Není neobvyklé, že máte problémy se startováním auta hned po ránu, zvláště když je vybitá baterie a venku je zima.
Koneckonců, teplý motor by neměl být obtížné znovu nastartovat. Jaké jsou tedy nejčastější důvody, proč je těžké nastartovat auto, když je teplo?
Nejčastější důvody, proč se auto špatně startuje za tepla, jsou způsobeny vadným snímačem polohy klikového nebo vačkového hřídele. Může to být také způsobeno ucpaným vzduchovým filtrem, vadným připojením baterie, parním uzávěrem nebo špatným uzemněním.
Nechcete přehlédnout ani možnost špatného startéru nebo problémů s palivovým systémem.
V tomto článku podrobně prozkoumáme všechny tyto možnosti a pomůžeme vám určit, co se pokazilo. Náš článek také poskytuje několik rad, co dělat, když motor nenastartuje. Začněme nejčastějšími příčinami.
Důvody, proč je těžké nastartovat váš vůz, když je teplý
1. Vadný snímač polohy klikového hřídele nebo vačkového hřídele
Když selže snímač polohy klikového nebo vačkového hřídele, příznaky mohou být nejpatrnější, když se motor zahřeje. Oba tyto snímače jsou zodpovědné za sledování rotace příslušné části a odesílání informací do ECU.
ECU používá tyto informace k regulaci zapalování zapalovacích svíček. Pokud dojde k nějaké poruše nebo nesprávné komunikaci, může dojít k občasným potížím, zvláště když je motor teplý. Tehdy se vnitřní obvody rozšíří, což vede k dalším problémům. Po ochlazení však může motor opět běžet normálně.
Pokud snímač polohy nefunguje správně, můžete zaznamenat další příznaky. V některých případech to povede k blikající kontrolce motoru, zpětnému vzplanutí z výfuku a nadměrným vibracím.
2. Ucpaný vzduchový filtr
Vzduchový filtr je součást, která se vyměňuje v rámci pravidelné údržby. Mnoho lidí však zapomíná na jeho výměnu, dokud se filtr neucpe a nezaplní nečistotami.
Když je vzduchový filtr v dobrém stavu, zabraňuje vniknutí nečistot, prachu a nečistot do motoru. Tyto částice se však hromadí ve filtru a nakonec povedou k ucpání. Když se do spalovací komory nemůže dostat správné množství vzduchu, všimnete si sníženého výkonu motoru, což má za následek sníženou akceleraci, vynechávání zapalování a nízkou spotřebu paliva.
3. Vapor Lock
Pokud se palivo vypaří dříve, než se dostane do spalovací komory, skončíte s parním zámkem. Tato situace nastane, když se palivo začne vařit, když se pohybuje do systému vstřikování paliva.
Během této doby se pára smísí s kapalinou a sníží tok do motoru. Horké počasí zvyšuje pravděpodobnost tohoto stavu. Palivové potrubí je navíc umístěno blízko horkého motoru, díky čemuž je parní uzávěr ještě pravděpodobnější.
Když dojde k zablokování páry, budete mít nejen potíže se startováním motoru, ale také si všimnete nedostatku výkonu a můžete zaznamenat nějaké problémy se zablokováním. Chcete-li nastartovat auto s parním zámkem, můžete zkusit na pár minut položit na palivové potrubí pytel ledu.
4. Chybné připojení baterie
Jak auto vibruje, baterie se může pohybovat ve svém držáku. V průběhu času se mohou spojení s baterií uvolnit. Navíc může docházet ke korozi, která dále snižuje spojení.
V některých případech jsou problémy s tímto nedostatečným připojením více rozšířené, když je motor horký. Nejen, že můžete mít potíže se startováním motoru, ale také si můžete všimnout problémů s elektrickým příslušenstvím.
5. Špatné uzemnění motoru
Pro zajištění chodu motoru, jak má, je nutné uzemnění. Když se spojení uvolní nebo zkoroduje, může dojít ke zvýšení odporu obvodu.
Když k tomu dojde, bude ovlivněn spouštěcí systém, ale také ostatní součásti. Můžete si všimnout, že se elektrické součásti chovají podivně, nebo můžete mít problémy s převodovkou. Chcete-li situaci vyřešit, budete muset provést test poklesu napětí na uzemnění motoru pomocí multimetru.
6. Vadný startér
Uvnitř startéru je motor, který se může časem opotřebovat. Když se motor zahřeje, může to způsobit, že vadný startér úplně přestane fungovat.
Uvnitř startéru je komutátor se sběracím kroužkem a uhlíkové kartáče, které jsou potřebné k posílání proudu do vinutí. Když se části opotřebují, bude v motoru větší odpor, což se stává ještě problematičtějším, když se elektrický odpor zvýší.
Když motor selže, můžete slyšet bzučení z motoru, hlasité cvakání při pokusu o nastartování motoru nebo skřípání. Pomocí testu poklesu napětí byste měli být schopni určit, zda startér selže.
7. Problémy palivového systému
Když se do spalovací komory nemůže dostat správné množství paliva, může to být způsobeno mnoha problémy v palivovém systému. Může to být větší problém, jako je regulátor tlaku paliva nebo netěsný vstřikovač paliva. Také byste neměli přehlédnout možnost špatného tlumiče tlaku paliva.
S těmito díly se může vše zdát normální, dokud se motor nezahřeje. Příznaky jsou nejrozšířenější, jakmile se palivové potrubí zahřeje.
Jak opravit auto se nespustí, když je teplé
Jakmile si všimnete jakýchkoli problémů s výkonem, měli byste začít problém hledat. Otevřete kapotu a nejprve se podívejte na připojení baterie. Toto je jeden z nejjednodušších problémů k řešení, takže má smysl začít zde.
Pokud se rozsvítila kontrolka Check Engine, můžete k nalezení závady použít skener kódu. Navíc, pokud si myslíte, že by mohly být ucpané vstřikovače paliva, není na škodu nejprve vyzkoušet čistič vstřikování paliva. Tato levná alternativa je mnohem lepší než potřeba výměny vstřikovačů.
Auto je přehřáté, co teď?
Pokud se vaše auto přehřálo a nyní nenastartuje, problémy mohou být závažnější, než jsme nastínili. Když se motor přehřeje, blok motoru a hlava válců se deformují, což vede k možné nedostatečné kompresi a poškození ventilů, což vám obojí může znemožnit nastartování auta.
K přehřátí obvykle dochází v důsledku nízké hladiny chladicí kapaliny nebo úniku. Může k tomu také dojít, pokud dojde ke zborcení hadic, ucpání chladiče, špatnému vodnímu čerpadlu nebo rozbitému chladicímu ventilátoru. Vadný termostat a vadný hnací řemen však mohou také způsobit zvýšení teplot.
Jediný způsob, jak můžete auto vrátit na silnici, je opravit poškození způsobené přehřátím motoru a vyřešit problém, který to způsobil. Možná zjistíte, že to může být velmi drahá oprava v závislosti na tom, jak velká škoda byla způsobena.
