Auta jsou složité věci. Co se může zdát jako jednoduchý úkol uvést Ford Explorer na neutrál, když je baterie vybitá, může být obtížné, pokud nevíte jak.
Ford Explorer vyšel v roce 1990 a byl k dispozici buď jako 2- nebo 4-dveřový. Zatímco první jmenovaný je již dávno pryč, druhý je nyní jedním z nejoblíbenějších crossoverů v plné velikosti prodávaných po celém světě.
Jak zařadíte Ford Explorer na neutrál s vybitou baterií?
Nemůžete jen tak zařadit neutrál. Protože je baterie vybitá, řazení se zablokuje. Můžete však svůj Ford Explorer zařadit do neutrálu, pokud budete postupovat podle kroků v tomto článku, abyste uvedli své vozidlo do neutrálu, abyste s ním mohli pohybovat podle potřeby a umístit startovací kabely pro nabíjení baterie.
Uvedení a Průzkumník Ford zařadit neutrál po vybití baterie se může zdát jako obtížný úkol, zvláště pokud máte novější auto nebo auto s automatickou převodovkou. Existují však způsoby, jak uvést váš Ford Explorer na neutrál, i když je baterie zcela vybitá.
Budeme hovořit o tom, jak dostat své mrtvé vozidlo do neutrálu, proč to možná budete muset udělat a co to znamená, když je mrtvé vozidlo v neutrálu po vybití baterie.
Vaše baterie je vybitá, co děláte?
Když autobaterie zemře proveďte tedy všechny prvky, které umožňují pohyb vozidla, řízení vozidla a používání kterékoli z jeho funkcí.
I když je auto mrtvé, pravděpodobně ho stále budete muset přesunout na konkrétní místo. To umožňuje, aby byla baterie připojena buď k nabíječce baterií, nebo k jinému automobilu, aby bylo možné baterii vyskočit nebo nabít.
I když vaše auto nemusí být v neutrálu, aby baterie vyskočila nebo aby se nabila, protože s ním nelze řídit, když je baterie vybitá, bude mnohem snazší jej přesunout do požadované polohy. pokud ho máš v neutrálu.
Co tedy dělat, když se vám vybije baterie a řazení je zablokováno a nehýbe se? Pokračujte ve čtení a dozvíte se to.
Zařaďte svůj Ford Explorer na neutrál s vybitou baterií
U novějších modelů aut řadicí páka lze zapnout a pohnout pouze při zapnutém zapalování a v chodu vozidla. To představuje problém, když je baterie vybitá a zapalování nelze zapnout.
U většiny novějších modelů automobilů nebo těch, které mají automatickou převodovku, je v horní části panelu řazení vedle řadicí páky malý panel.
Chcete nejprve zatáhnout nouzovou parkovací brzdu vozidla, abyste se ujistili, že když auto zařadí neutrál, necouvne nebo se nepohne, aniž byste si to přáli. To také pomůže zajistit, že můžete pracovat na vyjetí vozu z parkoviště, aniž byste museli držet nohu na brzdovém pedálu.
K otevření tohoto malého panelu můžete použít malý šroubovák nebo jiný plochý nástroj. Po odstranění malého panelu si všimnete, že za ním je tlačítko.
Po stisknutí tlačítka se řazení odemkne a budete moci zapnout zapalování, sešlápnout brzdový pedál až na doraz a zařadit neutrál. Toto tlačítko se označuje jako vyřazení zámku řazení a jedná se o manuální způsob, jak vyřadit zámek řazení, když vozidlo zemře nebo nebude řadit.
Proč budete muset v mrtvém vozidle zařadit neutrál?
Nejčastější nutností zařadit váš mrtvý Ford Explorer do neutrálu je, že vozidlo není v optimální poloze pro nabíjení nebo vyskočení baterie. V mnoha případech lidé jednoduše přinesou nabíječku baterií nebo jiný automobil na přední část auta a nabijí je tam, kde stojí.
Co když je však vaše vozidlo v poloze, která znemožňuje nabíjení nebo přístup k baterii? Zde je užitečné přeřadit vozidlo na neutrál, aby bylo možné s ním manévrovat.
Možnost odemknout řazení a zařadit neutrál vám umožní pohybovat se s vozidlem bez poškození převodových stupňů a bez obav, že se vaše vozidlo nebude moci volně pohybovat.
Zařazením neutrálu, když je vozidlo mrtvé, bude snazší dostat vozidlo do polohy pro nabití, abyste s ním mohli znovu řídit.
