Jediný způsob, jak to udělat, je nechat klimatizaci běžet. i při „topných“ teplotách minimalizuje kondenzaci.
9 příspěvků · Připojeno 2006
Zamlžení oken
Měl jsem tento problém, dokud jsem si neuvědomil, že se to děje pouze tehdy, když jsem nedovolil venkovnímu vzduchu cirkulovat v interiéru.
986 příspěvků · Připojeno 2006
Jo.. pokud máš okna dostatečně popraskaná. venkovní vzduch by měl stačit, aby se nezamlžovala. Ale to je někdy docela zima :X
— Phish Phood, Los Angeles, Kalifornie
216 příspěvků · Připojeno 2006
Mám k tomu také otázku nebo dvě. Zpočátku jsem váhal, zda mám systém nastavit na Auto/AC, protože jsem si myslel, že AC bude stále běžet, a proto bude spotřebovávat více energie. Nyní si myslím, že klimatizace běží pouze při chlazení a odmrazování, takže normálně by během tohoto chladného počasí neběžela.
Další je, že mám také problém se zamlžováním oken, a tak každé 3 nebo 4 minuty mačkám na tlačítko odmrazování předního skla a po cca 30 sekundách ho znovu vypnu. Všiml jsem si, že při tom fouká chladnější vzduch, i když je venku 20 stupňů a já mám teplotu nastavenou na 68. Uvědomuji si, že je to proto, že se zapne klimatizace, aby odstranila vlhkost ze vzduchu, ale nemyslel jsem si vzduch byl chladnější v jiném vozidle, které mám a které má také zapnutou klimatizaci při provozu odmrazovače.
Nějaké tipy pro mě tady??
nebojte se. Věř.
– – – – – – – – – – – – –
2004 • Životnost mpg: 52.3 skutečných / 53.3 MFD • 60.7 cs
ScanGuage II • Sharkfin • Amsoil 0/30 • 56/54
591 příspěvků · Připojeno 2006
Vzduch bude chladnější pouze do té doby, než se motor zahřeje a dokáže jej zahřát. Všimněte si také, že z některých průduchů (myslím prostředních) nevychází teplý vzduch.
Pokud chcete okna odmlžit, je nejlepším způsobem tlačítko odmrazování. Ne odmrazovač zadního okna (pole vodivých drah na vnitřním okně zadních výklopných dveří), ten, který používá klimatizaci k odstranění vlhkosti ze vzduchu. Přepne systém na vyšší nastavení ventilátoru a používá klimatizaci k odstranění vlhkosti. Za minutu nebo dvě vyčistí zamlžená okna. Pokud je motor teplý, ohřeje také vzduch na vámi zvolené nastavení.
Pamatujte také, že tlačítko odmrazování také vyčistí okna, i když je motor studený. Odpaří veškerou zkondenzovanou vlhkost na vnitřní straně skla, i když je zmrzlé! Je to trochu pomalejší, pokud je mráz, ale funguje to.
Vozidlo:
Pearl je 2007 Driftwood Pearl Prius
696 příspěvků · Připojeno 2005
Když už jsme u toho, ví někdo, kdy elektrické ohřívače [2 nebo 3 z nich, myslím, (o kterých nám Dan řekl už dávno), které mají svá relé v dlouhé hubené reléové skříni pod kapotou blízko čelní sklo] zvyknout si?? Mají poskytnout určité teplo odmrazovacímu vzduchu, když je motor studený (mohou se rozsvítit pouze po stisknutí tlačítka předního odmrazování??), nebo mají poskytnout určité omezené teplo vzduchu v kabině, když je budete potřebovat. teplo a motor je stále studený?? Dlouho jsem přemýšlel o jejich účelu. Předem děkuji všem za příspěvky.
Ken (v Bolton, Ct)
Ken (v Boltonu, Ct) 2005 Pkg #4 (AM)
2224 příspěvků · Připojeno 2004
Věřím, že se rozsvítí, když je led studený a kabina volá po teple. Alespoň to tak vypadá, že fungují na mém 04. ICE začne přispívat do topného systému během relativně krátké doby, pro mě to je do půl míle jízdy. Nevím, jestli přispívají k odmrazovacímu systému. Mám podezření, že to dělají, když ICE nemůže dodávat teplo.
6624 příspěvků · Připojeno 2004
S tím hodnocením souhlasím. Možná má hobit připojené indikátory k relé topení?
