Sledoval jsem mnoho různých videí o tom, jak plynule řadit a zachovat zdraví spojky, všichni říkají, že přizpůsobení otáček je na to dobré. je to?
Dnes jsem to párkrát zkoušel a řadí to dolů bez cukání..dobré pro spojku?
HizliBullet
4/8/12, 07:53 AM
Člen Cobra
Datum registrace: 7. prosince 2010
Místo: Panama City, Fl.
Příspěvky: 1,124
Obdržel 6 To se mi líbí u 5 příspěvků
nijak to neublíží. když se to udělá správně.
4/8/12, 07:55 AM
Datum připojení: 9. března 2011
Příspěvky: 16,037
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Myslím, že příliš přemýšlíte a řízení vás nebaví.
11SHELBYGT500
4/8/12, 08:04 AM
Datum registrace: 20. září 2011
Místo: McKinney, TX
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal TOGAN
Sledoval jsem mnoho různých videí o tom, jak plynule řadit a zachovat zdraví spojky, všichni říkají, že přizpůsobení otáček je na to dobré. je to?
Dnes jsem to párkrát zkoušel a řadí to dolů bez cukání..dobré pro spojku?
je to jako ptát se, jestli to bude bolet dvojité sevření
4/8/12, 08:20 AM
Mach 1 člen
Datum připojení: 26. července 2004
Umístění: Arlington, TX
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Budete se muset starat o životnost převodovky před životností spojky, spojka se ukázala jako docela odolná.
Přizpůsobování otáček vyžaduje hodně úsilí a přemýšlení pro normální jízdu na ulici, a protože náš plyn je poháněn drátem, doba odezvy se zdá být příliš pomalá na to, aby byla provedena rychle a přesně.
Víc bych se zaměřil na to, abych dělal dobře načasované řazení, méně zmeškaných řazení, méně tvrdé řazení, abych prodloužil životnost převodovky. Zcela nová převodovka MT82 stojí přibližně 3000 USD, zatímco všechny nové díly spojky a setrvačník stojí přibližně 800-1000 USD.
4/8/12, 08:42 AM
Bullitt člen
Datum připojení: 9. května 2011
Místo: Michigan
Obdržel 4 To se mi líbí u 2 příspěvků
To, o čem mluvíte, se nazývá komprese nebo brzdění motorem. A pokud se to udělá správně, nemá to žádné škodlivé účinky na spojku. Dělal jsem to vždy a moje poslední spojka (auto GM) vydržela 149 tis.
Černý oheň
4/8/12, 08:49 AM
Člen Shelby GT350
Datum registrace: 24. ledna 2012
Příspěvky: 2,346
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Naprosto dobré. Když jedete na výkon, před podřazením krátce sešlápněte plyn pro hladší řazení s menším opotřebením spojky. Přímé brzdění motorem při vysokých otáčkách opotřebuje spojku. Věř mi, znám to z vlastní zkušenosti. Při běžném pouliční jízdě není potřeba přizpůsobování otáček, pokud však cestou za mlékem nemaxujete.
Naposledy upravil wheelman; 4 v 8:12 .
4/8/12, 10:44 AM
Bullitt člen
Datum registrace: 5. ledna 2012
Místo: Západní Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
přizpůsobení otáček je dobré pro téměř všechny spojky.
4/8/12, 12:12 PM
Člen Cobra
spouštěč nití
Datum registrace: 11. října 2009
Příspěvky: 1,126
Obdržel 4 To se mi líbí u 3 příspěvků
Původně odeslal cyklista
Naprosto dobré. Když jedete na výkon, před podřazením krátce sešlápněte plyn pro hladší řazení s menším opotřebením spojky. Přímé brzdění motorem při vysokých otáčkách opotřebuje spojku. Věř mi, znám to z vlastní zkušenosti. Při běžném pouliční jízdě není potřeba přizpůsobování otáček, pokud však cestou za mlékem nemaxujete.
Skvělý tip, díky kluci, určitě jsem si všiml hladkého přechodu s přizpůsobením otáček a žádného škubání kufrem při podřazování!
HizliBullet
4/8/12, 12:24 PM
Člen Cobra
Datum připojení: 22. srpna 2010
Místo: Severní VA
Příspěvky: 1,313
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Při každém podřazení dorovnám otáčky.
m4a1mustang
4/8/12, 02:15 PM
Bullitt člen
Datum registrace: 28. října 2010
Místo: Palm Beach, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Tomu autu můžete ublížit. Lol
Všechny otáčky podřazuji. Někdy ne dokonale (otáčky klesají příliš rychle, výsledkem je pěkné trhnutí). Vaše auto bude v pořádku, vše v procesu učení. Udělal jsem ještě horší chyby, ze kterých jsem se třásl. Zasekl jsem se při řazení z 2-3 a trefil bránu mezi 1-3. Uvolnil spojku ze svalové paměti s tím částečně do 3. a GRRIND. Z toho se poučil.
