Внимание, я перечитал свой рассказ и скажу, что тут очень много букв, боли a переживаний. Читайте его по своему желанию. Уверен кто то почерпнет что то полезное, а кто то останется недоволен. Фотографий тут выложить не удастся, ибо внешне ничего не происходило, разтекситонраты jako. Следующие посты будут веселее, в нем будет про обратную связх автозапуска, Слем будет про обратную связх автозадавтчинина a немного про антенну RTM.
Для тех кому лень читать: все заработало.
Как вы помните на помните на прошлом этапе 868 нюансов Remote Starter мы закончили на том, что былововтонанут 868 МГЦ, прошиты ключи нового дизайна, отвалились датчики давления в шинаЍижема, отвалились датчики давления в шинаЍиеа твалился bezklíčový vstup/start. Запуск автомобиля был возможен только с аварийного отсека. В остальном автомобиль можно было назвать работоспособным.
В общем начиналась первая ночь. В голове не было абсолютно никаких идей, как и что могло пойти не так. Мы пытались найти проблему в том, что поставлено новое зеркало и блок подрулеверх зво понимали головой насколько это бред, поэтому быстро отказались от этой идей.
Из диагностики ничего не понятно. Все ожидаемо глобальных ошибок нет, висит ошибка в ВСМ (v дальнейьных ошибок нет), висит ошибка в ВСМ (v Ind. ived Z rádiového vysílače a přijímače. Вот тут следует сказать, что данная ошибка сыграла злую шутку, ведь понятототь, что понтототь ся именно к TPMS сразу практически невозможно. А мы все равно пытались найти проблему в RTM.
Дальше было вполне стандартное хождение по кругу. Бесконечные пересматривания прямых конфигов v модулях BCM a RTM, ребуты a иницициали.
Просидев часов до 4 утра. Мы закончили абсолютно ни с чем. Единственное, чч мы поняли, так ээ т что отвал ключей произошел. Никакие другие действия не влияли на это. Да, и скорее всего, если бы мы ребутнули ВСМ после замены RTM, но до привязки клочонче и бы ни секунды как пассивные, а только в аварийном слоте. В аварийном слоте ключи работают несколько по другому алгоритму, чем приобычнснский вании.
Следующий день выдался тяжелым и надо было много всего сделать, поэтобомерул больше в голове, чем перед экраном монитора, но по-прежнему не выспавшаяловоаловоа гонитора
Продолжаем дальше, встречаемся опять под вечер, bez internetu a Wi-Fi. С чего начать?! — не понятно, v какую сторону идти?! — тем более. Обсудили даже возможность вернуться назад, но это было бы полным провалом. Учитывая вложенные силы и средства, потерянную сумму которых даже былоат бы стызунов)
В общем хождение опять по кругу. Ковыряние в прямом конфиге ВСМ не дает ни единой зацепки, хотя тамхчизойхнат допорых С RTM так вообще сделать почти ничего нельзя. Нас по прежнему вводит в заблуждение ошибка по антенне и мысли о том, чтототоножо Все же мы сходимся на мысли, что бодик просто не понимает супер новые клѳадио и н о любые попытки обновить его во что то по-свежее хотя бы на 1 последанюю ведаданюю ведукурвур ю автомобиля. Откат возвращает все в такое же унылое состояние.
Время к полночи, поняв что силы покидают решено сгонять за едой. Оставив товарища со своим авто домчал до ближайшего ресторана быстрого питанионенанстуредия его фокусе 2=) Тут можно было бы написать пост ностальгии о фф2, но повод не тот.
Вернувшись назад, мне было отрапортовано, что за время моего отсутствия произоя произоя
Первое, ВСМ схавал какое-то совсем новое обновление и явно успел его установитьгоеновитьгоано новое влетела, или влетела не до конца, и он не стартует и машина кирпич, но при этом актижентивном ается поставить прошивки, что, в принципе, хорошо.
Второе, откат на прошлую версию больше не проходит. Никак. Прямо как до моего отъезда, только наоборот, там новее ничего не влетало.
Машина полный кирпич. В добавок машина успела защелкнуть руль замком. А стоит авто прямо напротив ворот в сервисе, и завтра в 10 утра мне снесут головту задане неде
Решено перекусить. Ели мы молча и быстро. В голове наступало осознание проблемы. А самое главное отсутствие пути назад, теперь точно. ВСМ былым сделать не получается уже. Еще приходит понимание, что финт с тем, чтобы отдать машину дилеру потиритирентие Франкенштейну можно отпилить антенну, но как привязать к нему старые клюСуда, коггда нить откуда там взялись результаты наших ковыряний. А самое страшное, что завтра в обед надо везти ребенка в поликлинику, и объямененеь и объямененеь дит — я не смогу никак. Ехать на такси через весь город я сам не соглашусь, и на часах уже началоговороз го-нибудь машину на завтра, я тоже не смогу, да и машина нужна с креплением ISOFIX. В общем полна коробочка.
Я сел штудировать каталоги запчастей: на мондео 5 существует всего 3 модифибоце
1. Méně bezklíčového vstupu, méně zadního parkovacího asistenta, méně automatizovaného parkovacího systému
2. Menší systém bezklíčového vstupu, se zadním parkovacím asistentem, méně automatizovaný parkovací systém
S bezklíčovým startováním, méně automatizovaným parkovacím systémem
3. Bezklíčový vstup/startování — pasivní
Menší systém bezklíčového vstupu, s automatickým parkovacím systémem
S bezklíčovým startováním, s automatickým parkovacím systémem
Однако, модификаций по годам выпуска больше 10. И сазое, что интересное онурнине другу. Т.е. если у тебя сгорел старый бодик, ты не можешь купить новую версию, и она бетудеЄит ции предыдущего (Привет, мондео 4). Надо купить, именно, свой бодик по дате выпуска.
