Dusavé zvuky v kabině Kia Seltos by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u Kia Selto jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve vašem Seltos, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Kia Seltos. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud dochází k růstu plísní, vzduch z ventilačních otvorů klimatizace bude zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezkontrolujete, uvnitř vašich Seltos se může vyvinout nepříjemný plesnivý zápach, zvláště když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odtok kondenzátu v Seltos, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v Seltos může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízká chladicí kapalina způsobuje v Seltos cinknutí
Topný systém v Seltos využívá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v Seltos normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou.
Pokud je zvuk ve vašem Seltos patrný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), na vině jsou s největší pravděpodobností vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit Seltos s práskavým zvukem z topného jádra?
Protože dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému Seltos, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Kia Seltos nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken, když prší nebo když prochází myčkou. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud při pohybu vozidla, zejména při brzdění nebo zrychlování, slyšíte cvaknutí, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte svůj Seltos na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili odtoky ve vašem Seltos. Najděte vypouštěcí otvory pod dvířky a do každého otvoru foukejte stlačený vzduch. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud uslyšíte zvuk z přední části vašeho Seltos nebo zpoza palubní desky, když je vozidlo v pohybu, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty Seltos nahromadí příliš mnoho vody, může uniknout do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Kia Seltos vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
Jako řidič chcete mít hladkou a příjemnou jízdu. To však může být přerušeno, když náhle uslyšíte bublání vycházející z vašeho auta. Může se to stát každému vozidlu, včetně Ford Expedition. Která část vašeho auta produkuje tento hluk a co s tím můžete dělat? Zkoumali jsme, abychom zjistili zdroj hluku a opravy potřebné k jeho zastavení.
Následují běžné důvody, proč z vaší expedice Ford vychází bublání:
Pokračujte ve čtení, abyste věděli, jak tento problém vyřešit a odkud může bublání pocházet. Součástí jsou tipy pro údržbu vašeho vozu, které mohou zabránit bublání. Zjistěte také, zda je řešení tohoto problému drahé.
Proč má vaše expedice Ford bublavý zvuk a co s tím dělat
Bublavý zvuk je obvykle zvuk vody nebo vzduchu pohybujícího se kolem chladicího systému ve vašem autě. K tomu dochází, když je v chladicím systému zachycen vzduch. Bubliny se pohybují společně s chladicí kapalinou a vydávají bublavý zvuk.
Důvody, proč k tomu může dojít, jsou následující:
1. Nízká chladicí kapalina
Když je hladina chladicí kapaliny nízká, zbývající prostor je vyplněn vzduchem. V důsledku toho se uvnitř chladicího systému vytvářejí vzduchové kapsy, které způsobují bublání, které slyšíte.
Co způsobuje pokles hladiny chladicí kapaliny? Pojďme zjistit, proč k tomu dochází.
Díra V Radiátoru
Většina dnešních automobilů má jádra chladiče vyrobena z hliníku. Jedná se o lepší materiál než měď, která se vyskytuje ve starších autech.
V důsledku vibrací, expanze a koroze, kterými tyto kovy procházejí, chladič nakonec degraduje a vytváří trhliny, kterými může prosakovat chladicí kapalina.
Gumové hadice, které spojují plastové nádrže s chladičem, se časem opotřebovávají, což způsobuje jejich vysychání a praskání. Nádrže přivařené k záření mohou také prasknout na spojích, i když jsou kovové.
V důsledku toho bude chladicí kapalina z těchto spojů unikat. Abyste zabránili úniku chladicí kapaliny, musíte tyto otvory utěsnit.
Uvolněné víčko chladiče
Víčko chladiče těsně uzavírá chladič, aby byl chladicí systém udržován na správném tlaku. Těsnění uzávěru se může začít opotřebovávat nebo se může uvolnit pružina, což umožní únik chladicí kapaliny.
