Po 3 hodinách jízdy, když jsem zajížděl na parkoviště, mě bolela záda, tak jsem si je natáhl o opěradlo sedadla řidiče, když jsem uslyšel „puknutí“. Mohu si jen myslet, že to byla podpěra řeziva, která se ohýbala. Druhý den jsem nasedl do auta a když jsem zatížil opěradlo sedadla, zažil jsem stejný hluk. Od té doby si dávám pozor, abych se příliš neopíral a nezažil jsem stejný zvuk. Ale teď, když projíždím zatáčky a moje tělesná váha se posouvá doleva a doprava, cítím, jak se na předním sedadle s tichým „cvaknutím“ něco posouvá doleva a doprava. Myslím, že se mi podařilo zlomit bederní opěrku. Pokud ano, nemyslím si moc na robustnost sestavení, protože když to poprvé „vyskočilo“, nezatěžoval jsem to tolik. Zažil někdo něco podobného a pokud ano, co jste dělali? Děkuji!!
648 příspěvků · Připojeno 2010
Nemohu vám vylíčit podobnou zkušenost, ale když jsem se vydal na tečnu, vždy jsem přemýšlel, k čemu je seřizovač. U všech vozů, které jsem s jedním měl, je zřejmé, že se uvnitř sedadla při ovládání páky něco vrtí, ale zdá se, že nemají absolutně žádný vliv na tvar sedadla nebo tlakové body.
Připadá to někomu užitečné?
270 příspěvků · Připojeno 2011
Určitě cítím extra „vycpávku“, když zvýším nastavení beder. Nemám ponětí, jestli je to užitečné, protože jsem nikdy neměl problémy se zády v Ceedu, ale ode dne, kdy jsme auto vyzvedli, byl nastaven na „max“.
Před Ceedem jsme měli Focus, když jsme v něm poprvé odjeli na dovolenou, po 200 mil jsem byl zmrzačený. Nastavení beder na maximum a za těch 5 let, co jsme auto měli, se nikdy nevyskytl žádný problém. Potom jsem v autě najel více než 400 mil.
Než si koupím auto, vždy se ujistím, že je nastavitelná bederní opěrka alespoň na sedadle řidiče. Nerad bych si jeden pořídil bez něj a zjistil bych, že mě to bolí bez úpravy.
648 příspěvků · Připojeno 2010
Před Ceedem jsme měli Focus, když jsme v něm poprvé odjeli na dovolenou, po 200 mil jsem byl zmrzačený. Nastavení beder na maximum a za těch 5 let, co jsme auto měli, se nikdy nevyskytl žádný problém. Potom jsem v autě najel více než 400 mil.
OK. Ačkoli jsem nenašel bod nastavení v žádném autě, které jsem vlastnil, předpokládám, že sedadlo Ceed je tak neforemné, že je za mnou většinou prázdný prostor.
725 příspěvků · Připojeno 2008
Za prvé, vítejte na fóru!
Vzhledem k tomu, že vaše profilová data nejsou aktualizována, nevím, jaký model řídíte, ale v roce 2008, kterého mám já, se zdá, že je nějaký „problém“ s aktivními opěrkami hlavy – zdá se, že mají tendenci vyskakovat když zatlačím na spodní část opěradla sedadla. Stává se to pouze na straně řidiče a mě se to stává zřídka, protože nejsem těžký člověk. Když si ale do auta sedne někdo se 100 kily a začne se tlačit zády na opěradlo sedadla, všiml jsem si vysunutí aktivních opěrek hlavy. Můžete zkusit zatlačit sedadlo dozadu a sledovat aktivní opěrky hlavy, abyste si všimli, zda se jedná o stejný problém s vaším.
Nemyslím si, že je to normální chování, protože se mi to začalo stávat až poté, co tam seděl těžký člověk a poprvé to prasklo.