1892 příspěvků · Připojeno 2005
„Druhou věcí je, že mám také problém se zamlžováním oken, a tak každé 3 nebo 4 minuty stisknu tlačítko odmrazování předního okna a asi po 30 sekundách ho zmáčknu znovu, abych ho vypnul. Všiml jsem si, že při tom fouká chladnější vzduch, i když je venku 20 stupňů a teplotu mám nastavenou na 68.»
Můj to dělá taky a je to nepříjemné. Nemá smysl mít systém ventilace s řízenou teplotou, pokud se teplota mění se změnou režimu, když se nezměnilo nastavení teploty.
Je dostatečně sofistikované, že dokud jsem nepřečetl toto vlákno, předpokládal jsem, že ten můj musí být určitě nefunkční.
2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007
Jedním z důvodů, proč je auto při zapnutém odmrazování chladnější, je to, že většina vzduchu směřuje na čelní sklo. Čelní sklo bude vzduch při průchodu ochlazovat tím, že do kabiny účinně přivádí chladnější vzduch.
Vzhledem k tomu, že teplo stoupá, je nejlepším místem pro směrování ohřátého vzduchu na podlahu, aby mohl přirozeně stoupat a ohřívat celou kabinu. Tím, že většinu vzduchu posíláte do rozmrazovačů, vrháte ho přímo nahoru a zanecháváte chladný trup a velmi studené nohy.
Pokud necháte klimatizaci v automatickém režimu, spustí se kompresor, když bude dostatečně teplý, aby to zaručil a odstranil vlhkost.
Je více než pravděpodobné, že pokud kompresor neběží, protože je příliš studený, není ve vzduchu dostatek vlhkosti na zamlžení oken. Pokud nemáte přívod vzduchu v režimu recirkulace, který zamlží okna, protože zachytíte veškerou vlhkost, kterou vytvoříte výdechem.
Auto je nejlepší a používejte odmrazovače pouze v případě potřeby poslat více vzduchu na čelní sklo pro posílení odmlžování nebo odmrazování.
2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005
„Jedním z důvodů, proč je auto chladnější, když je zapnutý odmrazovač, je, že většina vzduchu směřuje na čelní sklo“
Když se můj “chová špatně”, vzduch vycházející z daného otvoru výrazně klesá o teplotu; není to tak, že by se auto jen chvělo, vzduch vyfukovaný ventilací je mnohem chladnější.
2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007
To může být způsobeno tím, že vzduch půjde cestou nejmenšího odporu. Když auto požaduje částečné zahřátí, vzduch proudí jak přes jádro topení, tak i kolem něj. V režimu odmrazování se ventilátor trochu rozběhne a místo jádra bude proudit více vzduchu.
Další příčinou může být, pokud jste ručně změnili systém na recirkulaci, protože byla extra zima, když přepnete na odmrazování, mělo by to potlačit a přepnout vás zpět na čerstvý vzduch. Chladnější venkovní vzduch nebude tak teplý jako recirkulovaný vzduch v kabině, i když jakmile se motor plně zahřeje, pravděpodobně si rozdíl nevšimnete.
Další možností je, že pokud máte ručně nastaveno odvádění vzduchu z výdechů na přístrojové desce a požadujete plné teplo, výdechy na přístrojové desce budou vysílat horký vzduch. Pokud jste v horku, dvouúrovňovém nebo odmrazovaném stavu, střední ventilační otvory na přístrojové desce normálně vypouštějí studený vzduch. Nevím, jestli je to takto navrženo nebo jen tam, kde je potrubí ve vztahu ke dveřím, které směrují vzduch přes a kolem jádra topení. Opět cesta nejmenšího odporu.
Bohužel tady nevolám po teple často a párkrát, když to udělám, potřebuji tak málo, že bych ten rozdíl nepostřehl. U všech mých předchozích Lexusů jsem zjistil, že nejlepší věc, kterou můžete udělat, bylo nechat to v režimu Auto a okna se téměř nikdy nezamlžovala, kromě nejchladnějších dnů, než se motor zahřál. Ve vzácných případech, kdy bylo venku VELMI mokro a dost chladno, že se klimatizace nespustila, ručním zapnutím ventilátoru o několik stupňů by to obvykle stačilo a zůstalo vypnuté.
