Právě jsem si koupil Kia Spectra5 2006 a všiml jsem si, že při mírném zastavení nebo mírném rozjezdu se ozývá zvuk nějaké kapaliny, která se pohybuje a naráží na nějaké «stěny». Je to známý problém? Vezmu auto zpět k prodejci aut, aby se ho mohli pokusit opravit (pokud to bude možné).
Abych shromáždil více informací, udělal jsem následující. Když bylo auto zaparkované, stiskl jsem ho dolů a pustil a také jsem si všiml toho zvuku.
Velmi si vážíme jakékoli zpětné vazby na toto téma.
97 příspěvků · Připojeno 2005
Zní to, jako byste slyšeli praskání paliva v nádrži.
gdombiak Začátek diskuze
12 příspěvků · Připojeno 2006
Ano, to byl dojem, který jsem získal, když jsem stlačil auto dolů a pustil ho. Vypadalo to, jako by ten zvuk vycházel zespodu auta, kde je tuším umístěna palivová nádrž. Pokud je tomu tak, víte, zda se jedná o známý problém u všech Spectra5, nebo existuje něco, co můžeme udělat, abychom se vyhnuli zvuku pohybu kapaliny. Je to opravdu velmi nepříjemné. Stále to slyšíte, i když je rádio zapnuté.
102 příspěvků · Připojeno 2006
V mém Spectra SX ’06 jsem si všiml úplně stejného zvuku – legrační, měli byste to zmínit.
Všiml jsem si toho brzy, ale
protože moje auto mělo najeto tak málo kilometrů od auta a jinak bylo perfektní,
a protože se zdálo, že zvuk vzniká při startu a někdy také při zastávce,
a také se mi zdálo, že rezonuje přímo z přední části palubní desky (pod kapotou poblíž/u čelního skla – ačkoliv se zvuky nesou, zdálo se, že toto umístění dává smysl),
v té době a od té doby
Předpokládal jsem, že dokud/když jsem si všiml dalšího souvisejícího příznaku
že to bylo pravděpodobně kapalina ostřikovače čelního skla stříkající pod kapotou (zvuk by také pokryl zvuk z umístění kapaliny ostřikovače čelního skla, který se přenáší na čelní sklo, když se auto pohybuje vpřed).
Za 3000 mil jsem na něm nezaznamenal žádnou změnu, pořád to šlape a souhlasím, že je prostě divné slyšet to vysloveně – zní to jako jízda s akváriem na palubě, když si toho všimnu (což není mnoho, ale dost). dělat to několikrát týdně).
Jak se v té době zdálo, že to moje nutně nesouvisí s používáním plynového pedálu (i když přiznávám, že jsem nestrávil absolutně žádný čas pokusy o duplikaci nebo výzkum),
odtud můj předpoklad, že to pravděpodobně souviselo s něčím neškodným, jako je stříkání kapaliny stěračů čelního skla, a nesouviselo to s plynem.
Přiznávám, že kdyby se mě velcí kluci zeptali na můj názor, myslel bych si, že moje auto by na trhu působilo jako konkurenceschopnější sedan střední velikosti (SX), pokud by to šmejdění neznělo trochu štíhle- zazděné jak řidičům, tak (potenciálním kupujícím) cestujícím.
4355 příspěvků · Připojeno 2004
Nikdy jsem ten zvuk ve svém 05 SX neslyšel a najel jsem s ním 20 XNUMX mil. Až s tím příště pojedu, dám si na to pozor.
711 příspěvků · Připojeno 2006
Pod předním sedadlem bych tipoval láhev s vodou.
— Christian
(Dříve) ’02 Sedona EX 3.5 V6
gdombiak Začátek diskuze
12 příspěvků · Připojeno 2006
Ne, žádné lahve v autě.
Dobře, je dobré vědět, že alespoň ne VŠECHNA Spectra mají efekt «akvária». To znamená, že můžeme mít naději, že tento nepříjemný zvuk lze opravit. Příští týden to zkontroluji u prodejce aut a poté toto vlákno aktualizuji o novinky.
