Během mé nedávné bezpečnostní kontroly si technik nezávislého garáže všiml, že klakson není příliš hlasitý. Nikdy jsem neposlouchal zvuk klaksonu mimo auto, takže jsem neměl žádný základ pro srovnání.
Nedávno jsem vzal auto k prodejci, aby mimo jiné nechal opravit vyhřívání volantu. Technika je ve slunném a horkém Las Vegas a nikdy nejednala s nikým, kdo by se zabýval vyhříváním volantu, a nedokázal problém vyřešit za 2 hodiny diagnostického času, za které jsem byl ochoten zaplatit. Nevadí, protože tady není dost chladno, aby bylo potřeba topení.
Ale teď jsem zjistil, že klakson nefunguje. Zkontroloval jsem pojistku a je v pořádku. Nějaké návrhy?
Zajímalo by mě, jestli technik mohl udělat něco s kabeláží volantu, když se snažil opravit topení?
08-03-2016, 12:29 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Síla opakování: 34
Nejste si jisti, zda to technologie rozbila, ale pokud jste někdy potřebovali nový klakson, použijte klaksony VW Phaeton, protože jsou stejné.
08-03-2016, 12:54 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2010
Místo: Celosvětově
Příspěvky: 2,731
Síla opakování: 144
Za tohle se tááák spálím v ____. Možná je to můj zvrácený smysl pro humor? Možná kvůli práci dlouho po 12:XNUMX?
Když jsem si přečetl téma, první co mě napadlo bylo.
stevenrmusic
08-03-2016, 12:05 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2013
Místo: Evropa
Síla opakování: 41
Rohy na mém byly vnitřně zkorodované. Roztřídila to nová dvojice mnohem levnějších alternativ z ebay.
08-04-2016, 11:03 AM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Místo: Saint George, UT
Síla opakování: 14
Zajímavý. Neměl bych podezření, že rohy jsou vadné. Jen jsem předpokládal, že je to kabeláž a problémy s klaksonem a vyhříváním volantu spolu souvisí.
Kde jsou umístěny rohy? Odpojím kabeláž u klaksonů a otestuji, zda dostávají signál.
Pohled do kabeláže mě přiměl odstranit všechny panely pod volantem v naději, že najdu uvolněný konektor. Žádné štěstí. Tuny drátů pevně svázaných. V každém případě při válení se po podlaze auta s klíčem v kapse najednou dvakrát zapípaly klaksony. Myslel jsem, že jsem možná stiskl tísňové tlačítko na klíčence, ale od té doby jsem to otestoval a zjistil jsem, že tísňové tlačítko spouští sirénu, ne klaksony. Stále je záhadou, proč klaksony pípaly. Ale to znamená, že fungují a jejich problém je jinde. Možná kontakty tlačítka klaksonu.
08-04-2016, 11:45 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jul 2007
Místo: Nashville
Síla opakování: 22
Původně odeslal MrVette
Zajímavý. Neměl bych podezření, že rohy jsou vadné. Jen jsem předpokládal, že je to kabeláž a problémy s klaksonem a vyhříváním volantu spolu souvisí.
Kde jsou umístěny rohy? Odpojím kabeláž u klaksonů a otestuji, zda dostávají signál.
Pohled do kabeláže mě přiměl odstranit všechny panely pod volantem v naději, že najdu uvolněný konektor. Žádné štěstí. Tuny drátů pevně svázaných. V každém případě při válení se po podlaze auta s klíčem v kapse najednou dvakrát zapípaly klaksony. Myslel jsem, že jsem možná stiskl tísňové tlačítko na klíčence, ale od té doby jsem to otestoval a zjistil jsem, že tísňové tlačítko spouští sirénu, ne klaksony. Stále je záhadou, proč klaksony pípaly. Ale to znamená, že fungují a jejich problém je jinde. Možná kontakty tlačítka klaksonu.
