Řízení vašeho Infiniti QX30 s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším QX30, který je nutné z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního pohodlí vyřešit co nejdříve.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Infiniti QX30 jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Infiniti QX30, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Infiniti QX30?
Nerovnováha kol vašeho QX30 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Infiniti QX30 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, abyste měli také pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola QX30?
Kola Infiniti QX30 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Infiniti QX30 vyváženy?
Na vašem QX30 nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu vašeho Infiniti QX30. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Infiniti QX30?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol u QX30 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Infiniti QX30?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům QX30, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Infiniti QX30 provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 30 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola QXXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Infiniti QX30, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit chvění volantu vašeho Infiniti QX30. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může u Infiniti QX30 způsobit vibrace volantu. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Infiniti QX30?
I při jízdě vašeho QX30 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Infiniti QX30 je zřejmá a snadno se diagnostikuje, matice kola se mohly uvolnit nebo nebyly správně utaženy při výměně pneumatik. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace vašeho Infiniti QX30. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem QX30. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Infiniti QX30 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Infiniti QX30 třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
Příspěvky členů thyll: 2
Srpen 2009 upraveno leden 2016 v INFINITI
Mám 02 qx4. Při určitých rychlostech (45 a více) se vůz začne třást/houpat/houpat tam a zpět. Někdy se zdá, že se vozidlo může převrátit. Vyměnil jsem všechny tlumiče a vzpěry. Zkontroloval jsem, zda nejsou nějaké zlomené výkyvné tyče / šrouby atd., a zdá se, že nic není v pořádku. Měl někdo jiný podobný problém? Pokud ano, jaká je oprava?
Komentáře
Příspěvky členů stevei: 4
Moje auto se třese, viklá a všelijaké věci od rychlosti 49 nahoru, vezmu to v pátek k mému mechanikovi, ale vypadají zmateně. dám ti vědět,
Příspěvky členů thyll: 2
Mám 02 QX. Problém, který máte, jsou pouzdra zadní kyvné tyče. Jsou 4 z nich. Náklady na výměnu (místní mechanik v Greenville SC) byly asi 500 $ a trvá několik hodin. Bohužel pro mě mám nějaké mechanické schopnosti a vyměnil jsem zadní tlumiče (problém nevyřešil), pak přední vzpěry (problém nevyřešil), než jsem musel nechat mechanika vyměnit pouzdra. Okamžitě věděli, o jaký problém jde, protože před týdnem tam měli vyhledávač se stejným problémem.
Příspěvky členů jackv2: 1
Děkuji za reakce. Právě jsem se připojil na fórum. Ani jsem nestihl položit otázku. Místní mechanici zkoušeli různé věci bez opravy.
Příspěvky členů mlindy: 2
Mám 99 QX4 s houpáním. Opravili jste svůj problém a víte, zda existují nějaké připomínky k problému.
Příspěvky členů jiamin: 556
Před několika měsíci po rotaci pneumatik a vyvážení u Costco mám vibrace na 65 ~ 70 MPH. Není to opravdu špatné, ale moje ruce na volantu to snadno cítí. Costco vyvážilo pneumatiky a vibrace jsou stále stejné, ne lepší ani horší. Protože to není špatné, tak jsem si na to zvykl.
Dnes mi Midas řekl, že pokud jsou vibrace takové, jaké jsem popsal, je to buď pneumatika, nebo vyvážení pneumatiky, což je velmi nepravděpodobné způsobeno něčím jiným. Ještě jednou je vyvážím a uvidím, co se stane.
Nikdy předtím jsem tyto vibrace neměl, při jakékoli rychlosti do ~ 100 MPH.
Příspěvky členů stevei: 4
Myslím, že je to ztráta času, udělal jsem to všechno a nic. Konečně jsem to zjistil. pouzdra výkyvné tyče a spodní příčné rameno. opravili mě a od té doby bez problémů.
Příspěvky členů jiamin: 556
Díky Steveovi.
Nechal jsi to opravit nebo sis to opravil sám? Rád bych věděl, jak těžké je to pro kutila. Obávám se, že obchod «najde» další problémy a já budu muset platit zbytečné peníze.
Příspěvky členů stevei: 4
Zaplatil jsem za opravu celkem 300 $. někdy je levnější používat díly nissan pathfinder, protože se v mnoha ohledech jedná o stejné vozidlo.
