Na autosalonu v Tokiu, který se konal v říjnu 1969, Nissan představuje 240Z, realizující sen mnoha, na dosah jen velmi málo lidí. V té době neexistovaly žádné sportovní vozy s konkurenceschopnou cenou a výhodami a kvalitou, které bylo potřeba pro každodenního řidiče. Příchod řady Nissan / Datsun Z znamenal novou éru v automobilovém světě a uvědomil si, co se zdálo nemožné: že sportovní vůz, kromě toho, že nabízí styl, pohodlí a výkon, je dostupný pro většinu. Úspěch byl okamžitý: více než půl milionu prodaných kusů z první řady uvedené na trh během devíti let a několik vítězství v konkurenci, jako byla Safari rally v roce 1979. Zrodila se motoristická legenda.
Důkazem toho je ZCON, každoroční sjezd, který se poprvé konal v roce 1987, kde nadšenci a kluby Datsun a Nissan Z z celého světa vzdávají hold řadě Z. Koníček, který tyto modely pěstují, dokazuje, že Z jsou klasické. Stále vzrušují i půl století po svém vzhledu.
Původ
Řada Z přichází na světlo na konci roku 1969 s Nissan Fairlady Z v Japonsku a Datsun 240Z ve Spojených státech. Řada vozidel, která se snažila o revoluci na trhu, zde zůstala. Konečný produkt byl vyvrcholením 3 let výzkumu a designu, který se snažil vytvořit velkolepé kupé pro všechny diváky.
Podle Manuela Garrigy, motoristického novináře a řidiče 240Z v šampionátu ClassicSeries: „První Datsun řady Z úspěšně splnil cíl, pro který byl vytvořen: být sportovním vozem, který může mít každý. Pokud se nakonec stal měřítkem ve svém segmentu, bylo to jednoduše proto, že si vedl lépe a byl také levnější než jeho konkurenti “a dodává, že” jeho rozšíření mimo Severní Ameriku a Japonsko z něj dnes udělalo skutečný vzor. “
Design tohoto modelu se vyznačuje prodlouženou kapotou, navrženou tak, aby pojala řadový 6válcový blok o objemu 2.4 litru, zadní prostor pro cestující a zadní výřez ve stylu velkých sportovních vozů té doby. Uvnitř se sportovní osobnost projevila tříramenným volantem a ikonickou sadou hodinek ve střední části palubní desky, která se dochovala generaci po generaci.
Po úspěchu 240Z, s 200,000 260 prodanými kusy, představil Nissan v roce 1974 2.6Z s novým motorem se zvýšením objemu na 160 litru a výkonem XNUMX koní. Kromě komerčního úspěchu, díky efektivní kombinaci designu, výkonu a ceny, oba modely rychle podporují konkurenční úspěch díky čtvrté přednosti, spolehlivosti.
Deset let po uvedení na trh, v roce 1979, se zrodila druhá generace Z: Datsun 280Z. Navzdory exteriéru, který si zachoval podobnost se svými předchůdci, Z 79 představil několik inovací: jeho nový podvozek a interiér překvapily veřejnost a nastavily tón, který bude určovat rozsah dodnes. Luxus a výkon špičkových sportovních vozů byly konečně k dispozici všem řidičům.
Uplynuly čtyři roky a řada Z se dál valí po všech silnicích světa. Ve stejném roce, v roce 1983, se na amerických trzích představuje třetí generace Nissanu 300ZX (Z31). 300ZX vyhrál všechny šampionáty Japan Rally v roce 1985.
Ve společnosti, která se vyvíjela rychleji, byl fenomén Z nezastavitelný: stal se ikonou designu. S ambicí být v popředí a dosáhnout technické dokonalosti tedy Nissan vyvinul čtvrtou generaci Z, 300ZX (Z32), známou také jako projekt UZ.
Na trh byl uveden v červenci 1989 a díky kladnému přijetí ze strany veřejnosti se vyráběl více než pět let, až do roku 1996. Tento model byl dokonale přizpůsoben očekáváním stále náročnějšího zákazníka a každému řidiči poskytl zkušenost profesionála Řidič.
Modely Z překonaly rallye nebo rychlostní okruhy. Díky Gran Turismo vstoupila řada Z do světa virtuálních motoristických závodů v roce 1997. Od té doby si tisíce fanoušků po celém světě během celé její historie mohly užívat funkce a možnosti přizpůsobení modelů řady Z.