U jakéhokoli vozidla je vždy nejlepší mít na své straně zdroj, jako je Historie vozidel, kde můžete rychle vyhledávat běžné problémy. Vědět hodně o svém konkrétním voze je užitečné, ale mít zdroj, kde můžete sdílet znalosti, je ještě užitečnější.
Recenze vlastníka
Jason Cunningham dne 11. ledna 2023
Převodovky Explorer nemají ŽÁDNÝ TRANS DIPSTIC pro kontrolu hladiny kapaliny, vyžadují speciální adaptér a speciální nástroj (vakuové čerpadlo) pouze pro doplnění kapaliny
Na průzkumník byla svolána spousta lodí, jen ten můj jich měl asi 14! Tělesa převodovky jsou celá hliníková, takže těžší kov bude mít v těle převodovky otvory. Začnou selhávat kolem 55,000 5 mil. Plnicí adaptér (údajně) si můžete zakoupit v AutoZone, ale notonoy na přepážce NEMÁ žádný na skladě, ale informoval mě, že bych si musel koupit celou sadu XNUMX kusů (přesně stejné velikosti), pokud bych jeden chtěl! Zeptal jsem se proč a bylo mi sděleno, že nikdy nikoho nepožádali, což znamená, že NIKDO NIKDO NEKONTROLUJE TEKUTINU, NIKDY! To jediné by na vás mělo křičet “UTEČ!” A já jim například věřím.
možnosti
- Zobrazit všechny inzeráty
- Podat inzerát
- Obytné vozy FS
- Cestovní přívěsy/přívěsy
- Vozidla/Příslušenství
- Hledáme
- Zadarmo
Poslední výpisy
- soubory
- Kontaktujte nás
- Inzerujte na iRV2
- Rejstřík
- Přihlášení k odběru denních témat e-mailem
| Fóra iRV2 > ROHOVÁ FÓRA VLASTNÍKA > Fórum vlastníků Monaka | ||
| Otázka Ford Explorer 5. generace „TOAD“. | ||
| Odkazy na komunitu |
| iRV2 skupiny |
| Seznam členů |
| Seznamte se s našimi zaměstnanci |
| Hledat v sekcích |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Prohledávejte blogy |
| Vyhledávání značek |
| pokročilé vyhledávání |
| Jdi na stránku. |
| Poslání: Podpora promyšlené výměny znalostí, hodnot a zkušeností mezi nadšenci do RV. |
| Strana 1 z 2 | 1 | 2 | > |
Tuto diskuzi hrdě sponzoruje:
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2014
Příspěvky: 1,668
Otázka Ford Explorer 5. generace „TOAD“.
Nedávno jsem si koupil Ford Explorer z roku 2011 s úmyslem ho někdy v budoucnu použít jako ropucha.
Proč musí být klíč v poloze acc?
Zkontroloval jsem volant a při vypnutém zapalování se volant NEZAMYKÁ. (ani se nezamyká v žádné poloze zapalování, kterou najdu)
Pro informaci moje vozidlo používá tento typ přílohy klíče zapalování 195753
ps: Zkoušel jsem to připojit ke staršímu vláknu zde na iRV2 na toto téma, ale kvůli stáří vlákna mi to nedovolil
__________________
HR Navagator 2004 ISM z roku 500
Připojte se k #1 fóru RV ještě dnes – je to zcela zdarma!
Komunita obytných vozů iRV2.com — Chystáte se začít s novým vylepšením svého obytného vozu nebo potřebujete pomoc s nějakou údržbou? Potřebujete poradit, jaké produkty koupit? Nebo můžete poradit ostatním? Bez ohledu na to, kam zapadnete, zjistíte, že iRV2 je skvělá komunita, do které se můžete připojit. Nejlepší ze všeho je, že je zcela ZDARMA!
Momentálně si prohlížíte naše nástěnky jako host, takže máte omezený přístup do naší komunity. Věnujte prosím čas registraci a získáte spoustu skvělých nových funkcí, včetně; schopnost účastnit se diskusí, vytvářet sítě s ostatními majiteli obytných vozů, zobrazit méně reklam, nahrávejte fotografie, vytvářejte blog pro obytné vozy, posílejte soukromé zprávy a mnohem, mnohem více!
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2009
Příspěvky: 1,920
Mám Flex 2010 I a zapalování by mělo být otočeno tak daleko do polohy «Off», jak to půjde – chcete, aby byl váš elektrický systém vypnutý. Když jsem řekl, že jsem při nedávné cestě zatáhnul hodinu se zapnutým motorem a převodovkou v neutrálu. Neudělalo to žádnou škodu, ale plýtval jsem trochu benzínem.