4/8/12, 06:11 PM
Mustang fanatik
Datum připojení: 2. února 2004
Místo: Insane
Příspěvky: 7,583
Obdržel 665 To se mi líbí u 540 příspěvků
Původně odeslal airoscar
přizpůsobení otáček je dobré pro téměř všechny spojky.
Toto je správná odpověď, IMO. Pokud jde o to, zda jste na to dostatečně talentovaní. No, nejsem v tom skvělý, ale snažím se. Každá maličkost pomáhá.
/Někdy to ale pokazím. Chudák spojka, musí se mnou snášet.
//80 20 a stále je to dobré. XNUMX mph, strč to do čtvrtého, podlož to, neklouže. dosud.
4/9/12, 01:29 AM
Člen Cobra
spouštěč nití
Datum registrace: 11. října 2009
Příspěvky: 1,126
Obdržel 4 To se mi líbí u 3 příspěvků
Dnes jsem zkusil další, musím říct, že to opravdu pomáhá jít 4-3, aniž by ten blbec nezkusil 2-3 nebo 3-4
HizliBullet
4/9/12, 10:38 AM
Člen Shelby GT350
Datum připojení: 18. května 2010
Místo: CT
Příspěvky: 2,310
Obdržel 14 To se mi líbí u 13 příspěvků
Počkejte. někteří z vás podřazují BEZ přizpůsobení otáček? Proč?? Nezpůsobuje to nepohodlnou jízdu?
Vidím, že když jedete z 6. na 5., skok v převodech je dostatečně malý, že na tom nemusí moc záležet, kromě jiného řazení dolů. ANO, měli byste mít odpovídající otáčky.
Neodpovídající příčiny hodně více se opotřebovává než správné podřazování a způsobuje zbytečné rázy celému hnacímu ústrojí. co je ještě horší, v podmínkách nízké trakce by to mohlo způsobit, že se vám ocas přiblíží.
Nebudete se pokaždé perfektně shodovat, ale s trochou cviku v tom budete dobří. Kromě toho, když máte otáčky vypnuté o 100 ot./min a dostanete malý otřes, je mnohem lepší než vypadnout o 1000 ot./min a očekávat, že spojka absorbuje rozdíl.
Pokud pro nic jiného, sotva něco zní lépe než dobře provedené řazení dolů. Přizpůsobení otáček: udělejte to.
4/9/12, 01:22 PM
Mach 1 člen
Datum registrace: 8. ledna 2011
Místo: CO
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Ani jsem nevěděl, že NENÍ rev-matching možnost. Udělejte to také, když můžete.
4/9/12, 02:14 PM
Člen Cobra
Datum připojení: 22. srpna 2010
Místo: Severní VA
Příspěvky: 1,313
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Kolik lidí je tady od paty na špičce? Dělám to pořád. Miluji to. Moje stará 370Z má funkci, která automaticky přidává plyn, takže vše, co musíte udělat, je brzdit a spojku. Vždycky jsem to vypnul, protože dělat to sám byla mnohem zábavnější.
m4a1mustang
4/9/12, 08:26 PM
Starší člen TMS
Datum registrace: 6. září 2011
Místo: Kansas City, MO
Příspěvky: 1,891
Obdržel 56 To se mi líbí u 46 příspěvků
Původně odeslal MRGTX
Počkejte. někteří z vás podřazují BEZ přizpůsobení otáček? Proč?? Nezpůsobuje to nepohodlnou jízdu?
Vidím, že když jedete z 6. na 5., skok v převodech je dostatečně malý, že na tom nemusí moc záležet, kromě jiného řazení dolů. ANO, měli byste mít odpovídající otáčky.
Nepřizpůsobení otáček způsobuje mnohem větší opotřebení než správné podřazování a způsobuje zbytečné rázy celému hnacímu ústrojí. co je ještě horší, v podmínkách nízké trakce by to mohlo způsobit, že se vám ocas přiblíží.
Nebudete se pokaždé perfektně shodovat, ale s trochou cviku v tom budete dobří. Kromě toho, když máte otáčky vypnuté o 100 ot./min a dostanete malý otřes, je mnohem lepší než vypadnout o 1000 ot./min a očekávat, že spojka absorbuje rozdíl.
Pokud pro nic jiného, sotva něco zní lépe než dobře provedené řazení dolů. Přizpůsobení otáček: udělejte to.
