Jak používat Hill Descent Control na BMW X5

HDC Hill Descent Control je funkce pro ovládání sjezdu z kopce, která řídí rychlost vozidla při prudkém klesání, například při jízdě na nezpevněných cestách.

Obecné informace

Když je systém aktivní, vozidlo se pohybuje rychlostí nastavenou řidičem, aniž by řidič musel sešlápnout brzdový pedál.

Zatímco HDC řídí rychlost, systém automaticky rozděluje brzdnou sílu na jednotlivá kola. To zlepšuje ovladatelnost vozidla a jízdní stabilitu. V případě potřeby protiblokovací brzdový systém zabrání zablokování kol.

Hill Descent Control lze aktivovat při rychlostech nižších než cca. 25 mph/40 km/h.

Rychlosti lze nastavit mezi cca. 2 mph/3 km/h a cca. 20 mph/30 km/h.

Když vozidlo jede z kopce, systém sníží rychlost na nastavenou hodnotu v rámci fyzických limitů.

O programu

Tlačítko ve vozidle

Driving stability control systems

Aktivace HDC

LED na tlačítku se rozsvítí.

Rychlosti mezi cca. 2 mph/3 km/h a cca. Jako nastavená rychlost se použije 20 mph/30 km/h.

Funkce nouzového brzdění, Active PDC: funkce nouzového brzdění je deaktivována.

Další informace: Funkce nouzové brzdy.

Displej ve sdruženém přístroji

Zobrazí se ikona a zvolená požadovaná rychlost.

Zelený indikátor: HDC je aktivní. Systém aktivně brzdí vozidlo.
Šedý displej: HDC je v pohotovostním režimu.

Zobrazení na Head-up displeji

Stav HDC lze také zobrazit na Head-up displeji.

Zvýšení nebo snížení rychlosti vozidla

Pomocí kolébkového spínače tempomatu

Nastavenou rychlost lze měnit pomocí kolébkového spínače tempomatu na volantu.

Driving stability control systems

Stiskněte kolébkový spínač nahoru: rychlost se postupně zvyšuje.
Stiskněte kolébkový spínač nahoru a podržte jej: rychlost se zvyšuje, když je kolébkový spínač stisknutý.
Stiskněte kolébkový spínač dolů: rychlost se postupně snižuje.
Stiskněte kolébkový spínač dolů a podržte jej: rychlost se sníží, když je kolébkový spínač stisknutý.

Použití brzdového pedálu

Zatímco HDC řídí rychlost, nastavenou rychlost lze snížit sešlápnutím brzdového pedálu.

Deaktivace HDC

Stiskněte znovu tlačítko.

HDC se automaticky deaktivuje nad cca. 25 mph/40 km/h.

Porucha

Pokud dojde k poruše, na sdruženém přístroji se zobrazí zpráva.

Integrální aktivní řízení

Zásada

Integrální aktivní řízení zvyšuje ovladatelnost a umožňuje přímější odezvu řízení.

Obecné informace

Integrální aktivní řízení je kombinací proměnného převodu řízení a řízení zadní nápravy.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny pálení Ford Focus a jak jej opravit

Řízení je přímější, protože proměnný převod řízení zesiluje úhel natočení kol při manévrování. Řízení zadní nápravy zvyšuje manévrovatelnost při nízkých rychlostech mírným natáčením zadních kol v opačném směru než předních kol.

Při vyšších rychlostech jsou zadní kola natočena stejným směrem jako přední kola. Výsledkem je například harmonická změna jízdního pruhu.

V kritických jízdních situacích dokáže integrované aktivní řízení stabilizovat vozidlo cíleným řízením zadních kol dříve, než řidič zasáhne, například v případě přetáčení.

Ladění

Systém nabízí několik různých ladění.

Tuning

Různá ladění jsou přiřazena různým jízdním režimům systému Driving Dynamics Control.

Další informace: Řízení jízdní dynamiky.