Co to stojí za to: Můj obchod mi řekl, že můj klakson nefunguje a potřebují ho vyměnit, ale ukázalo se, že je jen rezavý a po odstranění rzi od té doby funguje dobře.’Řekli, že musím buďte spíš jako Newyorčan a tu a tam se o toho cucáka opřete!
08-06-2016, 03:31 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Místo: Saint George, UT
Síla opakování: 14
Rád bych to zkusil, ale ještě musím vědět, kde na autě jsou. Může s tím někdo pomoci?
Zamrzí, že motorový prostor je tak stísněný, že je pohledům skryto prakticky vše.
Trending Topics
08-06-2016, 10:21 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Síla opakování: 34
Původně odeslal MrVette
Rád bych to zkusil, ale ještě musím vědět, kde na autě jsou. Může s tím někdo pomoci?
Zamrzí, že motorový prostor je tak stísněný, že je pohledům skryto prakticky vše.
Mám schéma, ale nejsem si jistý, jestli to pomůže. Prosím zkontrolujte si PM.
08-06-2016, 10:44 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Místo: Saint George, UT
Síla opakování: 14
Mám to díky. Teď jen musím zjistit, jak se k nim dostat. Možná zespodu.
08-06-2016, 10:50 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Síla opakování: 34
Mám podezření, že umístění je podobné Phaetonu.
Zkontrolujte toto téma:
08-06-2016, 10:54 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2012
Síla opakování: 34
Pro informaci, klaksony jsou umístěny v pravém předním rohu vozu. Existují dva způsoby, jak k nim získat přístup:
1) Odstraňte velký kryt na spodku vozu (zakrývá spodek celého motoru), poté sáhněte do oblasti před vložkou pravého předního blatníku.
2) Demontujte pravé přední kolo, poté odstraňte vložku prohlubně pravého předního blatníku a poté zaútočte na dva rohy „zezadu“.
Osobně doporučuji druhý přístup. Je to trochu více práce na demontáž, ale oprava klaksonů je mnohem jednodušší. Navíc, když máte toto přední pravé kolo vypnuté, můžete zkontrolovat brzdový kotouč a rotor a vyhodnotit opotřebení – to vám umožní lépe odhadnout, kdy bude nutné provést servis brzd.
Pokud jste opravdu nadšený typ „udělej si sám“, není důvod, proč byste nemohli auto zvednout a sundat pravé přední kolo a poté sami sundat vložku pravého předního blatníku. Jen se ujistěte, že máte nějakou formu samostatné automobilové podpěry, kterou umístíte pod rám vozu (blízko zvedáku), aby poskytoval pevnější a podstatnější oporu než zvedák pro výměnu pneumatik, když odstraňujete vložku blatníku.
Zvedák na výměnu pneumatik je plně vyhovující pro zvedání auta za účelem výměny pneumatiky, ale necítil bych se pohodlně dostat se do blatníku, když auto drží jen zvedák pro výměnu pneumatik.
Michal
Houkačka je důležitým bezpečnostním prvkem ve vašem Aston Martin Vantage. Řízení vozidla se zlomenou houkačkou může být nebezpečné pro vás i ostatní na silnici. Pokud klakson při stisknutí tlačítka na volantu ve vašem Vantage nezatroubí, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Některé z běžných příčin, které brání normálnímu fungování houkačky na vašem Aston Martin Vantage, jsou spálená pojistka, špatné relé, vadná houkačka, zkorodovaný nebo opotřebovaný konektor, přerušený drát, prasklá hodinová pružina nebo špatné tlačítko klaksonu.
1. Spálená pojistka
Houkačka na Aston Martin Vantage potřebuje elektřinu, aby fungovala. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a klakson nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky klaksonu najdete v uživatelské příručce vašeho Vantage nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky Vantage pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a podržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání klaksonu na vašem Aston Martin Vantage.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé houkačky ve vašem konkrétním modelu Vantage. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Před zahájením výměny musíte vždy odpojit baterii vozidla.
