Jeep Commander vydává bzučivý zvuk při vysokých rychlostech

OK MAN Měl jsem stejný problém jen před několika dny.

Za prvé, poté, co dosáhnete vysokých rychlostí, při pomalém zastavení mezi 10 – a pod nimi slyšíte nějaké další zvuky?

Pokud ano, pak to nemusí být ložisko. Velmi dobře to může být vaše přední náprava.

Dochází k tomuto hluku konstantně? nebo při určitých rychlostech?
Moje byly určité rychlosti. 60-75 mph. Pak znovu na 10 MPH nebo méně. od 12 mph do asi 60 mph jsem neslyšel nic, dokud nebyly dosaženy ty magické rychlosti.

_________________
2003 KJ Sport Edice JEEPZILLA
Americká vlajka letí vysoko
Frankenlift odstraněn =(
Moabové a spousta špendlíkových pruhů
Flexibilní lidé se neohýbají z formy!
Aktuální MPG 6″ na galon
ZTRACENÝ. # BL065211
www.ItAtYourHome.com

Předmět příspěvku:
Zaslal: Pondělí 12. května 2008 9:06

ZTRACENÝ Nováček

Jeep Dawg napsal:

OK MAN Měl jsem stejný problém jen před několika dny.

Za prvé, poté, co dosáhnete vysokých rychlostí, při pomalém zastavení mezi 10 – a pod nimi slyšíte nějaké další zvuky?

Pokud ano, pak to nemusí být ložisko. Velmi dobře to může být vaše přední náprava.

Vnímám to pouze mezi 60-70 mph a nejsou tam žádné další neobvyklé zvuky. A jak zrychluji, hluk je stále hlasitější.

_________________
ZTRACENÝ. Číslo 023468
’04 Silver Sport 4×4

Naposledy upravil EugeneTheJeep06 v pondělí 12. května 2008 9:07, upraveno celkem 1krát.

Předmět příspěvku:
Zaslal: Pondělí 12. května 2008 9:07

JEEPZILLIA

Zde je několik věcí, které můžete vyzkoušet, abyste svůj problém zúžili:

Odstraňování problémů s vibracemi nebo hlukem z hnacího hřídele:
Než cokoli předpokládat, ujistěte se, že vaše pneumatiky jsou správně nastaveny, mají správný PSI a jsou vyvážené. Rozjeďte Jeep na rychlost, ve které se projeví drsnost/hluk. Zařaďte trannu na další nižší rychlostní stupeň a uveďte otáčky motoru na stejný bod, ve kterém je slyšet hluk. Pokud k vibracím dochází při otáčkách motoru/ot./min. bez ohledu na zařazený převodový stupeň, hnací hřídel NENÍ na závadu, protože otáčky hnacího hřídele se mění.

ČTĚTE VÍCE

Hyundai Ioniq Electric se připojuje k policejnímu parku České republiky

Pokud se problém zmenší nebo se stejnou rychlostí odstraní, můžete se podívat na:
Ohnutý nebo promáčknutý hnací hřídel, opotřebené U klouby, ložiska, nános nečistot a mastnoty na hřídeli, nevyvážená doprovodná příruba, chybějící závaží, uvolněné nebo opotřebované ložisko kola

Toto je několik věcí, které byste mohli chtít vyzkoušet. Pokud je v záruce, přineste to a nechte je, ať to zjistí za svůj desetník.
Pokud vám vypršela záruka, pak bych se připravil na rozdávání peněz, pokud máte nějaký CV/Half hřídel nebo dokonce přední hnací hřídel.
Pro vaše dobro doufám, že je to jen ložisko kola. Není to tak drahé a docela snadné.

Předmět příspěvku:
Zaslal: Pondělí 12. května 2008 9:07

JEEPZILLIA

EugeneTheJeep06 napsal:
Jeep Dawg napsal:

OK MAN Měl jsem stejný problém jen před několika dny.

Za prvé, poté, co dosáhnete vysokých rychlostí, při pomalém zastavení mezi 10 – a pod nimi slyšíte nějaké další zvuky?

Pokud ano, pak to nemusí být ložisko. Velmi dobře to může být vaše přední náprava.

Vnímám to pouze mezi 60-70 mph a nejsou tam žádné další neobvyklé zvuky

To byl můj první problém před 2 týdny. Slyšel jsem hluk pouze při 60-ISH MPH a zhoršil jsem se, když jsem dosáhl rychlosti 75 MPH. V tu chvíli to začalo znít jako vrtulník.
To když jsem nkew, byl to můj přední hnací hřídel.
Také ve stejnou dobu, kdy jsem byl na zpomalovacích rychlostech 10 mph a pomalejších, jsem měl další hluk, o kterém jsem si myslel, že to všechno souvisí. Ale poté, co vyměnili přední hnací hřídel, byl další hluk (zpomalení) stále tam. Pak jsem věděl, že mám problém s diferenciálem a přední nápravou.
Teď už můžu jít.
Před necelými 10 měsíci jsem ho nechal vyměnit a zase mi to šlo.
Tehdy to bylo asi 850, které prodejce vyměnil.

ČTĚTE VÍCE

Motor ventilátoru SEAT Toledo AC nefunguje - příčiny a diagnostika

Dá se snadno vyměnit. Jen to stojí hodně od Moparu