Mám na Tundře 5300 najeto 05 mil a zajímalo by mě, kdy bych měl zapnout pohon všech 4 kol a jak v rámci běžné údržby zajistit, aby se všechny díly jednou za čas promazaly a použily.
A ano, vím, že odpověď bude „jít do terénu“, ale teď to neuvažuji.
Díky předem za jakoukoliv pomoc.
933 příspěvků · Připojeno 2005
Najděte nějakou špínu, stiskněte tlačítko 4wd a projeďte se. tak snadné.
Začerněná kabina s omezeným přístupem 2003X4 v roce 4 s off-roadovým paketem TRD.
2.5″ odpružený zdvih Fabtech
3″ zvedání těla
358 příspěvků · Připojeno 2005
Golfové hřiště ve 2:00 je skvělý způsob, jak ji nechat létat! Počkejte, až se postřikovače rozběhnou a kola budou moci klouzat všude kolem.
Světla samozřejmě vypnutá. Nedotýkejte se brzd. Drž se mimo greeny. to by bylo neslušné.
1 příspěvek · Připojeno 2006
Měli byste se pokusit zapojit pohon všech čtyř kol alespoň 4-25 mil každý měsíc, za předpokladu, že ujedete kolem 40 mil za měsíc. Jak jste uvedl, toto zajišťuje mazání všech pohyblivých částí v přední části. Také bych přidal pár kilometrů navíc v zimním období, kdy jsou chladnější teploty a tekutiny mají tendenci být méně viskózní.
Ujistěte se, že to děláte na štěrkové nebo polní cestě.
Dobrá otázka, doufám, že to pomůže.
Přístupová kabina Tundra 2000
2006 Tundra Double Cab- TRD
613 příspěvků · Připojeno 2006
Vše v přední části se pohybuje bez ohledu na to, zda je 4X4 zapnuto nebo ne! Jediné, co se stane, když stisknete tlačítko, je zablokování převodovky. Nejsou zde žádné rozbočovače, které by se daly zapojit. co pod vaším vozíkem, když se pohybuje, přední hnací hřídel se otáčí.
Takže kromě kontroly, zda převodovka funguje, nevidím žádný důvod, proč ji jednou za měsíc zapojit.
Ale to jsem jen já. Mohl bych se mýlit.
2008 Tundra Reg Cab, 5.7L
Ford Edge SEL AWD 2007, černá! (manželky)
Tahání 2001 288 Sunsation s přeplňovaným HP500EFI.
65 příspěvků · Připojeno 2006
10-15 mil jednou za měsíc. Jízda po tvrdém chodníku je pro tyto nízké kilometry v pořádku, jen nezatáčí. Pokud jedete po státních silnicích mimo rychlostní silnice a podobně, pak by to mělo být v pořádku na tvrdém chodníku.
Toyota v knize doporučuje jezdit s tímto množstvím na 4WD a mohu vás ujistit, že neměli v úmyslu majitelé jezdit mimo silnice na vzdálenost 10-15 mil každý měsíc. Na tento nízký nájezd kilometrů je to v pořádku. jen nedělej těžké zatáčky.
7105 příspěvků · Připojeno 2003
Kanada Jeff řekl:
. co pod vaším vozem, když se pohybuje.
Drž volant – musím se podívat pod svůj náklaďák :clown:
2002 4.7L RCLB 4X4
2007 5.7L RCSB 4X2
885 příspěvků · Připojeno 2005
ve skutečnosti je přední hnací hřídel odpojena, když je vypnutý pohon 4 kol. Mohu jej otočit volnou rukou, abych se dostal k mazacím armaturám, když jsem pod náklaďákem. pokud se točí po silnici na 2 kolech, je to pravděpodobně jen z viskózního působení kapaliny v předním diferenciálu.
Věřím, že Toyota nás vybízí k tomu, abychom cvičili gumová těsnění v kloubech u a olejová těsnění v předním diferenciálu a rozdělovací převodovce stejně jako olej. nezapomeňte, že je zde také záběrový mechanismus, který se musí pravidelně pohybovat a zůstat mazaný. pro mě je velký rozdíl mezi točením pod zátěží a klidným otáčením kvůli viskóznímu odporu.
