Jejda! Zdá se, že máme potíže s připojením k našemu serveru.
Obnovte okno prohlížeče a zkuste to znovu.
Obnovit prohlížeč
Dýchat zlehka. Vrácení přijato.
Nelze odeslat do Německa. Přečtěte si popis položky nebo kontaktujte prodejce ohledně možností dopravy. Viz podrobnosti o dopravě
Umístil v: Los Angeles, Kalifornie, Spojené státy
30 dní vrácení. Za zpáteční dopravu platí kupující. Zobrazit podrobnosti — další informace o vrácení
Nakupujte s důvěrou
Záruka vrácení peněz na eBay
O této položce
Doprava, vrácení a platby
Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 404664050455
Poslední aktualizace 05. ledna 2024 18:55:08 PST Zobrazit všechny revize Zobrazit všechny revize
Položka specifika
Novinka: Zcela nová, nepoužitá, neotevřená, nepoškozená položka v původním obalu (kde je obal . Přečtěte si více o stavu Novinka: Zcela nová, nepoužitá, neotevřená, nepoškozená položka v původním obalu (kde je obal použitelný) . Balení by mělo být stejné jako v maloobchodě, pokud se nejedná o ručně vyrobenou položku nebo pokud nebyla zabalena výrobcem do jiného než maloobchodního obalu, jako je nepotištěná krabice nebo plastový sáček. Úplné podrobnosti naleznete v seznamu prodejce. Viz všechny definice podmínek se otevřou v novém okně nebo záložce
Typové označení
Neplatí
obsah balení
Univerzální vybavení
Neplatí
Popis zboží od prodejce
Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 404664050455
Poslední aktualizace 05. ledna 2024 18:55:08 PST Zobrazit všechny revize Zobrazit všechny revize
Poštovné a balné
Prodávající neuvedl způsob dopravy do Německa. Obraťte se na prodejce a požádejte o zaslání na místo určení.
Umístění položky:
Los Angeles, Kalifornie, Spojené státy americké
United States
PO Box, APO/FPO, Afghánistán, Afrika, Aljaška/Havaj, Albánie, Americká Samoa, Andorra, Argentina, Arménie, Ázerbájdžánská republika, Bahrajn, Bangladéš, Barbados, Bělorusko, Bermudy, Bhútán, Bolívie, Bosna a Hercegovina, Brazílie, Brunej Darussalam, Kambodža, Střední Amerika a Karibik, Čína, Kolumbie, Cookovy ostrovy, Ekvádor, Falklandské ostrovy (Islas Malvinas), Fidži, Francie, Francouzská Guyana, Francouzská Polynésie, Gruzie, Gibraltar, Grónsko, Guadeloupe, Guam, Guernsey, Guyana, Hong Kong, Indie, Indonésie, Irák, Izrael, Jersey, Jordánsko, Kazachstán, Kiribati, Kuvajt, Kyrgyzstán, Laos, Libanon, Libye, Macao, Maledivy, Malta, Marshallovy ostrovy, Martinik, Mikronésie, Moldavsko, Monako, Mongolsko, Černá Hora, Nauru , Nepál, Nová Kaledonie, Niue, Omán, Pákistán, Palau, Papua Nová Guinea, Paraguay, Peru, Filipíny, Katar, Réunion, Ruská federace, Saint Pierre a Miquelon, San Marino, Saúdská Arábie, Srbsko, Šalamounovy ostrovy, Srí Lanka, Surinam, Svalbard a Jan Mayen, Tchaj-wan, Tádžikistán, Thajsko, Tonga, Turkmenistán, Tuvalu, protektoráty USA, Ukrajina, Spojené arabské emiráty, Uruguay, Uzbekistán, Vanuatu, Vatikánský městský stát, Venezuela, Vietnam, Wallis a Futuna, Západní Samoa, Jemen
| Manipulační čas |
|---|
| Obvykle odesíláme do 3 pracovních dnů od obdržení platby. |
Reklamační řád
| Po obdržení položky kontaktujte prodejce uvnitř | Zpětná doprava |
|---|---|
| 30 dní | Za zpáteční dopravu platí kupující |
Další podrobnosti naleznete v části Zásady vrácení eBay se otevírají na nové kartě nebo okně. Jste kryti zárukou vrácení peněz eBay, která se otevře na nové kartě nebo okně, pokud obdržíte položku, která neodpovídá popisu v seznamu.
