Jak resetovat kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách na Toyota Sienna

Vaše vozidlo je vybaveno varovným systémem tlaku v pneumatikách, který využívá varovné ventily a vysílače tlaku v pneumatikách ke zjištění nízkého tlaku v pneumatikách dříve, než dojde k vážným problémům. Vozidla s kompaktní rezervní pneumatikou: Kompaktní náhradní pneumatika není vybavena varovným ventilem tlaku v pneumatikách a vysílači.

Instalace varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách

Při výměně pneumatik nebo kol je třeba nainstalovat také varovné ventily tlaku v pneumatikách a vysílače.

Když jsou nainstalovány nové ventily a vysílače upozornění na tlak v pneumatikách, musí být v počítači upozornění na tlak v pneumatikách zaregistrovány nové ID kódy a musí být inicializován systém upozornění na tlak v pneumatikách. Nechte si u svého prodejce Toyota zaregistrovat varovný ventil tlaku v pneumatikách a ID kódy vysílače.

Inicializace varovného systému tlaku v pneumatikách

Při změně rozměru pneumatiky je nutné inicializovat varovný systém tlaku v pneumatikách.

Když je systém varování před tlakem v pneumatikách inicializován, aktuální tlak v pneumatikách je nastaven jako referenční tlak.

Jak inicializovat varovný systém tlaku v pneumatikách

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a vypněte motor. Inicializaci nelze provést, když je vozidlo v pohybu.
2. Upravte tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň tlaku v pneumatikách za studena. Ujistěte se, že jste upravili tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň tlaku v pneumatikách za studena. Systém varování před tlakem v pneumatikách bude fungovat na základě této úrovně tlaku.
3. Otočte spínač motoru do polohy „ON“ (vozidla bez systému inteligentního klíče) nebo režimu ZAPALOVÁNÍ ZAPNUTO (vozidla se systémem inteligentního klíče).
4. Stiskněte a podržte spínač resetování upozornění na tlak v pneumatikách, dokud kontrolka tlaku v pneumatikách třikrát pomalu nezabliká.

1. Vozidla bez systému chytrého klíče: Počkejte několik minut se spínačem motoru v poloze „ON“ a poté otočte spínač motoru do polohy „ACC“ nebo „LOCK“. Vozidla se systémem chytrého klíče: Počkejte několik minut se spínačem motoru v režimu ZAPALOVÁNÍ a poté vypněte motor.

Registrace ID kódů

Výstražný ventil a vysílač tlaku v pneumatikách jsou vybaveny jedinečným ID kódem. Při výměně varovného ventilu a vysílače tlaku v pneumatikách je nutné zaregistrovat ID kód. Nechte si ID kód zaregistrovat u svého prodejce Toyota.

Kdy vyměnit pneumatiky na vozidle

Pneumatiky by měly být vyměněny, pokud:

• Indikátory opotřebení běhounu se zobrazují na pneumatice.
• Máte poškození pneumatiky, jako jsou zářezy, praskliny, praskliny dostatečně hluboké na to, aby odhalila tkaninu, a boule indikující vnitřní poškození
• Pneumatika opakovaně praská nebo ji nelze řádně opravit kvůli velikosti nebo místu proříznutí nebo jinému poškození. Pokud si nejste jisti, poraďte se s prodejcem Toyota.

Výměna pneumatik a kol

Pokud ID kód varovného ventilu tlaku v pneumatikách a vysílače není zaregistrován, systém varování tlaku v pneumatikách nebude správně fungovat. Po přibližně 20 minutách jízdy bude varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách 1 minutu blikat a zůstane svítit, aby signalizovala poruchu systému.

Životnost pneumatik

Jakákoli pneumatika starší než 6 let musí být zkontrolována kvalifikovaným technikem, i když byla zřídka nebo nikdy používána nebo poškození není zřejmé.

Pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách

Systém varování před tlakem v pneumatikách nenahrazuje běžné kontroly tlaku v pneumatikách. Nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách jako součást každodenních kontrol vozidla.

