Před 2001 týdny jsem si koupil XK8 29,000 s 3 XNUMX mil.
Při prvním nákupu měl špatné vibrace ve volantu. Přední pneumatiky byly staré pouze 2 měsíce s najeto pouze 200 mil, zadní pneumatiky byly velmi opotřebené. Pneumatikář mi řekl, že problém způsobují zadní pneumatiky, tak jsem koupil nové. Problém nezmizel. Nechal jsem je znovu vyvážit přední pneumatiky a byly nevyvážené a jeden z nich měl v sobě nějaké rýhy, které se objevily, když to roztočili. Opravil jsem to kolo, když jsem nikde nemohl najít nové. Zrovna včera jsem to vrátil. Došlo k výraznému zlepšení, ale přesto cítím nějaké vibrace při dálničních rychlostech.
Za předpokladu, že je vše perfektní, jak velké vibrace bych měl od tohoto vozu očekávat při dálniční rychlosti? Pokud by měl být velmi hladký, nebo s velkými koly a nízkoprofilovými pneumatikami, měl bych bez ohledu na to očekávat slušný stupeň vibrací?
Udělám vše pro to, abych to napravil, ale nechci být jako pes, který se honí za vlastním ocasem. Díky za jakýkoli příspěvek.
04-22-2009, 09:39 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Apr 2009
Místo: Baton Rouge, LA
Obdržel 126 To se mi líbí u 110 příspěvků
Promiň, hloupý nováčku, zveřejněno pod
špatná kategorie vozidla.
04-23-2009, 12:15 PM
Senior Member
Založen: Feb 2009
Umístění: Kalifornie, USA
Obdržel 118 To se mi líbí u 69 příspěvků
Uvědomuji si špatnou kategorii, ale tento problém by se týkal všech Jaguarů.
Taky jsem měl vibrace. Pojďte to zjistit, někdo projel pneumatiku, když byla prasklá, a opotřeboval vnitřní boční stěny, což způsobilo, že se na vnitřní straně kola válela hromada gumy. Občas by vibroval a jindy ne.
Stručně řečeno, když byla pneumatika vyměněna a všechny byly SPRÁVNĚ vyváženy, zůstaly absolutně NULOVÉ vibrace. Často jsou borci z balancérů trochu líní a nedělají balancování po jedné unci, které si zaslouží. Dělá to rozdíl. Přešel jsem z VELKÉ vibrace přes světelnou vibraci k ŽÁDNÉ.
Nezapomeňte také ověřit správný tlak v pneumatikách. Dělá to určitý rozdíl.
Jak můžete říct, jsem na vibrace VELMI vybíravý. Nesnášet je!
SuperSport
04-23-2009, 01:54 PM
Založen: Apr 2009
Místo: Memphis, Tennessee U.S.A.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
1) Ohnutý ráfek
2) Pneumatika není kulatá
3)Ráfky nejsou správně vyvážené
Zkuste přesunout přední pneumatiky dozadu a dozadu dopředu (pokud jsou stejné velikosti) také nasaďte pravou stranu na pravou stranu a levou na levou (můžete mít směrové pneumatiky) Právě jsem si všiml nízkého kilometrového výkonu. Pokud auto sedí na stejném místě 4 delší dobu, pneumatiky vyvinou ploché skvrny, které způsobí poskakování kol. Hodně štěstí
Naposledy upravil Flash Gprdon; 04 v 23:2009 .
Flash Gprdon
04-23-2009, 03:12 PM
Připojit Datum: listopad 2008
Umístění: New York
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Ano. platí pro XJR ještě VÍCE než běžné XJ8. Nikdy jsem neměl auto tak citlivé na vibrace kol. tlaky musí být správné a dokonce i kolem vozu musí být vyvážení více než dokonalé. Mám domácí vyvažovač bublin. VELMI přesné a dám si na čas. Poté, co obchod namontoval a vyvážil mé Avony, zjistil jsem, že jsou o pár uncí pryč. a to stačí. Konečně JAKÉKOLIV promáčknutí nebo dokonce mírné prohnutí ráfku dodá atmosféru. Na své 4 jsem měl narovnaná všechna 02 kola. všechna byla ohnutá, ale jen 1 ráfek byl evidentně takový. Teď mi zbyla ta nejmenší vibrace při rychlosti 50 mph. tak jsem blízko. Ještě 1 objedu s jedním ráfkem a skončím.
04-24-2009, 01:22 PM
Senior Member
Založen: Feb 2009
Umístění: Kalifornie, USA
Obdržel 118 To se mi líbí u 69 příspěvků
Původně odeslal pjkbrit
Ano. platí pro XJR ještě VÍCE než běžné XJ8.
Dobrá poznámka, protože XJR má trochu tužší a nízkoprofilové pneumatiky.
Od doby, kdy jsem měl své první auto (68 VW Bug), jsem byl vybíravý na vyvážení kol. Někteří technici si neudělají čas na vyvážení až na unci. Cítím to téměř vždy, když jsem na silnici, a přivádí mě to k šílenství. Vždy to vidím jako zbytečné opotřebení mého vozidla, které se mi později prodraží.
Celé roky jsem stál a pozoroval, jak mi vyvažují kola, a když začnou sundávat kolo z vyvažovačky, zatímco je ještě trochu vidět, požádám je, aby práci dokončili. A dokonce jsem narazil do obchodů, které neumějí vyvažovat kola, ať se děje cokoliv. Napíšu to na vyvažovačku, která není správně zkalibrovaná, a přejdu do jiného obchodu.
K dispozici je také nepatrný je pravděpodobné, že je to něco jiného jako rotor. Pokud můžete najít obchod, který vyvažuje kola na autě, je to perfektní vyvážení, ale už je VELMI těžké najít.
Návrhy Flash Gprdon a pjkbrit jsou oba velmi dobré. Někdy hýbu pneumatikami, abych našel přesnou příčinu problému, i když je opravdu nepatrný.
Jízda s Jaguarem XJ rychlostí na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším XJ, který musí být naléhavě vyřešen z důvodu bezpečnosti silničního provozu a jízdního komfortu.
Nejčastějšími příčinami otřesů Jaguaru XJ při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, špatně seřízená kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací u Jaguaru XJ při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nevyváženost kol Jaguar XJ?
Nerovnováha kol vašeho XJ je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfcích svého Jaguaru XJ namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážená kola XJ?
Kola Jaguar XJ lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Jaguar XJ vyváženy?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vašem XJ, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Jaguaru XJ. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Jaguaru XJ?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v XJ je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Jaguaru XJ?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům XJ, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Jaguaru XJ provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola XJ.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Jaguaru XJ, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale není poškození pneumatiky snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Jaguaru XJ. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou otřesů Jaguaru XJ. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Jaguaru XJ?
I při jízdě vašeho XJ v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Jaguaru XJ. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vašem XJ. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit, že váš Jaguar XJ bude vibrovat při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Jaguar XJ třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