Příspěvky členů jiamin: 556
Sám jsem vyměnil pouzdra přední kyvné tyče za díly Pathfinder. Stále stejné vibrace, žádný rozdíl před a po. Později vymění další díly.
Příspěvky členů stevei: 4
podívejte se dozadu, spodní příčné rameno. Jsem zvědavý na problém s infiniti má pathfinder stejný problém?
Příspěvky členů mlindy: 2
Je třeba vyměnit zadní pouzdra. Opraveno před 2 týdny a od té doby bez problémů.
Příspěvky členů jiamin: 556
Díky za dobrou radu. Vyměnil jsem pouze přední pouzdra, abych izoloval jedno po druhém. Je zadní část těžší než přední? Požádal jsem jednoho mechanika o výměnu předního pouzdra a jeho cena práce je 45 USD. Rád to dělám sám, pokud je to snadné a bezpečné.
Moje vibrace jsou cítit pouze na volantu, ne na celém autě, a je to jen málo. Bude mít špatné zadní pouzdro vliv pouze na volant?
Příspěvky členů jiamin: 556
Vyměnil jsem zadní pouzdra kyvné tyče. Stejné vibrace. Moje dvě přední pneumatiky se blíží ke konci své životnosti, takže jsem všechny čtyři pneumatiky vyměnil za Michelin Latitude Tour v Costco. Vibrace jsou pryč.
Mimochodem, Michelin Latitude Tour je tak tichý, jak uvádějí webové stránky Tirerack a Michelin.
Příspěvky členů crazyz: 1
Ahoj lidi, mám 2001 QX4 a bez ohledu na rychlost se třese a houpe ze strany na stranu. Vyměnili jsme tlumiče, pneumatiky a dělá to pořád. Dnes jsme měnili pouzdra kyvné tyče a žádný výsledek. Co jiného to může být? Prosím pomozte, protože se zblázním Je možné, že musím vyměnit ovládací ramena? nebo má někdo jiný nápad? dík
princess_ Příspěvky členů: 1
moje 99 se začala třást a byly to moje brzdy / rotory, které neuvolňovali, můj tchán to opravil a bylo to 6 měsíců nebo více a znovu se to začalo třást. Vzal jsem to do obchodu, protože to potřebovalo špatně naladit. mechanik se podíval na pneumatiku a projel, ale nic. Jdu to zvednout a třese se, ale pokud jedete zatáčkou rychlostí 60 mph nebo vyšší. celou dobu se to netřese. nějaké nápady?
Příspěvky členů einsteinjs: 10
Vím, že potřebuji nové tlumiče a vzpěry, ale nemám peníze na jejich výměnu. mnoho z vás napsalo, jak to stejně problém nevyřeší. Můj problém je stejný, kolébání tam a zpět. Mám QX1999 z roku 4. Zjistil jsem, že těžba se rozkolísá pouze tehdy, když začnou klesat otáčky (Někde mezi 2000 a 3000 ot./min, v závislosti na mé rychlosti). když se snažím zpomalit, aniž bych úplně sundal nohu z plynu. Nechal jsem si vyměnit převodovku z pathfinderu na harampádí. Může to mít něco společného s tím? Chci zdůraznit, že se to děje pouze v určitém bodě plynového pedálu nebo otáček. Jakákoli pomoc by byla velmi oceněna.
aj_la Členské příspěvky: 7
Páni, vypadá to velmi podobně jako problém, který začal u mého QX1997 z roku 4, s najeto pouze 115,000 50 mil. V zatáčkách se to začne třást opravdu hodně, konkrétně při zatáčení doleva při rychlostech nad 405. Někdy na dálnici, jako je 70, při mírných zatáčkách při 75-5 se to třese, takže se obvykle zastaví, když snížím rychlost o pouhých 10-120,000 mil an hodina. Ale nedávno při XNUMX XNUMX mil je to mnohem horší.
Nějaké nápady přátelé? Opravdu si vážím vás a tohoto fóra. Může to být vyvážením, tlumiči, nebo předními pouzdry (je tam takový díl nebo jen zadní pouzdra)?
