Horní nastavení 5100 — kulový kloub Camburg Horní ovládací ramena- N-Fab Steps — Hellwig Air Bag a Zadní Sway Bar — Firestone onboard Air — Daystar Air Bag Cup — CB +3 Shackles — Toyota (Leer) Potah postele — GrillCraft Black Mesh — Tělo Barva zrcátek, klik a zadního nárazníku. Nitto 305/70/17 Terra Grappler
88 příspěvků · Připojeno 2008
Tlačítko pod odmrazovačem zapíná pouze zrcátka.
2007 Crew Max Limited
Pouštní písková slída
Příjem K&N
Vlastní Y-trubka do přímého výfuku
2007 Harley Davidson Streetglide
Výfuk Screaming Eagle
Devilrey Spuštění diskuse
519 příspěvků · Připojeno 2008
Dobře Počkej. možná nemám vyhřívaná zrcátka. Nevidím tlačítko pod odmrazovačem.
Neznamená symbol „teplo“ na zrcátkách, že mám vyhřívaná zrcátka?
7042 příspěvků · Připojeno 2007
Třetí tlačítko napravo, které zobrazuje zrcátko s vyhřívanými čarami na něm hned vedle tlačítka recyklovaného vzduchu, je tlačítko vyhřívaného zrcátka. Je to samostatné tlačítko od běžného režimu odmrazování.
31 příspěvků · Připojeno 2008
Moje se rozsvítí, když zapnu odmrazování zadního okna, ale zrcátka se zahřívají dlouho, můj poslední vůz s vyhřívanými zrcátky byl ve srovnání s tímto velmi rychlý.
1003 příspěvků · Připojeno 2008
Pravděpodobně je to spojeno s odmrazovačem, protože zrcátka byste museli vyhřívat, pouze pokud jsou vpředu. Což s největší pravděpodobností znamená, že čelní sklo a okna jsou také matná.
2018 Toyota Tundra TRD 4X4 DC Limited
Devilrey Spuštění diskuse
519 příspěvků · Připojeno 2008
Zítra ráno to vyzkouším tím, že přilepím jazyk na zrcátka.
380 příspěvků · Připojeno 2008
Mám vyhřívaná tažná zrcátka – zapínají se tlačítkem. K dispozici je řada tlačítek — je to AC, Recirc a tlačítko, které ovládá zrcátka a zadní okno. Můj není zapnutý, když je odmrazování. YMMV.
685 příspěvků · Připojeno 2008
stiskněte toto tlačítko a zapnou se zrcátka a zadní odmrazování. tak jednoduché! Vaše zrcátka jsou na stejném systému jako zadní okno. Pokud nemáte zadní odmrazování, pak je toto tlačítko pouze pro vaše zrcátka.
2008 Crewmax/SR5, TRD, 4×4, 5.7.
-Sprej v Bedlineru — Ochranný kryt kapoty (štít proti hmyzu) — Systém palubních kolejnic- Schůdky na trubce — Alarm instalovaný ve výrobě (LOL) — Nekvalitní anténa — Zcela vyčištěná — Odstraněný černý vinyl dveří- Nastříkaná koncová světla — Airaid CAI a (Poweraid TBS v mé garáži , ale mám ho!) — Kryt BAKflip Tonneau — Weathertechs — přemístěný tovární kabelový svazek tažného lanka vedle SPZ — Compustar obousměrné dálkové startování — tónování předního skla — Pioneer Avic F900BT, MTX 12″ Thunder Thin Sub, Kenwood 1000W ClassD Amp , Infinity 6022si Reference ve dveřích — Tinted Head/
Mlhovky.
B!+C# přesuňte se, vidíte, že jsem OBROVSKÝ!!
83 příspěvků · Připojeno 2008
Pokud zapnete tlačítko a počkáte třeba 10 minut a pak vyjdete a ucítíte sklo pod stěrači, bude překvapivě teplé.
Být tady v NC pochybuji, že tuto funkci budu někdy potřebovat, ale nikdy nevíte. Mohli bychom být zasaženi paralyzujícím ¼ palce sněhu, který by zastavil provoz státu.