Maximální zatížení pneumatiky

Zkontrolujte, zda číslo dané vydělením maximálního zatížení náhradní pneumatiky číslem 1.10 je větší než 1/2 celkové hmotnosti na nápravu (GAWR) přední nebo zadní nápravy, podle toho, která hodnota je větší.

Pro GAWR viz Certifikační štítek. Pro maximální zatížení pneumatiky viz limit zatížení při maximálním tlaku nahuštění studené pneumatiky uvedený na bočnici pneumatiky.

Typy pneumatik

• Letní pneumatiky
  Letní pneumatiky jsou vysokorychlostní výkonné pneumatiky, které se nejlépe hodí pro jízdu na dálnici za sucha. Vzhledem k tomu, že letní pneumatiky nemají stejnou přilnavost jako zimní pneumatiky, letní pneumatiky nejsou vhodné pro jízdu na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách. Pro jízdu na zasněžených nebo zledovatělých cestách se doporučuje použití zimních pneumatik. Při montáži zimních pneumatik nezapomeňte vyměnit všechny čtyři pneumatiky.
• Celoroční pneumatiky
  Celoroční pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší trakci na sněhu a byly dostatečné pro jízdu ve většině zimních podmínek i pro celoroční používání. Celoroční pneumatiky však nemají adekvátní trakční výkon ve srovnání se zimními pneumatikami v těžkém nebo volném sněhu. Celoroční pneumatiky také zaostávají ve zrychlení a ovladatelnosti ve srovnání s letními pneumatikami při jízdě po dálnici.
• Sněhové pneumatiky
  Pro jízdu na zasněžených nebo zledovatělých cestách doporučujeme používat zimní pneumatiky. Pokud potřebujete zimní pneumatiky, vyberte pneumatiky stejného rozměru, konstrukce a nosnosti jako původně namontované pneumatiky. Protože vaše vozidlo má radiální pneumatiky jako originální vybavení, ujistěte se, že vaše zimní pneumatiky mají také radiální konstrukci. Neinstalujte pneumatiky s hroty, aniž byste nejprve zkontrolovali místní předpisy ohledně možných omezení. Sněhové pneumatiky by měly být namontovány na všechna kola.

Pokud se běhoun zimních pneumatik opotřebuje pod 0.16 palce (4 mm)

Účinnost pneumatik jako zimních pneumatik se ztrácí.

Situace, kdy varovný systém tlaku v pneumatikách nemusí správně fungovat

Varovný systém tlaku v pneumatikách bude deaktivován za následujících podmínek: (Když se stav stane normálním, systém bude fungovat správně.)

• Pokud jsou použity pneumatiky, které nejsou vybaveny varovnými ventily a vysílači tlaku v pneumatikách.
• Pokud ID kód na varovných ventilech a vysílačích tlaku v pneumatikách není registrován v počítači varování tlaku v pneumatikách.
• Pokud je tlak v pneumatice 73 psi (500 kPa, 5.1 kgf/cm2 nebo bar) nebo vyšší.

Systém varování tlaku v pneumatikách může být deaktivován za následujících podmínek: (Když se stav stane normálním, systém bude správně fungovat.)

• Pokud jsou v blízkosti elektronická zařízení nebo zařízení využívající podobné frekvence rádiových vln.
• Pokud se ve vozidle používá rádio na podobných frekvencích.
• Pokud je nainstalováno zabarvení oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.
• Pokud je na vozidle hodně sněhu nebo ledu, zejména kolem kol nebo podběhů kol.
• Pokud jsou použita neoriginální kola Toyota. (I když používáte kola Toyota, varovný systém tlaku v pneumatikách nemusí u některých typů pneumatik fungovat správně.)
• používají se sněhové řetězy.

Inicializace varovného systému tlaku v pneumatikách

Inicializujte systém s tlakem v pneumatice upraveným na specifikovanou úroveň.

Pokud náhodně stisknete resetovací spínač upozornění na tlak v pneumatikách

Pokud je provedena inicializace, upravte tlak v pneumatikách na specifikovanou úroveň a znovu inicializujte varovný systém tlaku v pneumatikách.

