máte s tím někdo zkušenost nebo máte nějaký nápad v čem by mohl být problém?
MY16 V6S Coupe Corris Grey
Příspěvky: 1180 Založen: Středa 02. května 2018 5:30 pronájem: holandská vysočina [Veluwe]
Odeslat Dan_Veluwe » Út 03. prosince 2019 4:03
@ml276.
Měl stejný problém 10 měsíců. Ukázalo se, že vibrují dvě palivová potrubí. Levá strana vozidla, těsně před tlumičem výfuku..
– právě jsem si všiml, že máte MY16 V6, může to být další důvod –
Mému dealerovi to trvalo několik dní, auto jsem u nich nechal 3x týdny. ..musíš mít radost z mého příspěvku.
Nasadili dva kusy černé gumové hadice, aby se zabránilo kontaktu s tělem.
Autobiografie Range Rover P400e Loire Blue (2019)
Mazda__MX30_RED___2021_ BEV
FT jag _P300 _Ultra Bleu, 2018 ____________PRODÁNO
D5 lr__SD4__Corris Grey, střecha Blck, 2018_SOLD
FP Jag – 25t _Loire Blue, 2020 _____________PRODÁNO
Příspěvky: 76 Založen: Čt 18. července 2019 8:53 pronájem: London
Odeslat ml276 » Út 03. prosince 2019 7:56
Dan_Veluwe napsal: ↑ út 03. prosince 2019 4:03 @ml276.
Měl stejný problém 10 měsíců. Ukázalo se, že vibrují dvě palivová potrubí. Levá strana vozidla, těsně před tlumičem výfuku..
– právě jsem si všiml, že máte MY16 V6, může to být další důvod –
Mému dealerovi to trvalo několik dní, auto jsem u nich nechal 3x týdny. ..musíš mít radost z mého příspěvku.
Nasadili dva kusy černé gumové hadice, aby se zabránilo kontaktu s tělem.
Momentálně se hádám s prodejci kvůli vertikálním škrábancům na oknech řidiče/spolujezdce. takže to vytáhnu, až to do nich konečně půjde, a ukážu jim váš příspěvek (doufejme, že snížím počet týdnů, které s nimi je)
děkuji za příspěvek
MY16 V6S Coupe Corris Grey
Příspěvky: 76 Založen: Čt 18. července 2019 8:53 pronájem: London
Odeslat ml276 » Pá 13. prosince 2019 4:05
má se středový ventilační otvor zvedat pokaždé, když nastartujete auto, bez ohledu na to, zda máte zapnutou klima/klimatizaci?
MY16 V6S Coupe Corris Grey
Příspěvky: 77 Založen: Ne 20. května 2018 8:03 pronájem: Bournemouth
Odeslat devět ocasů » Pá 13. prosince 2019 5:15
ml276 napsal: ↑ Pá 13. prosince 2019 4:05 má se středový větrací otvor zvedat pokaždé, když nastartujete auto, bez ohledu na to, zda máte zapnutou klimu/klimatizaci?
Můžete si vybrat, zda má být středový větrací otvor „vždy otevřený“, nebo jej nastavit na „automaticky“ v nabídce (na prostřední obrazovce – obecná nastavení > klima > středový větrací otvor, poté vyberte auto nebo vždy otevřené). Pokud zvolíte „vždy otevřeno“, zvedne se při nastartování vozu a zůstane vzhůru, dokud nevypnete motor. Pokud zvolíte auto (v nabídce), v případě potřeby se automaticky spustí (když je topení zapnuto stisknutím automatického spínače na přístrojové desce) a vyfoukne studený vzduch (pouze) pro ochlazení kabiny, aby se udržela požadovaná teplota v kabině. soubor. I když jste v nabídce klimatizace vybrali „automatické“ stoupání, můžete také zvednout středový výdech tak, že na středové obrazovce (z domovské obrazovky) vyberete topení/větrání a poté zvolíte horní proudění vzduchu v kabině. To pak zvedne středový větrací otvor a vyfoukne horký nebo studený vzduch v závislosti na teplotě, kterou jste nastavili. Zjistil jsem, že s vyfukováním horkého vzduchu uprostřed je nejlepší nastavení pro rychlé vytopení kabiny v chladných dnech.
Naposledy upravil ninetails 17. prosince 2019 12:39, upraveno celkem 1krát.
340 kupé auto 2016MY, ammonite/corris grey, červená performance vyhřívaná sedadla, panoramatická střecha, 20″ turbínová kola, vypínatelný aktivní výfuk, přední a zadní parkovací senzory, zadní kamera.
Příspěvky: 76 Založen: Čt 18. července 2019 8:53 pronájem: London
Odeslat ml276 » Pá 13. prosince 2019 5:35
ninetails napsal: ↑ Pá 13. prosince 2019 5:15
ml276 napsal: ↑ Pá 13. prosince 2019 4:05 má se středový větrací otvor zvedat pokaždé, když nastartujete auto, bez ohledu na to, zda máte zapnutou klimu/klimatizaci?
Můžete si vybrat, zda má být středová ventilace „po celou dobu nahoře“ nebo ji nastavit na „automatické zvedání“ v nabídce (dostupné pomocí tlačítek na volantu). Pokud budete volit stále nahoru, zvedne se při nastartování auta a zůstane vzhůru, dokud nevypnete motor. Pokud zvolíte auto (v nabídce), v případě potřeby se automaticky spustí (když je topení zapnuto stisknutím automatického spínače na přístrojové desce) a vyfoukne studený vzduch (pouze) pro ochlazení kabiny, aby se udržela požadovaná teplota v kabině. soubor. I když jste v nabídce na volantu zvolili automatické zvedání, můžete také zvednout středový výdech tak, že na středové obrazovce vyberete topení/větrání a poté vyberete horní proudění vzduchu v kabině. To pak bude foukat horký nebo studený vzduch v závislosti na teplotě, kterou jste nastavili. Zjistil jsem, že s vyfukováním horkého vzduchu uprostřed je nejlepší nastavení pro rychlé vytopení kabiny v chladných dnech.
