Poslal jsem auto do Audi Palo Alto, řekli, že je to normální a na klaksonu není nic špatného.
Je to normální? Jak mohu jednat s prodejcem, stěžovat si u Audi USA nebo prostě zkusit jiného prodejce?
Přiložené soubory
0ffd9b141c116aab229ecf677c8d11fe_2023124213349.avi (1.53 MB, 36 views)
01-24-2023, 09:47 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Mar 2012
Příspěvky: 2,618
Obdržel 547 To se mi líbí u 397 příspěvků
Původně odeslal thqiang
Mám Audi S2019 5, nefunguje pravá část klaksonu. Levá část a střed fungují dobře. (Podívejte se prosím na přiložené video)
Poslal jsem auto do Audi Palo Alto, řekli, že je to normální a na klaksonu není nic špatného.
Je to normální? Jak mohu jednat s prodejcem, stěžovat si u Audi USA nebo prostě zkusit jiného prodejce?
To mi nepřijde normální. Pravá strana mého klaksonu fungovala na mém 2018 S5 a funguje na mém 2019 RS5. Zkusil bych nějaká jiná auta v předváděcí místnosti nebo je požádal, aby vám ukázali auta na pozemku, kde nefunguje pravá strana klaksonu.
Myslím, že bys měl jít k jinému prodejci.
JohnAngličtina
01-24-2023, 09:50 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jan 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Díky za radu. Zkoušel jsem jiný model v jejich showroomu a řekli, že design volantu není stejný. Zkusím jiného prodejce.
Kromě toho byste mohli laskavě nahrát video, které může ukázat, jak správná část klaksonu funguje
01-25-2023, 04:38 AM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: Gruzie
Příspěvky: 8,456
Obdržel 1,694 To se mi líbí u 1,441 příspěvků
Je to airbag nebo jak airbag sedí v kole. Airbag má z vnější strany kovový prstenec. Má několik sekcí, jednu napěťovou, jednu zem, jednu odpruženou nahoře. Když stisknete airbag, odpružená část se přitlačí dolů k pevným částem, okruh je dokončen a zazní houkačka. Obecná koncepce.
Vypadá to tedy, že pravá boční pružina se nedotýká levé spodní podložky. Nemám v ruce žádnou, s kterou bych mohl experimentovat. Budete muset odmontovat airbag a získat přehled o věcech, abyste viděli, co se nemusí stlačovat, nebo možná přetržený kabel svazku.
01-25-2023, 04:43 AM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: Gruzie
Příspěvky: 8,456
Obdržel 1,694 To se mi líbí u 1,441 příspěvků
Schéma zapojení říká, že modrý vodič je zdrojem napětí, pak jsou zde dva zemnící vodiče. Tipoval bych vysoké a nízké. Ale vzhledem k obrázku a schématu zapojení to skoro vypadá, že pouze levá komprese vytváří doplnění obvodu.
Komprese na levé straně, levá pružinová tyč se dotýká modré drátěné podložky ve středu a hnědé drátěné podložky nahoře a dole. Pak si nejste jisti, co je vlevo nahoře (při otočení by to byla pravá horní strana). Někdo by potřeboval hrát s jedním v ruce.
01-25-2023, 09:49 AM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jan 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Díky za radu. Promluvím si o tom s jiným prodejcem.
Níže je uvedeno, jak první prodejce uvedl na svých papírech, což mi nedává smysl:
Ověřený klakson v tuto chvíli houká. Naskenované DTC nebyly nalezeny žádné závady. Hledali jsme TSB, žádný nebyl nalezen. Odpojená baterie a zkontrolován airbag, ověřeno bez poškození airbagu. Ověřeno ve stejném roce, značka,
a model vozidla, kvůli konstrukci airbagu nemusí pravá strana houkat, pokud řidič nevyvine rovnoměrný tlak na celý airbag. V tuto chvíli nejsou nutné ani doporučené žádné opravy.
01-25-2023, 09:50 AM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jan 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal SMac770
Schéma zapojení říká, že modrý vodič je zdrojem napětí, pak jsou zde dva zemnící vodiče. Tipoval bych vysoké a nízké. Ale vzhledem k obrázku a schématu zapojení to skoro vypadá, že pouze levá komprese vytváří doplnění obvodu.
Komprese na levé straně, levá pružinová tyč se dotýká modré drátěné podložky ve středu a hnědé drátěné podložky nahoře a dole. Pak si nejste jisti, co je vlevo nahoře (při otočení by to byla pravá horní strana). Někdo by potřeboval hrát s jedním v ruce.
Díky za radu. Promluvím si o tom s jiným prodejcem.
Níže je uvedeno, jak první prodejce uvedl na svých papírech, což mi nedává smysl:
Ověřený klakson v tuto chvíli houká. Naskenované DTC nebyly nalezeny žádné závady. Hledali jsme TSB, žádný nebyl nalezen. Odpojená baterie a zkontrolován airbag, ověřeno bez poškození airbagu. Ověřeno ve stejném roce, značka,
a model vozidla, kvůli konstrukci airbagu nemusí pravá strana houkat, pokud řidič nevyvine rovnoměrný tlak na celý airbag. V tuto chvíli nejsou nutné ani doporučené žádné opravy.
