Jsem prvním majitelem 2008 Kia Spectra Sedan, 4 válec, 100K, v Arizoně. Zažívám následující příznaky pouze při rychlostech na dálnici (60 mph + nebo tak). Měl jsem tento problém nějakou dobu, ale nikdy mě to moc netrápilo a nevím, kdy to začalo.
Když vjedu na dálnici, moje kolo se začne třást, jakmile dosáhnu 60 mph+, ne moc, ale dost na to, abych to viděl. Pokud však změním čáru nebo jedu po zakřivených svazích, když se dálnice mírně zatáčí, zmizí a kolo je stabilní. Pokud je však na dálnici více zatáček, zase se to vrací. Když změním dálnice, které jsou na sebe kolmé, mohu přejít z třesu přes ustálení zpět k třesení a přitom se mezi dálnicemi otáčet o 90 stupňů. Funguje to i opačně. Pokud vstoupím na rampu netřesoucí se, začne se třást v polovině cesty a zastaví se na jejím konci. Zdá se, že vše souvisí se zatáčením. Čím dál rychleji se otáčím, přichází a odchází.
Nezpůsobuje to silnice, silnice AZ jsou pěkné. Nezdá se, že by byl rozdíl mezi nakloněním doleva nebo doprava, příznaky jsou stejné. Při lámání nedochází k žádnému dodatečnému chvění, takže se nejedná o rotory. Když pustím kolo, auto jede rovně bez větších odchylek, bez ohledu na to, jestli se kolo třese nebo ne. Pneumatiky vypadají v pořádku, dokonce jsou varovány a mají ještě mnoho kilometrů.
Nějaké nápady?
Díky
128 příspěvků · Připojeno 2016
Problém s vyvážením kola. nebo oddělená pneumatika.. měl bych podezření. Jděte do místního obchodu s pneumatikami a nechte si je otočit a vyvážit, pokud je čas na otočení. Mělo by vás to stát 30-40 babek.. To je levný začátek.. Měli byste to opravit, pokud ne oddělenou pneumatiku, pak to samozřejmě bude stát trochu více pro výměnu pneumatik
Pioneerx01 Začátek diskuse
12 příspěvků · Připojeno 2008
Pneumatiky si umím otočit sám a zkusím to. Pokud to nepomůže, podívám se na jejich vyvážení.
Na základě toho, co jsem pochopil o oddělených pneumatikách a jedné osobní zkušenosti, kterou jsem měl s jiným vozem, nezpůsobil by takový problém neustále otřesy, bez ohledu na zatáčení?
209 příspěvků · Připojeno 2015
to není problém s rotací. každá pneumatika, kterou nyní máte, má problém s vyvážením. proto se třásl volant. bohužel nemůžete dosáhnout rovnováhy sami. vyžaduje zvláštní stroj s rotačním kolem a potřebuje připojit několik vodičů uvnitř kola pro vyvážení.
2954 příspěvků · Připojeno 2011
ještě jedna věc ke kontrole vnitřních a vnějších spojovacích tyčí!
138 příspěvků · Připojeno 2014
Může to způsobit mnoho věcí: vnitřní spojovací tyče, vnější spojovací tyče, pouzdra ramen nápravy, kulové čepy. Zvedl bych auto a zkontroloval, zda mají přední kola volnou vůli v jakémkoli směru tím, že bych se snažil pohnout kolem ze strany na stranu, nahoru a dolů, dovnitř a ven. Může použít páčidlo k působení síly na díly připojené k různým ložiskům (vnější spojovací tyče, kulové klouby) a zkontrolovat vůli. Jakákoli výrazná vůle může být důvodem k výměně. Podívejte se pozorně na pouzdra zadního uchycení na spodních ramenech nápravy. Jsou trochu jako držáky motoru a mohou být vystaveny podobnému trhání.
Další možnou příčinou jsou nápravy CV. Nemám dobrý způsob, jak navrhnout jejich kontrolu. Řešil jsem problém, který začal podobně jako ten tvůj. Postupovalo se k hlasitějšímu hluku, který se také měnil při brzdění, zatáčení a přejíždění nerovností. 3 ze 4 bot CV byly dobré; ten druhý ztratil veškerou mastnotu malým řezem. Podařilo se mi nacpat více maziva zpět do otvoru a úspěšně opravit botu pomocí RTV silikonu k přilepení kusu vnitřní trubky přes vnější stranu. Nakonec jsem vyměnil dvojici náprav CV a rozřezal každou botu, abych ji mohl zkontrolovat. Moje mazivo v levé nápravě (se 2 neporušenými botami) zkapalnilo. Zbývající neporušená bota vpravo byla jediná, na kterou zbylo dobré mazivo. Moje opravená bota měla minimální poškození ložisek vzhledem k tomu, že běžela bez maziva asi 1 XNUMX mil. Když jsem se snažil pohnout a zatřást nápravami na autě, nemohl jsem říct, jestli je něco špatně. Testovací jízda po jejich výměně ukázala okamžitou změnu. Teď jen potřebuji vyřešit velmi otravné ložisko vstupního hřídele v převodovce.