7042 příspěvků · Připojeno 2007
Ach jo, zapomněl jsem v mém prvním příspěvku zmínit, že náklaďák má vyhřívané stěrače hlavně od vyhřívaného předního skla, ale také to zabraňuje tvorbě ledu na stěračích. Což je skvělé, protože každý ví, že se to v zimních podmínkách stává neustále.
685 příspěvků · Připojeno 2008
Je dobré o tom vědět. díky, dozvěděl jsem se něco nového errrreday na tomto webu.
2008 Crewmax/SR5, TRD, 4×4, 5.7.
-Sprej v Bedlineru — Ochranný kryt kapoty (štít proti hmyzu) — Systém palubních kolejnic- Schůdky na trubce — Alarm instalovaný ve výrobě (LOL) — Nekvalitní anténa — Zcela vyčištěná — Odstraněný černý vinyl dveří- Nastříkaná koncová světla — Airaid CAI a (Poweraid TBS v mé garáži , ale mám ho!) — Kryt BAKflip Tonneau — Weathertechs — přemístěný tovární kabelový svazek tažného lanka vedle SPZ — Compustar obousměrné dálkové startování — tónování předního skla — Pioneer Avic F900BT, MTX 12″ Thunder Thin Sub, Kenwood 1000W ClassD Amp , Infinity 6022si Reference ve dveřích — Tinted Head/
Mlhovky.
B!+C# přesuňte se, vidíte, že jsem OBROVSKÝ!!
489 příspěvků · Připojeno 2007
13343 příspěvků · Připojeno 2008
Mám omezená a mám vyhřívaná zrcátka, která se rozsvěcují s odmrazovačem zadního okna. Moje zrcátka se odmrazují stejně rychle jako čelní sklo. Moje zadní sklo se odmrazuje nejpomaleji.
TENTO NÁKLADNÍ VOZÍK
MŮŽU VZÍT
ZÁSAH
A UCHOVÁVAT
NA TICKIN’
45 příspěvků · Připojeno 2008
Udeřil
Tlačítko zadního odmrazování
292 příspěvků · Připojeno 2008
Zadní odmrazování nemám. je tam samostatné tlačítko jako na obrázku. A je pravda, že pokud máte vyhřívaná zrcátka, při jejich zapnutí se aktivuje vyhřívání čelního skla pro stěrače?
Toyota Tundra Double Cab 2008 (černá)
5.7 iForce V8 4×4
Odstín okna
Řádek-X
DynoMax 2v1out superflo výfuk
Odtahový balíček
Balíček pro chladné počasí
Black Out Headlight Mod
Střešní okno Inalfa
Ultra Wheels-Rogue Black s chromovým břitem
Lund jednodílný deflektor hmyzu
Drsná země 3/1
Cooper Discover STT 33″
OBRÁZEK BYL VELKÝ, PROSÍM ZMĚŇTE VELIKOST, ABY SPLŇOVALA PRAVIDLA> DÍKY
526 příspěvků · Připojeno 2008
Ano oni jsou. Měl jsem hroznou práci zjišťovat, jak ovládat vyhřívání čelního skla; volali Toyota/California a neměli tušení, řekli mi, že se ovládají otočením knoflíku ovládání vzduchu na nastavení odmrazování. Šel jsem ke svému prodejci a zeptal se jich a vysvětlil, že jsem už volal Toyotě a oni se hluboce mýlili; prodejce to také nevěděl. Nakonec zatáhl náklaďák do servisního stanoviště, sundal kryt kapoty a nasměroval napájecí kabel zpět k tlačítku zrcátka na přístrojové desce. Manažer servisu skutečně nechal každého mechanika a technika v dílně přijít a podívat se na nastavení, aby znali odpověď. Toyota na to opravdu upustila/ v návodu o tom není absolutně nic.
Vydání 2016 1794
TRD výfuk (alespoň dočasně)
Stříbrná obloha
Doufám, že to vydrží tak dlouho jako můj ’07
Žádné mody; Jsem na mizině
Co se stane, když se nejlegendárnější nákladní vozidla na světě spojí s nejosvědčenějšími vyspělými systémy pohonu na světě? Stává se zcela nová Toyota Tundra i-FORCE MAX pro rok 2022. Je to změna hry – a je k dispozici v Kanadě od 66,390 XNUMX USD za stupeň Limited, což je mírné zvýšení oproti ekvivalentnímu modelu s plynem.
