Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Stav Není otevřeno pro další odpovědi.
1 — 5 z 5 příspěvků
59 turbo
· Registrováno
Připojeno 15. května 2021
Začátek diskuze · #1 · 2. července 2022
Jak název napovídá, když přejdu do nastavení, nemohu posunout tlačítko na automatickou aktualizaci, má tento problém někdo jiný? Také když půjdu a dám datum pro aktualizace, neuloží to.
hadí bitten
· Prémiový člen
2022 Powergrid KingRanch v Sparkle White
Připojeno 12. prosince 2017
Příspěvky 17,617
Váš APIM se zasekl na nechvalně známé aktualizaci OTA 1.4.
Jsou 2 možnosti:
1. Odneste jej do obchodního zastoupení pro TSB, který byl konečně uvolněn, aby problém vyřešil. Ale spravedlivé varování, jen malé procento prodejců má někoho zaměstnaného, kdo dokáže nákladní vůz úspěšně opravit. Mnoho lidí nechalo své nákladní auto u prodejce na TÝDNY a stále nedostali aktualizaci APIM. je to smutná situace.
2. Kupte si schválený adaptér ODB pro software Ford FDRS, pak si kupte dvoudenní licenci pro FDRS a poté sami aktualizujte APIM. Ale i tato metoda má své vlastní potenciální bolesti hlavy, protože určité procento APIM, které jsou přilepené na této konkrétní verzi, okamžitě „nezahájí“ skutečnou aktualizaci, když vložíte paměťovou kartu USB (s aktualizačními soubory) do vozu.
Pokud je váš jedním z těch kamionů, které okamžitě nerozpoznají aktualizaci na klíčence, pak stačí USB klíčenku nechat v autě trvale, když jej denně používáte. V určitém okamžiku během 1 dne až měsíce vůz náhle rozpozná aktualizaci USB a vaše APIM unikne z očistce.
Jakmile je tento problém vyřešen, může váš vůz pokračovat v přijímání aktualizací OTA, ale podle načasování a uvážení serverů Ford. Ale pokud byste chtěli, mohli byste si koupit další 2denní licenci a dokončit všechny aktualizace dostupné pro váš vůz ručně. Vyhraďte si pár dní na to, abyste seděli v kamionu a ujistěte se, že máte baterii na nabíječce. Několik hodin budete napájet z příslušenství a baterii MUSÍTE udržovat na 12.4 V nebo vyšší. Důsledně nonstop.
2022 KingRanch PowerGrid 6.5′ CCD v provedení Sparkle White/Stone Grey
59 turbo
· Registrováno
Připojeno 15. května 2021
Začátek diskuze · #3 · 2. července 2022
Váš APIM se zasekl na nechvalně známé aktualizaci OTA 1.4.
Jsou 2 možnosti:
1. Odneste jej do obchodního zastoupení pro TSB, který byl konečně uvolněn, aby problém vyřešil. Ale spravedlivé varování, jen malé procento prodejců má někoho zaměstnaného, kdo dokáže nákladní vůz úspěšně opravit. Mnoho lidí nechalo své nákladní auto u prodejce na TÝDNY a stále nedostali aktualizaci APIM. je to smutná situace.
2. Kupte si schválený adaptér ODB pro software Ford FDRS, pak si kupte dvoudenní licenci pro FDRS a poté sami aktualizujte APIM. Ale i tato metoda má své vlastní potenciální bolesti hlavy, protože určité procento APIM, které jsou přilepené na této konkrétní verzi, okamžitě „nezahájí“ skutečnou aktualizaci, když vložíte paměťovou kartu USB (s aktualizačními soubory) do vozu.
Pokud je váš jedním z těch kamionů, které okamžitě nerozpoznají aktualizaci na klíčence, pak stačí USB klíčenku nechat v autě trvale, když jej denně používáte. V určitém okamžiku během 1 dne až měsíce vůz náhle rozpozná aktualizaci USB a vaše APIM unikne z očistce.
Jakmile je tento problém vyřešen, může váš vůz pokračovat v přijímání aktualizací OTA, ale podle načasování a uvážení serverů Ford. Ale pokud byste chtěli, mohli byste si koupit další 2denní licenci a dokončit všechny aktualizace dostupné pro váš vůz ručně. Vyhraďte si pár dní na to, abyste seděli v kamionu a ujistěte se, že máte baterii na nabíječce. Několik hodin budete napájet z příslušenství a baterii MUSÍTE udržovat na 12.4 V nebo vyšší. Důsledně nonstop.
Děkuji hadímu pokousání, kterákoli možnost zní bolestivě, mám několik odvolání a jeden problém, na který se musím podívat, takže tentokrát půjdu cestou dealerství. Až do loňského roku jsem byl 34 let technikem u prodejce Chrysler Jeep, takže chápu bolest a potenciální problémy s aktualizacemi softwaru. Doufám, že prodejce, od kterého jsem vůz dostal, je dostatečně kompetentní, aby s ním zacházel.