Použití sněhových řetězů

Aby byl zaručen volný pohyb kol při provozu se sněhovými řetězy, musí být při montáži sněhových řetězů vypnuto řízení zadní nápravy integrovaného aktivního řízení.

Další informace: Řízení zadní nápravy při provozu se sněhovými řetězy.

Porucha

Při poruše je třeba v nižších rychlostech točit volantem dále, přičemž vozidlo ve vyšším rozsahu rychlostí reaguje citlivěji na pohyby volantu.

Zásah zvyšující stabilitu může být deaktivován.

Postupujte opatrně a jezděte defenzivně.

Nechte systém zkontrolovat v servisním středisku prodejce nebo v jiném kvalifikovaném servisním středisku nebo opravně.

ČTĚTE DALŠÍ:

Asistenční systémy pro řidiče

Manuální omezovač rychlosti

Princip Systém lze použít k nastavení rychlostního limitu, například k zamezení překročení rychlostních limitů vozidlem. Všeobecné informace Systém může omezit rychlost od hodnoty 20 mp

Tempomat

Princip U tempomatu lze nastavit rychlost pomocí tlačítek na volantu. Systém udržuje nastavenou rychlost. Systém podle potřeby automaticky zrychluje a brzdí.

VIDĚT VÍC:

Výměna pulzního generátoru na sacím vačkovém hřídeli (N52K)

DŮLEŽITÉ: Přečtěte si a dodržujte poznámky k ochraně před elektrostatickým poškozením (ochrana ESD). Nezbytné předběžné úkoly: Načtení paměti závad řídicí jednotky DME; v případě potřeby proveďte zkušební plány Vypněte zapalování Vypáčte rozpínací nýty (1). Stiskněte zámek (2) a zvedněte

Údržba

Systém údržby BMW Systém údržby poskytuje servisní upozornění a tím poskytuje podporu při udržování bezpečnosti silničního provozu a provozní spolehlivosti vozidla. V některých případech se rozsah a intervaly systému údržby mohou lišit podle verze pro danou zemi. Výměna w

ČTĚTE VÍCE

Příčiny špatného plynu na Jaguar XJ a jak jej zlepšit

Georg Meier

BMW, synonymum luxusu a výkonu, má ve své čepici další pero — Hill Descent Control (HDC). Tento technický poklad předvádí talent BMW pro spojení inovací s bezpečností.

HDC odhalen

BMW HDC je nejlepším přítelem řidiče na svazích. Automaticky řídí rychlost a pomáhá řidičům plynule plout z kopce bez neustálého šlapání na brzdy. Je to jako mít další pár rukou, výhradně pro brzdění.

Rychlý ponor do historie

Pionýr: Land Rover uvedl na trh první HDC v roce 1993 pro svůj Range Rover.

Pojem BMW: Ani jeden nezaostává, BMW představilo HDC ve svém modelu X5 v roce 1999. Svět SUV to vzal na vědomí a BMW upevnilo své postavení v oblasti luxusních off-roadů.
Vyvíjející se dokonalost: HDC se od svého vzniku neustále zdokonaluje. Nyní zdobí širší modelovou řadu BMW, od řady X po řady 3, 5 a 7, což dokazuje odhodlání BMW k rozvíjející se brilantnosti.

Pod kapotou HDC

Spousta senzorů: Podstatou HDC jsou jeho senzory, které monitorují rychlost, rotaci kol a další a předávají tyto informace do řídicí jednotky.
Kamarád s brzdou: HDC úzce spolupracuje s brzdovým systémem vozidla (DSC) a zajišťuje stálou rychlost bez ohledu na sklon terénu.
Softwarové mistrovství: Srdcem HDC je jeho software. Zpracovává data pro úpravu brzdění, zajišťuje plynulé klesání a optimální přilnavost.
Dynamic Duo: HDC a BMW Dynamic Stability Control (DSC) spolupracují. Zatímco HDC zvládá klesání, DSC zabraňuje prokluzování kol a zajišťuje vyváženou jízdu.