„Segmentem plnohodnotných pick-upů jsme již otřásli evolucí modelu Toyota Tundra od nárazníku k nárazníku pro modelový rok 2022. Nyní, s 10 zcela novými modely i-FORCE MAX, kombinujeme reputaci Toyoty v oblasti výroby nákladních vozidel, která zdolávají ty nejdrsnější klimatické a terénní podmínky na planetě, s neméně působivou reputací Toyoty, která vyrábí pokročilé pohonné jednotky, které poskytují vynikající výkon a pozoruhodnou spotřebu paliva. “ řekl Cyril Dimitris, viceprezident společnosti Toyota Canada Inc.
Stejně jako u 23 modelů tundry, které Toyota již uvedla na trh pro rok 2022, se tato nová zvířata s hybridním pohonem mohou pochlubit novými schopnostmi, funkcemi a svěžím stylem – to vše je navrženo tak, aby odměnilo věrné fanoušky nákladních vozů Toyota pick-upem, který si zaslouží nahradit jejich současnou tundru. Zároveň tyto nové modely Tundra i-FORCE MAX upoutají pozornost fanoušků nákladních vozidel po celé Kanadě – bez ohledu na to, čím právě jezdí.
Pick-upy začínají výkonem – a Tundra i-FORCE MAX 2022 nově definuje význam výkonu se zcela novým hybridním pohonným ústrojím. Postaveno na dvouturbo V6 spárovaném s motorem/generátorem a spojkou umístěnou v krytu zvonu. Tento řadový motor/generátor poskytuje dodatečný výkon, který je efektivně přenášen přes převodovku, zatímco spouštění motoru, řízení EV, elektrická podpora a regenerace energie jsou prováděny výhradně prostřednictvím paralelních hybridních komponent. Tato pohonná jednotka ve spojení s 10stupňovou automatickou převodovkou má působivý výkon, produkuje 437 špičkových koňských sil a točivý moment až 583 lb-ft.
Ale v příběhu je víc než jen surová síla. Mnohem více. Hybridní systém i-FORCE MAX využívá okamžitou odezvu elektromotoru a poskytuje hodné točivého momentu při startu z místa. Zapnutí režimu tažení/vytahování zajišťuje dostatečný točivý moment pro působivou akceleraci, i když nová Tundra i-FORCE MAX odjíždí s až 5,067 11,170 kg (750 1,654 lb) na závěsu nebo až 2,400 kg (XNUMX XNUMX lb) na lůžku. V městském provozu nabízí systém i-FORCE MAX tichou jízdu a zlepšenou účinnost v režimu EV při nízké rychlosti. Na otevřené silnici poskytuje systém citlivý a lineární výkon pro sebevědomé předjíždění. A když silnice končí, i-FORCE MAX vylepšuje výkon v terénu tím, že dosahuje maximálního točivého momentu při pouhých XNUMX XNUMX ot./min – dává pod kola větší výkon v rychlostech, kde je to skutečně užitečné.
Kromě pohonného ústrojí přepracovali inženýři a designéři Toyoty celou tundru – od konstrukce rámu až po návrhy odpružení – s cílem zlepšit schopnosti a jízdní komfort ve srovnání s nabídkami konkurenčních pick-upů. Sofistikovaný výkon Tundry pak sladili s moderním designem karoserie, který vyjadřuje tuhost a schopnosti, ztělesněné výrazem „technický sval“. Styl karoserie těží z moderních prvků tohoto zbrusu nového nákladního vozu a zároveň si zachovává příklon k rekreačnímu a outdoorovému životnímu stylu, který je zakořeněn v DNA majitelů nákladních vozů Toyota.
Fanoušci nákladních vozidel ocení, jak se schopnosti a design snoubí ve zcela novém designu zadních výklopných dveří, které jsou o 20 procent lehčí než u odcházejícího modelu a které zahrnují uvolňovací tlačítko na přívěsku jako standardní vybavení.