2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005
Víte, všechny ty teorie mohou být pravdivé, ale když řeknu, že chci 72 stupňů vzduchu do nejúžasnějšího systému klimatizace, jaký jsem kdy viděl, mělo by to být dost chytré na to, abych zjistil, že chci. 72 stupňů vzduchu, BEZ OHLEDU na to, jaké je nastavení ventilace, recirkulace, odmlžování nebo jiného nastavení. 72 je 72, tečka. Nejsem ohromen, že má senzor slunečního svitu a další sofistikované algoritmy, pokud nedokáže správně udělat první věc (teplotu).
Jedu pohodlně při 72 stupních, čelní sklo se trochu zamlží, takže jsem trefil mlhu a WHAM bez důvodu dostávám studený nápor do hrudníku. Je mi úplně jedno, že kompresor běží a chladí ho teď; má to teplý ICE, ze kterého se mísí horký vzduch, a mělo by to být schopno to zjistit a udržet vzduch vycházející z palubní desky na 72.
Chci čisté čelní sklo, ale musím RUČNĚ zvýšit nastavení teploty na údajně „automatickém“ systému klimatizace, abych udržoval konstantní teplotu v interiéru. To je absurdní.
2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007
Pokud chcete, aby auto bylo uvnitř 72, posílání vzduchu 72 stupňů to neudělá. Pokud je to vše, co chcete, byl by to velmi jednoduchý systém. Také by vám bylo VELMI nepříjemně.
Vůz musí vzít v úvahu mnoho věcí, aby kabina byla 72. Nejprve musí určit, zda potřebujete teplo nebo chlazení. Zjišťuje to kontrolou vnitřní a venkovní teploty. Pomocí senzoru na čelním skle také určuje, kolik tepla slunce posílá do kabiny. 72stupňová kabina na slunci CÍTÍ mnohem teplejší než 72stupňová kabina v noci.
Vlastnil jsem MNOHO aut s plně automatickou klimatizací a mohu vám říci, že toto je jedno z nejlepších.
Žádný klimatizační systém není navržen tak, aby vypouštěl teplý vzduch ven větracími otvory na přístrojové desce, takže potrubí je obvykle více směrem k „obtokové“ oblasti jádra topení. Tímto způsobem se během chladného počasí, kdy potřebujete trochu zahřát, vaše nohy ohřívají, zatímco váš trup (to je na slunci – díky slunečnímu senzoru) potřebuje chladnější vzduch. V tomto scénáři využívá dvouúrovňové nastavení (kombinace výdechů na podlaze a v přístrojové desce), aby se řidič pohodlně usadil.
Nevýhoda spočívá v tom, že když použijete odmrazovače, auto nasměruje trochu vzduchu ven z výdechů na přístrojové desce, aby napomohlo odmlžování bočních oken (mohou vypouštět více vzduchu než odmlžovače bočních oken), tento vzduch bude chladnější než výdechy v podlaze. poslat ven.
Myslím, že systém funguje docela dobře na docela základní systém. Pokud chcete dokonalé pohodlí, doporučuji LS460 se systémem pro 4 osoby a infračervenými senzory, které detekují vaši tělesnou teplotu a neustále se přizpůsobují. To je NEJLEPŠÍ systém, jaký jsem kdy viděl, a ano, mohu mluvit z vlastní zkušenosti, když řeknu, že dokáže vytvořit 4 velmi rozdílné teploty všechny v jedné kabině.
2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005
Nemyslím to jako urážku, Neile, ale tvůj příspěvek mi zní „bla-bla-bla“. Jednoduše neexistuje žádný dobrý důvod pro chlazení cestujících, když systém požaduje odmlžení.
Je mi jedno, JAK mě to selže, chci jen, aby mě to NEZklamalo.
POKAŽDÉ, když stisknu odmlžování, dostávám od cestujících oprávněné stížnosti. Dokážete si představit, že by byli spokojeni, kdybych jim vysvětlil vnitřní fungování systému, když mi řeknou «brrrr, co jsi to právě udělal?!» Myslíte si, že by rádi slyšeli vaše technické vysvětlení, nebo by mi řekli: „Sakra! Znovu zapněte topení!»?
2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007
Mohu vám říci pouze o omezeních systému, který jste si zakoupili (a že je lepší než většina ostatních). Stejně jako Prius v USA nezískal parkovací systém, nebudou instalovat horní linkový systém klimatizace v Priusu.
