Během chladných rán mám takový divný skřípavý zvuk, který nezmizí, dokud se auto úplně nezahřeje. Nejsem si jistý, co to je.
Vodní čerpadlo jsem již vyměnil, ale hluk byl stále tam, takže jsem odstranil řemen kompresoru klimatizace, myslel jsem si, že to bylo ono, ale dnes ráno ho jdu nastartovat a je tam stejný přesný hluk.
Teď jsem ztracený, co by to mohlo být. Vydávalo by stárnoucí čerpadlo posilovače řízení tento typ hluku? Spustí se asi ve 4 sekundách videa
al_roethlisberger
11-03-2014, 03:41 PM
Senior Member
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2012
Místo: Moreno Valley, CA
Obdržel 119 To se mi líbí u 87 příspěvků
Původně odeslal al_roethlisberger
Hmm, jak dlouho ten zvuk trvá? Trvá několik minut, než se motor zahřeje?
Mám takový zvláštní zvuk, ale je to zjevně „tahání“ startéru a trvá jen několik sekund, ale je VELMI patrné. Měl bych zkusit vyčistit mechanismus, než ho zabije, ale i tak jsou jeho dny pravděpodobně sečteny. Startéry jsou do určité míry opotřebením a tento je starý 16 let.
Pokud váš hluk skutečně trvá „minuty“, nejsem si jistý, co to je, i když si myslím, že by to mohl být startér. To by ale trvalo nezvykle dlouho, než by se to konečně odpoutalo.
Zkoušeli jste použít mechanický stetoskop k lokalizaci blízkosti hluku?
K,
Zvuk trvá minimálně 5 minut. Někdy prostě držím pedál na 1200-1500 ot./min, takže zvuk při zahřívání není slyšet. Nemyslím si, že je to startér, protože ve skutečnosti jsem měl startér zapnutý i po nastartování motoru.
Včera jsem se pokusil použít stetoskop a to mě vedlo k odpojení řemenu kompresoru klimatizace, protože to znělo, jako by to přicházelo přímo odtamtud, ale když jsem ho dnes ráno nastartoval, zvuk tam byl stále. Nyní si začínám myslet, že je to čerpadlo posilovače řízení, protože je poněkud přímo připojeno k montážní konzole kompresoru klimatizace
AlbBolivar
11-03-2014, 04:45 PM
Veterán člen
Založen: Sep 2012
Místo: Victoria BC Canada
Příspěvky: 2,577
Obdržel 1,843 To se mi líbí u 1,170 příspěvků
Tady jen WAG, ale mohl by to být pás?
Zkus nastříkat nějaký wd40 kolem pásů a uvidíš, jestli to zmizí?
11-03-2014, 06:44 PM
Veterán člen
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: Douglasville Ga.
Příspěvky: 8,609
Obdržel 2,747 To se mi líbí u 2,207 příspěvků
A nezapomeňte na napínák.
11-03-2014, 07:34 PM
Senior Member
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2012
Místo: Moreno Valley, CA
Obdržel 119 To se mi líbí u 87 příspěvků
Původně odeslal Lawrence
Tady jen WAG, ale mohl by to být pás?
Zkus nastříkat nějaký wd40 kolem pásů a uvidíš, jestli to zmizí?
Původně odeslal RJ237
A nezapomeňte na napínák.
Již jsem vyměnil napínací kladku řemenu kompresoru a řemen klimatizace je odstraněn. Před pár týdny jsem to také nastartoval bez nainstalovaného řemenu kompresoru, takže jen vodní čerpadlo a řemen alternátoru a stále to vydávalo zvuk, ale od té doby jsem vyměnil vodní čerpadlo.
Někdo mi také řekl, že by to mohlo být vzduchové/smogové čerpadlo?
AlbBolivar
11-03-2014, 07:46 PM
Senior Member
Založen: Oct 2012
Místo: Seattle, WA & Vancouver, BC
Obdržel 107 To se mi líbí u 57 příspěvků
Nechte ostatní, aby se ozvali, ale mohlo by to být začátkem obávané delaminace harmonického balanceru. Nepatrné „kroucení“, když se začne oddělovat, by způsobilo přerušovaný zvuk „kolísání“.
Naposledy upravil Suede; 11-03-2014 v 07:48 .
Trending Topics
11-03-2014, 08:41 PM
Senior Member
Založen: Mar 2013
Místo: Hong Kong
Obdržel 266 To se mi líbí u 198 příspěvků
Připadá mi to jako hluk způsobený opotřebovanou kladkou. Pokud se to stane i při náhlém zrychlení, pak by to bylo téměř jisté.
