Moje auto od samého začátku táhne doprava — ne moc prudce, ale když pustím volant na 1-2 sekundy, auto najede do sousedního pruhu.
Nějak jsem si na to zvykl, ale mám pocit, že se to v poslední době zhoršuje a rozhodl jsem se s tím něco udělat. Auto má najeto pouhých 35.000 XNUMX km.
Podvozek byl zkontrolován, seřízení geometrie kol bylo provedeno (zkalibrován byl i snímač úhlu natočení volantu) — dokonce jsem nainstaloval SuperPro «Sada vzpěrných tyčí k podvozku, ale žádná změna.
Je to stejné pro různé sady kol (různé ráfky) (letní a zimní).
Nějaké nápady by mohl být problém?
Zkontroloval jsem další Stinger, máme ve firmě a jezdí naprosto rovně.
Kazz
Texas Stinger Swarm
Klub STL Stinger
1,703 617 118 XNUMX Illinois
Zní to, že vaše kola/pneumatiky potřebují být vyvážené. Zarovnání s tím nic nedělá.
2018 Micro Blue GT(2) AWD (SSR, AEM, BMS, Eibach)
2010 Acura TSX (OEM)
2003 Mitsubishi Evo VIII (Buschur, FP, TRE, Shep, Robi, Mellon)
1995 Mazda Miata (Eibach, Beatrush)
Przemek
Aktivní člen
Zní to, že vaše kola/pneumatiky potřebují být vyvážené. Zarovnání s tím nic nedělá.
Už jsem to udělal.. nic se nezměnilo – děje se to na různých sadách kol (mám samostatné: letní a zimní – obě sady jsou vyvážené).
Brzdění je naprosto rovné a není problém, když držím volant, ale když ho chvíli pustím, auto začne táhnout doprava. Na stejných silnicích jiný Stinger tento problém nemá.
Kazz
Texas Stinger Swarm
Klub STL Stinger
1,703 617 118 XNUMX Illinois
Vzal bych to tomu, kdo provedl rovnováhu, a řekl bych mu o problému.
2018 Micro Blue GT(2) AWD (SSR, AEM, BMS, Eibach)
2010 Acura TSX (OEM)
2003 Mitsubishi Evo VIII (Buschur, FP, TRE, Shep, Robi, Mellon)
1995 Mazda Miata (Eibach, Beatrush)
socalvn
Stinger nadšenec
530 253 68
Zní to, že vaše kola/pneumatiky potřebují být vyvážené. Zarovnání s tím nic nedělá.
mohlo by to být úplně zarovnání, pokud je špička vypnutá, což by způsobilo tahání kterýmkoli směrem, požádal bych je, aby znovu zkontrolovali zarovnání
Od interiéru přes exteriér až po vysoký výkon – vše, co potřebujete pro svůj Stinger, na vás čeká.
Przemek
Aktivní člen
Vzal bych to tomu, kdo provedl rovnováhu, a řekl bych mu o problému.
dík. Vzal jsem auto do místního servisu, který je velmi zkušený (ladí a opravují auta) a nemohli najít příčinu. Totéž se dělo s originálními koly s pneumatikami Continental a také s koly z aftermarketu (s novými pneumatikami Michelin) – mnohokrát jsem je vyvážil.
Navrhli mi, ať zkontroluji diferenciální systém u prodejce (auto je stále v záruce). Příští měsíc mám schůzku, ale nejsem si jistý, že to vyřeší.
Sněhurka
Stinger nadšenec
714 433 68
šel bych do jiného seřizovacího obchodu.
2019 GT2 RWD Snow White/Red, pružiny Eibach, swaybary ARK, výfuk a koncovky MBRP SS, límce ATQ, JA AirScoops, spoiler M&S Type G, E airbag, odznak na kapotě a kryty kol, stříbrný lem volantu, uzavřené držáky nápojů a pěkná ponorka v kufru
Przemek
Aktivní člen
mohlo by to být úplně zarovnání, pokud je špička vypnutá, což by způsobilo tahání kterýmkoli směrem, požádal bych je, aby znovu zkontrolovali zarovnání
je to po instalaci sady pouzdra SuperPro
Přílohy
Stinger_al.jpg
323.9 KB · Zobrazení: 22
Chcete zakrýt nebo vyměnit emblémy KIA na svém Stingeru? Nehledejte nic jiného než nejlepší online místo, kde to můžete udělat.