Když se nezdařila inicializace systému varování před tlakem v pneumatikách

Inicializace může být dokončena během několika minut. V následujících případech však nastavení nebyla zaznamenána a systém nebude správně fungovat. Pokud jsou opakované pokusy o zaznamenání nastavení tlaku v pneumatikách neúspěšné, nechte vozidlo zkontrolovat prodejcem Toyota.

• Při použití spínače resetování upozornění na tlak v pneumatikách kontrolka tlaku v pneumatikách třikrát neblikne.
• Po určité době jízdy od dokončení inicializace se kontrolka rozsvítí po 1 minutě blikání.

Certifikace systému varování tlaku v pneumatikách

FCC ID: GQ4-45T
FCC ID: GQ4-37R

• Pro vozidla prodávaná v USA

POZNÁMKA: Toto zařízení vyhovuje části 15 pravidel FCC. Provoz podléhá následujícím dvěma podmínkám: (1) Toto zařízení nesmí způsobovat škodlivé rušení a (2) toto zařízení musí akceptovat jakékoli přijaté rušení, včetně rušení, které může způsobit nežádoucí provoz.

VAROVÁNÍ FCC: Změny nebo úpravy, které nejsou výslovně schváleny stranou odpovědnou za dodržování předpisů, mohou zrušit oprávnění uživatele k provozování zařízení.

• Pro vozidla prodávaná v Kanadě

POZNÁMKA: Provoz podléhá následujícím dvěma podmínkám: (1) toto zařízení nesmí způsobovat rušení a (2) toto zařízení musí akceptovat jakékoli rušení, včetně rušení, které může způsobit nežádoucí provoz zařízení.

Při kontrole nebo výměně pneumatik

Abyste předešli nehodám, dodržujte následující opatření. Pokud tak neučiníte, může dojít k poškození částí hnacího ústrojí a také k nebezpečným jízdním vlastnostem, které mohou vést k nehodě s následkem smrti nebo vážného zranění.

• Nemíchejte pneumatiky různých značek, modelů nebo dezénů. Rovněž nemíchejte pneumatiky s výrazně odlišným opotřebením.
• Nepoužívejte jiné rozměry pneumatik, než které doporučuje Toyota.
• Nekombinujte pneumatiky různé konstrukce (radiální, bias-belted nebo bias-ply pneumatiky).
• Nekombinujte letní, celoroční a zimní pneumatiky.
• Nepoužívejte pneumatiky, které byly použity na jiném vozidle. Nepoužívejte pneumatiky, pokud nevíte, jak byly dříve používány.
• Vozidla s kompaktní rezervní pneumatikou: Netahejte, pokud je vaše vozidlo vybaveno kompaktní rezervní pneumatikou.

Při inicializaci varovného systému tlaku v pneumatikách

Opravy nebo výměny pneumatik, kol, varovných ventilů tlaku v pneumatikách, vysílačů a víček ventilků pneumatik

• Při demontáži nebo montáži kol, pneumatik nebo varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách kontaktujte svého prodejce Toyota, protože varovné ventily a vysílače tlaku v pneumatikách mohou být poškozeny, pokud se s nimi nezachází správně.
• Ujistěte se, že jste nainstalovali čepičky ventilků pneumatik. Pokud nejsou namontovány krytky ventilků pneumatik, voda by se mohla dostat do varovných ventilů tlaku v pneumatikách a varovné ventily tlaku v pneumatikách by se mohly svázat.
• Při výměně čepiček ventilků pneumatik nepoužívejte jiné než uvedené čepičky ventilků pneumatik. Víčko se může zaseknout.

Aby nedošlo k poškození varovných ventilů a vysílačů tlaku v pneumatikách

Když je pneumatika opravována tekutými těsnicími prostředky, varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač nemusí fungovat správně. Pokud používáte tekutý těsnicí prostředek, kontaktujte co nejdříve svého prodejce Toyota nebo jiný kvalifikovaný servis. Při výměně pneumatiky nezapomeňte vyměnit varovný ventil tlaku v pneumatikách a vysílač.

