Mám V2011 Sorento z roku 6 a při nastartování auta má krátký praskavý zvuk. To se nikdy nestane, když je auto zahřáté a obvykle se to stane, když ráno poprvé nastartuji auto. Jsou rána, kdy se to neděje, ale je jich málo. Jakékoli myšlenky, oceňujeme.
Uveřejnil jsem video na You Tube, které lze najít vyhledáním «Kia2011grind». (Jelikož jsem na fóru nový, nemohl jsem vložit odkaz).
115 příspěvků · Připojeno 2014
Toto je odkaz na youtube:
Zní to jako klapot ventilů způsobený nepřítomností oleje na ventilech v prvních sekundách startování motoru. Na konstrukci olejového filtru nebo na konstrukci olejových filtrů jiných výrobců než OEM se objevily závity – které by mohly způsobit tento hluk. Poslední výměnu oleje a filtru jsem nechal udělat u dealera Kia a moje Sorento vydává stejný zvuk – viz.
Montreal Kanada.
2012 Sorento EX 3.5L V6 AWD; 2016 Fusion Platinum AWD 2002 Miata
dg2011 Začátek diskuse
2 příspěvků · Připojeno 2016
Díky za odpověď.
Ano, slyšel jsem o problému s olejovým filtrem a nechal jsem také vyměnit olej u místního prodejce Kia, ale hluk přetrvává.
7 příspěvků · Připojeno 2015
Pravděpodobně problém s rozvodovým řetězem a napínáky.
11 příspěvků · Připojeno 2011
Přišel jsem sem přesně kvůli tomuto problému. Viděl jsem mnoho příspěvků online uvádějících problémy s řetězem/napínačem. Auto chrastí 3-5 sekund a pak zmizí. Hluk se však nebude opakovat, dokud auto nebude stát déle než 30 minut. Hlasitější v teplejších dnech.
Viděl jsem podle broušení řetězu u vodítka k napínáku. Bohužel jsem to vzal do jednoho prodejce kia, aby jim vyměnil rozvodový systém, a řekli, že moje palivové čerpadlo je v pořádku, a i když se nedívali na rozvodový systém, řekli, že budu potřebovat použitý/nový motor. Volání jinému prodejci pro cenovou nabídku na výměnu řetězu – bylo mi řečeno, že to stojí hodně přes 4000 $. Ale legrační vidím, jak mnoho dalších uvádí, že jim za to bylo účtováno 500-1000 dolarů.
Jsem zmatený, jako kdyby to byla požadovaná údržba 60 4, proč to stojí XNUMX XNUMX?
Zdá se, že je lepší, když si koupím sadu za 200 $ a budu dělat práci sám, když se podívám na video na Youtube. :/
Na Youtube si ale můžete vyhledat videa, kde se řetězy uvolnily, většinou kvůli napínáku nebo jiným, kdy jsou spodní části vodítek řetězu zabroušeny na tenkou papírku. Jedno video dokonce ukáže a vysvětlí špatný napínák a zvuky jsou pravděpodobně stejné.
Neposlouchejte, jak vám technici Kia říkají, že VŠECHNY jejich modely V6 vydávají tento zvuk – je to trochu špatný návrh, pokud s ním jezdíte roky bez tohoto zvuku a také testujete nový.
Pokud si někdo nechal vyměnit za méně než 4K, nevadilo by mi, kdybyste mi řekl, který stát, protože bylo levnější jet z Ohia tam, jsem si jistý, ale můj zní stejně jako video, které zveřejnila twiggy.
1595 příspěvků · Připojeno 2015
. Jsem zmatený, jako kdyby to byla požadovaná údržba 60 4, proč to stojí XNUMX XNUMX?
.
Poplatek 4K za tuto práci je trestný.
Vozidla vybavená rozvodovými řemeny obvykle vyžadují údržbu 60-100 200 km. Systémy rozvodového řetězu BY MĚLY vydržet po celou dobu životnosti vozidla, nebo minimálně XNUMX K. Například velmi dobře znám dodávky Dodge/Chrysler a rozvodové řetězy na těchto vozidlech mají v podstatě hlášenou (fórovou) poruchovost nulu. A teď je tu zbytek příběhu.
KIA/Hyundai zjevně nemá nejlépe navržené a/nebo ve svých rozvodových řetězech použilo méně kvalitní díly. Kromě V6, o kterém se zde diskutuje, řada jejich 4válcových motorů také dostává zprávy o problémech s řetězovou smyčkou. Informace jsou velmi špinavé, a tak nebylo možné dosud zjistit, zda existuje jedna jediná příčina (například napínače), nebo zda se děje více problémů. A zdaleka nejhorší hlášené případy jsou případy, kdy se řetěz natáhl, přeskočil čas a způsobil poškození ventilu.
V každém případě jsou tyto zprávy týkající se řetězu obzvláště nepříjemné pro ty z nás, kteří si zvolili řetězy před vozidly vybavenými pásy. Udělal jsem dost rozvodových řemenů a doufal jsem, že budu bez této údržby PITA. Ale po přečtení mnoha vláken souvisejících s řetězem KIA/Hyundai je bohužel zřejmé, že budeme muset monitorovat hluk a cokoli jiného, co by mohlo naznačovat, že se s řetězovou smyčkou něco pohybuje na jih. A to se také může nakonec vyvinout v „důrazně doporučovanou“ preventivní výměnu částí řetězových smyček při mnohem nižším počtu najetých kilometrů, než by se u řetězového systému dalo očekávat.
Přinejmenším velmi zklamáním.
