Chcete-li se dozvědět více o tom, co dělat, když vaše brzdy selžou, a další užitečné informace, pokračujte ve čtení.
Co dělat, když vám selžou brzdy
Výše uvedený seznam vám poskytl základní kroky k zastavení vozidla, pokud selžou brzdy; zde tyto položky s odrážkami rozvedeme, abychom vám poskytli lepší představu o tom, co byste měli udělat, aby se špatná situace nezhoršila.
Zhluboka dýchejte a nepropadejte panice!
I když se to možná snáze řekne, než udělá, nepropadejte panice, pokud zjistíte, že vaše brzdy nefungují; panikaření jen zhorší již tak stresovou situaci. Několikrát se zhluboka nadechněte, abyste sebrali rozum a proveďte další kroky.
Znám se
Jakmile se uklidníte, okamžitě zapněte výstražná světla, abyste dali ostatním řidičům nebo chodcům vědět, že něco není v pořádku. Pokud jste v hustém provozu, použijte klakson k upoutání pozornosti lidí a doufejme, že ustoupí a uhnou z cesty, aby nedošlo k nehodě.
Napumpujte své srdce
Pokud vaše brzdy nefungují, je čas dát brzdovému pedálu několik opravdu dobrých pump, abyste zjistili, zda můžete ručně vytvořit nějaký tlak zpět v potrubí.
Po třech až pěti silných pumpách do pedálů poznáte, zda tato metoda bude fungovat. Pokud necítíte žádný nárůst tlaku, přestaňte pumpovat a zkuste další krok.
Poznámka: Většina novějších vozidel má brzdy ABS, které normálně nevyžadují pumpování, protože jsou navrženy tak, aby pumpovaly za vás. Pokud vaše ABS zhasne, budete muset provést čerpání, abyste se pokusili vytvořit tlak v potrubí.
Opatrně zatáhněte parkovací brzdu
Bohužel většina novějších vozidel odešla s pákami nouzové brzdy a pedály. Nyní je to pouze tlačítko, které se aktivuje pouze tehdy, když je vozidlo zaparkované. Pokud však máte starší vozidlo, tato metoda vám jistě pomůže.
Pokud pumpování brzd pro vytvoření tlaku v potrubí nefungovalo, pak je čas použít parkovací brzdu. Teď, pokud si nechcete zopakovat scénu z Rychle a zběsile je nezbytné, abyste postupně zatlačili na parkovací brzdu alias nouzovou brzdu.
Pokud zatáhnete parkovací brzdu příliš rychle, pravděpodobně zaznamenáte vážné driftování a možná převrácení, pokud nebudete opatrní. Parkovací brzda je mechanická a nespoléhá na hydrauliku brzdového systému automobilu.
Funguje to tak, že při sešlápnutí brzdy ručně zpomalíte zadní kola, a proto je tak důležité zařazovat postupně, abyste předešli protáčení a úplné ztrátě kontroly nad vozidlem.
Posunutím dolů snížíte hybnost
Většina automatických vozidel má v případě potřeby možnost přeřadit na nižší rychlostní stupeň. Pokud ruční parkovací brzda nefunguje nebo nefunguje dostatečně rychle, je čas podřadit.
Chcete-li podřadit, když je vaše vozidlo v pohybu, je důležité, abyste nezablokovali řadicí páku pouze na nižší převodové stupně.
Řazení jedním rychlým pohybem může způsobit poškození převodovky vozidla a potenciálně způsobit ztrátu kontroly. Jemné řazení nižších převodových stupňů po jednom zpomalí motor vozidla a pomůže snížit vaši hybnost.
Najděte nejlepší cestu a řiďte se!
Zatímco se děje vše výše uvedené, stále musíte nějak věnovat pozornost tomu, kam vlastně míříte. Proto je tak důležité vědět, co dělat v takové situaci, než k ní dojde.
Pokud výše uvedené kroky nepřinesou výsledky, potřebujete konečným a nejdůležitějším úkolem najít nejbezpečnější možnou cestu a směřovat k ní. Pokud to znamená, že musíte sjet z okraje silnice a narazit do keře, abyste se vyhnuli hromadění 10 aut, udělejte to!