Motiv „Technical Muscle“ pokračuje uvnitř. Všechny modely Tundra i-FORCE MAX jsou vybaveny kabinou CrewMax, která nabízí velkorysé a pohodlné sezení až pro pět dospělých osob s motivem horizontálního uspořádání a přístrojovou deskou a středovou konzolou, které plynule přecházejí do celkového uspořádání interiéru. Prémiové materiály odrážejí rodokmen Tundry, zatímco celkový design vyvažuje hranaté linie se svalovou rafinovaností, aby vyjádřil schopnost, která žije pod povrchem.
Tundra 2022 je první Toyotou, která je vybavena Toyota Multimedia – zcela novým technologickým systémem ve vozidle. Tento systém – který je kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto (oba bezdrátové) – obsahuje nově navrženou dotykovou obrazovku a zcela nové rozhraní člověk-stroj, které zlepšuje interakci s vozidlem prostřednictvím zraku, dotyku a hlasu. Služby Toyota Connected zahrnují Drive Connect, (Cloud Navigation, Intelligent Assistant a Destination Assist), Service Connect, Safety Connect a Remote Connect. Zatímco mnoho funkcí lze ovládat prostřednictvím dotykové obrazovky pomocí stejných gest, jaké se používají na obrazovkách mobilních telefonů, Tundra si zachovává velký, snadno uchopitelný knoflík hlasitosti navržený pro použití v zimních rukavicích.
Jako Toyota má každá Tundra i-FORCE MAX také komplexní bezpečnostní balíček. Letošní novinkou je, že všechny modely Tundra pro rok 2022 jsou nyní vybaveny Toyota Safety Sense 2.5 – nejnovější iterací balíčku aktivních bezpečnostních systémů Toyota, navržených tak, aby zlepšily povědomí a kontrolu řidiče. TSS 2.5 obsahuje: Systém varování před kýváním; Asistent silničních značek; asistent sledování jízdních pruhů; Zatáčka vpravo/vlevo detekce/brzdění protijedoucích chodců; Detekce/brzdění protijedoucího vozidla doleva; Předkolizní systém s detekcí chodců, detekcí cyklistů, noční detekcí chodců a asistentem nouzového řízení pro zamezení rizik; Upozornění na opuštění jízdního pruhu s asistentem řízení, dynamickým radarovým tempomatem a automatickými dálkovými světly. Mezi další bezpečnostní prvky standardní u všech modelů patří bezpečnostní systém Toyota Star Safety System, osm airbagů, poplašný systém proti krádeži, systém sledování mrtvého úhlu s varováním a brzděním v zadní části vozu a intuitivní parkovací asistenční systém s automatickým brzděním.
Prodejci Toyota Canada nabídnou hybridní pick-up Tundra i-FORCE MAX v 10 konfiguracích nejvyšších modelů a výbav takto:
Toyota Tundra i-FORCE MAX Limited pro rok 2022 je nabízena s konfigurací lůžka 5.5′ (počáteční doporučená cena: 66,390 6.5 USD) nebo 66,750′ (počáteční doporučená cena: 20 14 USD). Vnější prvky zahrnují 400“ kola z lehké slitiny, panoramatickou měsíční střechu, dvoupaprskové LED světlomety, LED mlhové světlomety, elektricky sklopná elektrochromatická vnější zpětná zrcátka, aktivní přední spoiler a unikátní odznak na kapotě. Uvnitř je kabina vybavena 122palcovým dotykovým displejem Toyota Multimedia System s Remote Connect, Safety Connect a Drive Connect, konektivitou Apple CarPlay a Android Auto a bezdrátovým systémem dobíjení smartphonu, dvouzónovou automatickou klimatizací, vyhřívaným a ventilovaným výkonem nastavitelným vpředu. řada sedadel, systém chytrého klíče Toyota se startováním tlačítkem, čalounění Softex, elektrochromatické zpětné zrcátko a paměťový systém sedadla řidiče spojený s vnějšími zpětnými zrcátky. Mezi další funkce patří XNUMXwattová elektrická zásuvka v nákladovém prostoru, třístupňový systém volby jízdního režimu, kůží potažený a vyhřívaný volant, kůží potažená hlavice řadicí páky, systém odmrazování čelního skla a odmlžování zadního okna, elektrické otevírání dveří palivové nádrže a palivová nádrž s extra kapacitou XNUMX l, ovládání asistenta rozjezdu do kopce, spínač otevírání zadních výklopných dveří a plně digitální sdružený přístroj.