Tlačítka na volantu v Audi SQ5 umožňují bezproblémové ovládání různých funkcí vozidla. Když tato tlačítka přestanou fungovat, může to být docela nepříjemné, protože to může řidiči bránit v úpravě důležitých nastavení. Tento článek se zabývá typickými příčinami nefunkčnosti tlačítek na volantu SQ5 a navrhuje životaschopná řešení pro vyřešení problému.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti ovládacích prvků na volantu v SQ5 jsou špatné hodinové pružiny. Ovládací prvky ale také mohou přestat fungovat kvůli závadě softwaru, opotřebovaným tlačítkům nebo špatnému konektoru nebo přerušenému drátu.
1. Vadný hodinový pružina
Hodinová pružina je základní součástí volantu v Audi SQ5, který propojuje elektrický systém s různými ovládacími prvky, včetně airbagu, klaksonu a tlačítek na volantu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Umožňuje, aby elektrické připojení zůstalo neporušené, když se volant otáčí. Časem se může hodinová pružina opotřebovat nebo poškodit, což vede ke ztrátě elektrické konektivity a nefunkčnosti tlačítek na volantu.
Máte-li podezření, že příčinou problému je hodinová pružina, můžete se pokusit problém vyřešit kontrolou dalších příznaků, jako je nefunkční airbag nebo klakson.
Může se rozsvítit kontrolka airbagu
Když se v SQ5 pokazí hodinová pružina, může to způsobit různé problémy, včetně nefunkčního systému airbagů, který může rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu na sdruženém přístroji. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické spojení nezbytné pro správnou funkci airbagu ve volantu a vadná hodinová pružina může zabránit aktivaci airbagu v případě nehody, která může být nebezpečná.
Poznámka: Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, doporučuje se pro diagnostiku použít nástroj OBDII skeneru.
Houkačka může přestat fungovat
Když se v SQ5 pokazí hodinová pružina, klakson může přestat fungovat. Je to proto, že hodinová pružina zajišťuje elektrické připojení nezbytné pro zvuk klaksonu. Jízda s vadnou houkačkou může být nebezpečná, protože může bránit vaší schopnosti upozornit ostatní řidiče v nouzových situacích.
Ignorování vadného hodinového pera může vést k výraznějším problémům, jako je například nefunkční airbag při nehodě, což může zvýšit riziko zranění. Pokud si tedy všimnete, že tlačítka na volantu nefungují správně, je nezbytné problém neprodleně řešit a vyhledat odbornou pomoc.
Vyměňte hodinovou pružinu
Výměna hodinové pružiny je složitý proces, který vyžaduje specializované dovednosti a nástroje. Doporučuje se vzít svůj SQ5 k certifikovanému mechanikovi, který může správně diagnostikovat a vyměnit hodinovou pružinu, čímž zajistí, že je vaše vozidlo bezpečné a všechny funkce fungují správně.
Doporučené video
Vyměňte tlačítka
Výměna opotřebovaných knoflíků je poměrně jednoduchý proces, který lze provést doma pomocí správných nástrojů a pokynů. Náhradní tlačítka si můžete zakoupit u prodejce nebo dodavatele náhradních dílů. Pokud se však necítíte na svépomocné opravy, je vždy nejlepší vzít SQ5 k certifikovanému mechanikovi, který může opotřebovaná tlačítka správně vyměnit.
3. Závada softwaru
V některých případech může závada v informačním a zábavním systému nebo v systému palubního počítače způsobit, že tlačítka na volantu přestanou v SQ5 fungovat. V takových případech může někdy problém vyřešit resetování palubních počítačů. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je odpojení autobaterie na cca 15 minut.
- Najděte baterii ve svém SQ5.
- Pomocí klíče nebo kleští uvolněte a vyjměte záporný kabel z pólu baterie.
- Poté odpojte kladný kabel. Ujistěte se, že se kabely nedotýkají navzájem ani žádné kovové části těla.
- Zapněte světlomety a několikrát stiskněte tlačítko klaksonu, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému.
- Nechte baterii odpojenou po dobu asi 15 minut. To poskytne palubním počítačům dostatek času na resetování.
- Po 15 minutách znovu připojte kladný kabel ke svorce baterie a pevně jej utáhněte.
- Znovu připojte záporný kabel.
- Zapněte zapalování a otestujte tlačítka na volantu, abyste zjistili, zda nyní fungují správně.
Stručně řečeno, závada softwaru může způsobit, že tlačítka na volantu přestanou fungovat. Problém může pomoci vyřešit resetování palubních počítačů odpojením autobaterie na přibližně 15 minut. Pokud však tlačítka stále nefungují, může se jednat o jiný základní problém, jako je vadný hodinový pružina.