Díky za tyto užitečné informace!
Příště se podíváme na nastavení
MY16 V6S Coupe Corris Grey
Příspěvky: 77 Založen: Ne 20. května 2018 8:03 pronájem: Bournemouth
Odeslat devět ocasů » Út 17. prosince 2019 12:53
ninetails napsal: ↑ Pá 13. prosince 2019 5:15
ml276 napsal: ↑ Pá 13. prosince 2019 4:05 má se středový větrací otvor zvedat pokaždé, když nastartujete auto, bez ohledu na to, zda máte zapnutou klimu/klimatizaci?
Můžete si vybrat, zda má být středový větrací otvor „vždy otevřený“, nebo jej nastavit na „automaticky“ v nabídce (na prostřední obrazovce – obecná nastavení > klima > středový větrací otvor, poté vyberte auto nebo vždy otevřené). Pokud zvolíte „vždy otevřeno“, zvedne se při nastartování vozu a zůstane vzhůru, dokud nevypnete motor. Pokud zvolíte auto (v nabídce), v případě potřeby se automaticky spustí (když je topení zapnuto stisknutím automatického spínače na přístrojové desce) a vyfoukne studený vzduch (pouze) pro ochlazení kabiny, aby se udržela požadovaná teplota v kabině. soubor. I když jste v nabídce klimatizace vybrali „automatické“ stoupání, můžete také zvednout středový výdech tak, že na středové obrazovce (z domovské obrazovky) vyberete topení/větrání a poté zvolíte horní proudění vzduchu v kabině. To pak zvedne středový větrací otvor a vyfoukne horký nebo studený vzduch v závislosti na teplotě, kterou jste nastavili. Zjistil jsem, že s vyfukováním horkého vzduchu uprostřed je nejlepší nastavení pro rychlé vytopení kabiny v chladných dnech.
Opravil jsem svůj původní příspěvek, ale v citovaném příspěvku (ml276) se stále zobrazují nesprávné informace, takže jsem si myslel, že bude lepší znovu odeslat, abych zvýraznil správné informace.
340 kupé auto 2016MY, ammonite/corris grey, červená performance vyhřívaná sedadla, panoramatická střecha, 20″ turbínová kola, vypínatelný aktivní výfuk, přední a zadní parkovací senzory, zadní kamera.
Příspěvky: 76 Založen: Čt 18. července 2019 8:53 pronájem: London
Odeslat ml276 » Út 17. prosince 2019 1:59
ninetails napsal: ↑ út 17. prosince 2019 12:53
ninetails napsal: ↑ Pá 13. prosince 2019 5:15
ml276 napsal: ↑ Pá 13. prosince 2019 4:05 má se středový větrací otvor zvedat pokaždé, když nastartujete auto, bez ohledu na to, zda máte zapnutou klimu/klimatizaci?
Můžete si vybrat, zda má být středový větrací otvor „vždy otevřený“, nebo jej nastavit na „automaticky“ v nabídce (na prostřední obrazovce – obecná nastavení > klima > středový větrací otvor, poté vyberte auto nebo vždy otevřené). Pokud zvolíte „vždy otevřeno“, zvedne se při nastartování vozu a zůstane vzhůru, dokud nevypnete motor. Pokud zvolíte auto (v nabídce), v případě potřeby se automaticky spustí (když je topení zapnuto stisknutím automatického spínače na přístrojové desce) a vyfoukne studený vzduch (pouze) pro ochlazení kabiny, aby se udržela požadovaná teplota v kabině. soubor. I když jste v nabídce klimatizace vybrali „automatické“ stoupání, můžete také zvednout středový výdech tak, že na středové obrazovce (z domovské obrazovky) vyberete topení/větrání a poté zvolíte horní proudění vzduchu v kabině. To pak zvedne středový větrací otvor a vyfoukne horký nebo studený vzduch v závislosti na teplotě, kterou jste nastavili. Zjistil jsem, že s vyfukováním horkého vzduchu uprostřed je nejlepší nastavení pro rychlé vytopení kabiny v chladných dnech.
Opravil jsem svůj původní příspěvek, ale v citovaném příspěvku (ml276) se stále zobrazují nesprávné informace, takže jsem si myslel, že bude lepší znovu odeslat, abych zvýraznil správné informace.
Jízda s Jaguarem F-TYPE rychlostí na dálnici nebo dálnici s hučivým zvukem je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Bzučivý zvuk je příznakem základního problému vašeho F-TYPE, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příčinami hučení Jaguaru F-TYPE při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem Jaguaru F-TYPE. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým F-TYPE, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek v Jaguaru F-TYPE?
I při jízdě vašeho F-TYPE v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem F-TYPE mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatné geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám u F-TYPE vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je u vašeho Jaguaru F-TYPE vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Jaguaru F-TYPE?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené díly zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste do svého F-TYPE namontovali levné značkové pneumatiky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při jízdě ve svém Jaguaru F-TYPE, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste tento hluk začali slyšet po instalaci nových pneumatik. ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod karoserie vašeho Jaguaru F-TYPE přes podlahu vychází nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Jaguar F-TYPE vydává při vysokých rychlostech bzučivý zvuk. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