Příspěvky členů t2rel: 1
Červenec 2011 upraveno Červenec 2011
K tomuto příspěvku jsem přišel ze stejného důvodu, kluci, v březnu 2011. Četl jsem, že problém může být ve špatných pouzdrech v zadní části. Mluvil jsem s několika různými obchody, které navrhovaly, abych si zkontroloval tlumiče. Než jsem udělal nějakou práci, vzal jsem to k prodejci Infinity na prohlídku, kde jsem zjistil, že se týká rzi v oblasti přední vzpěry. (To je bezplatná kontrola pro majitele 99-02 QX4) Zatímco jsem tam byl, přesvědčil jsem servisního manažera, aby zkontroloval cokoli jiného, co by mohlo způsobit houpání. Ve zprávě/citátu byl návrh, že pouzdra v horních a spodních ramenech nápravy byla opotřebená. Pro jistotu jsem to vzal do NTB na překontrolování zadního odpružení (TAK JE TAKÉ ZDARMA). Mechanik tam byl fajn kluk, tak mi přesně ukázal, v čem je problém. Dokázal rukou otočit spodní ovládací rameno dopředu a dozadu a řekl mi, že by nemělo být tak volné. Uvedl, že to byla speciální objednávka, protože kvůli obtížnosti úkolu nemohli vyměnit pouze pouzdra. Musel bych objednat všechna čtyři ovládací ramena. Prodejce pouze díly za 850 $; Online- horní 2@175$/ spodní 2@125$ V té době jsem našel někoho, kdo by provedl výměnu všech čtyř pouzder. Koupil jsem pouzdra v autodílech NAPA (pouze místní obchod, který je převážel) asi 15 $ za kus. Utratil 125 dolarů za práci a také ho nechal vyměnit tlumiče za KYB, jen pro větší jízdní komfort. QX4 teď jezdí mnohem lépe. Problém vyřešen. 194,000 78,000 mil a stále přibývají; běží perfektně – stále vypadá skvěle; stále dostávám komplimenty, jak je to hezké. Toto je teprve druhá velká údržba od nákupu při XNUMX XNUMX mil. První byla netěsnost v chladiči, který jsem si sám vyměnil.
Flatlinz členské příspěvky: 1
Mám stejný problém se svým Infiniti QX2001 z roku 4, opravdu nechci kupovat nové nebo ojeté vozidlo, ale je těžké najít v místě důvěryhodného mechanika, který by věci na mém vozidle opravil. Mechanik, kterého jsi zmínil, ti jen vyměnil pouzdra nebo jsi mu nechal vyměnit i ramena řízení? Na stránkách carparts storage.com jsem našel sadu ovládacích ramen – levé a pravé ovládací rameno za 128.25 $. Na jejich stránkách jsem nenašel svršky, které jste zmínil. Ten, který zobrazují v sadě, je pro pár předních spodních ovládacích ramen – všechny modely. Moje otázka tedy zní, pokud si koupím sadu ramen nápravy, kterou jsem zde uvedl, bude to také zahrnovat pouzdra, o kterých jste mluvil a které jste koupil od NAPA? Nebo jsi nechal vyměnit jen pouzdra?
Chci také zmínit, že se mi asi před měsícem rozsvítila kontrolka motoru, a když se rozsvítila, všiml jsem si, že auto bude běžet naprázdno špatně, zmiňované kódy hovořily o vynechání zapalování v cívce a další kód, který zmiňoval, že může být bylo potřeba vyměnit spoustu dalších věcí. Nejsem si jistý, co mám dělat, protože prodejce řekl 800 dolarů za výměnu všech zapalovacích cívek.
Můj mechanik se také zmínil, že potřebuji vyměnit hřeben a pastorek. Zajímalo by mě, jestli hřeben s pastorkem nezpůsobuje kývání auta zleva doprava. Ať tak či onak, našel jsem díly na stejném webu, ale můj problém je najít mechanika, který ví, co dělá.
Jakákoli zpětná vazba by byla skvělá.
Příspěvky členů 01infinityqx4: 1
Vlastním 2001 infinity qx4
při 155 3 mil vyměňte cívku č. 2, lambda sondu 2. řada, 4 nové vzpěry a tlumiče (díly 155 USD včetně poštovného od výrobce z Floridy) při 175 XNUMX mil spodní a horní pouzdro zadních ovládacích ramen a opravte kývání při nižší a vyšší rychlosti
Mahnazt členské příspěvky: 1
Ahoj, měl jsem stejný problém, po 40 nebo 45 mílích auto poskakovalo zleva doprava, utratil více než 2500 XNUMX USD za výměnu pravého a levého tlumiče, sada předního odpružení, problém stále existuje, nikdo ho nedokázal opravit, až do minulého týdne jeden z našich místní mechanici zjistili, že problém není vpředu, byly vyměněny všechny čtyři ramena Trailing Control vzadu a můj problém je vyřešen.
Doufám, že vám tyto informace pomohou