2004 Tundra DC Limitovaná barva Phantom Perl Grey s dubovou kůží (elektrické střešní okno, Kazuma TRD LSD, 4panelový pevný kryt zavazadlového prostoru Advance, protisměrová lišta Hellwig, osvětlené stupačky, nastavení na dvě baterie s 1500 wattovým 120voltovým měničem napájení, přídavné „vždy zapnuté“ 12 voltové zásuvky, poprodejní dvouzónové vyhřívané sady sedadel, zimní pneumatiky Blizzack W965 LT235/85R16 na sériových ocelových ráfcích, JBA cat-forward titanové keramické hlavičky, tónovaná přední okna řidiče a spolujezdce, sladění se specifikacemi DJ, záložní kamera Roadmaster VR-3, 12V lednice/mraznička Waeco a to nejlepší na konec černé gumové koberečky od Sams.) Nedávno přidáno: dětská sedačka!
Seznam přání: příliš dlouhý, manželka by mě zabila!
Corolla z roku 2003 (kostní zásoba, ale milovaná a opečovávaná!)
“Očekávejte nemožné.”
— JC a bratři hromu
365 příspěvků · Připojeno 2005
Když jsem četl svůj návod k obsluze, myslel jsem, že je tam napsáno nezapojovat 4wd na suché vozovce. Takže pokaždé, když prší (poslední dobou ne často), zapínám 4wd. Dělám to i na polních cestách, pokud v poslední době nepršelo. To mi připomíná, že to musím zítra zapojit na další polní cestě.
Steve
2006 Tundra DC-Stock kromě Dueler REVO
Infiniti G2006 z roku 35
643 příspěvků · Připojeno 2005
Vždy se ujistím, že se potápím alespoň 10 mil za měsíc ve 4wd (jsem si docela jistý, že to je to, co kniha říká), ale nikdy ne na suchém chodníku. Obvykle to zapínám, když je mokro nebo když je na silnicích sníh.
seto Začátek diskuse
195 příspěvků · Připojeno 2005
Páni! Musím přiznat, že jsem se tímto fórem natolik rozmazloval, že jsem ani nekontroloval svůj návod k obsluze. Měl bych se stydět. Budu se snažit to zapojit co nejdříve, protože jsem to zanedbával po dobu nejméně 6 měsíců
Postarám se o svůj náklaďák, ale myslím, že ne tolik, protože jsem ho ještě nezapojil, tsk tsk.
Děkuji za všechny užitečné rady, opravdu si vážím odpovědí!
613 příspěvků · Připojeno 2006
H2O_MAN řekl:
Drž volant – musím se podívat pod svůj náklaďák :clown:
Věděl jsem, že někdo na ten komentář skočí. Nemyslel jsem si, že musím dát lepší instrukce
2008 Tundra Reg Cab, 5.7L
Ford Edge SEL AWD 2007, černá! (manželky)
Tahání 2001 288 Sunsation s přeplňovaným HP500EFI.
613 příspěvků · Připojeno 2006
cupidstoy řekl:
ve skutečnosti je přední hnací hřídel odpojena, když je vypnutý pohon 4 kol. Mohu jej otočit volnou rukou, abych se dostal k mazacím armaturám, když jsem pod náklaďákem. pokud se točí po silnici na 2 kolech, je to pravděpodobně jen z viskózního působení kapaliny v předním diferenciálu.quote]
Ach, můj špatný. Nezkoušel jsem to chytit, jen jsem viděl, jak se točí, a předpokládal jsem.
Kde se to tedy zablokuje v přední nápravě? zapnout odpojit pravou nápravu?
2008 Tundra Reg Cab, 5.7L
Ford Edge SEL AWD 2007, černá! (manželky)
Tahání 2001 288 Sunsation s přeplňovaným HP500EFI.
225 příspěvků · Připojeno 2002
Zapínám 4×4 asi 8-12 mil, když prší. Vím také, že bych to neměl dělat s extra s/c výkonem, ale někdy, abych dostal výstřel před batoh v dešti, podložím ho za světla v dešti, bez uklouznutí – a pravděpodobně máte špatné vnitřnosti. ale já taky nepečuju o svůj náklaďák.