Toyota Tundra i-FORCE MAX Limited TRD Off Road pro rok 2022 je nabízena také v konfiguracích 5.5′ (počáteční doporučená cena: 69,390 6.5 USD) nebo 69,750′ (počáteční doporučená cena: 20 18 USD). V návaznosti na stupeň Limited tyto modely odstraňují aktivní přední spoiler a nahrazují XNUMX” slitiny jedinečnými XNUMX” slitinami, které umožňují dodatečný pohyb kol při jízdě v terénu. Tyto modely pak přidávají jedinečný vyhřívaný volant TRD a sadu technologií navržených tak, aby zlepšily zážitek z jízdy v terénu – včetně systému sledování pro více terénu, asistenčního ovládání při jízdě z kopce, ovládání plazivého pohybu, systému výběru pro více terénu, zadního uzávěru diferenciálu, a off-roadové tlumiče TRD.
Toyota Tundra i-FORCE MAX TRD PRO 2022 (počáteční doporučená cena: 80,550 5.5 USD) staví na modelu Limited TRD Off Road s 18” postelí. Mezi upgrady patří 1.1” černá kovaná kola BBS TRD Pro, off-roadové odpružení TRD Pro s 2.5” předním zdvihem s 12” vnitřním bypassem Fox a zadními tlumiči nádrže s dálkovým ovládáním, tyč předního stabilizátoru TRD Pro, mřížka TRD Pro TOYOTA s LED světlem příčka, vnější jantarová obrysová světla, kluzný štítek TRD, zadní výklopné dveře vyražené TRD Pro, kouřové světlomety a mlhové světlomety, systém automatické regulace sklonu světlometů, černý dvojitý výfuk s logem TRD, znak na kapotě TRD Pro, technické maskovací vnější akcenty a vložky předních sedadel, audiosystém JBL s XNUMX reproduktory a označení TOYOTA na palubní desce spolujezdce.
Toyota Tundra i-FORCE MAX Platinum 2022 (počáteční doporučená cena: 76,590 5.5 USD) posouvá tento zcela nový pickup prémiovým směrem. Počínaje stupněm Limited s lůžkem XNUMX’, upgrady tohoto modelu zahrnují čalounění semianilinovou kůží, ambientní osvětlení kabiny, systém Active Noise Control, elektricky naklápěcí/teleskopický sloupek řízení propojený s paměťovým systémem, třípaprskové LED světlomety, vyhřívané a ventilovaná zadní sedadla, aktivní přední spoiler a sekvenční LED koncové svítilny. Mezi bezpečnostní vylepšení patří panoramatický monitor, head-up zobrazovací systém, digitální zpětné zrcátko, stěrače s dešťovým senzorem a systém navádění přívěsu s podporou přímé dráhy.
- Tento model lze vylepšit o balíček Advanced Package (počáteční doporučená cena: 79,180 5 USD) s adaptivním systémem variabilního odpružení se vzduchovým odpružením zadní nápravy s regulací výšky zatížení, elektrickými stupačkami a stupátkem do lůžka a volbou XNUMX režimů pohonu.
Toyota Tundra i-FORCE MAX 2022 Edition 1794 (počáteční doporučená cena: 77,790 XNUMX USD) vylepšuje model Platinum o autentické dřevěné obložení interiéru a chromové akcenty.
- Tento model lze vylepšit o balíček Advanced Package (počáteční doporučená cena: 80,380 5 USD) s adaptivním systémem variabilního odpružení se vzduchovým odpružením zadní nápravy s regulací výšky zatížení, elektrickými stupačkami a stupátkem do lůžka a volbou XNUMX režimů pohonu.
Toyota Tundra i-FORCE MAX Capstone pro rok 2022 (počáteční doporučená cena: 84,150 22 USD) vylepšuje úroveň výbavy Platinum s výkonnými stupačkami a schůdky, XNUMX“ litými koly, podsvíceným odznakem CAPSTONE na přístrojové desce na straně spolujezdce a akusticky vrstvenými bočními okny.