Řada Z nového tisíciletí
Jaký lepší dárek k oslavě příchodu nového tisíciletí než s pátou generací skvělého Z. V roce 2002 začíná výroba Nissanu 350Z, která zahrnuje elegantní redesign kupé 240Z. Celosvětově se ho prodalo více než 250,000 350 kusů. Nový 6Z je představen s blokem 3.5 válců do V, 286 litru a 2007 k, který se v modelu 313 vyvine na XNUMX k.
Na ženevském autosalonu 370 byla představena šestá generace řady Z s modelem 34Z (Z3.7) a novým 6litrovým motorem V2009, který přinesl vyšší výkon, až 328 k a obsahuje technologii Synchro Rev Control, která umožnila řidič provést „dokonalé“ řazení. Nový podvozek, kratší a se širšími rozchody, zvyšuje jeho tuhost a zlepšuje výkon vozu. V roce 2013 byla uvedena na trh velmi očekávaná verze NISMO, navržená divizí Nissan Motorsports, která zvýšila výkon Z na 344 koní. Tato verze představuje maximální vyjádření sportovnosti řady Z v celé její historii se sportovnějším uspořádáním odpružení a brzd, stejně jako lepší estetiku charakterizovanou zvenčí zadním křídlem a 19″ koly a uvnitř velkolepými sedadly Recaro.
Půl století po vzhledu prvního modelu Z přichází na trh Nissan 370Z 50th Anniversary, který spojuje to nejlepší ze všech jeho minulých generací a inovace, výkon a design moderních závodních vozidel. Jeho hodnota, styl a výkon nadále přinášejí vzrušení a pohánějí inovace ve strojírenství, díky nimž zůstává model Z po celá desetiletí měřítkem pro nejčistší sportovní jízdu.
3.7litrový šestiválcový motor do V je schopen dosáhnout výkonu 6 koní při 328 7,000 ot./min, což mu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 5.3 sekundy. Je k dispozici ve třech úrovních výbavy: Coupé, GT a 370Z NISMO. Model 370Z GT je základem pamětní speciální edice k 50. výročí jako pocta skutečnému duchu „sportovní auto pro každého“ původního modelu Z.
Abel Simón, zodpovědný za produktovou komunikaci ve společnosti Nissan Iberia a majitel Nissanu 370Z NISMO, nám říká, jak „370Z představuje podstatu analogového řízení. Skvělý motor, který absolvuje 7000 otáček, pohon zadních kol, manuální převodovka a samosvorný diferenciál, který pomáhá přenášet veškerou sílu na zem tím nejefektivnějším možným způsobem“.
Exteriér 370Z 50th Anniversary ukazuje výrazné boční pruhy původního závodního vozu BRE (Brock Racing Enterprises) ze 70. let a je k dispozici ve dvou různých schématech lakování: bílá v kombinaci s červenou nebo stříbrná v kombinaci s černou. Vzpomínky na design BRE zahrnují dva pruhované prvky boků a zvýrazněný barevný lak (červený v případě černé a bílý ve stříbrném) kufru, kapoty, bočních zrcátek a tenká linka podél boku vozu od světlometu k zádi. Součástí paketu je také odznak 50th Anniversary na přední klapce, zadní pamětní odznaky a speciální 18palcová litá kola s červenými prvky.
50th Anniversary edice 370Z si zachovává profil čistých linií, které definovaly Z v minulosti, vyznačující se nízkou linií střechy, šikmým designem zadního okna a sklonem zadních výklopných dveří. Bixenonové světlomety ve tvaru bumerangu a LED denní světlomety se kombinují s výrazným designem předního nárazníku, aby dosáhly agresivní, ale elegantní přední části. Na zádi integrace zadních světel, potlačení zadního křídla a široké ploutve zvýrazňují robustní a sportovní tvar vozu.
Interiér „pilota“, soustředěný na pozici řidiče, rámuje hluboce zaoblená přístrojová deska. Integrovaná konzola odděluje sedadlo řidiče od sedadla spolujezdce. Mezi speciální detaily vyzdvihuje volant 50th Anniversary lemovaný Alcantarou se středovou linií inspirovanou závodními vozy. Elektricky nastavitelná sedadla ve čtyřech směrech, vyhřívaná a čalouněná kůží a semišem, vybavená nastavitelnou bederní opěrkou, mají exkluzivní švy a logo 50th Anniversary vyryté na opěradlech. Ochranné kryty vstupu v tmavém chromu s logem Z a detaily ze syntetického semiše vložené do výplní dveří jsou také exkluzivní pro tento model speciální edice.
Model 50th Anniversary také obsahuje audio systém Bose® s osmi reproduktory (včetně duálních subwooferů), aktivním potlačením hluku a aktivními systémy pro vylepšení zvuku.
