Jak používat asistenta pro couvání na BMW X5

Back-up Assistant podporuje řidiče při jízdě vzad, například při vyjíždění z těsného nebo nepřehledného parkování nebo na ulici.

Vozidlo ukládá jízdní pohyby poslední trasy. Tato uložená trasa může být řízena zpět pomocí automatického řízení.

Obecné informace

Systém převezme kontrolu nad řízením při jízdě vzad po uložené trase.

Řidič ovládá řízení vozidla pomocí pedálu plynu a brzdy.

Asistent pro couvání využívá ovládací prvky a senzory parkovacího asistenta PDC a automatického parkovacího asistenta.

• PDC Park Distance Control
• obsluha parkoviště

bezpečnostní informace

výstraha

Systém nemůže sloužit jako náhrada za osobní úsudek řidiče při vyhodnocování dopravní situace. Na základě limitů systému nemůže samostatně reagovat na všechny dopravní situace. Hrozí nebezpečí nehody. Přizpůsobte styl jízdy dopravní situaci. Pozorně sledujte provoz a v případě potřeby aktivně zasahujte.

výstraha

Při použití tažného zařízení může asistenční systém řidiče způsobit poškození v důsledku zakrytých senzorů.

Hrozí nebezpečí nehody nebo poškození majetku. Asistenční systém řidiče by se neměl používat při tažení přívěsu nebo při použití tažného zařízení, například nosiče jízdních kol.

Kromě toho platí bezpečnostní informace pro PDC Park Distance Control a Automatic Parking Assistant.

• PDC Park Distance Control
• Automatický parkovací asistent

Funkční požadavky

• Jeďte vpřed bez přerušení, abyste si trasu uložili.
• Bude uloženo maximálně 165 stop/50 m.
• Chcete-li trasu uložit, nepřekračujte rychlost jízdy 22 mph/36 km/h.
• Dynamická kontrola stability DSC je aktivována.

Jízda zpět s automatizovaným řízením

1. Stiskněte tlačítko parkovacího asistenta nebo zařaďte zpátečku, když vozidlo stojí a je zapnutý stav připravenosti k jízdě.

2. Posuňte ovladač doprava.

3. «Asistent zálohování»

Systém přebírá řízení.

4. V případě potřeby postupujte podle pokynů na ovládacím displeji.

5. Sundejte ruce z volantu a opatrně se rozjeďte s plynovým pedálem a brzdou.

Při couvání věnujte pozornost okolí vozidla, a pokud narazíte na překážku, okamžitě zastavte a převezměte kontrolu nad vozidlem. Postupujte podle pokynů na ovladači parkovací vzdálenosti PDC.

6. Zastavte nejpozději při dosažení normálního provozu a převezměte kontrolu nad vozidlem, např. zařazením dopředného rychlostního stupně.

Na konci uložené trasy zazní signál a zobrazí se požadavek i s pokynem k převzetí řízení vozidla.

Ukončení systému

Systém se automaticky zruší v situacích, jako jsou následující:

• Když řidič uchopí volant nebo převezme řízení.
• Při zařazení dopředného rychlostního stupně.
• Během aktivace nebo zásahu řídicích systémů řízení nebo asistenčních systémů.
• Po několika minutách, když vozidlo stojí.
• Pokud vozidlo při couvání opustí uložený jízdní pruh; například při maximálním úhlu natočení volantu.
• Když je displej na ovládacím displeji vybledlý se zprávami, např. kvůli příchozím hovorům.

Systémové limity

• Jakmile se dostanete do normálního silničního provozu nebo narazíte-li na překážku, okamžitě zastavte a převezměte kontrolu nad vozidlem.
• Maximální rychlost pro jízdu vzad je omezena na přibližně 6 mph/9 km/h. Při překročení maximální rychlosti se zobrazí varování a funkce může být zrušena.
• Po ujetí uložené vzdálenosti s velkými úhly natočení volantu bude funkce systému omezena pro zpáteční cestu.
• Kromě toho platí limity systémů parkovacího asistenta PDC a parkovacího asistenta.

Různé vlivy mohou vést k bočním odchylkám při jízdě zpět po uložené trase. Patří sem například následující faktory:

• Pohyby řízení při stojícím vozidle při ukládání ujeté vzdálenosti.
• Rychlost není přizpůsobena ujeté vzdálenosti.
• Vlastnosti vozovky, jako je stoupání nebo stoupání.

ČTĚTE DALŠÍ:

S parkovacím asistentem Plus: výhled do okolí

Princip Surround View podporuje řidiče při parkování a manévrování. Oblast kolem vozidla se zobrazuje na ovládacím displeji. Obecné informace Několik kamer snímá oblast z různých stran

Displej na ovládacím displeji — S parkovacím asistentem Plus: Surround View

Zobrazení na ovládacím panelu Přehled nástrojů, vlevo Obraz kamery Pohled z boku Automatická perspektiva kamery Pohyblivá perspektiva kamery bez překážek Panel nástrojů, vpravo Zadní kamera Výběr výhra

S parkovacím asistentem Plus: Panoramatický výhled

Princip Panorama View vám poskytuje dřívější pohled na křižující provoz na slepých výjezdech a křižovatkách. Obecné informace Účastníci silničního provozu skrytí za překážkami vlevo a vpravo od vozidla

