Nárůst vysokého tlaku na spodní straně automatických klimatizací není neobvyklý. Je to však situace, se kterou se nechcete setkat, zejména v horkém letním období.
Co způsobuje příliš vysoký tlak na nízké straně AC a jak to můžete opravit? Přečtěte si prosím dále, abyste to zjistili.
Co to znamená, když je nízký tlak AC příliš vysoký?
Příliš vysoký tlak na nízké straně AC znamená, že systém nemůže generovat teplotu potřebnou k ochlazení vozidla. Tato situace může souviset s několika možnostmi. Mohlo by to mít něco společného s kompresorem nebo chladivem přidaným k naplnění AC nebo dokonce netěsností v systému.
Než se dostaneme hlouběji do příčin, je jen rozumné dotknout se nízké a vysoké úrovně AC systému.
Co je spodní strana AC systému?
Nízká strana je potrubí připojené od kompresoru k výparníku. U většiny vozidel má barevnou krytku, modrou nebo černou, kterou musíte při dobíjení AC systému sejmout. Trubka/linka na nízké straně má obvykle větší průměr než trubka na vysoké straně.
Jaká je hlavní strana AC systému?
Vysoká strana se připojuje ke kompresoru zespodu a při dotyku je obvykle teplá. Označuje se také jako výtlačné potrubí, protože přes toto potrubí odchází tlak z AC kompresoru v kapalné formě. Vysoká strana má červenou čepici.
Co se stane, když je střídavý tlak příliš vysoký?
Když je střídavý tlak příliš vysoký, vnitřní teplota je příliš vysoká na to, aby přežila slunečný den. Tato situace naznačuje základní problém s jednotkou a ta se pomalu poškozuje. První částí, která může selhat, je kompresor, jehož oprava nebo výměna je velmi nákladná. Pokud si toho všimnete poprvé, musíte situaci napravit, abyste předešli dalším škodám.
Jak zkontrolovat střídavý tlak
Zde je návod, jak můžete zkontrolovat tlak AC:
- Potřebujete manometr, který vám pomůže tento úkol splnit. Nákup jednoho není tak drahý, na maloobchodním trhu stojí 30-50 dolarů.
- Jakmile budete mít měřidlo, připojte jej ke spodní straně kompresoru, než budete moci zapnout auto. Připojení tohoto tlakoměru k vysokotlaké straně kompresoru za účelem získání hodnot tlaku je stále v pořádku.
- Po připojení na obě strany kompresoru zapněte střídavý proud na maximum a zaznamenejte údaj z měřiče.
- Nyní, když máte po ruce příručku k vozidlu, můžete porovnat hodnotu na tlakoměru s jmenovitým tlakem vašeho vozu, abyste zjistili, která strana je příliš vysoká. Ale pokud má klimatizace vašeho vozidla problémy s chlazením, zjistíte, že hodnota tlaku na nízké straně je příliš vysoká.
Co způsobuje vysoký střídavý tlak?
Existuje několik příčin vysokého tlaku klimatizace. Dvě hlavní jsou:
- Kondenzátorem prochází omezený nebo žádný proud vzduchu kvůli zablokování
- Přeplňovaná klimatizace
Zde jsou důvody, proč má vaše vozidlo vysoký střídavý tlak.
A. Problémy s ventilátorem kondenzátoru
Protože ventilátor kondenzátoru AC pracuje při různých rychlostech, problém spojený s touto částí může snížit jeho rychlost a účinnost. Výsledkem je, že ventilátor kondenzátoru není schopen chladit systém klimatizace a účinně propouštět dostatek vzduchu.
b. Přebíjení
Přeplňování v tomto případě nemá nic společného s elektrickým systémem, ale přidáváním příliš velkého množství chladicí kapaliny nebo chladiva do jednotky klimatizace. Abyste si byli jisti, že přeplňování způsobuje vysoký tlak, musíte změřit tlak v systému.
