení červeného signálního světla. Například motoristé přistižení na křižovatce, když se signál změní na červenou – při čekání na odbočení, stejně jako přímo při pohybu na červenou – nejsou považováni za porušení červeného světla.
Není konvenční policejní vymáhání dostatečné?
Prosazování dopravních zákonů v Raleigh tradičními prostředky představuje zvláštní potíže pro policii, která ve většině případů musí sledovat porušující vozidlo na červenou, aby ho zastavila. To může ohrozit motoristy a chodce i strážníky. Raleigh nemá prostředky na to, aby umožnil policii hlídkovat na křižovatkách tak často, jak by bylo potřeba, aby stihla jízdenky pro všechny motoristy, kteří jezdí na červenou. TrezorSvětelné kamery umožňují policii zaměřit se na další potřeby vymáhání.
Co jsou červené světelné kamery?
Kamerový systém s červeným světlem může být buď napojen na senzory zakopané v chodníku u zastávkové lišty nebo detekovaný radarem. Vozidlo projíždějící křižovatkou nad přednastavenou minimální rychlostí a po uplynutí stanoveného intervalu poté, co se signál rozsvítí na červenou, spustí kameru. Kamera zaznamenává datum, denní čas, čas, který uplynul od začátku červeného signálu, a rychlost vozidla. Elektronický blesk vytváří jasné snímky vozidel za všech světelných a povětrnostních podmínek.
Snímají kamery každé vozidlo projíždějící křižovatkou?
Ne. Kamery jsou nastaveny tak, že jsou fotografována pouze ta vozidla, která vjedou do křižovatky po rozsvícení červené. Řidiče, kteří vjedou na žlutou a ocitnou se v křižovatce, když se světlo změní na červenou, nefotí. Tato technologie je určena k fotografování vozidel řízených motoristy, kteří vjedou do křižovatky po přechodu na červenou.
Citace, pojištění, body, chyby a odvolání
Když dojde k porušení, kdo obdrží citaci?
TrezorLehké citace jsou zaslány registrovanému majiteli vozidla poté, co město Raleigh zkontroluje fotografie porušení.
Co když registrovaný vlastník vozidlo neřídil?
Vlastník vozidla je v konečném důsledku odpovědný za zaplacení nebo odvolání citace TrezorSvětlá kancelář. Pokyny naleznete na zadní straně formuláře počáteční citace. Pokud bylo auto v době přestupku nahlášeno jako odcizené, musí majitel předložit kopii podané policejní zprávy. Pokud někdo jiný než vlastník vozidla vlastnil vůz, měl vozidlo v úschově nebo nad vozidlem v době porušení předpisů, vlastník musí vyplnit (a nechat notářsky ověřit) požadované informace o převodu na zadní straně původní citace.
Přidá citace body do záznamu řidiče?
Ne. Citace vydané prostřednictvím TrezorSvětelné programy nejsou trestné. Pojištění ani licenční body se nepřičítají.
Jak se proti citacím odvolává?
Projekt TrezorZaměstnanci společnosti Light domluví majiteli schůzku s úředníkem pro slyšení pro virtuální administrativní slyšení. Úředník pro slyšení přezkoumá informace poskytnuté vlastníkem vozidla a rozhodne, zda citaci stáhne. Pokyny pro podání odvolání jsou vytištěny na zadní straně vaší původní citace.
Pokud se domníváte, že citace byla vydána omylem, kontaktujte prosím zákaznický servis.
Co se stane, pokud nebude citace zaplacena nebo se proti ní neodvolá?
Pokud není citace zaplacena nebo se proti ní neodvoláte do 50 dnů po jejím odeslání, je k pokutě přidána pokuta ve výši 30 USD. Jakékoli nezaplacené citace budou předány inkasní agentuře.
Jaký zákon dává městu právo citaci vydat?
Senátní návrh zákona 243 prošel Valným shromážděním Severní Karolíny v roce 2001.
Správa plateb a programů
Kdo spravuje program SafeLight?
TrezorSvětlo je program města Raleigh. V dubnu 2003 se město Raleigh spojilo s Conduent State & Local Solutions, Inc. TrezorSvětelný program.