Jak lidé od nepaměti chránili svůj majetek proti krádeži? Se zámky. A auta nejsou jiná. Podívejte se, jak se tato malá mašinka za posledních několik let vyvinula – od klasických starých zámků až po dnešní bezklíčové systémy.
Dlouho jste se do auta dostávali otočením klíče v zámku dveří. Postupně však zmizela nutnost vkládat do zámku klíč. Přišly první systémy dálkového ovládání, nejprve se dvěma tlačítky pro zamykání a odemykání, později se samostatným tlačítkem pouze pro otevírání zavazadlového prostoru. Klíč už vám neutrhl díru v kapse: kovová část se složila do rukojeti, ale stále jste ji museli vložit do zapalování, abyste nastartovali motor. Další přišly bezklíčové systémy, které vám umožní otevřít auto a nastartovat motor, aniž byste museli vytahovat klíč z kapsy.
Startování motoru vozu ŠKODA OCTAVIA 985 v šedesátých letech
Klíč pro ŠKODA MB 1000
Devadesátá léta: klíč pro vůz ŠKODA FAVORIT
„Co se u klíčů nezměnilo, je hřídel s vyfrézovanými profilovými obrysy, ať už staromódním způsobem zvenčí nebo dnes uvnitř hřídele, která se vkládá do modulu klíče jako pohotovostní, pokud je baterie klíče nebo auta vybitá baterie a auto nelze na dálku odemknout. I když už to zvenku není vidět, každá ŠKODA má také klasickou mechanickou vložku zámku ve dveřích řidiče,“ říká Petr Jirásko z oddělení vývoje mechanismů bočních dveří a zadního víka s tím, že není daleko doba, kdy se i nouzové odblokování bude řešeno čistě elektricky.
Zvonek tedy zpoplatňuje fyzické klíče v autech. Obecně platí, že absence mechanického odemykání znamená větší ochranu proti krádeži – žádná vložka zámku se nevyrovná lépe chráněnému vozu. Pro odemknutí nebo zamknutí dveří pomocí tohoto systému je potřeba přepnout zámek ze zamčené polohy do odemčené polohy a naopak. Na rozdíl od fyzického otočení klíčem v zámku při odemykání na dálku řídící jednotka dveří přijímá signál z klíče a vyšle příkaz motoru klíče k odemknutí nebo zamknutí.
Co když se přiblížíte k autu a ono se neodemkne?
Baterie v klíči je pravděpodobně vybitá. Poté musíte vysunout čepel záložního klíče a použít ji k mechanickému odemknutí dveří řidiče. Ale jak potom nastartovat motor? To vše je popsáno v návodu k autu. U starších bezklíčových systémů držíte klíček vedle tlačítka spouštění motoru; u novějších vozů je místo v držáku na pohárky. Klíč má uvnitř cívku, kterou auto používá k ověření, že je to správné, a nastartuje motor. Klíč k tomu nepotřebuje žádnou elektřinu, takže motor lze nastartovat, i když je baterie klíče zcela vybitá. Horší je, když se auto neodemkne, protože je vybitá autobaterie. Pak nezbývá, než mechanicky otevřít popsaným způsobem dveře řidiče a dobít baterii.
Budoucnost je bezklíčová
Moderní systémy bezklíčového vstupu jsou tam, kde je dnes. Těch jsou dnes ve vozech ŠKODA dvě generace.
