Jak ovládat ovladač iDrive na BMW

Zdravím všechny, mám menší problém s ovladačem idrive. Systém sám o sobě funguje tak, že umístíte kurzor na čísla na rádiu a zobrazí, co jste si uložili a můžete a přijímat hovory přes Bluetooth. Problém je v tom, že skutečný ovladač nefunguje, nemůže s ním nic dělat, žádné z tlačítek nefunguje. Zkoušel jsem ne její ovladač, který měl stejné číslo dílu, ale stále nic. Než auto odjelo do garáže pro nový alternátor, alternátor a baterii, protože auto zemřelo, vše fungovalo včetně ovladače, ale po vyzvednutí zpět to prostě nefunguje a garáž říká, že ano, když ho měli. Může mi někdo prosím poradit nebo pomoct, nemám ponětí, co jiného můžu dělat, kromě toho, že to odnesu zlodějům a hodně za to zaplatím. TIA

Pohony: 2008 E90
Založen: Feb 2012
Místo: Londýn
iTrader 🙁1)

O jaké generaci jezdím mluvíme? CCC nebo CIC?

Měli byste vyslechnout vůz pomocí čtečky speciálních kódů BMW nebo diagnostického softwaru.

Můžete si jen vzít pramici a získat náhradní ovladač. Je však lepší problém prozkoumat, než hádat.

Ocenit 1
Nový člen
Pohony: BMW 325D 2010 Grey
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Wales, Spojené království
iTrader 🙁)

Nejste si jisti rozdílem, pokud jde o CCC / CIC. Jak bych mohl říct, který je který?

Zkoušel jsem jiný ovladač, ale ten také nefungoval, takže předpokládám, že to není jen ovladač.

Nový člen
Pohony: BMW 325D 2010 Grey
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Wales, Spojené království
iTrader 🙁)
Dobře, právě jsem viděl rozdíl mezi CCC a CIC.
Mám systém CIC, pokud to pomůže.
Ocenit 0

Pohony: 2008 E90
Založen: Feb 2012
Místo: Londýn
iTrader 🙁1)
Původně odeslal davidmc1000

Nejste si jisti rozdílem, pokud jde o CCC / CIC. Jak bych mohl říct, který je který?

Zkoušel jsem jiný ovladač, ale ten také nefungoval, takže předpokládám, že to není jen ovladač.

Podívejte se na přiložený obrázek. Není to e90, ale ovladače jsou stejné.

Vlevo je CCC a vpravo je novější CIC.

Máte nějaké diagnostické zařízení?

Začněte tím, že otestujete napájecí kabel a zkontrolujete, zda regulátor dostává napětí.

Ocenit 0
Nový člen
Pohony: BMW 325D 2010 Grey
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Wales, Spojené království
iTrader 🙁)

Ano, je to určitě CIC. V současné době nemám po ruce nic ke kontrole a potřebovali bychom si buď půjčit věci od kamaráda v garáži, nebo si věci jen vyzvednout k otestování. Jen netuším, proč to najednou přestalo fungovat. Má s tím něco společného výměna baterie a alternátoru?

Nový člen
Pohony: BMW 325D 2010 Grey
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Wales, Spojené království
iTrader 🙁)

Zdravím všechny znovu,

jen aktualizace situace, ale ovladač stále nefunguje ani po zakoupení jiného ovladače a osazení. Restartoval systém idrive s tlačítkem ztlumení a vysunutí stále nic. Jakákoli pomoc je opět oceňována. Podle vzhledu to bude muset kousnout kulku a jít ke zlodějům

První poručík
Pohony: E93
Založen: Apr 2016
Místo: Nebe / TX
iTrader 🙁)

Ovladač by měl mít 4vodičový konektor, GND/12v/KCan1-Low/KCan1-High — První věc, kterou bych zkontroloval, je ujistit se, že GND je připojeno k zemi a 12V skutečně získává 12V. Pokud s nimi není nic špatného, ​​pak je problém s dráty kcan.

Můžete se připojit ke sběrnici kcan (použijte kroucenou dvojlinku z kabelu cat-5 a připájejte spojení) a v případě potřeby spustit nové připojení k řadiči, ale zkusil bych najít, kde je problém. K čemu to bylo v garáži? Je nějaká šance, že fungovaly pod středovou konzolou?

Stále mě okrádají, protože nechávám otevřené přední dveře.

Mohl bych to zavřít, ale cítím, že by to bylo vítězství pro zloděje.

Ocenit 1
Nový člen
Pohony: BMW 325D 2010 Grey
Připojit Datum: červen 2017
Místo: Wales, Spojené království
iTrader 🙁)
Původně odeslal Mashman

Ovladač by měl mít 4vodičový konektor, GND/12v/KCan1-Low/KCan1-High — První věc, kterou bych zkontroloval, je ujistit se, že GND je připojeno k zemi a 12V skutečně získává 12V. Pokud s nimi není nic špatného, ​​pak je problém s dráty kcan.

Můžete se připojit ke sběrnici kcan (použijte kroucenou dvojlinku z kabelu cat-5 a připájejte spojení) a v případě potřeby spustit nové připojení k řadiči, ale zkusil bych najít, kde je problém. K čemu to bylo v garáži? Je nějaká šance, že fungovaly pod středovou konzolou?

Děkuji za Vaši odpověď. Omlouváme se za dlouhé zpoždění. Šel do garáže pro výměnu alternátoru a baterie, ale později zjistil, že se jim vylila kapalina v blízkosti ovladače a je docela lepkavý na 4kolíkovém drátu, kde je konektor. Naštěstí nikde poblíž převodovky. Takže to, co zkusím, je sehnat nějaký elektrický čistič a uvidíme, jestli to pomůže. Od té doby, co se zvýšil tlak v pneumatikách, nemohu resetovat a přivádí mě k šílenství.