Všechna vozidla prodávaná v USA po roce 1996 (a po roce 2001 v Evropě) budou mít port OBD2 (Onboard Diagnostics 2). Nazývá se také port OBD-II a lze jej použít k připojení vyhrazených zařízení k načítání dat z palubního počítače. V mnoha zemích je port OBD2 povinnou součástí jakéhokoli automobilu nebo nákladního automobilu, takže je nepravděpodobné, že by bez něj existovalo moderní auto bez EV.
Samotná palubní diagnostika sleduje širokou škálu údajů souvisejících s vozidlem, jako jsou emise, ujeté kilometry a mnoho dalších. Shromažďují také různé signály opotřebení, které jsou vydávány jako chybový kód, pokud došlo k poruše konkrétního dílu.
Se skenerem OBD2 mohou technici a automobiloví nadšenci získat všechna monitorovací data a zkontrolovat diagnostické chybové kódy. Některá pokročilejší zařízení OBD2 mohou také načíst diagnostické chybové kódy specifické pro výrobce, které jsou obvykle popisnější a přesnější a mohou poskytovat více funkcí než běžný protokol OBD2, jako jsou různé doplňky kvality života.
Evoluce systémů OBD
Jak název napovídá, OBD2 je druhou iterací palubního diagnostického systému, přičemž první byl standardizován na konci 1980. let. Palubní diagnostika však existuje již od 1960. let, ale nebyla standardizována.
Výrobci vozidel by měli každý svůj systém a protokoly, což vedlo ke zbytečným komplikacím při provádění diagnostiky a oprav. Spolupráce mezi výrobci vozidel a společností The Society of Automotive Engineers nakonec vedla k systému OBD1.
OBD1 měl slušný podíl na svých vlastních problémech. Například pro všechny modely aut bylo méně než sto chybových kódů, z nichž většina se přímo zabývala emisemi a převodovkou. Chybové kódy navíc nebyly standardizované, takže se mezi výrobci obvykle lišily.
Navíc většina ostatních částí vozidla, jako je ABS, by vyžadovala zcela jiný diagnostický nástroj a také vyžadovala pochopení preferovaných hodnot odporu a napětí. Zatímco první standardizované systémy OBD byly přínosné, pro běžné majitele automobilů byly příliš složité.
Přechod na OBD2
OBD2, vyvinutý jen o deset let později, představoval masivní upgrade z hlediska snadného použití a možností extrakce dat o vozidle. Zásadním vylepšením bylo například napojení pohonného a emisního systému na palubní diagnostiku – a tak se vyvinula diagnostika OBD2.
S OBD2 by nyní mohl správný skenovací nástroj (nebo čtečka OBD, jak se jim často říká) shromažďovat diagnostická data z obou systémů a zároveň mít mnohem širší rozsah chybových kódů a protokolů OBD II.
Navíc se nyní pro porty OBD2 používají standardizované protokoly. Všimnete si, že ne všechny piny jsou v portu aktivní, protože některé z nich představují různé komunikační protokoly, které se používají k získávání informací. Dříve se používalo mnoho různých protokolů, jako je protokol klíčových slov nebo ISO 9141-2.
V roce 2000 si však získal popularitu protokol Controller Area Network (CAN) a do roku 2008 téměř všechna vozidla integrovala CAN kvůli regulačním požadavkům. Podporu CAN lze ověřit nalezením kolíků na 6. a 14. slotu.
Podpora CAN je také velmi užitečná pro každého, kdo používá řešení OBDeleven. Naše nástroje jsou navrženy tak, aby plně podporovaly vozidla pracující v tomto protokolu, s výjimkou skupiny VAG, pro kterou máme podporu i pro starší protokoly OBD2. Umístění pinů, které se na první pohled může zdát náhodné, vám může prozradit komunikační protokol a která zařízení OBD jsou podporována.
Od implementace OBD2 rychle pokročil také vývoj nástrojů pro čtení OBD. Dnes existuje spousta nástrojů pro čtení OBD, které jsou dokonale použitelné téměř kýmkoli, bez ohledu na jeho zkušenosti.
Připojení k portu OBD je mnohem jednodušší než dříve. Některá zařízení mají také připojení Bluetooth, které uživatelům umožňuje zobrazovat data v reálném čase na jejich telefonech.
Vyhledání portu OBD2
Přestože umístění portu OBD-II není dokonale standardizováno, existuje několik běžných míst, kde jsou implementovány. Zde jsou některá z běžných umístění portu OBD:
Pod sloupkem řízení. V závislosti na modelu vozu může být port OBD vlevo, uprostřed nebo vpravo od spodní strany volantu.
Vlevo nebo vpravo od palubní desky vozu. Obvykle jej najdete blíže k palubní desce, o něco dále od zbytku kola.
Mezi převodovkou a držákem nápojů. Obvykle se nachází v blízkosti spodní části převodovky nebo držáku nápojů.
V blízkosti hudebního nebo navigačního systému. Někdy může být port OBD umístěn někde vedle hudebního nebo navigačního systému.
Pod přihrádkou na rukavice. V některých případech může být port umístěn na straně spolujezdce pod schránkou v palubní desce.
I když je možných ještě více umístění, výše uvedená místa vyčerpávají všechna běžná umístění pro port OBD. Pokud ji nemůžete najít, bylo by nejlepší přečíst si příručku výrobce, protože vždy bude mít načrtnutý celý interiér.
OBD kompatibilita
I když všechna moderní vozidla mají port OBD2, různé čtečky OBD poskytují různé možnosti. Všechna čtecí zařízení OBD budou schopna číst základní, standardizované kódy, jako jsou ty, které jsou spojeny s nechvalně známou kontrolkou motoru.
Pokročilejší čtečka OBD však bude schopna načíst kódy specifické pro výrobce. Tyto schopnosti jsou obvykle získávány prostřednictvím licenčních dohod s výrobci. I když je jejich pořízení nákladné, chybové kódy usnadňují diagnostiku konkrétních problémů, jako je kontrolka motoru.
Například naše zařízení OBDeleven dokážou získat základní chybové kódy ze všech vozidel s protokolem sběrnice CAN a kódy specifické pro výrobce z vozů VAG a BMW. I když se jedná o stálá zařízení v naší sadě funkcí, průběžně přidáváme další kompatibilitu.
Konečně, jak je uvedeno výše, některé nástroje pro čtení OBD, včetně našich vlastních, budou mít možnosti připojení Bluetooth. Díky tomu mohou uživatelé mnohem snáze sledovat výkon svého vozu a zároveň mohou přijímat upozornění v reálném čase.
Abych to shrnul
Port OBD je nezbytnou součástí každého automobilu prodávaného v USA (od roku 1996) a v Evropě (od roku 2001). Nachází se v přední části interiéru, jako je palubní deska automobilu, a poskytuje uživatelům možnost zapojit skenovací nástroj nebo čtečku OBD a získat informace z palubního počítače automobilu.
Pokročilejší čtečka OBD nebo skenovací nástroj je schopen načíst kódy specifické pro výrobce, což usnadňuje diagnostiku problémů. Automobiloví nadšenci mohou použít stejné nástroje pro sledování výkonu a perfektní preventivní údržbu.
