Věřím, že alespoň jeden z vlastníků SoCal zde měl také tento problém. Někdo jiný?
71 příspěvků · Připojeno 2018
Poběžím bez zapnuté klimatizace, když je okolní teplota dostatečně chladná na to, abych nasála studený venkovní vzduch, 60 s je asi maximum. Když jsem přepnul na klimatizaci, což bylo nedávno, všiml jsem si, že auto fouká teplý vzduch po dlouhou dobu, než se ochladí. Stiskl jsem Max AC, abych to zrychlil poté, co jsem byl několikrát netrpělivý, a pak jsem to vrátil do normálního režimu AC. Předpokládám, že jste čekali dost dlouho na to, abyste to přečkali, a ve vašem Jagu je opravdu venku.
Začátek diskuse o Dantrium
1161 příspěvků · Připojeno 2018
Ano, i po 30 minutách na Max AC Vzduch proudící AC byl teplejší než venkovní vzduch
1198 příspěvků · Připojeno 2018
Zajímá vás, je to ve všech režimech (eco ca comfort)? A jasná otázka, ale AC povoleno? Není chytré klima?
Začátek diskuse o Dantrium
1161 příspěvků · Připojeno 2018
Bylo to ve výchozím režimu, takže Comfort. V Eco jsem to nezkoušel.
Ve výchozím nastavení je také ponechána Smart Climate. Ale zkusil jsem všechno, abych to přiměl foukat studený vzduch, takže jsem zkusil všechno s ovládáním klimatizace, včetně použití Max AC bez zlepšení.
Jak moje 10-ti leté dítě říkalo: “Tati, měli by to opravit tohle nebo tohle léto bude na hovno”
235 příspěvků · Připojeno 2019
Ano. Po vší té zimě jsem se minulý týden konečně pokusil použít klimatizaci a nefunguje to. Ve čtvrtek je zarezervováno k nahlédnutí. Nepamatuji si, že bych to někdy v minulosti zkusil, takže nevím, jestli to někdy fungovalo nebo ne.
434 příspěvků · Připojeno 2019
Mohlo by to souviset s H193NAS2, což je vynikající kampaň pro můj vůz (ačkoli AC na mém autě funguje). Říká, že jde o vyřešení problému s potenciálním nespuštěním, blikáním zpětných světel, nefunkčním systémem kvality vzduchu, nefunkčním ovládáním klimatizace a hlučnými ventilátory klimatizace. Potenciálně ovlivňuje VIN 60001-72491.
434 příspěvků · Připojeno 2019
Všechny další informace kromě „nezačíná“ a VIN pocházely ze staré verze terénní akce v Topix, která byla nahrazena NAS2.
464 příspěvků · Připojeno 2018
Všiml si ještě někdo, že když je klimatizace zapnutá, ve skutečnosti saje více šťávy než topení? Když kliknu na klimatizaci, můj dosah okamžitě klesne o 30 mil.
Jeff v Denveru
’19 Jaguar I-Pace First Edition
’03 Porsche 911 Turbo 6MT X50
Alfa Romeo Spider z roku ’74
’17 Nápis Volvo XC90 — Manželka
Začátek diskuse o Dantrium
1161 příspěvků · Připojeno 2018
Ten můj má ve skutečnosti velmi malý dopad na předpokládaný dosah. Možná proto, že to nefunguje?
Zobrazit další odpovědi
1496 příspěvků · Připojeno 2018
Můj potřeboval více freonu a měl také problémy se softwarem.
2020 Tesla Model X, Long Range Plus
RIP — Jaguar i-Pace FE Photon Red 20″ kola, «Leaper»
Dva Chevrolet Volty v provozu
24.2 kW x 480 V 3ph solární pole samoinstalované.
588 příspěvků · Připojeno 2018
Viděl jsem takový pokles (dosah 25-30 mil), ale pouze při použití MAX AC nebo jsem nastavil 4 nebo 5 s teplotou «LO», což obvykle slouží pouze k ochlazení auta při vjezdu po poledni. Floridské slunce. Jakmile věci vychladnou a já «vytočím» (doslova) na 2 s teplotou «76», je rozdíl (mezi vypnutím a zapnutím) pouze 5-10 mil.
