Existuje mnoho proměnných, které se týkají klimatizace. Aniž byste na ně byli schopni odpovědět, kouř, který jste viděli, pocházel ze spojky? Pokud ano, vidíte nějaký druh oleje prosakující z těsnění za ním? Můžete také hledat olejové skvrny na krytu kapoty nad kompresorem. Pokud je přítomen olej, můžete mít netěsné těsnění, které způsobuje předčasné selhání spojky. Vzhledem k tomu, že jste byli na zastávce v provozu, možná budete chtít zkontrolovat kondenzátor a chladič, zda nejsou překážkou. Také to, že se ventilátor zapne, když začne stoupat tlak. Pokud vám uniká olej, může být vhodný čas na výměnu kompresoru. Pokud ne, může to být jen brzká porucha spojky a ložiska. Nezapomeňte také zkontrolovat pás, zda není poškozen přehřátím.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno dne 08. října 2008
Už se mi to párkrát stalo a ukázalo se, že můj manžel seděl na sedadle spolujezdce s dlouhýma nohama a vykopl tyč z otvoru, který přeměňuje ventilaci z tepla na střídavý proud. Když se podíváte nahoru pod palubní desku na straně spolujezdce, uvidíte zlatou tyč, která ovládá to, co bych nazval tlumič. Pokud to vylezlo z otvoru, který otáčí klapku z tepla na střídavý proud, vraťte ji zpět do otvoru, kam patří, a měla by začít znovu fungovat. Kéž bych to mohl vysvětlit jasněji. Když se tam podíváte a přepnete spínač z topení na střídavý proud a naopak, měli byste vidět pohyb tyče, ale neuvidíte, že by změnila polohu tlumiče.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Mike Deemer-White
- Odpovědi 96
- Publikováno května 12, 2009
Zkontrolujte pojistky/relé kompresoru. Pokud je to dobré, přemosťujte tlakový spínač. Pokud se kompresor zapne, je vnitřní tlak příliš nízký. Nechte systém evakuovat a znovu nabít. Pokud se kompresor nespustí, může to být špatné.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 17. června 2009
Pohon dveří Blend. Když z nějakého důvodu selže, otočí se na horkou stranu a zasekne se. Dash musí ven. Obvykle to dělám za 3 hodiny, protože jsem to dělal mnohokrát.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
brennhofer
- Odpovědi 72
- Publikováno 22. června 2009
zkontrolujte spínač ovládání teploty na přístrojové desce
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Vypláchnutí systému Picanti AC a nové upevnění ventilu kompresoru po chlazení AC běžící vozidlo po zaseknutí kompresoru poškození nechladí
žádný rok
žádné auto
není uvedena žádná země.
wow.
JE to auto KIA
a hláskoval jsi,
Pikantní
špatně,
toto je americké fórum a v USA nemáme Picanto
zde.
takže je těžké odpovědět.
a nikdy jsi nepoložil skutečnou otázku.
jen fakta o AC.
AC je mrtvý?
sepne spojka na kompresoru, to je první
16. června 2016 • AC Cars & Trucks
Kia picanto doba jízdy ac dobré chlazení doba zastavení provozu nechladí
zkontrolujte, zda funguje ventilátor kondenzátoru
s pohybujícím se vozidlem bude proud vzduchu udržovat tlak kompresoru na nízké úrovni, ale když je v klidu a žádný vzduch neproudí, tlak plynu se příliš zvýší a vysokotlaký spínač zastaví kompresor
nechte jej zkontrolovat v akreditované specializované prodejně
15. června 2016 • Automobily a nákladní vozy Kia
2003 kia sedona Vyměněný spínač relé C/ventilátor H2 běžel několik minut dobře, pak se u předního ventilátoru ozvalo hlasité dunění a objevil se kouř. Přepnul je zpět žádný zvuk / kouř, ale nyní střídavý proud fouká horký vzduch
Předpokládám, že se pokazil chladicí ventilátor. Kouř je docela dobrý indikátor toho, že něco není dobré. Má pojistky, které také napájejí kompresor klimatizace. Pojistka C/Fan 2 je ta, kterou kompresor používá také.
14. srpna 2015 • Automobily a nákladní vozy Kia
1994 Chrysler Lebaron Convertible V provozu s
Pokud je chladicí systém funkční, tak ano.
Kondenzátor střídavého proudu přidává teplo do vzduchu procházejícího chladičem, když je střídavý proud zapnutý. Pokud je chladicí systém motoru slabý, nadměrné teplo způsobí, že se motor zahřeje.
Častou příčinou je nízký průtok chladicí kapaliny chladičem.
01. září 2013 • 1994 Chrysler LeBaron
Pokud se kolo kompresoru netočí, jak poznám, zda je to kompresorem nebo střídavou spojkou? Systém je nabitý, ale AC fouká horký vzduch
Otázka zní: proč se spojka kompresoru netočí
Kompresor pravděpodobně není zadřený, může z něj unikat chladivo,
ale nebude to, na co se ptáš.
Chcete-li to vyzkoušet, spojka se dá přeskočit
Pokud je to v pořádku, musíte diagnostikovat celý
Elektrický systém klimatizace
Jak víte, že je správně nabitá, dáte
měřiče chladiva v systému?
27. června 2012 • 2006 Kia Sorento
Když zapnu klimatizaci, teplota začne stoupat a začne se rozlévat nemrznoucí směs z nádržky chladiče. nevím v čem je problém.
Zjevně máte problém s chladicím systémem motoru. Zkontrolujte, zda chladicí žebra na kondenzátoru klimatizace a chladiči nejsou ucpaná nečistotami a nečistotami. Zkontrolujte, zda vaše mechanická spojka ventilátoru odolává ručnímu tlačení. Pokud se točí příliš volně. spojka ventilátoru může být opotřebovaná. Zkontrolujte, kolik vzduchu skutečně prochází chladičem. Když je motor zahřátý na provozní teplotu a klimatizace je zapnutá, měl by se tento ventilátor otáčet velmi vysokou rychlostí a foukat do vašeho motorového prostoru TEPLÝ vítr. Domnívám se, že i Vaše vozidlo je vybaveno elektrickým chladicím ventilátorem. Elektrický chladicí ventilátor by měl běžet vždy, když je zapnutý kompresor klimatizace. Pokud ne, musíte toto selhání diagnostikovat.