Doplňkové Tech

xDrive: Pohon všech kol BMW vyrovnává točivý moment mezi koly a zlepšuje trakci, zejména při sjezdech.
Dynamická kontrola trakce (DTC): DTC detekuje prokluz kol a upravuje výkon motoru tak, aby byl vůz stabilní.
Adaptivní odpružení: To upravuje tlumení podle terénu a zajišťuje hladký sjezd.

HDC v akci

Aktivace: Hledejte tlačítko HDC poblíž voliče převodovky nebo středové konzoly. Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí, když je HDC aktivní.
Zvládnutí terénu: Ať už jde o strmé klesání, kluzké stezky nebo terénní eskapády, HDC vás pokryje.
Role řidiče: Pamatujte, že HDC je asistent, nikoli náhražka. Zatímco zvládá rychlost, řidiči musí řídit a dělat úsudky.

ČTĚTE VÍCE

Příčiny spáleného zápachu Nissan Rogue a jak jej opravit

Nejčastější dotazy a mýty

Vzestup s HDC? Ne, je určen pro sestupy. Při stoupání se spolehněte na xDrive nebo jiné prvky BMW.
Opotřebení brzd? Zatímco HDC používá brzdy, je optimalizováno pro účinnost. Pravidelná údržba udržuje vše pod kontrolou.
Přepisování HDC: Ano, sešlápněte plyn nebo brzdu a máte opět plnou kontrolu.

Mýty zrušeny

HDC nahrazuje dovednost: Ani náhodou. HDC pomáhá, ale řidiči stále potřebují dovednosti, zejména v náročných terénech.
Pouze pro Off-Roading: Nepravdivé. HDC se hodí pro jakýkoli strmý sjezd, ať už je to off-road nebo strmá městská ulice.
Poškození brzd: Není pravda. HDC doplňuje brzdový systém. Pravidelná údržba udržuje vše optimální.

Co bude dál pro HDC?

Očekávejte, že HDC bude chytřejší, přesnější a přizpůsobivější. Jak rozkvétá autonomní řízení, HDC zajistí, že samořídící BMW se bezpečně vypořádá s náročnými terény.

Závěrečné myšlenky

BMW Hill Descent Control není jen funkce; je ztělesněním závazku značky k inovacím a bezpečnosti. S HDC BMW zajišťuje, že řidiči mohou s jistotou čelit jakékoli výzvě ve sjezdu.

Dozvědět se více

Francesco Bagnaia Dominates Again, Wins 2023 BMW M Award; BMW Unveils Electrifying New MotoGP™ Safety Car

Francesco Bagnaia opět dominuje, vyhrává cenu BMW M 2023; BMW představuje elektrizující nový bezpečnostní vůz MotoGP™

Francesco Bagnaia získal svou druhou cenu BMW M Award, čímž předvedl své kvalifikační schopnosti MotoGP™. BMW představuje nový bezpečnostní vůz XM Label Red Safety Car, vysoce výkonný model s elektrickým pohonem pro sezónu 2024.

Od Georga Meiera, 30. listopadu 2023

BMW M Division Stands Firm: Future Electric M3 to Retain Iconic

BMW divize M si stojí pevně: Budoucí elektrická M3 si zachová ikonické označení „M“ a předponu „i“

Odmítneme-li zvěsti, BMW divize M nebude označovat elektrickou M3 jako „iM3“. Frank van Meel potvrzuje, že řada M bude pokračovat ve svém odkazu a zaměří se na ducha motoristického sportu a výkon v elektrické éře.

Od Georga Meiera, 30. listopadu 2023

BMW

Elektrizující skok BMW: Uvnitř budoucnosti bateriového napájení

BMW Battery Cell Competence Center je průkopníkem budoucnosti elektrické mobility. S pokroky v technologii baterií, včetně inovativních Gen6 eDrive a ASSB, BMW předefinuje „The Ultimate Driving Machine“ v elektrifikované éře.

Od Georga Meiera, 28. listopadu 2023

Revolutionary Elegance: The BMW 2000 C/CS – A Deep Dive into a Classic