Pokud jste v poslední době testovali nějaké auto, podívali jste se na nějaké nové technické listy nebo jste vydrželi prodejní spiknutí prodejce aut, pravděpodobně jste slyšeli vychvalování tlačítek „režimu jízdy“. S pomocí některých elektronických pomůcek mohou nyní řidiči řídit charakteristiky chování svého vozu změnou jakéhokoli režimu, ve kterém se právě nachází.
Od pružné podpory komfortního režimu až po vrčící, posílenou odezvu traťových režimů pro vymazání časů na kolo – tato nastavení jsou navržena tak, aby se z jednoho vozu stalo několik v závislosti na preferencích řidiče.
Jízdní režimy mohou měnit hmotnost převodovky, odpružení a řízení tak, aby se vůz cítil sportovněji, pohodlněji nebo dokonce s nižší spotřebou paliva. Na této stránce vám vysvětlíme, jak to funguje, která auta je mají a zda ve svém životě skutečně potřebujete jízdní režimy.
Jak fungují jízdní režimy?
Stále více vozidel přichází na trh s volitelnými jízdními režimy. Často existují až čtyři nebo pět nastavení, z nichž všechna mají své vlastní odlišné přednastavené konfigurace. Ty mohou mít podobu režimů Economy, Comfort, Sport, Race nebo Off-road/Winter.
Eco – nebo ekonomický režim
Celým smyslem „ekonomického“ režimu je úspora spotřeby paliva. Výběrem tlačítka pro úsporu energie, často zobrazovaného jako „eco“, se motor změní tak, aby byl o něco méně citlivý. Je to proto, že omezuje výkon na horním konci a snižuje odezvu akcelerátoru na jakýkoli podnět od řidiče, čímž postupně zvyšuje rychlost řazením, místo aby hned od začátku shazoval všechno, co vůz má.
Pohodlí
Přepněte svůj vůz do režimu Comfort a adaptivní odpružení (je-li namontováno) změkne, plyn a převodovka (pokud je automatická) budou reagovat pomaleji a řízení bude lehčí.
Je to nejběžnější jízdní režim, protože velmi usnadňuje řízení a nesnižuje spotřebu paliva jako ty závodní. Některé prémiové vozy také umožňují individuální změny stávajících nastavení a jejich uložení v osobně přizpůsobeném režimu, což znamená, že sportovní těžké řízení lze spojit například s nastavením komfortního odpružení.
Sport
Sportovní jízdní režim je určen pro zapálené řidiče, kteří chtějí vyzkoušet výkon svých vozů. Řazení převodových stupňů je delší, takže motor může využít točivý moment produkovaný ve vyšších otáčkách k rychlejšímu stoupání do vyšších otáček. Řízení je těžší, aby vyžadovalo větší zásah řidiče a poskytovalo lepší zpětnou vazbu. Opatrnější řidiči by to mohli považovat za agresivnější mapování motoru, ale pro milovníky jízdy takové změny signalizují zábavu, pokud to povětrnostní podmínky dovolí.
Další změny u prémiovějších modelů mohou vést ke změně odpružení, takže tlumiče budou tužší a umožní menší naklánění karoserie. Postižena může být také elektronická kontrola stability (ESC), která opět snižuje automatickou reakci vozu na ztrátu trakce a dává řidiči více práce.
Závod
Závodní režim je tlačítko, které dodává veškerý výkon s vypnutými elektrickými pomůckami, takže řidič může ovládat vůz bez jakékoli pomoci. Je to jako sportovní režim na steroidech a bývá vyhrazen pro výkonná auta, která se pravděpodobně vydají na závodní dráhu, spíše než na veřejné silnice.
V průběhu let inženýři vyvinuli elektronické ovládání, aby vůz mohl vhodně reagovat na chybné nebo chybějící vstupy řidiče. S deaktivovanými ovládacími prvky je riziko nehody větší.
Off-road/zima
Režim jízdy v terénu zapíná všechny možnosti pohonu všech kol vozidla. Díky výkonu na obou nápravách, nikoli pouze na přední nebo zadní nápravě, je vozidlo snáze ovladatelné při nižších rychlostech, zejména při sjezdech z kopce. Díky větší trakci a zvýšenému odpružení, které nabízí větší světlou výšku, se změny hodí také pro jízdu ve sněhových podmínkách.
Některé modely mají automatický režim jízdy. To umožňuje vozidlu přepínat mezi nastaveními v závislosti na způsobu jízdy a stavu vozovky. Například jízda po dálnici se zapnutým tempomatem může přepnout vůz do režimu Comfort nebo Economy, zatímco nadšená jízda po venkovské silnici může aktivovat sportovnější nastavení.
Potřebuji je?
Nejlepší voliče jízdních režimů dokážou skutečně změnit pocit z auta, jako v novém BMW řady 7. Jednu minutu se můžete prohánět ve svižném sportovním voze a další v pohodlném dálničním křižníku.
Jiné systémy však dělají jen malý rozdíl, zvláště pokud vůz nemá automatickou převodovku nebo drahé adaptivní odpružení – funkce, které pomáhají maximálně využít přepínatelné jízdní profily.
Pokud nejste přesvědčeni, proveďte zkušební jízdu a zjistěte, zda poznáte rozdíl mezi jednotlivými jízdními režimy.
Nalezeno dne
Voliče jízdních režimů mohou být volitelně součástí skromnějších vozů, jako jsou Hyundai i20 a Audi A3, ale častěji se vyskytují u drahých modelů, jako je BMW řady 3 a Jaguar XF.
Hledáte další motoristické významy, které se vymykají žargonu? Zamiřte k našemu Slovník aut Parkers stránku a podívejte se na naše další definice
