Čelní airbagy zachránily za 50,000 let více než 30 XNUMX životů.
Seznamte se s bezpečnostními výhodami čelních a bočních airbagů při použití s bezpečnostními pásy – které budou vždy nejlepší obrannou linií pro řidiče a cestující. Získejte také důležité pokyny, jak bezpečně umístit sebe a své spolucestující, stejně jako děti do autosedaček a podsedáků, abyste předešli zranění airbagem při nehodě.
Fakta o airbagech
Odhadovaný počet životů zachráněných čelními airbagy v letech 1987 až 2017
Související téma
Airbagy jsou doplňkovou ochranou a jsou navrženy tak, aby nejlépe fungovaly v kombinaci s bezpečnostními pásy. Airbagy pro čelní i boční náraz jsou obecně navrženy tak, aby se nafoukly při středně těžkých až těžkých haváriích a mohou se aktivovat i při malé havárii.
Airbagy snižují pravděpodobnost, že vaše horní část těla nebo hlava narazí při nehodě do interiéru vozidla. Abyste předešli zranění způsobenému airbagem, ujistěte se, že sedíte správně a pamatujte – airbagy jsou navrženy tak, aby fungovaly s bezpečnostními pásy, nikoli je nahrazují. A děti do 13 let by měly sedět na zadním sedadle.
Jak fungují airbagy
Sledujte video
Fakta o bezpečnosti provozu
Vozidla mohou být vybavena předními i bočními airbagy. Přední airbagy jsou od konce 1990. let standardním vybavením všech osobních vozidel. Boční airbagy jsou nabízeny jako standardní nebo volitelná výbava u mnoha nových osobních vozidel.
Nasazení airbagů
Obecně platí, že když dojde k mírné až těžké havárii, je z elektronické řídicí jednotky systému airbagů odeslán signál do vyvíječe plynu v modulu airbagu. Zapalovač v nafukovačce spustí chemickou reakci, která produkuje neškodný plyn, který nafoukne airbag během mrknutí oka – tedy za méně než 1/20 sekundy. Protože se airbagy nafukují velmi rychle, může dojít k vážným nebo někdy smrtelným zraněním, pokud se řidič nebo spolujezdec přiblíží k airbagu – nebo se s ním dostanou do přímého kontaktu, když se poprvé začne nafukovat.
Přední airbagy
Sezení co nejdále od volantu nebo palubní desky a používání bezpečnostních pásů pomáhá zabránit tomu, aby byli řidiči a cestující „příliš blízko“ k aktivujícímu se přednímu airbagu. To je důvod, proč by autosedačky zády ke směru jízdy neměly být umístěny před aktivním airbagem a děti do 13 let by měly sedět na zadním sedadle.
Boční airbagy
Airbagy při bočním nárazu se nafouknou ještě rychleji, protože mezi řidičem nebo cestujícími a narážejícím předmětem, ať už jde o interiér vozidla, jiné vozidlo, strom nebo sloup, je méně místa.
Zůstaňte chráněni: Vyměňte použité airbagy po nehodě
Airbagy se mohou aktivovat pouze jednou, proto se ujistěte, že jste vyměnili použité airbagy ihned po nehodě, pouze v autorizovaném servisním středisku a před tím, než s vozidlem znovu budete jezdit.
Airbagy Takata instalované v desítkách milionů amerických vozidel jsou staženy z důvodu bezpečnostní závady, která může způsobit jejich explozi a způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud je vaše auto nebo nákladní vozidlo zahrnuto v tomto seznamu vozidel postižených airbagy Takata, kontaktujte svého prodejce a požádejte o příslušnou opravu. Pro úplné pokrytí stahování Takata, podporu pro spotřebitele a nejnovější zprávy navštivte NHTSA’s Recalls Spotlight.
NALÉHAVÉ: Bezpečnostní stahování airbagů
Sledujte video
Existuje jen málo okolností, za kterých riziko sezení před aktivním čelním airbagem převáží nad bezpečnostními výhodami. Za těchto okolností NHTSA povolí instalaci vypínače airbagu ON-OFF. Povolení bude uděleno za těchto čtyř okolností:
- Dětská autosedačka obrácená proti směru jízdy musí být umístěna na předním sedadle vozidla, protože zde není žádné zadní sedadlo nebo je zadní sedadlo pro dětskou autosedačku příliš malé. (Pouze pro airbag spolujezdce.)
- Dítě mladší 13 let musí jezdit na předním sedadle, protože dítě má stav, který vyžaduje časté lékařské sledování na předním sedadle. (Pouze pro airbag spolujezdce.)
- Zdravotně postižený jedinec je ve větším bezpečí, pokud je čelní airbag vypnutý. Ke každé žádosti na základě zdravotního stavu musí být připojeno písemné prohlášení lékaře, pokud žádost není založena na zdravotním stavu, pro který Národní konference lékařských indikací pro deaktivaci airbagů doporučuje deaktivaci. (Podle potřeby pro přední airbag řidiče a/nebo spolujezdce.)
- Řidič musí sedět v okruhu několika palců od airbagu, obvykle proto, že je extrémně malého vzrůstu (tj. 4 stopy 6 palců nebo méně). (Pouze pro přední airbag řidiče.)
V těch případech, kdy vypínač ON-OFF není pro konkrétní vozidlo proveden, zváží NHTSA povolení deaktivace airbagu. Schvalovací proces pro deaktivaci je přísnější, protože zatímco spínač ON-OFF umožňuje za vhodných okolností zapnout a vypnout čelní airbag řidiče nebo spolujezdce, deaktivace není tak flexibilní. Jakmile je airbag deaktivován, nelze jej snadno aktivovat pro řidiče nebo cestující, kteří jej mohou potřebovat.
ON-OFF Spínač/deaktivace
Pouze autorizovaní prodejci a opravny mohou instalovat vypínače ON-OFF a mohou tak učinit pouze s autorizačním dopisem od NHTSA. Pokud máte zájem o instalaci vypínače airbagu do vozidla, které vlastníte nebo máte na leasing (nejprve se informujte u leasingové společnosti, zda by instalace vypínače ON-OFF neporušila podmínky vaší leasingové smlouvy), budete muset :
- Přečtěte si brožuru Airbagy a vypínače: Informace pro informované rozhodnutí (PDF, 648.74 KB) nebo si vyžádejte kopii poštou.
- Stáhněte si formulář žádosti o zapnutí a vypnutí airbagu (PDF, 529.13 KB) nebo si vyžádejte kopii poštou.
- Před vyplněním formuláře se ujistěte, že jste si pozorně přečetli brožuru: můžete se rozhodnout, že vypínač pro vás není vhodný.
- Pokud se rozhodnete požádat o vypínač, budete muset ve formuláři žádosti potvrdit, že jste si brožuru přečetli a že vy (nebo jiní řidiči/cestující vašeho vozidla) patříte do jedné nebo více vysoce rizikových skupin. pro airbag(y), pro který požadujete spínač.
- Vyplňte a odešlete formulář žádosti NHTSA na následující adresu:
- Národní správa bezpečnosti silničního provozu
Pozor: Požadavky na spínač airbagu
1200 New Jersey Avenue SE.
Washington, DC 20590-1000
- Národní správa bezpečnosti silničního provozu