Бегло пробежался по онлайн разборкам в поисках своего ВСМ.
Ищем вот такого зверя
Sada — Systém alarmu/bezklíčového zámku
Od: 15-02-2017 Do: 07-05-2018 Bezklíčový vstup/startování — pasivní, s bezklíčovým startováním, s automatickým parkovacím systémem
Ага, да пожалуйста, все разборки завалены ими.
Я пытался найти хотя бы похожий ВСМ, чтобы завтра отвезти дочь, а тамшедалььяредал мается.
Нет такого даже близко, все что можно получить завтра с утра: древние древние древние ВСМ от ф2013не14 ano.
Ну и самая проблема, что найти в продаже новый бодик также трудно как антенну RTM. В основном 25+ тысяч a 25+ дней ожидания. И найти я смог только бодик, как мы только что убили, а тот в который мы стрепик jako нигде. Да и не понятно вообще, tak ли он мне поможет.
История с заменой ВСМ разбилась о скалы.
Мне даже сейчас волнительно вспоминать то, что происходило, представить, тоя носостоя суностоя ло в тот момент сложно.
Процессе попыток скормить ВСМ хоть какую то прошивку, а поиск этих прошиевок методика не ясная. Решено пойти ва-банк. Взять прошивку буква в букву как моя старая, и поставить первую букву от 18. года Некоторые, наверное, знают, что в инженерных номерах закодировано довольано многопо номерах года, платформы, системы и тд. И, о чудо, такая прошивка существует и даже доступна для скачивания.
Заливаем и … ВСМ прошился a не окирпичился. И даже сразу вот так вот, включил нам зажигание и запустил двигатель. Улыбка появилась на наших лицах. В автомобиле не работало вообще всё: всё, что хоть как то было связано связаноя вдисен нозисен, но центральным замком с брелка. Поставить его на двойное запирание a охрану было нельзя, но двери он блокировал.
Тут мы решили попытаться залить конфигурационные файлы по новому способу споновобу сононобу сононобу а файлов была не найдена, да и первый же файл завалил ВСМ. Благо откат хоть куда то стал возможен.
Было решено быстренько найти VIN около похожего на мой авто, но сервер форд бытрепоано ытки и временно приостановил нам доступ.
На улице уже было утро и работы решено закончить.
Следует сказать погода тоже портилась, вместе с настроением. А я был на летней резине, tak как даже вопросы с ключами были не решенй, не гопировор v шинах, которые еще даже не приехали.
На утро я принялся штудировать автомобили разных дат выпуска, в попытках найтит
Результаты были спорные, но следующие:
1. Антенна 868 МГц, ставилась совместно с разными бодиками: первые образацы шекдия с HU -*), а потом весной 5 пошли новые ВСМ (JU18T-*) с другой маркировкой. По-прежнему не известна совместимость старого и нового бодиков, по каталогту ипынут ля разных дат выпуска.
2. В Европе BCM не отличаются от наших были и те, и те, однако, конфигурационнисие фаббионнисие олютно отличные от наших, даже на идентичных комплектациях.
3. В Европе с самыми новыми ВСМ, продолжают ставить RTM 433 МГц, который один оторый один Выяснить какие ключи они туда ставят новые или старые, я не смог. Какая то путаница в каталогах все еще присутствовала.
Ну, собственно, и все что удалось нарыть. Условно, ничего.
Решено не ориентироваться на Европу, а пытаться найти разгадку в РФ.
Позвонил двум товарищам в автосалоны. Большое спасибо, парни, asata-irbis, ShuraSarik. В течении нескольких часов у меня было 2 VIN номера от авто середины 18 года вямимейно уже в пути.
По возвращению домой были получены as-build от этих авто. И оттуда вырваны конфигурационные файлы.
Их все удалось скачать без проблем.
Снова вечер, снова встреча=)
Льем скачанные файлы, и фиг TAм. Все вернулось на свои места, автомобиль ожил, ключ по-прежнему не распознан. ВСМ правда обновился a встрепенулся.
Ладно, стартуем дальше. Берем качаем файлы от VIN z Explorer моего товарища. У него как раз последний рестайлинг с ключами нового дизайна. Заливаем. В машине опять отвалилась большая половина функций и он как всегда не виЎсйкыт видит отсеке.
Дальше были какие-то телодвижения, но пришли мы к следующему. Prohlížeče a konfigurace jsou dostupné z modulu 5, bez přímé konfigurace z Exploreru. И тут, ХОБА, мы смогли включить зажигание без аварийного отсека. Было понятно, что победа близко.
Решено было делать дифференциальную выборку. В бодик был залит прямой конфиг от explorer, мы заливали половину конфига от моего monde Смотрели продолжает работать или перестает, если продолжает, то делим вторую пиноневе заливаем одну из них. Если перестает, то откатываем a делим только что залитый кусок пополам и тд. Думаю понятно.
В итоге ошибка была v 1 байте. Автомобиль стал запускаться без ключа в аварийном отсеке, при этом все работало. Все да, не всё. Не работали ручки кейлесс. Ни одна из четырех.
Быстро решив с ними проблему в прямых конфигах, решено было закончить. Однако, остался у меня осадочек остался, а вдруг в новом бодике еще естьтрытретраме т старого. Пришлось на следующий день по-битово сравнивать конфиги с тему двумя мотдеар.
Тут можно сказать, что если бы мы залили сразу прямой конфиг от одного из дого из довову18 бы заработало сразу и ключ, и ручки. Но три дня и ночи без сна дают о себе знать — мы просто не подумали об этом.
Следующий пост будет о датчиках давления в шинах, который должны былиатьнахниатрие