Vždy existuje riziko nehody nebo zranění, ale výsledek může být výrazně lepší, pokud budete schopni řídit dál od ostatních aut a chodců. Můžete skončit s nějakým poškozením vašeho vozidla, ale alespoň nikdo nebyl zraněn nebo zabit.
Zastavení manuální převodovky se selháním brzd
Přestože je tento článek zaměřen na zastavení automatického vozidla se selháním brzd, vždy je dobré vědět, jak zastavit oba typy vozidel. Zde je stručný popis pro případ, že byste se ocitli v této situaci.
V ideálním případě, když vám selžou brzdy, nikdo před vámi nebude a vy můžete uvolnit plyn a postupně podřazovat, dokud nezastavíte. Obvykle tomu tak však není.
Pokud jedete po dálnici na pátý rychlostní stupeň a vaše brzdy selžou, možná budete muset jednat rychle, ale ujistěte se, že nejednáte příliš rychle, jinak se můžete vymknout kontrole nebo zničit převodovku svého vozidla.
Sešlápněte spojku a zařaďte na 4. nebo 3. rychlostní stupeň podle toho, jak rychle jedete, a postupně uvolňujte spojku, když podřazování zpomaluje vozidlo.
Dále zařaďte 3. nebo 2. rychlostní stupeň, dokud neucítíte, že motor opět zpomaluje, a pak zařaďte 1. rychlostní stupeň. Některá novější vozidla se budou i nadále pomalu rozjíždět na 1. rychlostní stupeň, takže možná budete muset jemně zatáhnout parkovací brzdu, dokud se vozidlo úplně nezastaví.
Vědět, jak reagovat, když vám selžou brzdy, je jen polovina rovnice; Chcete-li se dozvědět varovné příznaky problémů s brzdami před nehodou, pokračujte ve čtení.
Známky, podle kterých můžete mít problémy s brzdami
Nejlepší způsob, jak zabránit selhání brzd, když je nejvíce potřebujete, je věnovat pozornost varovným signálům, že něco není v pořádku. Pokud budete svému vozidlu věnovat pozornost a naslouchat mu, řekne vám, kdy potřebuje údržbu.
Vnímejte vibrace
Pokud začnete pociťovat vibrace nebo pulzování, když sešlápnete brzdový pedál, je to dobrý signál, že se může vyskytnout problém, a měli byste to nechat zkontrolovat odborníkem, který se specializuje na práci na brzdových systémech.
Boj proti tahu
Když použijete tlak na brzdový pedál, třmeny by měly vyvinout stejný tlak na každý rotor, aby vozidlo mohlo zastavit v přímém směru.
Pokud zjistíte, že vaše vozidlo táhne na jednu nebo druhou stranu, když šlápnete na brzdu, je čas se na ně podívat. Tažení na jednu stranu může znamenat, že se vaše třmeny správně neuvolňují.
Pokud musíte provést náhlé zastavení, vadné třmeny mohou způsobit, že zatočíte nesprávným směrem a případně se dostanete k nehodě.
Zvuky, které vás donutí jít Eek
Dalším spolehlivým znamením, že vaše brzdy potřebují kontrolu, je, když uslyšíte zvuk skřípání nebo drhnutí, když jedete po silnici nebo zastavujete.
Pokud to slyšíte, když nesešlápnete brzdový pedál, pravděpodobně máte zadřený třmen a je třeba jej co nejdříve opravit.
Unikající kapalina
Pokud pod vozidlem uvidíte nějaké louže kapaliny, neignorujte je. Najděte zdroj a nechte jej opravit. Pokud dojde k úniku brzdové kapaliny, váš automobilový brzdový systém nebude schopen vytvořit tlak nezbytný pro správnou funkci.
To malé zářící světlo na palubní desce
Nenávidíte, když se vám na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka? Udělejte si laskavost a neignorujte ji. Pokud vám na přístrojové desce svítí kontrolka, má to svůj důvod a brzdy není co odkládat na další den.