30 příspěvků · Připojeno 2006
V manuálu jsem nenašel nic, co by říkalo, že nejezděte s náklaďákem na 4 kola na suché vozovce. Mám tundru z roku 2006 a můj manuál říkal, že s ní mám jezdit asi 10 mil měsíčně s pohonem 4 kol. Na které stránce se píše, že s ním nejezdíte s pohonem 4 kol na suché vozovce? co máme dělat? Jezdit kolem a hledat prašné nebo štěrkové cesty dlouhé alespoň 5 mil, abychom mohli jezdit nahoru a zpět, abychom se dostali 10 mil? Zní mi to směšně? Jaký je rozdíl, jestli jsou silnice mokré nebo suché?
50 příspěvků · Připojeno 2005
mitch57 řekl:
V manuálu jsem nenašel nic, co by říkalo, že nejezděte s náklaďákem na 4 kola na suché vozovce. Mám tundru z roku 2006 a můj manuál říkal, že s ní mám jezdit asi 10 mil měsíčně s pohonem 4 kol. Na které stránce se píše, že s ním nejezdíte s pohonem 4 kol na suché vozovce? co máme dělat? Jezdit kolem a hledat prašné nebo štěrkové cesty dlouhé alespoň 5 mil, abychom mohli jezdit nahoru a zpět, abychom se dostali 10 mil? Zní mi to směšně? Jaký je rozdíl, jestli jsou silnice mokré nebo suché?
Myslím, že karta na zrcátku na straně řidiče říká, že nejsou suché/tvrdé silnice
885 příspěvků · Připojeno 2005
dlouho se z generace na generaci předávalo, že na systému pohonu všech čtyř kol poháněných ozubenými koly není dobré jezdit po površích, které jsou nemilosrdné nebo neumožňují určité prokluzování kol. důvodem je to, že v systému poháněném ozubeným kolem nedochází k prokluzování, na rozdíl od viskózního spojeného nebo spojkového systému pohonu všech kol. Systémy poháněné ozubenými koly jsou ve své činnosti robustnější a poskytují agresivnější točivý moment kol, který vyžaduje, aby se v zatáčkách občas dalo něco jiného (pneumatiky), jinak se systém zasekne a generuje teplo a nadměrné opotřebení.
vezměte si například přední diferenciál. sklad z továrny, je to diferenciál otevřeného typu. otevřené diferenciály rozdělují točivý moment rovnoměrně na obě kola, dokud jedno kolo nezačne prokluzovat. při pohonu čtyř kol tahají/tlačí vozidlo za sebou přední i obě zadní kola. když jedete do zatáčky, každé ze čtyř kol se pohybuje jiným počtem otáček na danou vzdálenost, kterou vozidlo ujede. pavoučí ozubená kola v diferenciálu to sice umožňují určitou kompenzaci, ale nakonec musí něco dát. U moderních pneumatik na suché vozovce není snadné, aby se nahromaděné napětí rozptýlilo pneumatikami, což znamená, že v převodových systémech čtyř kol vzniká teplo a dochází k nadměrnému opotřebení pneumatik, U-kloubů, převodů atd.
Myslím, že je rozumné dospět k závěru, že občasná jízda na krátké vzdálenosti v poměrně přímém směru na suché vozovce nepoškodí systém pohonu všech čtyř kol s převodovkou, ale je nejlepší dát své 4×4 míle na polní cesty nebo na déšť nebo sníh. ulice nebo písek, když můžete. a vyjměte to z 4×4, pokud potřebujete zapnout suchou dlažbu.
2004 Tundra DC Limitovaná barva Phantom Perl Grey s dubovou kůží (elektrické střešní okno, Kazuma TRD LSD, 4panelový pevný kryt zavazadlového prostoru Advance, protisměrová lišta Hellwig, osvětlené stupačky, nastavení na dvě baterie s 1500 wattovým 120voltovým měničem napájení, přídavné „vždy zapnuté“ 12 voltové zásuvky, poprodejní dvouzónové vyhřívané sady sedadel, zimní pneumatiky Blizzack W965 LT235/85R16 na sériových ocelových ráfcích, JBA cat-forward titanové keramické hlavičky, tónovaná přední okna řidiče a spolujezdce, sladění se specifikacemi DJ, záložní kamera Roadmaster VR-3, 12V lednice/mraznička Waeco a to nejlepší na konec černé gumové koberečky od Sams.) Nedávno přidáno: dětská sedačka!
Seznam přání: příliš dlouhý, manželka by mě zabila!
Corolla z roku 2003 (kostní zásoba, ale milovaná a opečovávaná!)
“Očekávejte nemožné.”
— JC a bratři hromu