Ano, preferuji systém v LS460, ale také souhlasím s tím, že Prius byl o 40,000 XNUMX $ méně a má dvojnásobný počet najetých kilometrů, takže akceptuji omezení.
2007 Prius, balíček 5
1892 příspěvků · Připojeno 2005
Nemyslel bych si, že by bylo dražší vyhnout se „studené střele“, ale jen drobná změna koeficientu softwarového algoritmu.
Zatímco jsou u toho, mohli by vyladit trochu zrychlení ventilátoru, když je v režimu «auto».
2005 Seaside Pearl, BC # 6
201 příspěvků · Připojeno 2007
Nevím, jestli vás to opravdu zajímá, ale součástí problému může být prostor. Opět se nejedná o problém se softwarem, ale o to, že potrubí pro průduchy na přístrojové desce je obvykle umístěno blíže obtokové straně dveří, které propouští vzduch buď přes nebo kolem jádra topení. Možná, že kdyby bylo více místa pod přístrojovou deskou, mohli by vzduch lépe rozptýlit, aby se dobře promíchal, než další dveře nasměrují vzduch, ale není tomu tak. Je velmi těsný a průduchy na palubní desce budou mít chladnější vzduch.
Věci, které by mohli zlepšit?
Automaticky upraví teplotu o několik stupňů v režimu odmrazování. Ne na obrazovce, ale jen jako úprava programu. (Takto funguje sluneční senzor na čelním skle. Díky němu je kabina o několik stupňů chladnější, než je nastaveno.) Pro vaše použití by to bylo v pořádku, ale pro ty, kteří jej mohou nechat odmrazovat delší dobu, by auto začalo zahřejte na vyšší nastavenou hodnotu v novém programu.
Vzduch nasměrujte pouze do dvou vnějších průduchů na přístrojové desce. To by znamenalo další dveře v potrubí a více nákladů (tyto dva větrací otvory můžete zavřít ručně a to může pomoci).
Přidejte další nastavení pro odmlžování kromě odmrazování, kde by odvádělo jen trochu více vzduchu na čelní sklo, ne více na palubní desku a většinu stále na podlahu.
Řešením může být i váš návrh ohledně rychlosti ventilátoru. Pokud nejste v recirkulaci a zamlžujete se (pravděpodobně bude převládat více lidí v autě), stačí manuálně zvýšit ventilátor o 2 kroky. Tím se dostane více vzduchu na čelní sklo, ale většina stále na podlahu a teplota by měla zůstat relativně stabilní.
Jedním z dodatků, který by pravděpodobně problém vyřešil, ale je pravděpodobně finančně neúnosný, je, že pokud by auto kontrolovalo vlhkost uvnitř a venku a vědělo by to a teplotu, mohlo by zjistit, zda existuje vyšší pravděpodobnost zamlžení a zvedat ventilátor. málo na kompenzaci. Pravděpodobně více, než by investovali, ale stále je to možnost.
Chápeme, že řešení zamlženého a zamlženého čelního skla není zábavný způsob, jak začít den, zvláště pokud jste na cestě do práce. Naštěstí váš místní skleněný doktor má pár tipů, jak s tou mlhou a mrazem bojovat, abyste se mohli pustit do lepších věcí.
Naučte se, jak odmrazit čelní skla pomocí užitečných kroků, které vám ušetří čas:
- Proč se zamlžují a namrzají čelní skla?
- Jak rozmrazit čelní sklo
- Jak odmlžit čelní sklo auta, když prší
- Jak rozmrazit okna auta bez tepla
Proč se čelní skla zamlžují a námraza?
Čelní skla se obvykle zamlžují a namrzají, protože horký vzduch zadržuje více vlhkosti než studený vzduch. Vlhkost suspendovaná v teplejším vzduchu se uvolňuje při poklesu teploty, což vede ke kondenzaci. To je důvod, proč vidíte všechny ty malé kapičky vody, které vám zamlžují čelní sklo nebo se proměňují v led.
Naštěstí existuje několik jednoduchých způsobů, jak odmrazit čelní sklo!
Jak rozmrazit čelní sklo
Ať už spěcháte do práce, vysazujete děti do školy nebo jste na cestě za víkendovým dobrodružstvím, o čistém a odmraženém čelním skle se nedá vyjednávat pro bezpečnou jízdu.
Pro rychlejší odmrazování čelních skel a autoskel doporučujeme postupovat podle níže uvedených kroků.