Nezaměnitelné pískání
Když uslyšíte to nepříjemné vysoké pískání, když vyvíjíte tlak na brzdy, je pravděpodobně čas vyměnit brzdové destičky. Jízda na brzdových destičkách, které jsou příliš tenké, může nakonec způsobit poškození vašich rotorů, takže je nezapomeňte pravidelně kontrolovat.
Nedostatečná výkonnost
Další známkou toho, že můžete mít problémy s brzdovým systémem svého vozidla, je to, že pedál je houbovitý nebo když zastavení trvá déle, než by mělo. To může znamenat, že máte vzduch v potrubí nebo někde uniká kapalina.
Chcete-li se dozvědět, jak udržovat brzdový systém vašeho vozidla v nejlepším stavu, pokračujte ve čtení.
Preventivní údržba
Nyní, když víte, co hledat a naslouchat, je čas diskutovat o údržbě, koneckonců správná údržba brzdového systému na vašem vozidle je jednou z nejdůležitějších věcí, které musíte udělat.
Pravidelnou údržbou brzdového systému odborníkem je pravděpodobné, že nebudete muset nikdy použít rady, jak zastavit bez brzd v tomto článku; pokud se však něco stane, budete připraveni.
Doporučuje se nechat zkontrolovat brzdový systém vašeho vozidla vždy šest měsíců možná častěji, pokud hodně řídíte a prudce brzdíte kvůli provozu.
Níže je uveden seznam toho, co je třeba pravidelně kontrolovat, abyste se ujistili, že brzdový systém vašeho vozidla je v pořádku.
Třmeny, destičky a rotory
Kontrola těchto součástí každých šest měsíců může zabránit nerovnoměrnému opotřebení a zvýšit jejich životnost. Nejdůležitější je zajistit, aby na vašich brzdových destičkách bylo vždy dostatek masa a aby se opotřebovávaly rovnoměrně.
Použitím kvalitních destiček a jejich výměnou v případě potřeby zabráníte předčasné výměně třmenů a rotorů. I když si možná myslíte, že šetříte peníze s výhodnými značkami, často je budete muset vyměnit dříve. Kvalita se počítá, pokud jde o vaše brzdové destičky.
Kontrola brzdové kapaliny/propláchnutí
Brzdovou kapalinu možná nebudete muset vždy propláchnout, ale je důležité ji nechat zkontrolovat. Váš odborník zkontroluje, zda vypadá dobře a zda je nádržka brzdové kapaliny plná.
Pokud je vaše nádržka brzdové kapaliny nízká, může to znamenat, že někde uniká, nebo možná budete muset odvzdušnit systém a doplnit jej trochou více kapaliny.
Vypusťte vzduch z vedení
Jak je uvedeno výše, někdy stačí odvzdušnit brzdové potrubí a přidat trochu kapaliny, aby se váš systém dostal zpět na úroveň. Váš mechanik bude vědět, zda je to nutné udělat.
Kromě správné údržby je nejlepším způsobem, jak zachovat životnost brzd, cvičením dobré techniky jízdy.
Zpomal – Zkuste si dát dostatek času na zastavení, abyste nemuseli pokaždé dupnout na brzdu na poslední chvíli. Vnímejte své okolí a snažte se předvídat, co se bude dít dál.
Pokud víte, že se rozsvítí červená, sundejte nohu z plynu a na chvíli setrvejte, než budete postupně brzdit a plynule zastavovat, než uhánět na světlo a muset dupnout na brzdy.
Zpět – Nepřibližujte se k zadní části ostatních vozidel; tailgating bude mít za následek, že budete muset šlápnout na brzdy nebo je znovu šlápnout příliš silně, protože osoba, kterou táhnete tak blízko, bez varování zastavila.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Zkrátka, když vám selžou brzdy – zachovejte klid a řiďte. Pokud zůstanete v klidu a budete postupovat podle kroků uvedených v tomto článku, budete mít větší šanci vyhnout se nehodě nebo tragické události. Pro více užitečných informací o údržbě vašeho vozidla a bezpečnosti na silnici zkuste konzultovat s přátelskými profesionály z Motor Hills – specializující se na vše na silnici.