Prasklé těsnění pod hlavou
Těsnění hlavy najdete mezi blokem motoru a hlavovým válcem. Hraje hlavní roli v zabránění úniku chladicí kapaliny do jiných částí vašeho vozu. Když toto těsnění praskne, říká se, že ‚sfouklo‘.
Pokud jsou praskliny drobné, můžete to snadno opravit pomocí tmelu, jako je ten, který je zobrazen výše. Pokud jsou však praskliny rozsáhlé, bude nutné těsnění vyměnit.
Také jej pravidelně vyměňujte, jakmile jeho životnost téměř skončí. Těsnění hlavy ve Ford Expedition může vydržet nejméně 100,000 XNUMX mil a to by měl být čas na jeho výměnu.
Selhalo vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo ve vašem autě je zodpovědné za zajištění neustálého pohybu chladicí kapaliny v chladicím systému. Toto čerpadlo se připojuje ke spodní hadici chladiče.
Obvykle se nachází na spodní straně motoru, vedle hnacích řemenů. Toto spojení může zkorodovat nebo se uvolnit a způsobit únik chladicí kapaliny.
Samotné čerpadlo se může poškodit, což zabrání pohybu chladicí kapaliny v chladicím systému. V důsledku toho se motor může přehřát.
Řešením je výměna vodní pumpy, která může být komplikovaná. Měli byste si nechat udělat profesionála.
Vadná expanzní nádrž
Ta plastová nádoba, kterou vidíte vedle motoru ve svém Ford Expedition, je expanzní nádoba, i když některé nádrže jsou kovové.
Spoje k této nádrži se mohou opotřebovat a prasknout a samotné nádrže mohou prasknout a způsobit únik chladicí kapaliny.
2. Profouknuté těsnění
Jak již bylo zmíněno, prasklé těsnění znamená, že prasklo. Díky tomu se výfukové plyny dostávají do chladicího systému a pohybují se spolu s chladicí kapalinou a vytvářejí bublavý zvuk.
Trhliny můžete utěsnit pomocí tmelu. Pokud je poškození značné, nechte jej vyměnit odborníkem, protože práce může být náročná.
3. Prasklý blok motoru
Motory jsou navrženy tak, aby vydržely namáhání při jízdě. Časem se však mohou na spodní části bloku motoru vytvořit praskliny.
Stejně jako těsnění hlavy může prasklý blok umožnit pronikání spalin do chladicího systému. V důsledku toho se v chladicí kapalině tvoří bubliny těsně předtím, než se začne vařit.
Tyto praskliny jsou obvykle způsobeny přehřátím motoru. Když se motor příliš zahřeje, začnou se vlivem tepelného namáhání tvořit trhliny.
Blok může také prasknout vlivem mrazu. K tomu dochází, pokud je v chladicím systému místo nemrznoucí kapaliny příliš mnoho vody. Takže když tato voda zmrzne, roztáhne se a blok praskne.
K vyřešení tohoto problému může váš mechanik doporučit výměnu bloku motoru nebo v některých případech celého motoru. Pokud však problém není tak vážný, můžete si nechat opravit blok motoru.
4. Nesprávný servis chladicího systému
Pokud chladicí kapalina při výměně chladicí kapaliny správně nevytéká, může se ve vašem chladicím systému zachytit vzduch.
Existuje několik způsobů, jak vypustit vzduch z vaší Ford Expedition. Jedním z nich je zvednutí chladiče tak, aby byl výše než chladicí systém. Tímto způsobem vytlačíte vzduchové kapsy do atmosféry.
Další metodou je sejmout víčko chladiče a nastartovat motor. Nechte jej běžet asi 15 minut, aby mohl vytvořit dostatek tepla k vytlačení vzduchu. Vaše vozidlo může mít v chladiči odvzdušňovací ventil, který odvádí vzduch.
Když některá z těchto metod není provedena správně, veškerý vzduch nevychází ven.
5. Normální provoz
Někdy je bublání způsobeno expanzní nádrží v chladicím systému. Většina vozidel je dnes vybavena expanzní nádobou vedle chladiče.
