Mám 2003 s Rwd, automatickou převodovkou a 6válcovým motorem (133k).
ozve se bzučivý zvuk, který je tím hlasitější a vyšší, čím rychleji jedu. Při rychlosti 30 mph je to sotva znatelné, ale při rychlosti 70 mph neslyšíte nikoho jiného v autě mluvit. Zdá se, že to přímo souvisí s rychlostí jízdy vozidla a nikoli s otáčkami motoru a za poslední 2 týdny se výrazně zvýšilo. Původně jsem si myslel, že je to hlasitý zvuk pneumatiky, ale poté jsem to vyloučil.
Děkuji za jakoukoli pomoc.
2538 příspěvků · Připojeno 2005
:00000732: do fóra
Doplňte nám historii kamionu. Ostatním to pomůže s diagnostikou.
Dvě oblasti možností. Ložiska předního kola nebo hnací ústrojí.
Mohlo by to být středové opěrné ložisko/pryžové pouzdro, které vypadne. U-kloub(S) nebo zadní konec. Opěrné ložisko je docela snadné. Vlezte pod vozík, po bezpečném zvednutí a podepření uchopte zadní kolo a pomalu s ním otáčejte, pozorujte ložisko a okolní gumu. Guma by měla zůstat nehybná a ložisko by se v gumě nemělo otáčet. Zatlačte na hnací hřídel a neměl by se pohybovat. U-klouby by měly být těsné a zadní konec by měl být bez nadměrného pohybu. Hnací hřídel má 4 šroubení Zerk, které by měly být namazány na základě plánu údržby.
Ty jsi řekl
Použijte k vlastnictví LX Sorento z roku 2003. Nyní vlastním Chev S2003 z roku 10
4925 příspěvků · Připojeno 2010
Co takhle napínací kladka?
Správce dílů @ Golling Kia
2021 řada K5 Gt.
1995 Mustang SVT Cobra Procharged
5 příspěvků · Připojeno 2011
^^^ Získejte můj hlas. Nevím, jestli je to úplně stejný díl. Moje kladka byla vlevo dole, pokud jste byli před vozidlem a dívali se na ni. Spíš napínací kladka.
Mám podobný problém v mé manželce 06 Sorento LX. Přichází a odchází. Jako elektrické kňučení, které se mění ve výšce zvuku při acc/dec’ing a velmi nízko při volnoběhu. Chvíli mi trvalo, než jsem to přesně určil, ale sundal jsem kladku a prstem jsem jedno po druhém převaloval ložiska. Jeden se válel trochu drsně. Trochu jsem to namazal a je to o něco lepší, ale stále tam je. Rozhodl jsem se počkat na získání nového kvůli ceně, ale to bylo před několika měsíci a nepamatuji si cenu ani číslo dílu. GL!
IAHphotog Začátek diskuse
3 příspěvků · Připojeno 2011
O historii vozu toho bohužel moc nevím. Koupeno použité před více než rokem, od té doby pravidelné výměny oleje a před 5 měsíci koupeny nové pneumatiky. Všiml jsem si, že jak kapalina posilovače řízení, tak kapalina převodovky byly minulý týden pod indikátory «nízké» a převyšovaly je. Hučení se nezastavilo ani nezmenšilo, i když se nyní posouvá plynuleji.
Děkuji moc za odpovědi, zkontroluji je a oznámím, co najdu.
5 příspěvků · Připojeno 2011
Ložiska kol
278 příspěvků · Připojeno 2011
Také hodím svůj 2c pro ložiska kol, protože je z přední části náklaďáku. Hnací soustava by podle mě způsobovala hluk uprostřed nebo za řidičem. Jedna zmiňovala napínací kladku, ale ta by byla připevněna k řemenu a byla by poháněna motorem a ne rychlostí vozidla, se kterou tento hluk souvisí.
’05 Sorento LX 4×4. Zakoupeno 9-14-11 43,800 XNUMX mi. “Karinka”
’08 Spectra EX 5 rychlostí. Zakoupeno 3-25-12 43,500 XNUMX mi. “Saki”
’99 Sephia 5rychlostní «Kurumi». Obchodováno v roce 2006.
2804 příspěvků · Připojeno 2007
Souhlasím s ložiskem kola, pokud se jedná o (2wd) RWD všechna Sorento 2003-2009 jsou RWD počasí, jsou 2wd nebo 4×4. Takže to, co jste nám řekl, je v mnoha ohledech sporné, abychom si byli jisti. Měl jsem 2004wd Sorento LX 2 (BL RWD podvozek).
To by vyloučilo problémy s přední hnací soustavou u 4×4.
To vylučuje případ převodu (částečný nebo plný úvazek).
Vše, co říkalo, i kdyby to byla verze 2WD, niose cestuje legračně. Takže to může být středová podpěra nebo REAR DEFF.
Jedině, když jste vyloučili pneumatiku, měli byste to udělat a zjistit, zda nejsou špatná ložiska kol. Nebo jste to skutečně nevyloučili správně a pouze si myslíte, že ano.
Chcete-li vyloučit pneumatiku, musíte je přehodit zepředu na zadní a vyzkoušet ji. Což jsi tady neřekl. Když sundáte přední pneumatiku, ložisko bude velmi snadné zakolísat, hned poté jej zkontrolovat. A hluk, který se nepohnul nebo nezmizel z přemístění pneumatiky, vám řekne, že se může pokazit a NEBYLA to pneumatika. V ložisku by neměla být ŽÁDNÁ vůle.
Vzhledem k tomu, že jste uvedl, že otáčky motoru nebyly zablokovány, řekl bych, že to není napínací kladka. Ale kdybys to neřekl, ano, souhlasil bych s Cobrou, taky by to mohlo být.
Taky předpokládám, že jsi se v tom všem díval na přední brzdy? podložky / třmeny / rotory / opěrné desky pro známky kontaktu
A nezapomeňte ani na tekutinu. OLD fluid je zábavná záležitost a také triky. Může způsobit, že dobrý starší třmen bude vypadat lepkavě a špatně, když tomu tak není. Zavěšení třmenu může znamenat, že se destičky při jízdě neustále dotýkají rotorů a rychleji se zahřívají a vydávají VÍCE hluku díky ještě větší EXPANCI.
Kapalina Dot3 nebo 4 je dobrá pouze pro 24K-35K nebo 2-3 roky a jako taková je třeba ji propláchnout a vyměnit. Pokud je to hostinec tam více ehnt aht, nebo nevíte a nikdy jste to neudělali, udělejte to jen tak, i když to teď není váš problém. Brzy to bude.