Krok 1: Zapněte ohřívač
Nastartujte motor a pomocí nastavení odmrazování natočte topení na maximum. Pokud tak učiníte, absorbuje přebytečnou vlhkost ve vašem vozidle. Pamatujte: horký vzduch pojme více vlhkosti.
Krok 2: Stiskněte tlačítko A/C
Zapnutí klimatizace může znít v rozporu s předchozím krokem. Aktivace tohoto nastavení však pomáhá rychleji vysušit vzduch ve vozidle pomocí cívek ve vaší klimatizaci.
Krok 3: Vypněte recirkulaci vzduchu
Čerstvý vzduch potřebujete i pro vstup do auta. Zimní vzduch je studený, a protože nedrží moc vlhkosti, je suchý. Přivedení studeného vzduchu do vašeho vozu zvýší absorpční kapacitu, aby rychle vysušil nasycený vzduch zachycený zevnitř.
Krok 4: Prolomte svá Windows
Praskání oken pomáhá vyměnit vlhký vzduch ve vašem autě za sušší venkovní vzduch. Tato metoda urychluje proces snížení kondenzace a hromadění vlhkosti uvnitř vašeho vozidla.
Krok 5: Odmrazte vnější stranu oken
Důležité je také odmrazovat okna během jejich odmlžování. Jedná se o zcela samostatný proces, který by nikdy neměl zahrnovat horkou vodu. Rozmrazování vyžaduje trochu předběžného plánování, ale později vám ušetří zasněženou horu hlavy.
Chcete-li zahájit proces, připravte jednoduchý roztok ze 2/3 šálku isopropylu nebo lihu a 1/3 šálku vody. Poté směs nalijte do rozprašovače. Tento roztok nezmrzne (líhový líh má bod tuhnutí 138 stupňů pod bodem mrazu). Navíc jej lze uložit ve vašem autě, což vám umožní kdykoli snadno rozprášit led z čelního skla.
Jakmile směs lehce nastříkáte na postižený povrch, počkejte několik sekund, než se roztok usadí. Poté použijte škrabku na čelní sklo, škrabku na led nebo stěrače čelního skla automobilu, abyste jemně odstranili změklý led a námrazu. Začněte odshora a postupujte dolů, ujistěte se, že jste vyčistili celé okno pro maximální viditelnost.
Jak si odmlžit čelní sklo, když prší
Všichni víme, že viditelnost je při řízení nejdůležitější, zvláště když prší. Odmlžením čelního skla můžete vytvořit jasný výhled a zabránit nehodám na silnici.
Při odmlžování čelního skla postupujte takto:
- Zapněte klimatizaci: Stisknutí tlačítka klimatizace aktivuje spirály systému a odstraní vlhkost ze vzduchu.
- Vypněte recirkulaci vzduchu: To je chyba číslo jedna, kterou lidé dělají, když se snaží rychle odmlžit okna.
Jak odmrazit vnější okna auta bez tepla
Pokud váš ohřívač nefunguje nebo se pomalu zahřívá, nemějte obavy; stále je možné rychle odmrazit okna vašeho auta pomocí praktického odmrazovacího roztoku popsaného v kroku 5 výše. Postupujte podle níže uvedených rad a za chvíli budete na cestě k čistšímu sklu.
Chcete-li odmrazit vnější stranu oken bez tepla, přidejte 2/3 šálku isopropylu nebo lihu a 1/3 šálku vody. Poté směs nalijte do rozprašovače. Nejlepší na tom: Toto řešení nezamrzne bez ohledu na teplotu ve vašem autě.
Po jemném nastříkání roztoku na postižené místo chvíli počkejte, než směs začne působit. Poté použijte škrabku na čelní sklo, škrabku na led nebo stěrače čelního skla vašeho auta, abyste odstranili změklý led a námrazu. Je důležité začít odshora a postupovat dolů.
Najděte odborníka na sklo ve vaší oblasti
Pokud si stále nejste jisti, jak odmrazit čelní skla, může vám pomoci váš místní Glass Doctor. Máme specializované nástroje a desítky let zkušeností k rychlému čištění skel vašeho auta. Nabízíme také několik služeb autoskel, včetně opravy čipů a prasklin, výměny čelního skla a plánů ochrany čelního skla.
Zavolejte nám nebo navštivte naši stránku služeb autoskel pro více informací.
