Otázka: Přibližně po 100,000 1997 mílích jsem si všiml cvaknutí v přední části mého Chevy Blazer z roku XNUMX, hlavně při startování motoru, zrychlování nebo zatáčení. Můj mechanik si myslel, že by to mohl být vzduch v systému. Po propláchnutí a vypuštění a dolití chladiče se však vrátil. Zjevně nejsou žádné netěsnosti – žádná mokrá místa pod vozidlem – a motor běží chladně. Nemůžeme najít příčinu toho.
Odpověď: Praskání je téměř vždy způsobeno vzduchem v chladicím systému, který umožňuje vytékání chladicí kapaliny z jádra topení uvnitř palubní desky, když je motor vypnutý. Topné jádro, které vypadá jako radiátor, zajišťuje teplo pro prostor pro cestující. Když nastartujete auto, vodní čerpadlo pošle nával chladicí kapaliny do topného tělesa a uslyšíte cvaknutí.
Je zřejmé, že vnikání vzduchu znamená, že chladicí kapalina se dostává ven, což znamená, že máte únik někde v hadicích, chladiči, vodní pumpě nebo motoru.
Najít tyto úniky může být obtížné. Únik je často tak pomalý, že není vidět kapání.
Další silnou možností je, že máte netěsnost v těsnění mezi blokem válců a hlavou, což umožňuje únik chladicí kapaliny do spalovací komory nebo spodní klikové skříně. Pokud ano, můžete vidět obláčky páry vycházející z výfukového potrubí. Pokud je to to druhé, váš olej bude znatelně znečištěný spodinou. Kontaminaci chladicí kapaliny v oleji můžete také identifikovat odesláním vzorku do laboratoře, která provádí analýzu motorového oleje.
Dalším způsobem, jak mechanici někdy sledují problém, je přidat barvivo do chladicí kapaliny a pak použít černé světlo k nalezení netěsností. To je docela exotické a nedělá to mnoho garáží.
Pokud chladicí kapalina uniká těsněním hlavy, budete čelit účtu za opravu možná více než 1,000 100 $. Pokud je únik způsoben dírkou v hadici nebo chladiči, může to stát méně než XNUMX dolarů až několik set dolarů.
Navrhoval bych, abyste doplnili chladicí systém a viděli, kolik chladicí kapaliny ztrácíte. Pokud je to malé množství, jako je litr každých 1,000 XNUMX mil nebo tak nějak, možná můžete žít s pravidelným doplňováním chladicí kapaliny.
Otázka: Matka mého přítele nám nedávno dala starý Jeep Cherokee, který byl licencován ve státě Washington. Žijeme v Los Angeles a platnost štítků vypršela. Vozidlo chceme prodat nebo použít na protiúčet. Měli bychom si nechat vozidlo licencovat v Kalifornii nebo Washingtonu, nebo ho nezískat? Měli bychom to zkusit prodat v Kalifornii, nebo je lepší to prodat zpátky ve Washingtonu?
Odpověď: Úředníci DMV by si s vaším nepořádkem, vyměřováním pokut a náročným papírováním udělali polní den. Předpokládám, že když vám matka vašeho přítele „dala“ Jeep, nepřevedla titul a vy jste ho nezaregistrovali, když dorazil do Kalifornie.
Takže to, co máte, je auto s prošlými značkami registrované v jiném státě na jiného majitele. Potřebujete získat titul ve Washingtonu, získat doklad o prodeji od matky svého přítele, převést ho na sebe na ministerstvu motorových vozidel a získat aktuální značky SPZ. To je dobrý příklad toho, jak těžké je porazit DMV v jeho hře.
Cena toho všeho bude záviset na hodnotě vozidla, protože musíte platit pravidelnou daň z prodeje. Poplatky DMV budou také záviset na tom, kde v Kalifornii žijete, ale měly by být nižší než 50 USD.
Otázka: Před pěti týdny jsem si koupil nový typ Jaguar XKR. Ale poslední týden seděl v servisním oddělení a čekal, až z Anglie dorazí hřeben posilovače řízení. V jednu chvíli mi prodejce řekl, že auto je v pořádku, dokud nedojde díl. Než jsem odjel z pozemku, zevnitř unikala kapalina posilovače řízení. Jsem strašně naštvaná z celého utrpení. Proč nejsou k dispozici žádné díly pro zcela nový vůz?
Odpověď: Je to nelehký příběh, který musí kupující luxusu spolknout. Předpokládal bych, že vám Jaguar poskytl jiný Jaguar jako půjčovatele.
Jednou z možností, kterou měl prodejce zvážit, bylo přestavět váš stávající stojan. Dobré obchodní zastoupení by mělo mít tuto schopnost interně, ale i kdyby nemělo, existují další možnosti.
Je možné vytáhnout hřeben posilovače řízení z auta, poslat ho letecky do renovačního závodu a dostat ho zpět do čtyř dnů. Jedna velká společnost zabývající se renovací stojanů v San Diegu mi například uvedla cenu 650 USD za váš stojan, včetně letecké dopravy následující den.
Doporučuji vám zavolat na oddělení zákaznických služeb společnosti Jaguar, kterou vlastní Ford Motor Co.
Ralph Vartabedian nemůže odpovídat na poštu osobně, ale v tomto sloupci odpovídá na automobilové otázky obecného zájmu. Prosím, netelefonujte. Napište na adresu Your Wheels, Business Section, Los Angeles Times, 202 W. 1st St., Los Angeles, CA 90012. E-mail: ralph.vartabedian@latimes.com.