Uvědomíte si to na několik dní volant vašeho Kia Cee D začne vibrovata ne nutně při jízdě vysokou rychlostí nebo dokonce na poškozené vozovce.
Neberte to na lehkou váhu, protože vaše záclonka, který je základním prvkem mechanismus řízení vozidla, může vystavit vás a všechny cestující ve vašem Kia Cee D větším rizikům. To je důvod, proč byste měli brát volant, který vibruje, velmi vážně.
Je to velmi jednoduché identifikovat tento typ obav, protože skončíte s potřesení rukou když jezdíš. V takovém případě se snažte snížit zdvihový objem a především vysoké otáčky.
Proč volant mého Kia Cee D vibruje:
- Brzdné vibrace na mém Kia Cee D
Pokud se příznaky neobjevují zejména při brzdění, pojďme se podívat, co by to mohlo být.
Volant mého Kia Cee D se pohybuje sám
V první řadě, pokud k tomu dojde vysoké rychlosti (nad 100 km/h), to většinou znamená, že je rovnoběžnost vašeho Kia Cee D, který má problém.
Toto určuje směr každé pneumatiky a může je umístit mírně ven nebo dovnitř. Pokud by nebyly paralelní, mohli byste spotřebovat více a také je poškodit více než obvykle. Takže se ujistěte, že ano dobře usazený, může to být řešení vašeho problému.
Pokud se to však stane, když stojíte, je to pravděpodobně způsobeno oprava motoru vašeho Kia Cee D. Konkrétně to znamená, že části, které mají běžně absorbovat vibrace, již neplní svou funkci, což má za následek, že motor může vibrovat.
Volant mé Kia Cee D se při akceleraci třese
Pokud je to za jízdy, nejprve zkontrolujte, zda jste právě jsem si koupil Kia Cee D, buďte velmi opatrní. To může znamenat, že tento utrpěl velkou nehodu a byl opraven pouze částečně.
Může tedy pocházet z a poškozený podvozeknebo podvozky. Na těchto částech jsou instalovány nárazová montáž, malé díly z pružného materiálu umožňují tlumit nárazy a vibrace mezi různými částmi vašeho Kia Cee D. Bez tlumícího účinku těchto životně důležitých částí byste cítili vibrace ve volantu vašeho Kia Cee D.
Volant mé Kia Cee D při brzdění vibruje
Navíc máte na autě řídící tyče, malé mechanické části účastnící se ve směru vašich předních kol, umístěné na přední nápravě vašeho Kia Cee D. Pokud by se zhoršily, měly by také dopad na rovnoběžnost vašeho vozidla. Jak jste viděli, celý systém řízení je propojen, každá poškozená část může mít dopad na celý mechanismus vašeho Kia Cee D.
Zkontrolujte také brzdové kotouče a destičky na svém Kia Cee D. Když stárnou, jejich brzdná kapacita je omezená a zejména méně kapaliny. Je tedy možné brzdit při brzdění a vibracích ve vašem volantu.
V případě problémů tohoto kalibru vám doporučujeme konzultovat s mechanikem, než abyste chtěli problém vyřešit sami.
Volant mé Kia Cee D vibruje zpomaleně
Pokud jste to však cítili vibrace volantu pouze při nízké rychlosti, pak to může být jen vaše pneumatiky jsou podhuštěné. Nebo zkontrolujte ráfky vašeho Kia Cee D, pokud byly zahalené, může to ovlivnit vibrace setrvačníku při volnoběhu.
Zde jsou Hlavními příčinami který může vibrujte svou Kia Cee D, měli byste vědět, že se velmi často jedná o díly, které mají tlumit různé otřesy, které při jízdě procházejí, které jsou opotřebované a tudíž již nemohou plnit svou roli.
Logicky se snažte pravidelně udržovat svůj Kia Cee D a nezapomeňte také zkontrolovat tlak a rovnoběžnost vašich pneumatik často.