__________________
Paul
Patriot Thunder C2006 Allison 13 z roku 4000
Ford Flex Ecoboost AWD 2010
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2014
Příspěvky: 1,668
Původně odeslal přeslice
Mám 2010 Flex I a zapalování by mělo být otočeno tak daleko do polohy «Off», jak se bude otáčet — chcete vypnout svůj elektrický systém. Když jsem řekl, že jsem při nedávné cestě zatáhnul hodinu se zapnutým motorem a převodovkou v neutrálu. Neudělalo to žádnou škodu, ale plýtval jsem trochu benzínem.
Dřív nebo později to dostanu na nudle LOL
Když se podíváte na obrázek, který jsem zveřejnil ve svém dřívějším příspěvku, uvidíte, že můj konkrétní model Explorer nepoužívá KLÍČ, když řeknu, že používá toto
Ano, během tažení chci vypnout svůj elektrický systém. alespoň to »já » chci.
Ale uživatelská příručka Ford říká následující:
» Pokud své vozidlo táhnete se všemi čtyřmi koly na zemi:
� Odtahujte pouze ve směru dopředu.
� Uvolněte parkovací brzdu.
� Umístěte řadicí páku převodovky do polohy N (neutrál).
Umístěte zapalování do polohy příslušenství (viz Startování v
kapitola Řízení).
� Nepřekračujte rychlost 65 mph (105 km/h)
� Nastartujte motor a nechte jej na začátku běžet pět minut
každého dne a poté každých šest hodin. S běžícím motorem
a sešlápněte brzdu, zařaďte D (jízda) a poté do R
(zpátečka) před zařazením zpět do N (neutrál).
Pneumatiky, kola a nakládání
263 «
Děkujeme za vstup
__________________
HR Navagator 2004 ISM z roku 500
Senior Member
Klub vlastníků Newmar
Sparťanský podvozek
Založen: Mar 2012
Doporučte, abyste si promluvili se servisním manažerem místního prodejce Ford.
__________________
Craig a Susan
Morgan Hill, CA 2007 Newmar Kountry Star 3910 tažený Ford Explorer z roku 1998. RVing od benzínu byl 58 centů za galon. Amatérský radiooperátor (W6ADV) od roku 1962.
Senior Member
Založen: Jul 2006
Místo: Boise Valley (SW Idaho)
Příspěvky: 1,990
Náš Explorer 2011 jsme odtáhli asi 20,000 12 mil. Postupovali jsme podle pokynů v uživatelské příručce, jak jste citovali výše. V několika případech jsme ztratili kontinuitu XNUMXvoltového nabíjecího vedení a několikrát jsme zjistili, že baterie nezbývá pro nastartování vozu. Takže velmi doporučuji, abyste svému Průzkumníkovi poskytli linku pro nabíjení.
Váš Ford NEBUDE počítat míle na počítadle kilometrů se zapnutým klíčkem. Takže tam žádný strach. Je mi líto, že si nepamatuji důvod ponechání zapalování v poloze «ON». Jste nad rámec záruky na nové auto, takže v tuto chvíli můžete dělat, co chcete, aniž byste se museli obávat, že toto krytí ztratíte, ale udělal bych to, co navrhuje příručka. Pravděpodobně měli docela dobrý důvod, proč zadat, aby to bylo ponecháno «ZAPNUTO».
__________________
Jim & Angie, Boise, ID
2021 Entegra Esteem 27U
2017 GMC Acadia Denali
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2014
Příspěvky: 1,668
Původně odeslal K7JV
Náš Explorer 2011 jsme odtáhli asi 20,000 12 mil. Postupovali jsme podle pokynů v uživatelské příručce, jak jste citovali výše. V několika případech jsme ztratili kontinuitu XNUMXvoltového nabíjecího vedení a několikrát jsme zjistili, že baterie nezbývá pro nastartování vozu. Takže velmi doporučuji, abyste svému Průzkumníkovi poskytli linku pro nabíjení.
Váš Ford NEBUDE počítat míle na počítadle kilometrů se zapnutým klíčkem. Takže tam žádný strach. Je mi líto, že si nepamatuji důvod ponechání zapalování v poloze «ON». Jste nad rámec záruky na nové auto, takže v tuto chvíli můžete dělat, co chcete, aniž byste se museli obávat, že toto krytí ztratíte, ale udělal bych to, co navrhuje příručka. Pravděpodobně měli docela dobrý důvod, proč zadat, aby to bylo ponecháno «ZAPNUTO».
Zamkl se vám volant v roce 2011?