Pravidelný servis zajistí, že vaše brzdy budou v dobrém funkčním stavu. Náhlé selhání brzd u dobře udržovaných vozů je možné, ale je pravděpodobnější, že vás zasáhne blesk.
Zvykněte si kontrolovat brzdy pokaždé, když usednete za volant. Testování brzd trvá jen několik sekund a po chvíli se stane zvykem. Můžete provést dvě kontroly – statickou a rolovací.
Statický test brzd:
Statický test brzd je jen otázkou sešlápnutí brzdového pedálu, když nastoupíte do auta. Pedál by měl mít odpor; pokud tomu tak není a pedál je měkký nebo snadno tlačí na podlahu, pravděpodobně došlo k úniku kapaliny a neměli byste s autem řídit.
Test odvalovací brzdy:
Dokončete svůj „test odvalování brzd“ jemným sešlápnutím brzdového pedálu co nejdříve po rozjetí a při pomalé jízdě. To vás ujistí, že jsou vaše brzdy v pořádku, než je budete potřebovat. Poznámka: toto není nouzové zastavení! Jednoduše „pociťujte“ brzdy na pět nebo deset mil za hodinu.
Příznaky hrozícího selhání brzd
Brzdy fungují na hydraulickém systému; Aby systém fungoval efektivně, musí být v hydraulickém potrubí kapalina. Pokud ze systému začne unikat kapalina, brzdový pedál bude „měkčí“ a při sešlápnutí se často posune dále. Pokud je váš brzdový pedál měkký nebo „houbovitý“, okamžitě zastavte a požádejte opraváře, aby vůz zkontroloval.
Když je brzdový pedál měkký, můžete být schopni zvýšit brzdný tlak jeho opakovaným pumpováním, nicméně toto je pouze „nouzové“ opatření k jednorázovému zastavení vozu – není to řešení „dostanete domů“. Jízda s „měkkým“ brzdovým pedálem je velmi nebezpečné, protože vaše brzdy mohou kdykoli selhat, i když selžou, budou neúčinné, což může vést k nehodě.
Pokud je váš brzdový pedál tvrdý a brzdy nefungují nebo jsou neúčinné, mohlo se něco zlomit v brzdovém systému – ALE. Mohlo by se stát, že se něco zaseklo pod brzdovým pedálem. To je důvod, proč byste měli udržovat podlahovou plochu vašeho vozidla bez odpadků a jiných věcí, které by mohly sklouznout pod pedály.
Totální selhání brzd
Jak bylo vysvětleno výše, úplné selhání brzd je vzácné, nicméně z novinových článků uvidíte, že se to občas stává – v roce 2010 Chrysler, Honda, Volvo a Toyota stáhly vozidla s rizikem selhání brzd.
Pokud potřebujete zastavit „teď!“, použijte ruční parkovací brzdu (ruční brzdu) při pumpovacím pohybu zap/vyp, držte při tom stisknuté uvolňovací tlačítko.
Pokud je čas, zařaďte druhý rychlostní stupeň a jemně přitáhněte spojku nahoru (stlačení motoru způsobí, že spojka bude působit jako brzda), poté zastavte pomocí parkovací brzdy. U automatu zařaďte „nízký“ – pokud je u vašeho vozu manuální volba, podřazujte vždy o jeden rychlostní stupeň.
Máte-li pedálem ovládanou parkovací brzdu, musíte současně použít rukojeť pro uvolnění brzdy, aby nedošlo k zablokování zadních kol – parkovací brzdy fungují pouze na zadních kolech (až na velmi vzácné výjimky).
Varování Použití parkovací brzdy nebo vyřazení rychlostního stupně při vysoké rychlosti může být nebezpečné a vést ke ztrátě kontroly – ztraťte co nejvíce rychlosti, než budete moci provést některou z těchto věcí.
Pokud používáte parkovací brzdu, zatáhněte ji postupně – náhlé zatažení za brzdu nebo sešlápnutí pedálu parkovací brzdy by mohlo zablokovat kola a vést ke ztrátě kontroly. Zablokování kol by mohlo vůz rychle zpomalit v přímém směru, ale výsledný smyk by mohl způsobit, že vozidlo nebude ovladatelné, případně smyk z vozovky. Pokud máte elektronickou parkovací brzdu, použijte ji pouze v krajní nouzi – tyto brzdy mají tendenci fungovat na principu „zapnuto/vypnuto“ a pravděpodobně zablokují vaše kola.
