Zdravím všechny,
Jen abych vás informoval, nedlouho doma, protože jsem uvízl v Aberdeenu, se porouchal, důvodem bylo skřípání a ztráta brzdového pedálu (ne úplně), sám jsem mechanik a zkontroloval jsem, co jsem mohl, protože mi to připomnělo uvolněné kolo! Nebylo to ono a po 1.5 hodině čekání na Kia, aby poslal rac, dorazil chlap a k mému údivu ten chlap byl na místě, vzal si mého kia na rychlý výbuch a souhlasil s hlukem broušení, myslel si, že je to kámen, myslel jsem si rozdíl nebo náboj dobře sundal kolo na straně řidiče zkontroloval a sundal i třmen a zkontroloval pak šel do n/s zvedl se a kolo se kývalo kolem kola bylo těsné, jak jsem zkontroloval a také zkontroloval, skončilo to tak, že to byl náboj matice, která se našroubuje na hnací hřídel, dotažení trvalo 5 úplných otáček. Proč to polevilo. protože matice nebyla vtlačena do drážky na hnací hřídeli, způsobilo to, že se hřídel po chvíli uvolnila 4700 mil, aby bylo přesně dobře, nyní vše vytříděno, ale možná by stálo za to zkontrolovat vlastní, jako kdyby moje žena řídila moje kia, teď by měla 3 kola, protože moje žena si ničeho nevšimne ˜© Upravil: 4358mark
182 příspěvků · Připojeno 2012
Měl hluk na mém 9000 ml. Ukázalo se, že matice náboje n/s byla uvolněná a byla vyměněna v rámci záruky.
Casa White 2 1.7 s bílými protiskluzovými deskami a lapači nečistot
1843 příspěvků · Připojeno 2012
To už tu bylo zmíněno, ale nikdy v takové míře nebezpečí. To mě trochu znepokojuje.
2.0 GT Line, ve Wakefield/Leeds a okolí.
68 příspěvků · Připojeno 2013
Jaký je to pocit? Náš má skřípavý zvuk, který není trochu cítit brzdovým pedálem, a předpokládal jsem, že je to jen špína v brzdách, protože jsem v poslední době sjel docela hodně po zatopených a blátivých venkovských cestách a tehdy to začalo. V pondělí se chystám ujet 500 lichých mil do Skotska, takže po přečtení tohoto článku mám trochu obavy!
4358mark Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2013
Dobrý den,
Mírně jsem to cítil přes řízení, ale skřípání, když bylo řízení otočeno doprava, byla to také moje n/s matice, která byla uvolněná, jen mě znepokojuje, že to také způsobilo, že brzdový pedál téměř spadl na podlahu, bylo to kvůli pohybu a pístu v třmen byl mírně posunutý dozadu, nejlepší věc, kterou můžete udělat, pokud máte obavy, je odstranit přední kola a podívat se, zda byla matice zajištěna na místě, moje byla zvýrazněna žlutě tam, kde by měla být stlačena, prostě to nebylo, ale je to snadné zkontrolovat, abyste si urovnali hlavu ‘� jinak jsem šťastný ˜Ž
1732 příspěvků · Připojeno 2010
Právě jsem se podíval do manuálu ve formátu PDF (strana 310) a ukazuje matici náboje zajištěnou závlačkou.
Několikrát jsem měl sundaná kola, ale nemůžu si vzpomenout, jestli jsem měl matici náboje s proraženým nebo závlečným kolíkem.
Je možné, že jsou 2 varianty?
2023 Niro EV 4
2018 2.0 CRDi SPORTAGE GTL-S Auto. 2014 2.0 CRDi SPORTAGE KX4
2010 2.0 CRDi SPORTAGE KX3. 2009 2.0 CRDi SPORTAGE Titan
13 příspěvků · Připojeno 2013
Totéž se stalo mému ve vzdálenosti 7000 mil vpředu, když ho manželka používala. Výměna matice náboje v rámci záruky. Zřejmě se to vyskytlo na několika, většinou na začátku roku 2013. Zdá se, že jde o vadnou dávku matic náboje.
4358mark Začátek diskuse
29 příspěvků · Připojeno 2013
Ahoj, ten můj nemá závlačku, není tam otvor, kterým by to šlo projít, musí to být různé typy? Ano, četl jsem také rané 13 desky a to je to, co je moje ˜© dobře vše nyní opraveno a právě vyzvednuto z garáže s novou satelitní navigací a zdá se, že vše funguje dobře ‘�’�’�
11 příspěvků · Připojeno 2013
Po přečtení vašich komentářů jsem si řekl, že bych k tomu přidal nějaké informace. Můj soused má ahyundai ix35. Chápu, že to má většinu stejného podvozku jako naše Sportage.
Má dieselový motor 1.7 a pod kapotou je to téměř karbonová kopie mé Sportage.
Můj sousedův shyundai ix35 má najeto 11000 XNUMX mil. Včera přišel domů ve špatné náladě. Minulý týden se ozvalo skřípání, když odbočujeme vpravo (u předního kola). Vzal to ke kamarádovi do garáže a bylo to nadzvednuté (ale kolo nebylo sundané – chlap se toho nechtěl dotknout, protože to byla možná záruční práce). Při uchopení kola byla velká vůle. Kvůli hluku broušení si chlapík myslí, že to může být vadné ložisko kola (ale myslím, že to může být také nedostatečně utažená matice).
Nyní se obávám o svůj model z roku 2012 (až 10000 XNUMX!!).
2 příspěvků · Připojeno 2014
Také jsem měl stejný problém s mým Sportage KX2012 2. šel do garáže a tam radili, že se pravděpodobně jen usadil kámen v brzdách a sám se uvolní, to bylo patrné podle škrábanců na samotném kotouči.
Poradili, že by to stálo odizolování brzd, aby se odstranil kámen, a že by se musely vyměnit kotouče a pravděpodobně také destičky.
auto si mohli vzít až příští týden, protože byli příliš zaneprázdněni.
Po několika dalších dnech jsem šel do místního autoservisu, aby odstranili kámen, protože kolo chvělo v zatáčkách, jen abych zjistil, že tam není žádný kámen a matice náboje je uvolněná, protože nebyla «zaklíčovaná». Poradili mi, že je to velmi nebezpečné a neměl jsem to řídit.
Překvapilo mě, když jsem se pak na tomto webu podíval na stejný problém, který byl hlášen se stejnými popisy, jaké jsem poskytl v garáži Kia, a podívali se na auto a nezmínili se o této běžné závadě.
Vsadím se, že kdybych se k nim vrátil, byl by to „kámen“ a musel bych zaplatit velký účet.
děsivé pomyšlení, že jsem s tímto problémem urazil více než 600 mil, myslet si, že to byl kámen, který se opotřebuje nebo uvolní.
Je tam znovu volání do garáží, aby to zkontrolovali?
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného protáčení v Kia Rio jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Kia Rio je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Rio funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Riu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Rio nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Rio
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat své Rio pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Rio.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Rio.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Rio může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte své Rio.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Rio nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Rio za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Kia Rio, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Riu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Rio, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Riu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Rio můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Rio. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Riu objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Riu nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Kia Rio vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