Ozstung
Klub 5000 XNUMX příspěvků!
5,467 1,859 118 XNUMX XNUMX Západní Sydney.
Moje auto od samého začátku táhne doprava — ne moc prudce, ale když pustím volant na 1-2 sekundy, auto najede do sousedního pruhu.
Nějak jsem si na to zvykl, ale mám pocit, že se to v poslední době zhoršuje a rozhodl jsem se s tím něco udělat. Auto má najeto pouhých 35.000 XNUMX km.
Podvozek byl zkontrolován, seřízení geometrie kol bylo provedeno (zkalibrován byl i snímač úhlu natočení volantu) — dokonce jsem nainstaloval SuperPro «Sada vzpěrných tyčí k podvozku, ale žádná změna.
Je to stejné pro různé sady kol (různé ráfky) (letní a zimní).
Nějaké nápady by mohl být problém?
Zkontroloval jsem další Stinger, máme ve firmě a jezdí naprosto rovně.
Přesně ten problém, který mám už pár let. Vyčerpal jsem všechny cesty. Ani superpro kit mi to nevyřešil.
3.3 Gt V6 DCB 2018, M&S «S» Spoiler, výfuk Borla typ S, keramický povlak, TSW Sprint 19″, 35% odstín, palubní vačka Blackvue 900 F&R, pružiny eibach, přední a zadní výkyvné tyče. Sání JT Cai, Unichip, zadní třetí LED zadní světlo Convoy, tónovaná zadní světla, přeznačené 17. října na silnici 17. prosince.
Przemek
Aktivní člen
Přesně ten problém, který mám už pár let. Vyčerpal jsem všechny cesty. Ani superpro kit mi to nevyřešil.
Jo. příští týden to zkusím ještě jednou. Další dílna pro seřizování a budou pracovat i na snímači úhlu volantu. Aktualizuji později
Od interiéru přes exteriér až po vysoký výkon – vše, co potřebujete pro svůj Stinger, na vás čeká.
GT Elite
Aktivní člen
215 135 43 Ottawa, Ontario, Kanada
Nejprve, až dokončíte zarovnání, požádejte je, aby se srovnali s o něco větším kolečkem na pravém předním kole. Tato vodicí kladka by měla tendenci přimět vůz řídit vlevo a je běžnou praxí kompenzovat korunu silnice, která může způsobit, že auta jedou doprava.
Další myšlenkou je, že přední nebo zadní pomocný rám může mírně vypadnout (je přišroubován ke karoserii). To lze zkontrolovat v opravně kolizí, která provádí rovnání rámu.
2022 Ascot Green Stinger GT Elite se semišem. Eibach výkyvné tyče, nákružky pomocného rámu ATQ, Mishimoto OCC, přední a zadní palubní kamera, tónování oken a PPF na přední sponě
Hawk853
Stinger nadšenec
Moje auto od samého začátku táhne doprava — ne moc prudce, ale když pustím volant na 1-2 sekundy, auto najede do sousedního pruhu.
Nějak jsem si na to zvykl, ale mám pocit, že se to v poslední době zhoršuje a rozhodl jsem se s tím něco udělat. Auto má najeto pouhých 35.000 XNUMX km.
Podvozek byl zkontrolován, seřízení geometrie kol bylo provedeno (zkalibrován byl i snímač úhlu natočení volantu) — dokonce jsem nainstaloval SuperPro «Sada vzpěrných tyčí k podvozku, ale žádná změna.
Je to stejné pro různé sady kol (různé ráfky) (letní a zimní).
Nějaké nápady by mohl být problém?
Zkontroloval jsem další Stinger, máme ve firmě a jezdí naprosto rovně.
@GT Elite to trefil do hlavy.
Bad Castor je to, co způsobuje tahání ne prstů. Špatná sbíhavost se projevila nejprve křivým volantem, poté potápějícím se nebo zvedajícím se předním koncem, pokud je dostatečně špatný, a nerovnoměrným opotřebením pneumatik, pokud není opraveno.
Poslední úprava: 28. srpna 2022
스팅어
Element6 H&R Bor-Chuann Ark Injen JA EBC Rokblokz ATQ Eibach BMS AFE Adams Gtechniq PS4S PSA/S4
ThrustPerformance TropicWindowTint SignatureDetailing GSDCoatings
SanDiegoBlue
Člen
Jen zvláštní myšlenka. mohla by to být kamera pro centrování jízdního pruhu, kterou je třeba upravit? Zkuste jet se všemi elektronickými asistenty vypnutými, abyste zjistili, zda stále tahají. Může to být jen duch v počítači.