Žádné problémy s AC, jak je uvedeno výše. JLR by se neodvážila dodat auto s rozbitou klimatizací na Floridě v kterýkoli měsíc v roce. V sázce by byly životy!
419 příspěvků · Připojeno 2018
Tady už to bylo až 99 (Phoenix). Žádný problém s mojí klimatizací. Tam, kde bydlím, pokud auto nemá fungující klimatizaci, je to rozbité (nepoužitelné) auto – ve dne. Tlačítko „předběžná podmínka“ je skvělé! (Vejdu do tohoto obchodu na 20 minut, ale nechejte své auto chladné, prosím!)
Tento příspěvek byl smazán
1 příspěvek · Připojeno 2020
Můj ipace 2019 fouká studený vzduch po dobu 15 minut, pak je teplý! Jel jsem ze San Diega do údolí San Fernando zpocený v 95-100° počasí. Bídný!
Zobrazit další odpovědi
74 příspěvků · Připojeno 2020
Právě jsem dostal HSE 2019 a zatím je jako nejlepší klimatizace ze všech aut, které jsme zde v teplém Houstonu vlastnili. Zdá se, že to zatím nemá velký vliv na dosah
147 příspěvků · Připojeno 2019
Moje klimatizace přestala foukat studený vzduch, vzala ji do servisu a bylo mi řečeno, že «ventily Schrader netěsní», tak ji vyměnili a dobili systém. Dnes jsem auto vrátil a funguje dobře.
138 příspěvků · Připojeno 2018
60 příspěvků · Připojeno 2020
Moje auto je pro mě nové 2019 a s chlazením klimatizace zatím není žádný problém. Moje VIN je pozdější, než je uvedeno výše. Dnes jsem si všiml, že dojezd klesl přesně o 10 mil, když zapnu AC (ne maximální, 80% nabití) v komfortním režimu a vyskočí o 10, pokud jej vypnu. Moje auto má najeto pouze 800 mil, takže možná jsou tyto informace předběžné, protože se o mně auto dozvídá. Při dnešní jízdě převážně po dálnici smíšené s nějakým městem, dojezd na cestu na 100 mil byl ve skutečnosti použit asi 108, takže s agresivní jízdou a zapnutým AC to není příliš nepřesné.
1334 příspěvků · Připojeno 2019
Ta čísla se zdají být správná.
2019 FE Photon Red, ICTP S22a TCU 17.2
3053 příspěvků · Připojeno 2019
Nebo to může být jen netěsný ventil v portech, kde je připojeno zařízení pro plnění chladiva, jak je uvedeno ve výše uvedeném případě.
MY19 ICTP S22A TCU 20.2 BECS BS-AAL-AF-AF-BE
35 příspěvků · Připojeno 2020
Dnes jsem si vyzvedl auto v autosalonu a klimatizace je opravena. Prodejce vyprázdnil stávající chladivo, provedl tlakovou zkoušku, kterou prošel, systém znovu naplnil a uvedl, že nyní funguje tak, jak byl navržen. Mám 50 minut jízdy domů a celou cestu domů jsem měl klimatizaci! Byl bych raději, kdyby našli problém, který byl poté opraven, ale alespoň fungoval.
Corris šedý HSE černý interiér s 22″ koly
347 příspěvků · Připojeno 2020
Edit: nevadí
MY20 ICTP: S22A TCU: 20.2 BECS:BS-AAL-BF-AF-BE
22″ kola F-Pace
3 příspěvků · Připojeno 2020
Zdravím všechny, řeším stejný problém jako já Jaguar i-Pace SE First Edition 2018, ale zde je velmi důležitý detail:
Klimatizace na i-Pace nebude fungovat pokud je auto přehřáté, bez ohledu na to, jak dlouho budete čekat – když spustím i-Pace po několika hodinách pobytu na slunci, klimatizace bude fungovat jako ventilátor, bez chladného vzduchu, i po dvou hodinách nepřetržité jízdy.