60 příspěvků · Připojeno 2006
Ovlivňuje tento dunivý zvuk výkon vozu?
gdombiak Začátek diskuze
12 příspěvků · Připojeno 2006
Spíš ne. Je to jen nepříjemný zvuk, který slyšíte při mírných zastaveních nebo rozjezdech. A to je něco, co u nového auta, které má přes 15 tisíc, rozhodně neočekáváte. Toto je moje první Kia a možná i poslední, pokud musím žít s efektem „akvária“.
4355 příspěvků · Připojeno 2004
Právě jsem jel se Spectrem a mohu potvrdit, že nemám ten tekutý pohybující se zvuk.
183 příspěvků · Připojeno 2004
Zkusil jsi natankovat benzín a pak poslouchat?
Spíš ne. Je to jen nepříjemný zvuk, který slyšíte při mírných zastaveních nebo rozjezdech. A to je něco, co u nového auta, které má přes 15 tisíc, rozhodně neočekáváte. Toto je moje první Kia a možná i poslední, pokud musím žít s efektem „akvária“.
Zmizí zvuk hned po natankování benzínu?
Pokud si nejste jisti, naplňte nádrž a poslouchejte. Myslel bych si, že plná nádrž by omezila množství šplouchání, ke kterému může dojít, alespoň během prvních pár kilometrů.
Zkuste to a podejte zprávu.
370 příspěvků · Připojeno 2006
Vyzkoušel jsem to v mém 06 Spectra5 a nevšiml jsem si žádných praskavých zvuků – s poloviční nádrží plynu.
Pokud jste zaplatili více než 15 XNUMX, dostali jste hadici od svého prodejce Ať se vám to líbí nebo ne, Spectra je ekonomické auto. Některá chrastí, je tam hodně hluku motoru a nejsou to nejkultivovanější auto na světě. Není to lexus, ale dostanete to, za co jste zaplatili.
Spíš ne. Je to jen nepříjemný zvuk, který slyšíte při mírných zastaveních nebo rozjezdech. A to je něco, co u nového auta, které má přes 15 tisíc, rozhodně neočekáváte. Toto je moje první Kia a možná i poslední, pokud musím žít s efektem „akvária“.
Chuck P
Řídit auta je fajn, ale raději bych je postavil
http://www.oldjeep.com
102 příspěvků · Připojeno 2006
(Předloženo, aby pomohlo identifikovat, co by to mohlo být, a že to není jen tak gdombiak auto)
SpecSX: — hej, všimli jste si náhodou, na jaké úrovni seděla vaše „kapalina do stěračů“ při testování? Důvod, proč se ptám, je ten, že já sám jsem asi 1/3 z toho v nádobce s kapalinou WW nahoře na přídi auta a stále nemohu vyloučit ten zvuk plácnutí šálku (a zvuk putující zpět do kabiny, když auto jedoucí) pochází z částečně naplněné nádobky na kapalinu WW. Nebo existuje možnost sekundárního zásobníku na kapalinu WW těsně pod postřikovači na palubní desce, která by mohla stříkat? Auto je tak nové a počasí bylo docela mírné, ještě jsem ani nemusel přidávat žádnou WW kapalinu, ale otevřel jsem kapotu a zjistil jsem, že hladina mé kapaliny je asi 1/3 šálku. Kdyby ještě udělali knihu pro tohle auto *sighhhhhhhhh*, už bych znal odpověď na možnost druhého rezervoáru, nápovědu-nápovědu-Haynesovi!
SpectraMan — moje vlastní auto to dělá na poloviční a plnou nádrž bez rozdílu a testováno na stejném místě na silnici méně než 1/4 míle od čerpací stanice.