Je vhodné nepřidávat do systému více chladicí kapaliny nebo chladiva, když je tlak příliš vysoký, aby nedošlo k poškození jádra výparníku.
C. Expanzní ventil selhal
Expanzní ventil, umístěný v blízkosti výparníku, řídí proudění chladicí kapaliny klimatizačním systémem. Tato součást by se mohla přehřát nebo zamrznout v závislosti na množství protékající chladicí kapaliny, což by způsobilo poškození systému a tedy vysoký tlak.
d. AC cívky mohou být kontaminované
Důvodem příliš vysokého tlaku mohou být AC cívky nebo potrubní systém. Možná došlo k úniku chladiva nebo jste do systému přidali nesprávné chladivo. V případě netěsnosti by produkovaný vzduch nebo voda mohla kontaminovat váš AC systém, což by vedlo k příliš vysokému tlaku.
E. Zablokovaný kondenzátor
Pokud dojde k ucpání kondenzátoru prachem nebo jinými nečistotami z vozovky, nebude proudit dostatečný vzduch pro chlazení chladicího systému.
F. Špatný kompresor
Bez kompresoru nemůže chladivo klimatizačního systému nikdy cirkulovat, takže se k vám nedostane studený vzduch, i když je systém zapnutý. Obvykle se to stane, když váš AC systém delší dobu nepoužíváte.
Jak uvolníte tlak z nízké strany AC?
Ačkoli existují způsoby a kroky, které můžete použít k uvolnění tlaku z nízké strany AC, tato práce by měla být ponechána pouze profesionálům. Jakákoli nesprávná akce by mohla vést k většímu a nákladnějšímu problému AC systému. Vzít si auto k uvolnění tlaku může být drahé, ale je to tak.
Zde jsou kroky k uvolnění tlaku z nízké strany AC, pokud jste kutilové.
A. Sklopte termostat dolů
Sklopením termostatu se motor ochladí, takže se nepřehřívá. Na druhé straně se vyhnete dalším mechanickým problémům s vaším vozidlem.
b. Vytvořte spojení mezi sací stranou a nízkotlakou stranou
Připojení nízkotlaké strany k sací straně kompresoru pomáhá při odsávání přetlaku z nízkotlaké strany AC.
C. Před uvolněním tlaku zavřete servisní ventil
K uzavření servisního ventilu na vysokotlaké straně můžete použít šestihranný klíč nebo klíč, ale nezavírejte jej úplně.
d. Aktivujte kompresor a poté uvolněte tlak
Použijte propojku k aktivaci kompresoru místo nastartování auta, abyste uvolnili tlak. Udělejte to, dokud veškerý tlak z nízkotlaké strany AC nevyjde, než odpojíte vše, co jste používali.
E. Odpojte kompresor
Nyní, po uvolnění tlaku z nízkotlaké strany AC, odpojte potrubí spojující nízkotlakou stranu kompresoru se sacím potrubím. Nakonec otevřete ventily.
Kolik bude stát vyřešení problému se střídavým tlakem?
Pokud se jedná o problém s ventilátorem kondenzátoru a musíte vyměnit součást, může vás to stát 300 až 450 dolarů. Větší část peněz pokryje AC části, přičemž práce stojí 75 až 125 dolarů.
V případě netěsností a opětovného plynování počítejte s nárůstem nákladů, ale bylo by těžké odhadnout náklady, dokud nebude práce dokončena.
Oprava problému s tlakem AC vyžaduje speciální chladiva a nástroje, které bez pomoci profesionála nezískáte.
Kde získat diagnostiku klimatizace auta
Licencovaná mechanická prodejna je nejlepším místem, kde si vzít auto na diagnostiku AC. Některá z center pro diagnostiku AC zahrnují:
- Centra péče o auto Meineke
- Centra AAMCO
- Bay Diagnostika
- Kompletní péče o auto Firestone
- Pepi kluci
Pokud musíte provést diagnostiku sami, podívejte se do servisní příručky, kde získáte konkrétní diagnostiku podle modelu vašeho vozidla.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