Jakmile identifikujete relé houkačky, měli byste zkontrolovat, zda je v krabici identické relé, obvykle můžete k otestování relé houkačky použít AC relé. Díky tomu můžete snadno otestovat, zda je elektromagnetický spínač skutečně příčinou nefunkční houkačky na vašem Vantage. Většina relé je zapojena, ale stále mohou být relativně těsná. Dávejte pozor, abyste při demontáži relé nic nepoškodili. Pamatujte: Po výměně relé by měla být baterie znovu připojena – jinak nepoteče žádný proud.
3. Špatný roh
Zlomený klakson může být důvodem, proč už nemůžete na svůj Aston Martin Vantage troubit. Houkačky se jen zřídka porouchají, mohou vydržet desítky let a mohou dokonce přežít životnost vozidla. Přesto může selhat v závislosti na tom, jak často jej používáte. Zejména pokud klakson funguje, ale zní, je to proto, že jeden z klaksonů se opotřeboval.
Houkačku na vašem Vantage můžete otestovat kontrolou napětí na konektoru nebo testovací kontrolkou.
4. Přerušený vodič nebo špatný konektor
Houkačka je umístěna v přední části vašeho Aston Martin Vantage, kde se mohou časem hromadit nečistoty a jiné malé částice. To může vést ke korozi konektoru, což má za následek špatnou vodivost. Nemusíte nutně vyměňovat zkorodovaný konektor, ve většině případů lze konektor vyčistit pomocí WD-40. Z bezpečnostních důvodů se při čištění konektoru ujistěte, že je baterie odpojená a že je konektor zcela suchý, než jej znovu zapojíte.
Pokud na konektoru vašeho Vantage nevidíte žádnou korozi, pak je čas provést test napětí pomocí multimetru, nebo můžete také použít testovací světlo. Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. . Po vložení sond požádejte přítele, aby stiskl tlačítko klaksonu ve vozidle. Multimetr by měl ukazovat 12+ voltů, pokud ukazuje 0 voltů, znamená to poruchu vodivosti v systému klaksonu: přerušený vodič, špatný konektor, prasklá hodinová pružina nebo vadný spínač může být jiná příčina než spálená pojistka nebo špatné relé.
Poškození hlodavci: Pokud se objeví stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho Vantage. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozeny, včetně elektrických vodičů pro klakson.
5. Prasklý hodinový pružina
Spirálový kabel nebo hodinová pružina je spirálově vinutý speciální otočný elektrický konektor ve vašem Aston Martin Vantage, který umožňuje otáčet volantem a přitom stále vytvářet elektrické spojení mezi tlačítky na volantu, včetně tlačítka klaksonu, a elektrickými systémy vozidla. Hodinová pružina je umístěna mezi volantem a sloupkem řízení. Hodinová pružina obsahuje jemné dráty, které se mohou poškodit během servisu nebo v důsledku nadměrného používání, pokud vozidlo najelo příliš mnoho kilometrů.
Pokud je hodinová pružina ve vašem Vantage poškozena, můžete zaznamenat i jiné systémové poruchy. Může se například rozsvítit varovná kontrolka airbagu na sdruženém přístroji nebo přestat fungovat jiná tlačítka na volantu. Ale ve vzácných případech je možné, že se poškodí pouze horn drát ve spirále.
Oprava poškozeného hodinového pružiny není možná. Jsou relativně levné a jakmile se zjistí vadné, měly by být nahrazeny novým.
6. Vadný spínač klaksonu
Dalším důvodem nefunkčnosti klaksonu může být selhání tlačítka houkačky na volantu vašeho Aston Martin Vantage. Časem, v závislosti na tom, jak často byl klakson používán, se tlačítko může časem opotřebovat a přestat fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klakson nemusí ve vašem Aston Martin Vantage fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Odborný mechanik může diagnostikovat problém, zatímco budete popíjet kávu v čekárně.