V mém případě: Hluk/pohyb kapaliny je nejvíce patrný, když jsou okna zavřená a ozvěna kabiny je nejlepší. Sloshes v mém vlastním případě, *rozhodně* generovat z místa zdánlivě těsně za pomlčkou auta (vpřed) – včera znovu vyzkoušeno. Také, poté, co jsem si dal včera opravdu pozor, šramot
v mém případě
je z velké části patrný
téměř výhradně
když přijdu na mrtvou zastávku (klid v kabině – okna se zvednou – dobrá ozvěna kabiny) (nejezdím více než 20 mil/h – konec mé ulice na stopce)
a
*jen* když si všimnu, že čumák auta se v okamžiku posledního odpočinku jen tak lehce ponoří *dolů*.
Přesně v tu vteřinu,
slosh slosh slosh,
a zkusil jsem si představit, že v mém případě to přichází z nižší než pomlčky
a prostě jsem tomu nemohl uvěřit –
v mém případě se zdá, že sloshing přichází z místa:
>když řidič sedí na sedadle řidiče
>> řidič se dívá na plynoměr —
>>>pak se řidič podívá doprava asi stopu těsně za střed vozu nebo možná blízko středu vozu-
>>>>potom se řidič dívá trochu dopředu směrem k přídi vozu, odkud jako by se generoval zvuk (obecně pod oblastí kolem rozprašovačů kapalin WW).
Vzhledem k tomu, že se hluk může šířit, nejsem si jistý, co to může celkově znamenat, když se auto pohybuje vpřed a řidič slyší zvuk. Ale zvuk se samozřejmě nešíří, když auto stojí na mrtvém bodě, jako je tomu v mém případě.
U mě se šmejdění objevuje občas od prvního dne a na autě není nic špatného. V mém případě já sám předpokládám, že je to přesně tam, kde se po nich požadovalo, aby vložili něco pod kapotu, bez jakéhokoli jiného příznaku. Je to lehčí zvuk kapaliny (jako v, pohybuje se jako voda, ne jako například horká kapalina posilovače řízení).
Před mnoha mnoha lety jsem měl malou Mazdu – jednu z těch malinkých – a pokud mě paměť neklame, občas se zdálo, že se voda v chladiči vnitřně pohybuje a zní trochu podobně. Myslím, že jsem to tehdy přisuzoval pravděpodobnosti, že tato konkrétní malá Mazda měla design „tenkostěnné kabiny“, což se dalo očekávat u poněkud levnějšího auta, kde stejně skoro sedíte – u všech tekutin. takže určitě uslyšíte zvuky. Je to už hodně let a mezi tím několik aut, ale myslím, že si to pamatuji správně.
Určitě by mě zajímalo, co to vlastně je. Rád bych hned teď měl příručku Haynes z roku 2006
Dusavé zvuky v kabině Kia Sorento by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání u Kia Sorento jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve svém Sorentu, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkapává do misky pro odvod kondenzátu, který pak kape pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Kia Sorento. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud dochází k růstu plísní, vzduch z ventilačních otvorů klimatizace bude zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezkontrolujete, uvnitř vašeho Sorenta se může objevit nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak uvolnit ucpaný odvod kondenzátu v Sorentu, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v Sorentu může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízká chladicí kapalina způsobuje v Sorentu cvaknutí
Topný systém v Sorentu využívá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v Sorentu normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou.
Pokud je zvuk ve vašem Sorentu patrný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), na vině jsou s největší pravděpodobností vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit Sorento s praskajícím zvukem z topného jádra?
Vzhledem k tomu, že dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému Sorento, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Kia Sorento nejsou vodotěsné, voda se může dostat dovnitř dveří z těsnění oken, když prší nebo když prochází myčkou. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud uslyšíte prásknutí, když se vozidlo pohybuje, zejména při brzdění nebo zrychlování, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte své Sorento na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odpady ve vašem Sorentu. Najděte vypouštěcí otvory pod dvířky a do každého otvoru foukejte stlačený vzduch. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud za jízdy vozidla uslyšíte z přední části vašeho Sorenta nebo zpoza palubní desky cvakavý zvuk, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty Sorenta nahromadí příliš mnoho vody, může prosakovat do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Kia Sorento vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