Bezklíčový systém KESSY umožňuje zamykat a odemykat auto bez použití klíče. Stačí chytit za kliku předních dveří, které mají na své straně obrácené k autu dotykový senzor.
„U starších funguje komunikace následovně: osoba s klíčem se přiblíží k autu, které čeká na spoušť, typicky vsunutí prstů do prostoru kliky nebo zmáčknutí tlačítka pro uvolnění zavazadlového prostoru. Senzor v rukojeti vyšle požadavek do řídicí jednotky, která přikáže anténám vyhledat klíč v okolí vozu. Tyto antény záměrně nemají velký dosah a jsou proto umístěny ve dvou předních dveřích. Pokud je klíč v jejich dosahu, antény jej zachytí a odešlou kladnou odpověď zpět do řídicí jednotky v palubní desce. A tím se auto odemyká,“ říká Zdeněk Říha z oddělení elektroniky a architektury karoserie.
Novější generace bezklíčového odemykání – nyní dodávané s vozy ŠKODA OCTAVIA čtvrté generace a ENYAQ iV – nabízejí také funkci automatického odemykání. Pokud je funkce aktivována a klíč se nachází ve vzdálenosti přibližně jednoho metru od vozu, dveře se odemknou. Systém aktivně snímá své okolí – antény cyklicky vysílají signál a jakmile detekuje „správný“ klíč, komunikuje s klíčem a po ověření se vůz odemkne nebo se rozsvítí „uvítací“ světla, pokud je nastaven.
Pamatujete si to?
Ti z vás, kteří mají dlouhou paměť, si jistě vzpomenou na klíč od první generace vozu ŠKODA OCTAVIA, jehož součástí byla malá žárovka, kterou bylo možné rozsvítit stisknutím tlačítka. A v historii klíčů ŠKODA je ještě jedna kuriozita: zájemci o SUPERB první generace mohli získat jak standardní klíč, tak celoplastový nouzový klíč. „Ten klíč byl plně vodotěsný a dokázal odemknout auto a nastartovat motor. Lidé ho neustále požadovali, dokud to byl jeden z dostupných náhradních dílů. Líbilo se jim to a bylo to praktické, třeba v létě v plavkách,“ říká Petr Jirásko.
Samostartování i samoodblokování
Zavazadlový prostor lze otevřít podobným způsobem pomocí virtuálního pedálu: natáhnete nohu pod zadní nárazník, senzor zachytí požadavek a požádá o ověření přítomnosti klíče. Zavazadelník se pak sám odemkne a otevře.
„Virtuální pedál“ vám umožní otevřít zavazadlový prostor bez použití rukou díky pohybovému senzoru pod zadním nárazníkem.
Jakmile je řidič ve voze a chce nastartovat motor, znovu se zkontroluje přítomnost klíče. „Požadavek v tomto případě je stisknout tlačítko start/stop. ENYAQ iV již má novější verzi tohoto systému, která eliminuje potřebu mačkání tlačítka. Spoušť je v tomto případě posunutím voliče převodovky do polohy D. Musí však být splněno několik podmínek: sedadlo řidiče musí být obsazené, bezpečnostní pás řidiče musí být zapnutý a musí být samozřejmě sešlápnutá brzda. Stejně tak není potřeba vypínat auto — odepnutím bezpečnostního pásu a posunutím páky voliče do polohy P se vypne motor. Zatím se ale auto nezamyká, když ho necháte s klíčem v kapse – tato funkce se právě testuje a plánuje se do budoucna,“ dodává Říha.
Dnešní bezklíčové startovací systémy se také stanou minulostí. Například modely ENYAQ je již nepotřebují – auto nastartujete umístěním voliče převodovky do polohy D.
