Irsko, zní to jako problém s geometrií kol. Vzal bych auto a nechal je seřídit. Odtud vám řeknou, jestli je něco špatně. Může to být něco vepředu, může to být něco vzadu, těžko říct. Rychlá kontrola, kterou můžete udělat, je dostat se na úroveň pneumatik a prohlédnout si všechny pneumatiky. Naklání se někdo z nich nahoře? Porovnejte také úhel, ve kterém sedí přední pneumatiky. Zdá se, že oba míří stejným směrem pod stejným úhlem? Není to nejjednodušší věc, kterou musíte nutně vidět, ale může vám to poskytnout představu o tom, které kolo může být špatné. Je pravděpodobné, že alespoň jedním z vašich problémů budou zadní pneumatiky a spodní ramena pásů (ta na spodní straně na přední straně náboje) budou mít opotřebovaná pouzdra a bude nutné je vyměnit (to způsobí, že zadní pneumatiky směřují ven a pokud má tento stav pouze 1 pneumatika, může způsobit tažení).
To za předpokladu, že máte neustálý tah. Pokud táhne pouze při brzdění, měli byste se dívat na brzdové třmeny pro pravé přední kolo.
10-11-2009, 12:24 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Místo: Belleville, Ontario, Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Thankx
Informace, které jste mi dal, by měly pomoci tunám, dnes zkontroluji pneumatiky a možná udělám vzduchovou komoru, uvidím, že to tady dneska zamrzne, lol
IrishXtype
10-11-2009, 01:08 PM
Veterán člen
Založen: Apr 2009
Místo: Red Deer
Příspěvky: 1,369
Obdržel 18 To se mi líbí u 12 příspěvků
lol, mám stejný problém, vždy jsem si myslel, že tam není dost vzduchu, ale wow, to bylo nečekané
Disco stu55
10-11-2009, 03:04 PM
Založen: Sep 2008
Místo: Damon /Houston, Texas
Příspěvky: 7,254
Obdržel 2,178 To se mi líbí u 1,352 příspěvků
vyměňte přední pneumatiky ze strany na stranu. pokud stále táhne doprava, jeho zarovnání. pokud jede rovně nebo jede doleva, pak její radiální tah pneumatiky. Pokud to stále táhne doprava (drift), pak to nechte zarovnat, řekněte jim, že to táhne nebo driftuje doprava, a pokud zarovnání není daleko v nastavení, které někdo ví, jak zarovnat, neřekl by, že to jde správně od předchozího nastavení . Pak mohou vždy nastavit zadní kormidlo vozu tak, aby bojovalo s driftem.. tj. jede přesně do bodu zadní pneumatiky doprava
10-11-2009, 06:38 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Místo: Belleville, Ontario, Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
zní to draho. právě jsem koupil auto před třemi měsíci a ještě nemám mechanika, nebráním se tomu jít k prodejci, ale možná se vrátím bez ruky a nohy. haha. Zkusím to, co jsi říkal před obchodem, snad to bude fungovat
IrishXtype
10-13-2009, 11:06 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Místo: Belleville, Ontario, Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dobře přezuté pneumatiky a žádná změna. Když pustím kolo, změní jízdní pruh sama, myslím, že ta věc se zadním kormidlem, kterou jste zmínil, mohla být opravena před chvílí, teď se zdá být velmi špatná, takže si myslím, že je to zadní stojan jsem zmínil třes kola také trochu. hádám, že to zvednu na kladkostroj, neví někdo, kdo má mechanickou základnu, kolik hodin praskání kloubů bude trvat výměna ramene zadního nosiče spolujezdce.
Trending Topics
IrishXtype
10-14-2009, 01:03 AM
Založen: Sep 2008
Místo: Damon /Houston, Texas
Příspěvky: 7,254
Obdržel 2,178 To se mi líbí u 1,352 příspěvků
potřebujete kontrolu zarovnání a zavěšení, než budu moci odsud poskytnout více informací a odeslat výtisk
10-15-2009, 06:26 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Místo: Belleville, Ontario, Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Udělám, určitě se vám ozvu, díky pane
IrishXtype
10-16-2009, 02:03 PM
Nováček
Založen: Oct 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl stejný problém. Můj skončil jako ohnutý ráfek (způsobený zatracenými výmoly!) a ohnutá vzpěra a myslím, že nějaká ohnutá cívka. Nechal jsem repasovat ráfek, nechal vyměnit vzpěru a cívku a seřízení kola. Auto už netáhne, ale pokud jde o opravdu nepohodlnou jízdu na straně spolujezdce, moje dělá stále to samé a mám pocit, že se auto rozbije. ale dobře, aspoň teď nezabočuji do jiných pruhů
10-16-2009, 03:05 PM
Senior Member
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Skotsko
Obdržel 28 To se mi líbí u 19 příspěvků
Ten můj byl/je kvůli tomu, že se někdo zbláznil ze závaží při vyvažování kola. Neodstranili řádně stará závaží před nasazením nových. Přehodil jsem vadné kolo na zadní a problém je pryč. Pro trvalou opravu jde vůz do renovace kol z lehkých slitin, aby byla všechna závaží odstraněna ze všech kol a práce byla řádně provedena.
10-16-2009, 05:57 PM
Založen: Sep 2008
Místo: Damon /Houston, Texas
Příspěvky: 7,254
Obdržel 2,178 To se mi líbí u 1,352 příspěvků
Původně odeslal delta66
ten můj byl/je kvůli tomu, že se někdo zbláznil ze závaží při vyvažování kola. Neodstranili řádně stará závaží před nasazením nových. Přehodil jsem vadné kolo na zadní a problém je pryč. Pro trvalou opravu jde vůz do renovace kol z lehkých slitin, aby byla všechna závaží odstraněna ze všech kol a práce byla řádně provedena.
uh nechat stará závaží na kole nemá absolutně nic společného s ničím. Převažování a přidávání závaží, aby se vyrovnalo opotřebení pneumatik a nevyváženost s tím spojená, není špatné. Jediný případ, kdy sundávám všechna závaží, je výměna pneumatik. Důvodem je, že některá kola potřebují hodně hmotnosti ve stejné oblasti bez ohledu na pneumatiku na nich. Sundat 3 unce závaží jen za účelem jeho vrácení na stejné místo je plýtvání nebo zdroje, čas, peníze a z dlouhodobého hlediska ještě více škodlivé pro kolo. Důvod, proč se váš tah změnil, je ten, že jste měli radiální tah pneumatiky. na kole nezůstala stará váha. Když jste ho přesunuli dozadu, posunuli jste jej zepředu, stejně jako přepnutí ze strany na stranu nebo zepředu dozadu. A se směrovými pneumatikami (protože nemám rád směrové pneumatiky) je musíte rozbít a převrátit na ráfek, aby zůstaly ve správném směru, ale působily proti radiálnímu tahu.