Jízda na nerovných cestách

Buďte zvláště opatrní při jízdě po silnicích s sypkým povrchem nebo výmoly.

Tyto podmínky mohou způsobit ztrátu tlaku v pneumatikách a snížit tak tlumicí schopnost pneumatik. Kromě toho může jízda po nerovných silnicích způsobit poškození samotných pneumatik a také kol a karoserie vozidla.

Pokud se tlak nahuštění každé pneumatiky během jízdy sníží

Rotace pneumatik

Otočte pneumatiky v uvedeném pořadí. Aby se vyrovnalo opotřebení pneumatik a prodloužila životnost pneumatik, Toyota doporučuje, aby se výměna pneumatik prováděla ve stejných intervalech jako kontrola pneumatik. .

Tlak vzduchu v pneumatikách

Ostatní materiály:

Likvidace
1. LIKVIDACE SESTAVY VNĚJŠÍHO PÁSU PŘEDNÍHO SEDADLA (PO INSTALACI VE VOZU) UPOZORNĚNÍ: Nikdy nelikvidujte sestavu vnějšího pásu předního sedadla s deaktivovaným předpínačem. Předpínač bezpečnostního pásu vydává při aktivaci explozivní zvuk, proto tuto operaci provádějte venku.

Výstražný systém bezpečnostních pásů
UMÍSTĚNÍ DÍLŮ Tabulka příznaků problému VAROVNÝ SYSTÉM BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ Příznak Podezřelá oblast Kontrolka ubývajícího bezpečnostního pásu na straně řidiče nefunguje Pojistka Kombinovaný měřič Sestava snímače středního airbagu Sestava vnitřního pásu předního sedadla Kabeláž.

Při zastavení motoru s řadicí pákou v jiné poloze než P
Pokud je motor zastaven s řadicí pákou v jiné poloze než P, spínač motoru se nevypne, ale přepne se do režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ. Chcete-li spínač vypnout, proveďte následující postup: Zkontrolujte, zda je zatažena parkovací brzda. Přesuňte řadicí páku do polohy P. Zkontrolujte, zda t .

Kontrolka tlaku v pneumatikách se rozsvítí, když se počasí ochladí. Nedaří se mi to resetovat.

Manuál říká, že zaparkujte vozidlo, vypněte jej, zatáhněte parkovací brzdu, otočte klíček do polohy ON a podržte resetovací tlačítko, dokud kontrolka nezhasne. To nefunguje.

Když se to stalo minule, mohl jsem to resetovat náhodným zkoušením různých věcí (motor běží/ne, zapínání/vypínání parkování atd.), ale zkoušel jsem tolik věcí, nejsem si jistý, co fungovalo.

Je to LE 2006 s kontrolou trakce a stability, bez snímačů TPM v pneumatikách.

Jak jej mohu obnovit?

2006 Sienna LE
2005 Accord EX
Kawasaki ZRX2002R r.v. 1200
Honda XL1975 z roku 100

1115 příspěvků · Připojeno 2010

Jak lze systém resetovat, když je vozidlo (a jeho ECU) vypnuté?

Pro resetování musí být dodávka zaparkována. Poté stiskněte tlačítko na několik sekund a kontrolka tlaku by měla třikrát zablikat.

Z manuálu (který se nezmiňuje o blikání):

Vozidla bez systému řízení stability vozidla – Upravte tlak v pneumatikách. Li
varovná kontrolka zůstane, kontaktujte prodejce Toyota.

Vozidla se systémem kontroly stability vozidla—Upravte tlak v pneumatikách a vypněte je
výstražné světlo stisknutím resetovacího spínače na několik sekund. Pokud varovná kontrolka zůstane,
kontaktujte prodejce Toyota.

Pokud to nefunguje, budete muset odpovědět, zda se kontrolka rozsvítí trvale nebo zda nejprve minutu bliká.