11-03-2014, 09:50 PM
Veterán člen
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Scottsdale, AZ, USA
Příspěvky: 1,929
Obdržel 947 To se mi líbí u 648 příspěvků
+1 Suede, myslím, že je to taky ta kladka. Malé vrzání, chrastění a drhnutí jsou výmluvnými znaky. Pokud můžete sledovat, jak se kladka točí, můžete vidět vibrace, které se shodují s hlukem. Také pokud napětí kolísá se zapnutými světly a shoduje se s hlukem. Všechny známky, které jsem zažil se svým vdp. Promiň Albe, ale doufám, že se zde mýlím!
SleekJag12
11-04-2014, 01:53 AM
Veterán člen
Založen: Sep 2012
Místo: Victoria BC Canada
Příspěvky: 2,577
Obdržel 1,843 To se mi líbí u 1,170 příspěvků
Původně odeslal AlbBolivar
Někdo mi také řekl, že by to mohlo být vzduchové/smogové čerpadlo?
Měl jsem vadné relé na vzduchovém čerpadle, vyměnil jsem ho a hluk zmizel, takže možná stojí za to vyzkoušet?
11-04-2014, 06:22 AM
Veterán člen
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: Douglasville Ga.
Příspěvky: 8,609
Obdržel 2,747 To se mi líbí u 2,207 příspěvků
Pro kontrolu stačí zatáhnout za relé vzduchového čerpadla.
11-05-2014, 01:23 PM
Senior Member
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2012
Místo: Moreno Valley, CA
Obdržel 119 To se mi líbí u 87 příspěvků
Hmm se posledních pár dní pokoušíme určit, odkud tento zvuk přichází, ale stále na to nemohu přijít.
Dnes ráno jsem se pokusil odstranit relé vzduchového čerpadla, ale stále tam je hluk.
V tuto chvíli mám IACV odpojený, takže nedochází k žádnému studenému startu při vysokých otáčkách (volnoběh na 700) a tehdy je hluk nejhorší. Když mám IACV zapojený, tak jsou otáčky při studeném startu cca 1200-1300 a zvuk je tam možná půl vteřiny, ale pak hned zmizí.
Je možné, že se harmonický vyvažovač při vyšších otáčkách mírně rozšiřuje, takže neklouže?
AlbBolivar
11-05-2014, 06:00 PM
Veterán člen
Založen: Sep 2012
Místo: Victoria BC Canada
Příspěvky: 2,577
Obdržel 1,843 To se mi líbí u 1,170 příspěvků
Původně odeslal AlbBolivar
Dnes ráno jsem se pokusil odstranit relé vzduchového čerpadla, ale stále tam je hluk.
Relé čerpadla nemusí být problém, ale pro kontrolu musíte relé vyměnit za relé, o kterém víte, že je dobré, nejen ho odstranit – jeho odstranění způsobí stejné příznaky jako nefunkční relé!
11-05-2014, 09:42 PM
Veterán člen
Datum připojení: prosinec 2012
Místo: Scottsdale, AZ, USA
Příspěvky: 1,929
Obdržel 947 To se mi líbí u 648 příspěvků
Původně odeslal AlbBolivar
Hmm se posledních pár dní pokoušíme určit, odkud tento zvuk přichází, ale stále na to nemohu přijít.
Dnes ráno jsem se pokusil odstranit relé vzduchového čerpadla, ale stále tam je hluk.
V tuto chvíli mám IACV odpojený, takže nedochází k žádnému studenému startu při vysokých otáčkách (volnoběh na 700) a tehdy je hluk nejhorší. Když mám IACV zapojený, tak jsou otáčky při studeném startu cca 1200-1300 a zvuk je tam možná půl vteřiny, ale pak hned zmizí.
Je možné, že se harmonický vyvažovač při vyšších otáčkách mírně rozšiřuje, takže neklouže?
Ano, Albe, zvuk může být těžké lokalizovat. V mém autě řemenice způsobila dunění v celém motoru, které znělo opravdu hrozně. Jak se oteplilo, rachot nebyl tak častý. Také se nezdálo, že by při vyšších otáčkách byl vůbec žádný problém! Ale auto se stalo neřiditelným kvůli otřesům při nízkých otáčkách a nedostatečnému nabíjení baterie kvůli nízkým otáčkám alternátoru. Baterie pak vybila.
Nemyslím si, že vzduchové čerpadlo je problém, protože stejně běží jen krátkou dobu.
Můžete sundat řemen vodní pumpy a běžet na velmi krátkou dobu (např. 20 sekund), abyste zjistili, zda hluk zmizí. Má XJR elektrické čerpadlo chladicí kapaliny? Pokud ano, můžete to spustit déle, ale nepřehřívejte se.
