Od doby, co jsem měl auto, mám problémy s klimatizací, kde klimatizace nechladí příliš efektivně. Zpočátku byl problém vysledován v malé díře v jedné z trubek, která byla opravena, systém se znovu nabil a vše se zdálo v pořádku. Nicméně s nedávným teplým počasím se nezdá, že by se klimatizace znovu ochlazovala, ve skutečnosti někdy fouká teplý vzduch. Dnes jsem to nechal zkontrolovat a bylo mi řečeno, že žádné netěsnosti a velký tlak. Zajímá mě, jak ostatní najdou AC na svých xk a jak je chladno. Naproti tomu můj typ x fouká opravdu studeně, až příliš studeně! Jakákoli pomoc/návrhy vítány.
Současné: 2015 XF Sportbrake, Luxury, 2.2D (X250 Facelift), Dark Sapphire
Minulost: 2009 X Type SE Estate 2.2D
2005 XK8 Convertable 4.2
2005 X Type SE Estate 2.0D
“Zůstat v tichém zoufalství je anglický způsob”
8716 příspěvků · Připojeno 2009
Jak moje XK2001 8, tak XKR 2004 by mohly nepříjemně vychladnout (stejně jako moje současná 5.0 XKR), pokud byste snížili teplotu, takže to rozhodně zní, jako byste měli problém s tím vaším. Používáte spolehlivého specialistu na klimatizaci?
2010 Kyanite Blue/Caramel 5.0 XKR
1901 příspěvků · Připojeno 2008
Klimatizace může fungovat dobře – ale klapka rozvodu vzduchu je zaseknutá. Je to pod pomlčkou, nelze se k tomu dostat, obvyklé noční můry! Jag Indie nebo dokonce Main Dealer na to položí ruku za deset sekund – problém je opravit!
2001 XKR 4.0L a 2000 XJ8 Sovereign 4.0L
Zjistil jsem, že klimatizace je trochu poškozená. Když to nastavím například na 22 stupňů, fouká moc zima, když by mělo být hezky. Když to dám na 25, je to v pořádku, ale pak se občas dostane horký vzduch, což není to, co chci.
Mohu to porovnat pouze s jinými vozy, které jsem vlastnil, že když jsem to nastavil na 21 stupňů, bylo to na místě, Jag se zdá být kalibrován výše, takže starý 21 = nový 24/25
RickG2021 Začátek diskuse
2782 příspěvků · Připojeno 2012
Díky za odpovědi hoši.
BigE, to, co popisuješ, je téměř přesně to, co dělá můj.
Jime, jak zkontroluji, jestli se klapka lepí?
Garáž, který se na to podíval za mě, jsou specialisté na AC a zdá se, že vědí, o čem mluví. Znám toho chlapa docela dobře a považuji ho za velmi upřímného a nezdálo se, že by si myslel, že je něco špatného, určitě s úrovní a tlakem. Zajímalo by mě, jestli by se mohlo pokazit ještě něco jiného, jako je nefunkční kompresor nebo kabinový termostat/pojistka?
Současné: 2015 XF Sportbrake, Luxury, 2.2D (X250 Facelift), Dark Sapphire
Minulost: 2009 X Type SE Estate 2.2D
2005 XK8 Convertable 4.2
2005 X Type SE Estate 2.0D
“Zůstat v tichém zoufalství je anglický způsob”
Před několika týdny jsem nechal vyměnit kondenzátor, většinu potrubí a doplnění plynu u specialisty na Jaguar – počítají s tím, že je to přesně to, co některé Jaguary dělají – „část kouzla“.
Mám podezření, že je to docela základní systém z doby před více než 20 lety v éře Fordu.
6 příspěvků · Připojeno 2015
Jen pár myšlenek z mých zkušeností s našimi 98 XK8 a 03 XKR. Oba měli najednou problémy s klimatizací podobné těm vašim. Dvě snadné věci, které bych doporučil, jsou:
Vytáhněte 5 šroubů držících horní montážní konzolu chladiče a podívejte se mezi kondenzátor a chladič. Mají způsob, jak hromadit spoustu odpadu, který omezuje proudění vzduchu. Teplota chladicí kapaliny může zůstat v normálním rozmezí, ale výrazně to ovlivňuje účinnost klimatizace. Každý by měl tuto oblast občas propláchnout hadicí.
Za druhé, zkontrolujte činnost ventilátoru chladiče. Při zapnuté klimatizaci by měly být vždy v provozu OBA ventilátory. Pokud jedna nebo žádná nefunguje při zapnuté klimatizaci, jedná se o poruchu. K dispozici je nízká rychlost a vysoká rychlost v závislosti na teplotě chladicí kapaliny. ale vždy oba fanoušci společně. Jeden nefunkční ventilátor způsobí, že při zastavení fouká teplý vzduch a při jízdě mírně studený. Ztrátou ventilátoru může být řídicí modul ventilátoru (relé umístěné za levou houkačkou), kabelové připojení nebo motor ventilátoru. Dostává své signály z ECU, ale to obvykle není problém.
Kromě toho pro ty, kteří mají problémy s regulací teploty klimatizace nebo topení, může být nutné vyčistit teplotní senzor. Je za tou malou mřížkou v kolenním polštáři umístěnou mezi sloupkem řízení a konzolou. Má malý ventilátor, který fouká vzduch přes senzor, který může v průběhu let shromažďovat nečistoty. Stačí vyjmout 2 šrouby na přední hraně podpěry a posouvat ji směrem k sedadlu, aby se uvolnila horní část (musíte vysunout volant). Senzor je připevněn k podhlavníku a nyní jej lze vyčistit.
Doufám, že najdete levnou opravu, abyste si mohli užít letní jízdy.