Samozřejmě jsem s tím šel za úředníky, všechno zkontrolovali, doplnili freon klimatizace, upgradovali firmware – ale to nepomohlo. Jediným řešením je použití funkce Pre-Condition, ale to může trvat až 30 minut, což není vždy použitelné a ve skutečnosti to neřeší problém, který tam zjevně je.
doufám, že to někomu napoví. pokud je auto přehřáté – klimatizace nefunguje.
prosím podělte se o své nápady, kontaktujte mě prostřednictvím PM, pokud potřebujete další podrobnosti o mém případu.
7 příspěvků · Připojeno 2020
Zdravím všechny, řeším stejný problém jako já Jaguar i-Pace SE First Edition 2018, ale zde je velmi důležitý detail:
Klimatizace na i-Pace nebude fungovat pokud je auto přehřáté, bez ohledu na to, jak dlouho budete čekat – když spustím i-Pace po několika hodinách pobytu na slunci, klimatizace bude fungovat jako ventilátor, bez chladného vzduchu, i po dvou hodinách nepřetržité jízdy.
Samozřejmě jsem s tím šel za úředníky, všechno zkontrolovali, doplnili freon klimatizace, upgradovali firmware – ale to nepomohlo. Jediným řešením je použití funkce Pre-Condition, ale to může trvat až 30 minut, což není vždy použitelné a ve skutečnosti to neřeší problém, který tam zjevně je.
doufám, že to někomu napoví. pokud je auto přehřáté – klimatizace nefunguje.
prosím podělte se o své nápady, kontaktujte mě prostřednictvím PM, pokud potřebujete další podrobnosti o mém případu.
Mám tento problém také, ale setkávám se s ním pouze, když jedu na dlouhou vzdálenost a pak zastavím na dobití u super nabíjecí stanice na slunci. Takže souhlasím, že to souvisí s přehříváním. Nicméně kvůli práci parkuji venku na horkém slunci a nikdy předtím jsem neměl problém s horkovzdušnou klimatizací. Mám to jen tehdy, když super nabíjím po dlouhé jízdě. Pokud máte nějaké další informace, dejte mi prosím vědět.
Náš F Pace je v obchodě a jedním z důvodů je to, že jsme měli problém, kdy otvory pro nohy a/nebo zadní otvory pro cestující foukají výrazně teplejší vzduch než větrací otvory na nejvyšší úrovni. Rozdíl mezi nimi může být asi 10+ stupňů.
Normálně ji udržujeme na «automatické» klima, ale to se stále děje, i když je nastaveno na manuální s vybranými horními a spodními větracími otvory (stane se tak či onak). Při řízení je to velmi nepříjemné, protože venku je 104 stupňů a auto je nastaveno na 72-76 stupňů a vaše nohy se ohřívají a váš obličej je studený. Již jsme provedli jediný tematický bulletin týkající se výkonu klimatizace.
Má někdo jiný zkušenost s tímto problémem? Jaguar zpočátku říkal, že je to „normální“, ale žádné jiné auto, které jsem kdy měl, nemělo tento problém. Prodejce na tomto problému nadále spolupracuje s Jaguar NA, ale bylo by užitečné získat zpětnou vazbu od kohokoli jiného, kdo si toho všiml nebo má čas na testování.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
2964 příspěvků · Připojeno 2016
Tento problém jsem se svým FPace nezažil, ale viděl jsem to v půjčce F-Pace 2018, kterou jsem měl před více než týdnem. Bylo to krátkou dobu, kdy jsem zažil teplý vzduch a v případě zapůjčení vycházel ze všech průduchů asi 10 až 15 sekund. V té době bylo také zakázáno Auto Start/Stop. Zmínil jsem se o tom prodejci, když jsem si po servisu vyzvedával FP, takže o tom vědí, ale bohužel řekli, zda se jedná o známý problém nebo ne.