2022 Stinger GT2 RWD (Micro Blue)
Przemek
Aktivní člen
Jen zvláštní myšlenka. mohla by to být kamera pro centrování jízdního pruhu, kterou je třeba upravit? Zkuste jet se všemi elektronickými asistenty vypnutými, abyste zjistili, zda stále tahají. Může to být jen duch v počítači.
Asistent jízdního pruhu je vypnutý a děje se to samé. doufejme, že pomůže jiná dílna pro seřizování. Uvidíme
Rodtheviking
Stinger nadšenec
931 573 98 Vancouver, WA
GT Elite si myslí totéž, zkontrolujte zarovnání pomocného rámu. Zkontrolujte také koncové pouzdro rámu na předním/zadním spodním rameni nápravy (to s ohybem). Povolte jej a znovu utáhněte s koly na zemi
Zkontrolujte také třmen na vadné straně, může se trochu táhnout.
2018 GT2 AWD Panthera
TORK ECU (stage 1) a TCU (stage 2) tuning, Stillen sání, lopatky vzduchu Velossa Tech, výfuk MBRP a koncovky Akropovic, mezichladič Mishi a nádobka na olej, vzpěra HPS, pružiny ARK GT-F, výkyvné tyče Whiteline a koncové články , vzpěra diferenciálu Burger, objímky pomocného rámu Shark Racing a kladka vodní pumpy, ramena Megan camber, GFB BOV, zátky Denso 5346, rotory Adams, keramické destičky Bosch, odvzdušňovače rychlosti a splétané ocelové šňůry Stoptech, přední lem Maxton, boční prahy a zadní difuzor , M&S spoiler kufru, okenní spoiler, odznak E a začerněné logo Stinger kufru. Nová kola a pneu. Dyno AWD 440whp @ 18.8lbs na čerpadle 92.
2017 Tundra TRD s věcmi také.
Od interiéru přes exteriér až po vysoký výkon – vše, co potřebujete pro svůj Stinger, na vás čeká.
Przemek
Aktivní člen
GT Elite si myslí totéž, zkontrolujte zarovnání pomocného rámu. Zkontrolujte také koncové pouzdro rámu na předním/zadním spodním rameni nápravy (to s ohybem). Povolte jej a znovu utáhněte s koly na zemi
Zkontrolujte také třmen na vadné straně, může se trochu táhnout.
- Technická diskuse Kia Stinger
- Diskuse o odpružení, brzdách, kolech, pneumatikách
O nás
Stinger Owners Group sdružuje majitele a nadšence luxusního sportovního hatchbacku Kia Stinger, aby si navzájem pomohli vytěžit maximum ze své zkušenosti s vlastnictvím.
Funkce webu
- Konverzace
- Aktualizovat Avatar
- Vaše předvolby
- Vaše údaje
užitečné odkazy
- Kia Stinger Tune
- Specifikace Kia Stinger
- Cena Kia Stinger
- Prodejna Kia Stinger
Potřebujeme vaši podporu!
Můžete podpořit naši misi tím, že se stanete udržujícím členem. Za pouhých 5 $ měsíčně nám můžete pomoci, abychom vám pomáhali i nadále. Pošlete svou podporu
StingerForum.org uznává, že «Kia», «Stinger» a «Stinger GT», jejich loga a různé názvy modelů a čísla jsou registrovanými ochrannými známkami společnosti Kia Motors America, Inc. Tyto termíny se používají pouze pro účely identifikace. StingerForum.org není žádným způsobem spojen s Kia Motors America Inc., Kia America Inc., Kia Motor Corporation, Kia ani žádnou jinou společností zde uvedenou. Veškeré informace na tomto webu jsou názorem jeho členů a nikoli názorem samotného webu. © 2023 StingerForum.org. Všechna práva vyhrazena. Zajímá vás velký bratr Kia Stinger? Podívejte se na fórum KIA Telluride! I Telluride má sourozence, luxusní SUV Hyundai Palisade. Hledáte menší CUV? Kia Seltos by pro vás mohla být to pravé. Fórum Genesis G70 je místem, kde lze mluvit o malém bratrovi Stingera. Buick Regal je krotitelská alternativa k Stingeru. Jako spolupracovník společnosti Amazon vyděláváme na kvalifikovaných nákupech.