5856 příspěvků · Připojeno 2011

Protože jde o nepřímý systém, jsou to snímače rychlosti kol (upravené jinými vstupy, jako je snímač úhlu natočení volantu), které se porovnávají, aby se zjistilo, zda je pneumatika nízká. Když sedíte na místě, nedochází k zadávání tlaku v pneumatikách (žádné snímače skutečného tlaku), žádná činnost snímače rychlosti kola atd. Pokud se vám ani za těchto podmínek nepodaří systém vynulovat, je něco jiného špatně. Možná je čas to vzít.

Aktuální: ’15 Sienna Limited Premium (FWD), ’19 Subaru Forester, ’18 Subaru Forester, ’18 Toyota RAV4
Minulost: ’13 Honda CR-V, ’08 Sienna LE (FWD), ’02 a ’14 Subaru Outback, ’02 Honda Odyssey EX

197 příspěvků · Připojeno 2009

Nezapomeňte skutečně doplnit vzduch navíc do pneumatik! ;D

V chladném počasí tlak klesá a je potřeba přidat navíc. Pokuste se naplnit pneumatiky, když je průměrně až mírně chladněji než obvykle v daném ročním období. (A ano, musíte to kontrolovat/upravovat každý měsíc nebo dva, jak se mění teplota.)

1 příspěvek · Připojeno 2013

Ne vždy tak jednoduché jako resetování — alespoň ne u mého 2006 Sienna Limited AWD s run-flat pneumatikami. Asi před rokem se kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách (TPML) po resetování stále rozsvěcovala. Několik měsíců se upravovalo tlak v pneumatikách a pak se TPML znovu resetovalo – vždy se znovu rozsvítilo po ujetí 8-10 mil. Nakonec jsem dospěl k závěru, že něco není v pořádku, protože jsem nemohl uvěřit, že rozdíl menší než půl psi by mohl aktivovat varování.

Přinesli to do místního prodejce – šel jsem k přepážce Express Service, kde mi bylo vynadáno, že jsem si nezkontroloval tlak v pneumatikách, a řekli mi, že provedli úpravy a já můžu jít dál – bez poplatku. Jasně, světlo zůstalo zhasnuté – i když zvláštní věc, o několik dní později si také všimli, že funkce paměti nastavení sedadla řidiče již nefungovala. Asi o 2 měsíce později byla moje žena málem zabita na výletě, když se běhoun pneumatiky utrhl z bočnic na přední pneumatice na straně řidiče – měl štěstí, že jsem mohl bezpečně zpomalit a zastavit z rychlosti na dálnici pouze se 3 pneumatikami. TPML se nikdy nerozsvítilo, ani když byla pneumatika roztrhaná na kusy. Odtáhli minivan do stejného dealerství, kde servisní technici vyměnili zničenou pneumatiku a dvě další pneumatiky (celkem 300.00 $), protože byly také poškozené. Poznámka k účtu uváděla, že TPML byl znovu aktivován.

S novými pneumatikami byl TPML opět zapnutý, s tlakem v pneumatikách nastaveným na tovární specifikace na všech 4 kolech. Opětovné nastavení TPML podle návodu v manuálu zhaslo kontrolku, která se opět rozsvítila po 8-10 mílích jízdy jako předtím. Zajímavé je, že funkce paměti nastavení sedadla řidiče opět fungovala.

Nedávno vyměněná vybitá baterie – na přepážce expresního servisu prodejce. TMPL byl vypnutý, když jsem ho zvedl – a paměť na straně řidiče také nefungovala. TPML je nyní také dva týdny mimo provoz. Můj závěr: prodejce vypnul obvod ovládání světla, které náhodou také napájí tlačítka paměti nastavení sedadla řidiče. Jsem si zcela jistý, že to není bezpečný stav, ale to nejlepší, co mohu udělat, je zkontrolovat tlak v pneumatikách pokaždé, když je Sienna používána, a zastavit se kvůli kontrole tlaku v pneumatikách během dlouhých cest.

Máte někdo podobnou zkušenost a/nebo nějaké návrhy, jak to opravit?