Když se chladicí kapalina zahřeje a expanduje, může přetéct a přebytek se rozlije do expanzní nádrže. Když se ochladí, vrátí se zpět do chladiče. Tato akce způsobuje bublání nebo bublání, což je naprosto normální.
Jak předejít problémům, které produkují bublání
Jak je vidět výše, bublání vzniká, protože jedna nebo více částí chladicího systému je vadná nebo nefunguje dobře. Ale pokud jej budete udržovat v dobrém stavu, můžete těmto problémům předejít.
Jak říká staré přísloví, steh včas zachrání devět. Pokud dokážete včas odhalit problémy, zabráníte vzniku složitějších problémů a výrazně snížíte náklady na opravy.
Níže uvádíme několik tipů, které vám to pomohou úspěšně:
Sledujte svůj radiátor
Chladič je součástí chladicího systému vašeho vozu. Udržuje teplotu motoru na požadovaných úrovních.
Pokud dojde k jeho poruše, může se váš motor přehřát, což může vést k poruše motoru. Pokud tedy zjistíte, že se vaše auto přehřívá, měli byste okamžitě zavolat mechanika.
Průběžně kontrolujte jakékoli známky úniku z chladiče. Nechte si také radiátor několikrát ročně vyčistit, aby fungoval efektivně.
Pravidelně kontrolujte chladicí systém
Ujistěte se, že je v nádrži dostatečné množství chladicí kapaliny. Chladicí kapalina je totiž zodpovědná za odvod tepla a zabraňuje tak přehřívání motoru.
Neignorujte také výstražnou kontrolku nízké hladiny chladicí kapaliny, když se objeví na vaší palubní desce.
Náklady na opravy, které zastaví bublání hluku
Jakmile uslyšíte bublající zvuky vycházející z vašeho auta, vezměte jej k mechanikovi. Díky své odbornosti mohou diagnostikovat problém, který tyto zvuky produkuje.
Diagnostika, zda z vašeho Ford Expedition uniká chladicí kapalina, vás bude stát mezi $ 44 a $ 56.
Pokud potřebujete nové těsnění hlavy, utratíte mezi 892 a 900 $. Náklady na práci na odstranění vadného těsnění a instalaci nového se pohybují od 1,466 1,849 do XNUMX XNUMX USD.
Pokud je prasklý blok motoru, jak již bylo zmíněno dříve, řešením je výměna bloku nebo celého motoru. Obecně platí, že u většiny automobilů stojí výměna bloku motoru nebo jeho přestavba mezi 3,000 5,000 a XNUMX XNUMX USD.
Nové motory stojí kolem 5,500 6 $ za V7,000 nebo 8 6 $ za VXNUMX. Většina vozidel Ford Expedition má motor VXNUMX. Tyto ceny se však mohou zvýšit v důsledku faktorů, jako je stáří vozu, ujeté kilometry a náklady na dopravu.
Pokud dáváte přednost použitému, utratíte pouhých 400 až 700 USD. Náklady na výměnu motoru se pohybují mezi 1,000 1,800 a XNUMX XNUMX USD.
Na závěr
Bublavý zvuk ve vašem Ford Expedition souvisí hlavně s kapalinami. Proto uslyšíte zvuky vycházející z chladicího systému vozu.
Hluk je varováním, že něco není v pořádku a že byste měli své auto nechat zkontrolovat odborníkem. Váš vůz může vydávat tento zvuk z různých důvodů. Zabývali jsme se těmi nejčastějšími a jejich řešeními.
Těmto zvukům můžete zabránit správnou péčí o svůj chladicí systém. Můžete také předejít zhoršení problému, který již začal.
Podívejte se na některé z našich předchozích příspěvků níže:
Související příspěvky:
- Chevy Silverado Bublavý zvuk pod Dash – Co by mohlo být špatně?
- Ford Expedition v nouzovém režimu – co dělat?
- Netěsní střešní okno Ford Expedition – proč a co dělat?
- Zvuk Ford Expedition nefunguje – proč a co dělat?
