2021 Toyota štěstí je typickým SUV. Velké, pevné a postavené na pevném rámu, je to přesně ten druh SUV, který potřebujete pro naše rozbombardované silnice a náročné terénní podmínky. Ale právě to, co je nového na Toyotě Fortuner 2021 a 2021 Fortuner Legender.
2021 Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Legender: Co je nového?
Toyota Fortuner 2021 byla aktualizována zvenčí i zevnitř. Vpředu má novou mřížku chladiče, větší „vstupy“ za mlhovými světly, nové DRL na bradě a širší prahovou lištu. Fortuner Legender na druhé straně dostane zcela nový nos. Díky tvarovanějšímu a střídmějšímu vzhledu, úzké „mřížce“ a hluboké přehradě vypadá vážně přitažlivě. A Legender také dostane dvoubarevný lak.
Fortuner 2021 má svěží tvář; Varianta Legender (viz karusel) má dvoubarevný vnější povrch.
Uvnitř nejsou žádné zásadní změny, ale získáte mnohem více výstroje. Získáte větší 8palcový dotykový displej se zkratkovým ovládáním, Fortuner nyní přichází s propojenou technologií, jsou zde chlazená sedadla, získáte prémiový reproduktorový systém JBL 10 – s dodatečným výkonným subwooferem a nový Fortuner nyní dostane také Apple Car. Play a Android Auto.
,Fortuner a Legender 2021 vypadají uvnitř podobně jako předchozí model.
Legender nezískal audio systém JBL, ale získal mnohem více sady. Dvě tónová sedadla uvnitř pro jednoho, ambientní osvětlení, elektronické zpětné zrcátko, bezdrátové nabíjení, USB port vzadu a senzor kopnutí pro otevření poklopu vzadu, když máte plné ruce. Žádná z těchto funkcí není na běžném Fortuneru důležitá.
Zatímco bezdrátové nabíjení je nyní v nabídce s Legenderem, střešní okno stále není.
Stále nemáte elektricky ovládaná sklopná sedadla třetí řady, elektronickou parkovací brzdu ani střešní okno.
2021 Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Legender: Jaké to je řídit?
Aktualizovaný motor o výkonu 204 koní, který také získává točivý moment 500 Nm, je největší mechanickou změnou a má značný vliv na to, jak nový Fortuner 2021 jezdí. Zvýšení výkonu bylo primárně dosaženo použitím výkonnějšího turbodmychadla s variabilní tryskou; ta je nyní ovládána elektromotorem. Velký zásah točivého momentu nyní přichází od pouhých 1,600 XNUMX ot./min a Toyota také zvýšila proudění vzduchu při vyšších otáčkách motoru.
Výkonnější vznětový motor o výkonu 204 k a 500 Nm působí kultivovaněji a lépe reaguje.
Na začátek to působí trochu rafinovaněji, v nemalé míře kvůli melodii BS6. Hrdelní vrčení nafty je nyní tlumenější, při jízdě je plynulejší, a přestože je motor při vyšších otáčkách stále trochu dunivý, tento není tak hlasitý jako předchozí vůz. Motor je také citlivější. A Toyota nyní přidala režim jízdy navíc; tato verze nyní dostává 3 místo dvou režimů; nyní dostane Eco, Normal a Sport. Příjemné je, že režim Sport tak nějak pěkně zostřuje reakce motoru a dokonce i šestistupňová převodovka rychle reaguje a snadno se ovládá pravou nohou.
2021 Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Legender: Jak dobře jezdí a ovládá see?
Aktualizace enginu také zrychlily nový Fortuner proti času. Zrychlení na 11.2 km/h nyní trvá pouhých 100 sekundy, což z něj dělá nejrychlejší SUV v segmentu, dokonce o něco rychlejší než silnější. MG Gloster. A díky silnější spodní části je nový Fortuner ještě o sekundu rychlejší než ten předchozí ve sprintu 20-80 km/h. Celkově tedy více kultivovanosti a vyšší výkon.
Fortuner 2021 je nejrychlejší SUV ve svém segmentu s rychlostí 0-100 km/h.
Malé změny v nastavení odpružení také znamenají, že se cítí o něco pružnější. Jízda a ovladatelnost se však zas tak moc nezměnily. Karoserie na rámu a velká kola znamenají, že jízda je vždy rušná. Vždy je tu malý pohyb, i když povrch vozovky není příliš špatný, a to znamená, že nejste tak pohodlní, jak byste mohli být. Řízení Fortuneru je také v nízkých rychlostech stále trochu těžké a pak se samozřejmě v zatáčkách převaluje. Jediná věc, kterou musíte na karoserii SUV s rámem očekávat, je naklánění karoserie. A ano, v zatáčkách je bez přehánění cítit, jak se naklání; což tě obírá o část toho sebevědomí. Ale to se dá jen očekávat.
