Právě jsem si vzpomněl, že když je moje péče v servisu, umístili olej 10W-40. Je to vhodné?
Nevím jak vybrat olej. Četl jsem, že počasí je základem pro výběr oleje.
1270 příspěvků · Připojeno 2011
Příliš hustý, pravděpodobně neudělá žádné škody, protože je to stále olej o hmotnosti 40, ale já osobně bych tento olej v autě nepoužil.
Momentálně používám 5w-40 a kromě spotřeby oleje (nemusí to mít nic společného s olejem samotným) funguje dobře. Jen bych se ujistil, že olej, který dávají, je plně syntetický, protože tato auta mají dlouhé intervaly výměny.
Pokud můžeš zkusit najít olej 5w-30 nebo alespoň 0w-40. Brzy přecházím na 0w-30. Téměř všechny naše vozy vyšly z továrny s olejem 5w-30.
2041 příspěvků · Připojeno 2011
Někteří mechanici doporučují upravit olej podle místa a v oblastech s teplým počasím použít „hustší“ olej než je seznam BMW, protože BMW se pravděpodobně snaží najít šťastné médium pro celý rozsah teplot. Myslím, že teplota motoru je kritická, a pokud bych si měl vybrat mezi dobrým mazáním s určitou spotřebou oleje vs. žádnou spotřebou, ale špatným mazáním speciálně u studeného motoru – moje volba bude první. Držím se tedy jednoho ze seznamu BMW. Většinou používejte Mobil1 0W-40 nebo BMW 5W-30 (viděl jsem rozsáhlou analýzu ukazující, že to není úplně stejné jako jiné oleje 5W-30, proto BMW jako ekvivalent používá Mobil1 0W-40, nikoli 5W-30)
1270 příspěvků · Připojeno 2011
Hustší oleje neznamenají lepší mazání nebo chlazení, ve skutečnosti platí, že čím řidší je olej, tím lépe maže a chladí motor. Měli byste použít vše, co výrobce specifikuje, protože motor byl vyroben pro tento konkrétní druh oleje. Když se podíváte na olej 0-30w a olej 10w-40, jsou to oleje, najdete spoustu těch, které mají vyšší bod varu a jsou řidší. Je špatný omyl, že tlustší = lepší mazání a chlazení. Ve skutečnosti byste měli pro svůj motor používat ten nejtenčí olej, který najdete. Takže pokud váš manuál uvádí 5w-40, měli byste najít olej 0w-40, pokud je tam uvedeno 5w-30, měli byste hledat olej 0w-30. Druhé číslo je důležité, protože se jedná o viskozitu oleje, když motor běží po většinu času.
V Austrálii s jistotou vím, že všichni zdejší prodejci přecházejí z 5w-30 na 5w-40 shell helix ultra a věřte mi, že je to jen proto, že BMW podepsalo smlouvu se SHELL na levnější dodávku oleje. Najděte si dobrý olej 5w-30 nebo 0w-30 a vězte, že máte ten nejlepší olej pro váš motor.
1486 příspěvků · Připojeno 2006
Přečtěte si uživatelskou příručku a poskytne vám informace o hmotnosti a změnách oleje.
Oleje s nižší hmotností mírně odlišují spotřebu plynu tím, že snižují odpor v motoru. 10-40 ničemu neublíží a je pravděpodobné, že si ani nevšimnete žádného rozdílu v najetých kilometrech. Nestojí za ty peníze předčasně měnit váhu.
1983 Datsun 280ZX Turbo
Jeep Grand Cherokee 2000
BMW E2008 91xi Sportswagon z roku 328
2009 BMW E92 328ix kupé
166 příspěvků · Připojeno 2014
Pilgrim má pravdu. Pokud v tomto ročním období není na NZ opravdu, opravdu zima, 10W-40 nic nezkazí, i když pokud to není syntetické, vyměnil bych to mezi 3K a 6K mil. Jaký interval by závisel na kvalitě značky a vašich jízdních návycích. Abyste se cítili trochu snáze, nejprve pochopte, že to, o čem mluvíme, je multi-gramážový nebo vícestupňový olej. Jinými slovy, měl by mít vlastnosti „řidšího“ oleje (10 W) při chladnějších teplotách, aby lépe teče, natíral a mazal, ale měl by mít vlastnosti „hustšího“ oleje (40 W) při vyšších teplotách a namáhání, aby přilnul. a chránit mazané díly. Analogií by bylo přemýšlet o tom, jak se sirup chová za studena a jak se chová za tepla. 10W-40 byl nejoblíbenějším motorovým olejem zde ve státech po celá desetiletí, obecně se má za to, že dobře funguje ve všech prostředích a aplikacích s výjimkou těch nejextrémnějších. Co se změnilo, byly dvě věci: jedna, vládní nařízení/požadavek spotřebitelů na auta s vyšším kilometrovým nájezdem, a druhá lepší technologie oleje a aditiv.
Pro výrobce automobilů, kteří se snaží vytlačit každý zlomek MPG z vozidla, aby buď splnili federální standardy CAFE v USA nebo oslovili spotřebitele, nabízejí oleje 0W a 5W-30 jednoduše menší odolnost a produkují lepší kilometrový výkon, jinými slovy relativně snadné. a levný způsob, jak se tam dostat. Díky vylepšené technologii aditiv v konvenčním oleji a poté s příchodem syntetických látek mohly tyto oleje nižší viskozity mazat a chránit stejně dobře a dokonce lépe než starší technologie vysokoviskózních olejů. Protože všechny druhy syntetických motorových olejů nabízejí vynikající tekutost, pevnost ve smyku a pevnost filmu ve srovnání s konvenčním olejem, je volba, jakou viskozitu skutečně použít, mnohem méně důležitá než dříve.
Jak navrhli jiní, nejlepší je použít třídy a typ doporučené BMW. Skutečný rozdíl mezi 10W-40 (zde se oficiálně nedoporučuje) a 5W-40 (zde doporučeno) je zanedbatelný pro většinu aplikací ve většině okolních podmínek, zejména pokud se jedná o syntetiku. Rád si vybírám značku a držím se jí, zvláště když dolévám olej. Hodně štěstí.