2021 F-Pace SVR — Eiger Grey se saténovým PPF | 2023 Jaguar F-Type P450 — bílá Yulong se saténovým PPF. Dříve vlastněné 2017 F-Pace S a 2019 F-Pace SVR Jaguars
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Díky za odpověď. Když k tomuto problému dojde, není ve hře ani náš automatický start/stop (normálně zaznamenávám vlhký/teplý vzduch krátce po zastavení motoru, když je zapnutý S/S).
Můj prodejce zavolal Jaguar tech line a tech line je nechali vidět na jiném autě na pozemku. Řekli, že se to chovalo stejně, takže technická řada Jaguar řekla „tak to je normální“. Netřeba dodávat, že se tímto problémem nadále zabývají.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
Zobrazit další odpovědi
651 příspěvků · Připojeno 2016
Mám to jako trvalý problém a moje kočka je v obchodě na roční kontrole. Zmínil jsem problém s klimatizací a SA řekl, že u černého auta s černým interiérem je to normální. Nejsem si jistý, zda má pravdu, a požádal jsem ho, aby se na to znovu podíval technik. Když nastavím můj na auto 1 stupňů, auto/stop ve vypnuté poloze a při skutečné jízdě. Všiml jsem si, že teplota kolísá mezi 68 a 68, nikdy neudrží 79. Ve skutečnosti jsem musel udržovat teplotu na 68, abych se ve vozidle cítil pohodlně. Jednoduchým testem pro vaši situaci by bylo umístit kuchyňský teploměr do větracího otvoru a sledovat, jak se vám za jízdy dostává. Mám podezření, že teplota ve větracím otvoru bude nižší než teplota, kterou požadujete na přístrojové desce.
MY2017 Prestiž
Ebony černá
TechPack
BlackPack
Vision Pack
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Očekává se, že teplota vyfukování z ventilačních otvorů bude jiná (pravděpodobně chladnější pro nižší teploty), než jaká jste nastavili na měřidlech. EX: Pokud ji nastavíte na 75, nepřekvapilo by mě, kdyby se skutečná teplota vzduchu zvýšila na 70, aby se kabina dostala na požadovanou teplotu 75.
Co mě dostává, je nepoměr mezi horními větracími otvory a větracími otvory v prostoru pro nohy. Měly by vyfukovat stejnou teplotu vzduchu.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
6 příspěvků · Připojeno 2017
Jsem trochu rád, že je tu někdo další s podobnými zkušenostmi jako já na svém F-Pace. Když nastavím teplotu na 68 — 72 na obou stranách (řidič a spolujezdec), jedna strana bude foukat vysoko, zatímco druhá strana bude foukat studený vzduch. Vzal jsem to k prodejci a technik nemohl problém zopakovat. Když jsem se vrátil pro své auto, ukázal jsem jim ho a 9. srpna se na něj půjdou znovu podívat a pracovat na něm. Zatím je to jediný problém mého auta.
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Takže máte obě strany nastavené na synchronizaci na stejnou teplotu, ale mezi stranami je znatelný rozdíl?
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
1298 příspěvků · Připojeno 2017
Děje se to pouze při automatickém režimu? Chci říct, že jsem si všiml kolísání teploty při nastavení na auto, ale z větší části to nechám nastavené na 65F a poté upravím ventilátor ručně. Tomu bude třeba věnovat větší pozornost.
2017 Ammonite F-Pace S
Technologie, asistenční balíčky a balíčky pohodlí
HUD a tažné zařízení
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Ne, stává se to v automatickém i manuálním nastavení klimatizace. Problémem je pro nás nepoměr mezi vzduchem vyfukovaným z horních ventilačních otvorů a vzduchem vyfukovaným z prostorů pro nohy a zadních ventilačních otvorů. Je tam alespoň 10stupňový rozdíl, když BY MĚLY vyfukovat vzduch se stejnou teplotou.