VIDĚT VÍC:

Výměna všech pánví ložisek hlavního klikového hřídele (N52K)

Potřebné speciální nářadí: 00 2 590 PLASTIGAGE (5) 11 4 251 11 4 252 11 4 470 DŮLEŽITÉ: Materiály hliník-hořčík. Kvůli hrozbě elektrochemické koroze se nesmí používat žádné ocelové šrouby/šrouby. Hořčíková kliková skříň vyžaduje výhradně hliníkové šrouby. Hliníkové šrouby/šrouby mu

O programu

V závislosti na výbavě jsou ve vozidle instalovány následující kamery a senzory: Přední kamera. Kamery za čelním sklem. Kamery s pohledem shora. Zadní kamera. Infračervená kamera. Přední radarový senzor. Radarové senzory, boční, přední. Radarové senzory, boční, zadní. Ultrazvukové senzory v

Pokud jste nadšenci BMW, pak jste se po větší část poslední dekády seznámili s řadou funkcí parkovacího asistenta, které usnadňují zaparkování auta stejně jako jízdu v přímém směru po silnici.

Foto: Bogdan Baraghin/Mihai Barbu

Technologie byla před časem navržena tak, aby zvládla paralelní parkování, zejména ve stísněných prostorech. Činí tak tím, že převezme řízení a ponechá akceleraci a brzdění pod kontrolou řidiče.

V průběhu let se rozrostla o integraci Active Park Distance Control (PDC), která dokáže detekovat překážky a vyhýbat se jim pomocí ultrazvukových senzorů umístěných na zadním nárazníku a v případě potřeby převezme brzdění.

Letošní nejnovější modely BMW, X5, 3 a X7, přicházejí s rozšířením parkovacího asistenta, které jde o krok dále. Toto rozšíření se nazývá asistent pro couvání.

SCENÁŘE

Foto: BMW přes Youtube

Stejně jako byl parkovací asistent navržen tak, aby pomáhal řidiči při parkování, má mu pomoci couvací asistent při jízdě vzad.

Řekněme, že se ocitnete na křižovatce, někde na venkovské silnici a musíte se rozhodnout, zda odbočíte doleva nebo doprava. Vy si vyberete.

Stejně jako všechny venkovské silnice jsou i tyto extrémně úzké a vyžadují značnou zručnost procházet jejich zatáčky a zatáčky. Je zde malá vůle pro auto doleva nebo doprava, takže je malá šance, že se auto otočí, pokud se něco pokazí.

A něco se stane, protože zvolená cesta se zastaví ve slepé uličce. A navzdory dovednostem, které se projevují při jízdě vpřed, je malá šance, že vycouváte tak, jak jste přijeli s vozem bez zranění.

Jiné scénáře by mohly zahrnovat jednosměrné ulice, úzká parkovací místa a další situace, které by mohly nechat řidiče nového BMW někde uvíznout a být příliš vystrašený nebo nekvalifikovaný na to, aby jel zpět po stejné trase.

COUTĚCÍ ASISTENT K ZÁCHRANĚ

Foto: BMW přes Youtube

Zde tedy zasáhne asistent pro couvání. Tuto technologii BMW popisuje jako nástroj, který má usnadnit „automatizované couvání ve stísněných prostorách nebo situacích, kdy řidič nemá volný výhled, jako jsou patrová parkoviště nebo vjezdy do dvorů. “

Aby to bylo možné, systém si neustále pamatuje pohyby řízení provedené při jízdě vpřed, pokud rychlost jízdy nepřekročí 36 km/h (22 mph). BMW automaticky ukládá pohyby řízení za posledních 50 ujetých metrů (164 stop), takže může řídit vůz zpět přesně stejnou cestou, když se dostal do lepkavé situace.

Při plánování použití systému stačí řidiči stisknout tlačítko, když vůz stojí a zařadit zpátečku. Jakmile je to hotovo, auto se dá do pohybu.

Vše, co musí řidič udělat, je ovládat plyn nebo brzdu, zatímco auto zachází s řízením přesně tak, jak si to pamatuje, a couvá s autem přesně po stejné trase, po které přijelo. Systém omezuje rychlost, kterou může auto jet. couval tímto způsobem na 9 km/h (5.5 mph).

BMW říká, že počítač automobilu ukládá data zaznamenaná při jízdě vpřed „na delší dobu,“, ale neuvádí přesně jak dlouho. Dodává, že tato technologie může být použita pro jízdu vzad dokonce jeden den poté, co byl původně zaznamenán manévr vpřed, pokud od té doby neproběhla žádná jízda.

VÝHODY A NEVÝHODY

Foto: BMW přes Youtube

Systém je bezesporu skvělým doplňkem řady asistenčních nástrojů od BMW a jistě se osvědčí tím, že ušetří možná miliony vynaložené na opravy promáčklin a škrábanců na karoserii vozu.

Ale jako u každého systému je stejně dobrý jako vstup, který dostane. Pokud se tedy řidič například zasekne po nárazu nebo poškrábání bokem auta o něco, pak couvání přesně stejnou cestou situaci jen zhorší.

Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)