Pokud jde o bederní opěrku sedadla – cítím (nepatrný) rozdíl mezi polohami „min“ a „max“, ale nevím, jestli je v tom nějaký rozdíl – moje je od koupě nastaveno na „max“. Nemám ponětí, zda jsou sedadla bez tohoto nastavení dodávána s výchozím zakřivením zad na „max“ nebo „min“ (nebo něco mezi).
hawkerhunter Začátek diskuze
3 příspěvků · Připojeno 2013
Děkuji za odpovědi. Mám model Ceed 2010 Level 2. Vážím přesných 71 kg! Takže tlačení zad do sedadla mohlo způsobit, že prasklo. Nejsem si jistý, co je to aktivní opěrka hlavy. Prasknutí přiléhalo k mým dolním částem zad, a to je místo, kde něco cvaká dovnitř a ven, když procházím zatáčkami. Je ještě v záruce, tak si ho asi vezmu zpět na prohlídku.
Raději bych neměl bederní opěrku, protože jde o finančně náročnější mechanické kousky, které se pokazí, a nepovažuji to za zvlášť účinné.
725 příspěvků · Připojeno 2008
„Aktivní“ hlavové opěrky jsou vlastně jen hlavové opěrky se schopností jejich přední části vyskočit v případě nárazu zezadu.
Fungují tak, že pomocí síly, kterou vaše tělo vyvine na spodní část opěradla sedadla, posunou opěrku hlavy dopředu směrem k vaší hlavě – aby tlumily vaši hlavu/chránily krk.
Poté, co jsem popsal, kde slyšíte kliknutí, jsem si na 90 % jistý, že je to stejný problém, jaký mám na mém – a ten můj souvisí s opěrkami hlavy. vezměte jej do záruční opravy, abyste zjistili, zda vám budou schopni pomoci.
95 příspěvků · Připojeno 2009
Na základě mých zkušeností bych řekl, že je to aktivní aktivační lišta opěrky hlavy. Běhal jsem bez nastavené bederní opěrky. Můj to udělal na jedné konkrétní křižovatce u mého domu, kde musíte ostře odbočit přes rušnou hlavní silnici doprava a pak hned doleva nahoru na silnici šikmo naproti. Stlačení doleva a doprava při sešlápnutí spojky pro první a druhý to spustilo. Pokud jen dáte prst doprostřed podložky opěrky hlavy a pohybujete s ním, podložka by se měla cítit uvolněná. Pro srovnání udělejte totéž s opěrkou hlavy spolujezdce. Pokud si klečíte na sedadle čelem k opěradlu sedadla, uchopte sestavu opěrky hlavy na obou stranách, jako byste chytali velký písek, a stiskněte jej k sobě, zatímco s ním třepete bříšky rukou, bude opět pevně sedět. Lék, který jsem našel, byl otočit bederní opěrku mírně dopředu, abych snesl váhu spodní části páteře a zad z aktivační tyče. Není to příliš technické nastavení, je to pouze aktivační lišta ve spodní části, která tlačí nahoru kabelový bowden, aby se vysunula opěrka hlavy. V zadní části bude vůz zrychlovat rychleji než vy a vrazí vám sedadlo / aktivační tyč do zad. Tento tlak se okamžitě přenese nahoru po lanku a tlačí opěrku hlavy dopředu, než efekt šlehnutí do vaší páteře způsobí, že se hlava vrátí zpět, kde se opěrka hlavy již vysunula dopředu, aby se s ní setkala, čímž se zkrátí vzdálenost šlehnutí.
Tady jsi, myslím. „Kia, síla překvapit“. No byl jsem překvapen, když se mi to stalo poprvé!
To bude další překvapení Kia, pokud ji vezmete zpět do záruky. Ve chvíli, kdy vám řekli, že ‚to dělají všichni‘, pak se to pokusí udělat sami, pak se obraťte na KIA UK se žádostí o svolení, abyste mohli začít uvažovat o tom, že s tím něco uděláte. Poté vyplňte jejich zprávu do KIA UK a popište, co si myslí, že jste to koupili, a počkejte na odpověď, že to není slyšet a že se to posílá do technického oddělení (což je myslím někde ve vnějším Mongolsku .)
Aby nakonec zjistili, že se domnívají, že sezení na sedadle a pohybování se svým malým „zadečkem“ na něm představuje běžné opotřebení.