Kromě toho, protože mi Jaguar NA nezavolal zpět, jak řekli, do čtvrtka minulého týdne, zavolal jsem jim. Zástupce, se kterým jsem měl co do činění, už zřejmě není ve společnosti, takže jsem musel znovu vysvětlit své problémy novému člověku, i když mám oficiální případ # a musel jsem ho vysvětlovat již 3-4krát.
Netřeba dodávat, že jsem v tuto chvíli naštvaný, zejména proto, že mě odmítl, KRÁSNĚ ODMÍTAL, dostat k nadřízenému, se kterým jsem již komunikoval na základě jejich dříve neúspěšných slibovaných časů zpětného volání.
Služba Jaguar NA je svinstvo.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
169 příspěvků · Připojeno 2016
Další otázka, je to v režimu ECO nebo se to děje také v režimu NORMAL? Možná jsem si toho všiml, ale už si to nepamatuji, moc s tím nejezdíme (pouze když jedeme nebo je jiné vozidlo mimo), ale zdá se, že teplota kolísá více v ECO, takže přepnu režim jízdy na NORMÁLNÍ. času.
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Spouštíme pouze Normal nebo Dynamic. Nejde však o výkyvy. Je to o konzistentním nepoměru mezi zónami.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
1990 příspěvků · Připojeno 2016
Může váš problém souviset s technickým bulletinem JTB00380NAS3?
Název je Nedostatečný výkon klimatizace. Zeptejte se svého prodejce. May majitelé měli tento problém.
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Zmíněno vágně v prvním vlákně, tato práce již byla dávno provedena a problém přetrvával.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
Zobrazit další odpovědi
437 příspěvků · Připojeno 2016
Jsem relativně nový majitel a všimli jsme si, že AC se občas chová divně, zvláště když se AC vypíná, když se na křižovatce spustí automatické vypínání. Nemohu říci, že jsem toto chování pozoroval pokaždé, ale tento konkrétní případ nebylo možné přehlédnout, protože se to stalo doslova během minuty naší cesty. Seděli jsme na červenou, auto bylo ještě rozpálené od sezení na slunci uprostřed dne a i přes teploty nastavené na 65 stupňů jsme cítili teplý vzduch vycházející z ventilačních otvorů.
Novinka pro kočky — Verde Carro, 2018 Premium 20d, BRG, Black Pack, Winter Pack, Tow Pack
6 příspěvků · Připojeno 2017
Ano, obě strany jsou synchronizované a je mezi nimi znatelný rozdíl. Rád bych dodal, že mám luxusní balení a tento problém neexistuje v zadních zónách pouze vepředu.
@Gorgon — K tomu dochází při automatickém i manuálním nastavení.
1990 příspěvků · Připojeno 2016
Můžete nám prosím říct, co říká tento TSB, myslím, že to mám také!
Situace: Může docházet k nedostatečnému výkonu klimatizace (A/C) se správnou funkcí spojky kompresoru (je-li k dispozici).
Příčina: Může to být způsobeno opotřebením ventilu přímého snímání tlaku kompresoru klimatizace (DPS).
Akce: Pokud zákazník vyjádří tuto obavu, postupujte podle servisních pokynů uvedených níže.
Zůstatek jsou pokyny pro prodejce.
1990 příspěvků · Připojeno 2016
Jen tak k čertu. Otevřete kapotu, nastartujte auto, posaďte se se zapnutou klimatizací a zjistěte, kdy nebo zda problém nastane. Kdy a jestli vystoupí, podívejte se na kompresor a zjistěte, zda je spojka vypnutá. Zase jen tak do prdele.
4864 příspěvků · Připojeno 2016
@JWreck , až doteď jsem čekal na odpověď na toto vlákno , protože jsem většinu dne jezdil kolem s motorem AC a chtěl jsem zjistit , jestli ten můj dělá to , co jsi řekl , že ten tvůj .
Můj konsenzus je, že moje podlahové větrací otvory F-PACE vyfukují stejnou TEPLOTU STUDENÉHO VZDUCHU. jako Dash Vents.
Pořád jsem dával ruku dolů za nohy, abych to zkontroloval, a pokaždé měl VZDUCH stejnou TEPLOTU. .