Jízda a ovládání se příliš nezměnily; jízda je stále pružná a v zatáčkách je znatelné naklánění.
Bylo řečeno; není nepříjemné jezdit po dálnici. Řízení má slušnou dávku citu, získáte slušnou představu o tom, jaká kola jsou, a pokud nejste přehnaně ambiciózní, můžete si jízdu Fortunerem užít i v rychlém tempu. Kde je to ale obzvlášť dobré, jsou opravdu hrubé záplaty a neudělané úseky. Přijeďte na rozbitou část a Fortuner je přesně ten typ auta, který potřebujete. Můžete prostě ovládat silnici, aniž byste o tom přemýšleli. Fortunera téměř nic netrápí. A to je skutečná přitažlivost takového SUV.
Toyota také aktualizovala systém pohonu všech čtyř kol.
Neměli jsme šanci udělat nějaký vážný off-road, ale Toyota také aktualizovala systém pohonu všech čtyř kol. Nyní získáte uzávěrku diferenciálu, a to by mělo znamenat velký rozdíl, když se chystáte zaseknout a potřebujete udržet kola v otáčení.
2021 Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Legender: Jaké to je uvnitř?
Ti, kteří jsou obeznámeni s Fortunerem, snadno rozeznají vnitřek kabiny; k zásadním změnám nedochází. Tato pevná konstrukce, která vydrží pocit, ústřední pro její přitažlivost, stále existuje a některé materiály byly vylepšeny, zejména na Legenderu. Mnohé z plastů jsou však stále tvrdé, konstrukce tlačítek je docela obyčejná a tato důležitá kvalita je cítit u mnoha soupeřů Fortuneru; to tady chybí. To znamená, že kabina je stále jednou z nejpohodlnějších v okolí. Velká přední sedadla s elektrickým pohonem nabízejí dobrou oporu pro ramena a stehna, poloha volantu vám umožňuje najít pohodlnou polohu za volantem a dobrý je také výhled z velitelské pozice řidiče.
Vysoká pozice řidiče a dostatečná podpora sedadel dělají z předních sedadel Fortuneru 2021 příjemné místo.
Vzadu je také velmi pohodlný. Vylézt na sedadlo je trochu trek, protože kabina je umístěna na již tak vysokém podvozku, ale jakmile se posadíte, prostor pro nohy je docela dobrý, je tu dobrá podpora stehen, můžete sklopit opěradlo a dokonce můžete sedadlo posunout dozadu nebo dopředu. Máte také vlastní ovládání ventilátoru a je zde slušná rezerva. Fortuner však nemá žádný USB konektor na zadní straně.
Zatímco prostřední řada sedadel nabízí dobrý komfort a prostor, USB slot chybí.
3. řada je také docela použitelná pro krátké jízdy. Dostat se dovnitř však není snadné. Zatímco druhá řada sedadel se snadno překlápí, otvor, kterým musíte prolézt, jako mnoho jeho soupeřů, je docela úzký. Takže musíte udělat pár kroků; což není důstojné. Sedadlo ve třetí řadě však není špatné, jakmile se posadíte. Světlá výška je těsná a ano; sedíš nízko. Přesto nesedíte na podlaze na rozdíl od ostatních soupeřů a Fortuner je docela v pořádku na krátké jízdy. MG’s Gloster má nejvíce místa ve třetí řadě, ale toto je další nejlepší.
Sedadla ve třetí řadě se nejlépe udrží na krátké cesty.
Toyota Fortuner 2021, Toyota Fortuner Legender: Měli byste si jeden koupit?
Opálení cena ex-showroom 37 milionů Rs, Špičkový nový Fortuner a Legender 2021 jsou dražší než všichni jejich soupeři minimálně o několik milionů. Kabina nepředstavuje žádný velký posun v kvalitě, nemá střešní okno a v mnoha ohledech stále jezdí a působí jako hardcore off roader, kterým je.
Přesto vám Toyota nyní nabízí více vnitřní výbavy, díky mimořádnému výkonu je řízení jednodušší a díky vylepšenému systému pohonu všech kol bude pravděpodobně ještě dokonalejší mimo silnice. Zájemci o Fortuner si budou také těžko vybírat mezi 4X2 only Legender a špičkovým 4X4 Fortunerem. Vyměňujete vzhled a sofistikovanost za skutečné terénní schopnosti? Je to těžké volání. Co však můžeme říci, a to s velkou jistotou, je, že pokud hledáte odolný a spolehlivý off-road s nevšedním přístupem, je toto SUV pro vás. Viz také: 2021 Toyota Fortuner vs Fortuner Legender: Jak se liší? Cena faceliftu Toyota Fortuner, vysvětlení variant Cena Toyota Hiace v Indii je 55 milionů rupií