Děkujeme za vstup
__________________
HR Navagator 2004 ISM z roku 500
Senior Member
Založen: Jul 2006
Místo: Boise Valley (SW Idaho)
Příspěvky: 1,990
Víš co? Nepamatuji si, že bych to někdy kontroloval. Neměl jsem důvod to kontrolovat. Kdybych měl hádat, řekl bych, že ne.
Stejně jako vy, ani náš Explorer neměl klíček zapalování, ale jen přívěsek a tlačítko Start/Stop. Pokud by zapnutí systému zapalování aktivovalo relé pro mechanické odblokování volantu, myslel bych si, že vybitá baterie by umožnila takovému relé znovu sepnout do systému řízení, a nevěřím, že by se to někdy stalo v případech, kdy naše baterie je vybitá.
V našem Průzkumníku z roku 2011 palubní automatika, která umožňovala a řídila funkci automatického parkování, také vyžadovala, aby existovalo aktivní spojení mezi mechanickým systémem řízení a monitorovacími a řídicími systémy ve voze. Možná právě toto propojení je důvodem, proč Ford vyžaduje, aby bylo zapalování ponecháno v jiné poloze než v poloze «OFF».
Omlouvám se, že jsem nemohl definitivně odpovědět na vaši otázku.
__________________
Jim & Angie, Boise, ID
2021 Entegra Esteem 27U
2017 GMC Acadia Denali
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2014
Příspěvky: 1,668
Původně odeslal K7JV
Víš co? Nepamatuji si, že bych to někdy kontroloval. Neměl jsem důvod to kontrolovat. Kdybych měl hádat, řekl bych, že ne.
Stejně jako vy, ani náš Explorer neměl klíček zapalování, ale jen přívěsek a tlačítko Start/Stop. Pokud by zapnutí systému zapalování aktivovalo relé pro mechanické odblokování volantu, myslel bych si, že vybitá baterie by umožnila takovému relé znovu sepnout do systému řízení, a nevěřím, že by se to někdy stalo v případech, kdy naše baterie je vybitá.
V našem Průzkumníku z roku 2011 palubní automatika, která umožňovala a řídila funkci automatického parkování, také vyžadovala, aby existovalo aktivní spojení mezi mechanickým systémem řízení a monitorovacími a řídicími systémy ve voze. Možná právě toto propojení je důvodem, proč Ford vyžaduje, aby bylo zapalování ponecháno v jiné poloze než v poloze «OFF».
Omlouvám se, že jsem nemohl definitivně odpovědět na vaši otázku.
Zní to, jako by váš Explorer měl stejnou sadu klíčů zapalování jako já.
Momentálně jsem na cestě a pomalu se propracovávám zpátky na sever a DW mě pronásleduje v Exploreru a já mám tažený autobus a můj proud, takže s ním puttuji jen, když jedeme a máme čas. (v tuto chvíli žádný velký problém)
Včera při zastavení jsem znovu zkusil řízení a rozhodně se nezamyká. Takže pravděpodobně až to budu v budoucnu nastavovat, zkusím to táhnout oběma způsoby.
Při nějakém googlování a podobně jsem zjistil, že mnoho majitelů Průzkumníků zřejmě používá odpojení baterie pomocí spínače na záporném pólu baterie kvůli vybití baterie na silnici s klíčkem v poloze ACC, zjistil jsem, že je to zajímavé a abych byl velmi výmluvný a že někteří tahají bez 12vdc napájení k autu samotnému.
Osobně se mi nelíbí myšlenka připojování a odpojování baterie u vozidel s novějším modelem kvůli problémům s napěťovými špičkami a viděl jsem, že se komunikační moduly vyřazují a nakonec je musí vyměnit a ve většině případů se musí naprogramovat při startu
Myslím, že možná jeden rozdíl v tom, proč chtějí klíč v poloze acc, může být ve dvou typech použitých spínačů zapalování. Zajímalo by mě, zda normálně vypadající tradičně vypadající klíčová dohoda možná používá zámek proti krádeži? (Zámek volantu)
Jsem si jistý, že ostatní se sem přidají s nápady �. to rozhodně není žádná velká věda.
Stejně rychlé jako zadní osvětlení? Přemýšlím o tom, že se E-Trailer vypořádám s malou dvouprvkovou LED žárovkou s vysokým výkonem a objímkou, kterou vyvrtáte kryt zadního světla a nainstalujete a poté spustíte běžný kabelový svazek přívěsu vnitřkem vozidla dopředu a připojíte k autobusu. Nějaké myšlenky na to?
Ještě jednou děkuji za váš příspěvek