Všiml jsem si, že to nebyla stejná SÍLA VZDUCHU, ale TEPLOTA. byl stejný.
V létě nosím CROCS bez ponožek, takže COLD AIR mi připadal OPRAVDU PĚKNÝ.
2017 F-PACE *S* Glacier White s interiérem JET, 20″ šedá/diamantově soustružené čepele, technologický balíček, luxusní balíček, balíček Comfort & Convenience, balíček Driver Assist, černý balíček, HUD, vyrobeno v červenci 2016 – zakoupeno v září. 10, 2016
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
@JWreck , až doteď jsem čekal na odpověď na toto vlákno , protože jsem většinu dne jezdil kolem s motorem AC a chtěl jsem zjistit , jestli ten můj dělá to , co jsi řekl , že ten tvůj .
Můj konsenzus je, že moje podlahové větrací otvory F-PACE vyfukují stejnou TEPLOTU STUDENÉHO VZDUCHU. jako Dash Vents.
Pořád jsem dával ruku dolů za nohy, abych to zkontroloval, a pokaždé měl VZDUCH stejnou TEPLOTU. .
Všiml jsem si, že to nebyla stejná SÍLA VZDUCHU, ale TEPLOTA. byl stejný.
V létě nosím CROCS bez ponožek, takže COLD AIR mi připadal OPRAVDU PĚKNÝ.
Díky za kontrolu. Půjčitel, ve kterém jsme, má stejný problém. Jaguar to neoznačuje za problém. Řekl jsem jim, že mají pravdu – vypadá to jako konstrukční chyba.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Jaguar NA měl odvahu se se mnou hádat, že «70-72 stupňů je teplý vzduch».
Co? Skutečné f^*[!? Řekl jsem jim, že 70-72 stupňů je právě to – 70-72 stupňů! Moje Audi je teď dost chytré na to, aby na základě okolní teploty vědělo, zda potřebuje foukat teplo nebo chladit vzduch, ale nemohl jsem uvěřit, že ten chlap strávil 5 minut a snažil se mi to říct. Nastavil jsem to na 75 a v režimu «auto» by měl systém foukat při jakékoli teplotě, kterou určí, že je nutné kabinu ochladit na 75 stupňů v jakémkoli časovém rámci naprogramovaném Jaguarem.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
4864 příspěvků · Připojeno 2016
Jaguar NA měl odvahu se se mnou hádat, že «70-72 stupňů je teplý vzduch».
Řekni IDIOTOVI,
že když je venku 95-100 stupňů, že by měl trvat STUDENÝ VZDUCH, aby se dosáhlo teploty vozidla. do 75.
Jaká banda blbců.
2017 F-PACE *S* Glacier White s interiérem JET, 20″ šedá/diamantově soustružené čepele, technologický balíček, luxusní balíček, balíček Comfort & Convenience, balíček Driver Assist, černý balíček, HUD, vyrobeno v červenci 2016 – zakoupeno v září. 10, 2016
1990 příspěvků · Připojeno 2016
Nesnažíte se porazit mrtvého koně, ale připadá vám v kabině vlhko a teplo?
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Ne, prostor pro nohy je to, co fouká teplejší vzduch, ale ne tolik objemu.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
2 příspěvků · Připojeno 2017
Taky mám problém s klimatizací. Přerušovaně fouká teplý/vlhký vzduch, když mám auto nastaveno na 68 a v kabině je stále teplo. Servis říká, že tak funguje tlačítko auto a musím snížit teplotu a použít manuální rychlost ventilátoru, abych zabránil vyfukování teplého vzduchu. Nikdy jsem o něčem takovém neslyšel. Kabina evidentně nedosáhla 68 stupňů, takže nevidím důvod, proč by se vzduch měl ohřívat. A to není, když je motor v automatickém vypnutí.
1990 příspěvků · Připojeno 2016
Viz příspěvek #14 a 23. To je problém popsaný v TSB.