Další metodou je přeřazení na nižší rychlostní stupeň a vypnutí motoru. Je-li to však nutné, je nutná mimořádná opatrnost. Musíte mít přímý únikový prostor, ve kterém se zastavíte; je to proto, že váš posilovač řízení selže, jakmile se vypne motor – mohlo by být téměř nemožné otočit volantem.
Druhým nebezpečím vypnutí motoru je, že by se mohl zablokovat zámek řízení; u některých modelů se to může stát, i když je klíč stále ve spínací skříňce. Zjistěte, jak nyní funguje zámek řízení – pokud počkáte, až selžou brzdy, bude příliš pozdě.
Je uklidňující poznamenat, že většina vozů vyrobených od počátku 1990. let má „dvouokruhové“ brzdy, které budou v případě poruchy hydraulického systému stále fungovat minimálně na dvou kolech. Dvouokruhové brzdové systémy jsou bezpečnostním prvkem, který efektivně zahrnuje dva samostatné hydraulické systémy, pokud jeden selže, druhý stále funguje.
Absolutní extrém
V naprosto extrémních situacích možná budete muset „nabourat“ své auto, abyste zastavili – jedná se však o extrémní akci poslední možnosti.
Pokud se rozhodnete havarovat, vyhněte se náhlému zpomalení, které povede k úplné ztrátě kontroly. Je nezbytné co nejvíce kontrolovat a následně havarovat. Záměrem je ‚přitáhnout‘ auto k zastavení.
NIKDY NESMÍTE narážet hlavou do předmětů nebo vozidel.
Když auto zpomalilo pomocí jiných metod (výše), můžete „narazit“ paralelním chodem podél obrubníku, svodidla nebo zdi. Pokud tak učiníte, dojde k rozsáhlému poškození vašeho vozidla. Také si musíte být vědomi toho, že obrubník lze použít pouze v případě, že máte plnou kontrolu a dokážete udržet vůz rovně – tvrdý náraz nebo při rychlosti může vozidlo převrátit. Pokud existuje možnost vyjet na štěrk nebo bahnitou krajnici, která také zpomalí auto, ale udělá to pouze v případě, že dokážete řídit přímý směr – kola se mohou „zabořit“, pokud se otočíte na měkkém podkladu a způsobit převrácení vozu .
Slábnutí brzd
Slábnutí brzd se týká situace, kdy brzdy ztrácejí účinnost (nebo možná úplně selžou). U moderních, dobře udržovaných vozidel je extrémně vzácný.
Existují dvě příčiny slábnutí brzd. Nejběžnější, a to, co zažili naši motoristé v první polovině 20. století, je způsobeno přehřátými brzdovými destičkami (kusy, které tlačí na kolo, aby ho zpomalily). To je u moderní brzdové technologie téměř neslýchané – z (velmi, velmi) dlouhého kopce byste museli brzdit dlouho a prudce. Jakmile brzdy vychladnou, opět fungují.
Druhý typ je způsoben vodou v brzdové kapalině. Když se tekutina zahřeje, voda se může vypařit. Pára (na rozdíl od brzdové kapaliny) se stlačuje – takže místo toho, aby se vaše brzdná síla přenášela na kola, je při stlačování páry rozptylována. Když systém vychladne, brzdy se opět zdají být v pořádku. Pokud je váš vůz pravidelně servisován, brzdová kapalina bude pravidelně vyměňována a tento problém nikdy nenastane.
Selhání parkovací brzdy
Pokud vaše parkovací brzda (ruční brzda) selže, ponechte při parkování první rychlostní stupeň nebo zpátečku (nebo zaparkujte) a podložte přední kola klíny o obrubník. Není moudré nechávat auto na kopci, pokud vám selže parkovací brzda, a to ani se zaklíněnými koly.
Zůstaňte v klidu – zůstaňte v bezpečí!