Když už jsme u budoucnosti, v plánu je i odemykání mobilním telefonem nebo chytrými hodinkami přes UWB, Bluetooth a technologii NFC. To by mělo být realitou v příštích letech. Trendem trochu vzdálenější budoucnosti jsou auta s nejrůznějšími anténami posetými kolem. Řeč bude samozřejmě o konektivitě, tentokrát pro komunikaci s okolní infrastrukturou, ostatními auty a účastníky silničního provozu a tak dále. Autonomní věk je na cestě a tyto technologie budou nezbytné k tomu, abychom se dostali na úroveň čtyři autonomní řízení a dále.
UWB box chrání před prodloužením signálu
Nová generace bezklíčových vstupních systémů nabízí jeden důmyslný bezpečnostní prvek: ochranu před tím, co je známé jako „rozšíření signálu“. Dodnes se občas setkáváme se zprávami o zlodějích, kteří se snaží ukrást zaparkované auto zesílením (nebo „vysunutím“) signálu klíče potřebného k otevření vozu. Nové modely OCTAVIA a elektrické ENYAQ iV jsou již vybaveny něčím, čemu se říká UWB box, který tomu brání. UWB je zkratka pro Ultra Wide Band a zařízení funguje na principu ověření doby letu signálu. Signál se šíří rychlostí světla, takže UWB box vyšle signál klíči a čeká na odpověď, která musí přijít do určité doby. Pokud je signál prodloužen, nikdy to nestihne – je to fyzicky nemožné.
Dveře pro všechna roční období
Zatímco zamykací systémy se v průběhu let radikálně proměnily, základní princip mechaniky bočních dveří automobilu zůstává v podstatě stejný jako dříve. Jestli se něco zásadně změnilo, tak to, jak dnešní dveře jako celek odolávají počasí. Před asi čtyřiceti lety nebyly zamrzlé vložky zámků a z toho plynoucí komplikace s odemykáním vozu nebo potíže se zavíráním bočních oken vzácností – voda se dostala všude a zamrznutí už nic nezabránilo.
Kromě toho, že dveře poskytují ochranu, osvětlují zem, když vystupujete.
Druhá polovina 1990. let však přinesla změny, protože větší úsilí bylo věnováno výrobě robustních a odolných dveří a zajištění toho, aby systém otevírání a zamykání fungoval za všech podmínek. “To je v podstatě místo, kde jsme dnes, kdy můžeme zaručit, že když se přiblížíte k autu, bude vám jedno, že po vydatných deštích došlo k velkému mrazu.” Dveře moderních vozů ŠKODA mají stále své mokré a suché prostory, ale v konstrukci a mechanismech dveří došlo k velkému pokroku. Hlavním rozdílem je, že voda proniká do mokré oblasti dveří mnohem méně než dříve a je držena mimo kritické oblasti. Zámky dveří a bowdeny pro jejich ovládání jsou navrženy tak, aby voda a nízké teploty neovlivňovaly jejich funkci,“ vysvětluje Simon Jeníček z oddělení vývoje mechanismů bočních dveří a zadního víka.
Dálkové otevírání pátých dveří vozu ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV
Konstrukce dveří závisí na době, ve které byl model vyvinut, což souvisí s bezpečnostními požadavky nebo předpisy jednotlivých teritorií po celém světě, kam jsou vozy dodávány. „Například u auta pro Severní Ameriku mohou být rozdíly v tloušťce vzpěr – americké požadavky jsou v tomto ohledu přísnější než evropské,“ říká Petr Havelka z oddělení specializovaného na dveřní mechanismy.
Ani mezi dveřmi ŠKODA FABIA a KODIAQ v zásadě nebude velký rozdíl. I když jsou to auta různých velikostí a hmotností, s různými požadavky na mechanickou odolnost, stále mají dveře na pantech, které mají vnější i vnitřní plech, vzpěry uvnitř dveří, u kliky, u pantů a u zámků. A co se zámků týče, tak ty jsou pro FABIA, KODIAQ nebo SUPERB téměř totožné.