Začátek diskuse o JWreck
1414 příspěvků · Připojeno 2016
Dnes jsem šel a mluvil s posádkou dealera Jaguaru. Společnosti je nechali vytáhnout údaje o teplotě z ventilačních otvorů v autě a dalších autech.
Stručně řečeno, zjistili, že zatímco horní větrací otvory foukají pod úhlem 75 stupňů, spodní větrací otvory pro nohy foukají vzduch kolem 85 stupňů. Na straně spolujezdce je rozdíl o něco menší, ale přesto je vypnutý.
Zkontrolovali několik náhodných aut v okolí obchodu a všechna vykazovala stejné chování. Nejste si jisti, zda některý z nich měl dodatečné větrací otvory vzadu a 4zónové klima nebo ne. Řekli mi, že auta se čtyřzónovým klimatem nemají žádné jiné hlavní komponenty než auta, která mají jen 3.
Řekli tedy, že návrhářský tým společnosti Jaguar to přezkoumává.
2017 Jaguar F Pace S | 2017 AMG C63S
920 příspěvků · Připojeno 2017
Dnes jsem šel a mluvil s posádkou dealera Jaguaru. Společnosti je nechali vytáhnout údaje o teplotě z ventilačních otvorů v autě a dalších autech.
Stručně řečeno, zjistili, že zatímco horní větrací otvory foukají pod úhlem 75 stupňů, spodní větrací otvory pro nohy foukají vzduch kolem 85 stupňů. Na straně spolujezdce je rozdíl o něco menší, ale přesto je vypnutý.
Zkontrolovali několik náhodných aut v okolí obchodu a všechna vykazovala stejné chování. Nejste si jisti, zda některý z nich měl dodatečné větrací otvory vzadu a 4zónové klima nebo ne. Řekli mi, že auta se čtyřzónovým klimatem nemají žádné jiné hlavní komponenty než auta, která mají jen 3.
Řekli tedy, že návrhářský tým společnosti Jaguar to přezkoumává.
Takže tohle našli na VŠECH na pozemku? Minulou jsem spustil svůj důl manuálně (ventily pro nohy nefoukají, když to mám nastavené na auto, není to tak?) a zdálo se, že vzduch má stejnou teplotu ze všech ventilačních otvorů. Obvykle ji nechávám nastavenou na 68, nejsem si jistý, jak vy všichni přežijete v TX vedru s 72-75 stupni, LOL!
2018 BRG 20d Prestige- Latte interiér, střešní ližiny, 19″ standardní ráfky, Tech, Vision, Comfort&Convenience Pack, Adaptive Dynamics.
23 příspěvků · Připojeno 2017
Když jsme kupovali naše letos v polovině června. Měli jsme problém s vlhkostí. Prodejce řekl, že snímač tlaku je špatný. budou to nahrazovat 9.. Byl zpět objednán a my jsme opouštěli město. Hned z brány to bylo špatné.
113 příspěvků · Připojeno 2017
Pokud je venku 89 stupňů a klimatizace je nastavena na AUTO 68, měla by určitě foukat studený vzduch, aby se v kabině snížila teplota. Všiml jsem si, že ten můj to moc dobře neumí. Fouká vlažný vzduch, i když se zdá, že se při rychlostech na dálnici ochladí.
2018 R-Sport Rocket: 35T Supercharged V6 (jeden z posledních, který sjel z linky), Firenze Red, Oyster Leather s limetkovým prošíváním (LOVE!), standardní pětipaprskové ráfky, vyhřívané čelní sklo, Head Up Display, Activity Klíč, Tech Pkg (ICTP), Driver Assistance Pkg., černé střešní ližiny, systém tažného zařízení.
DATUM VÝSTAVBY: 4
PŘÍJEZD NA NÁS PŮDU: 5
DORUČENÍ PRODEJCI: 7
DATUM PŘEDÁNÍ: 7
Bývalá jízda: 2012 MINI Cooper Countryman S ALL-4, British Racing Green
1990 příspěvků · Připojeno 2016
Viz příspěvek #14 a 23. To je problém popsaný v TSB.
204 příspěvků · Připojeno 2017
Myslím, že je to problém se servopohonem, které ovládá dvířka klapky v potrubí. pokud vyfukuje chlad z horních větracích otvorů, kompresor funguje správně. směšují teplo v systému a regulují nastavenou teplotu pomocí klapek v potrubí. při startu bude vždy trochu foukat, protože musí ochladit veškeré plastové potrubí pod přístrojovou deskou, které se na slunci rozžhavilo.
18 portfolio cesiově modré
17 gmc sierra crew denali ultimate
1494 příspěvků · Připojeno 2017
Nechávám svůj na LO/recirculate/MAX AC..a poté, co sedím celý den na slunci, to trvá dobré 2 nebo 3 míle, než se začne ochlazovat..Vím, že můj má z továrny málo nabití (typické), jako já řeklo mi to několik techniků Jag. Nemůžu se dočkat, až začnou prodávat R-1234yf v malých plechovkách.
FYI:
Přechod průmyslu na chladivo pro klimatizaci s nízkým potenciálem globálního oteplování (GWP), který již v Evropě probíhá, se v USA posouvá na vyšší rychlost, protože předpisy CAFE (Corporate Average Fuel Economy) přidávají pobídky. Výrobci automobilů dostávají značné kredity CO2, které se promítají do více mil na galon, a byl přijat nový plán postupného vyřazování R-134a podle EPA.
Podle nového nařízení EPA nelze dlouho používaný R-134a instalovat do nových osobních a lehkých nákladních automobilů vyrobených pro domácí prodej po roce 2021. Ačkoli je toto pravidlo omezeno na tato vozidla, podobná nařízení pro středně těžká/těžká nákladní vozidla přicházejí letos, takže termín 2021 může do té doby ovlivnit všechna domácí vozidla. Některá vozidla pro export budou moci používat systémy R-134a až do roku 2025MY.
Mezitím společnost Daimler, která tvrdila, že alternativní chladivo R-1234yf představuje potenciální nebezpečí požární bezpečnosti, nakonec souhlasila s používáním systémů R-1234yf ve svých vozidlech Mercedes pro trhy, kde je chladivo buď předepsáno nebo je účinně vyžadováno regulačními orgány. těla (jako v USA). Nebyl však oznámen žádný plán uvedení. Daimler přidá pod kapotu „hasicí přístroj“ – kanystr na argonový plyn se stříkacími vedeními nasměrovanými na všechny části, které by se podle jeho inženýrů mohly dostatečně zahřát na to, aby se vznítilo unikající chladivo.
Protože R-1234yf s nízkým GWP nelze dodatečně namontovat na systémy R-134a, bude výroba R-134a pokračovat neomezeně do provozu. Kredity R-1234yf CAFE jsou 13.8 g/mi pro osobní automobily a 17.2 g/mi pro nákladní automobily. (GWP, metrika používaná agenturami pro ochranu životního prostředí po celém světě, je měřítkem toho, jak moc dané množství plynu přispívá ke globálnímu oteplování. Je to relativní měřítko, které porovnává množství tepla zachyceného skleníkovými plyny s množstvím tepla zachyceného ve stejné hmotnosti CO2. GWP CO2 je podle definice 1.)
Hodnota skladování kreditů CAFE za chladivo s nízkým GWP přiměla společnost Fiat Chrysler Automobiles (FCA) k zahájení přechodu v roce 2014MY. General Motors měl v tomto období pouze jeden vstup, Cadillac XTS, ale GM bude prakticky přes palubu do konce tohoto roku. Ford údajně zahájí přechod v dubnu s modelem Escape, ale žádné podrobnosti o jeho uvedení nejsou k dispozici. Odeslání vozidel s jakýmkoli chladivem na stejnou montážní linku není obtížný proces.
Nevidím potřebu vypisovat každé auto, které jsem kdy vlastnil, abych se mohl pochlubit nebo zapůsobit na každého, jako to někteří dělají..jinak by to bylo na dvě stránky
