Houkačka není instalována ve všech autech jen proto, aby řidiči mohli vyjádřit svou netrpělivost, ale aby se předešlo dopravním nehodám. Činí tak tím, že upozorní roztěkané řidiče a doufejme, že zabrání nehodě. Proto může být nebezpečné řídit bez funkční houkačky. A to není nutné, protože většina příčin je levná a snadno se opravuje.
Nejčastější příčinou nefunkčního klaksonu automobilu je samotný špatný klakson, spálená pojistka, špatné relé a poškození kabeláže. Je zde také šance, že je špatné tlačítko klaksonu nebo kroužek za volantem.
1. Mrtvý roh
Tělo klaksonu je umístěno kolem chladiče nebo někde uvnitř nárazníku. A i když jsou klaksony dobře schované a navíc utěsněné, poškození vodou a koroze způsobená silniční solí je stále velmi časté. Prakticky všechny klaksony mají otvor jako trumf, který může nabrat trochu vody, zvláště pokud jste projížděli hlubokými loužemi relativně rychle.
Ale než si půjdete koupit nový roh, nejprve otestujte ten starý. Můžete to provést odstraněním klaksonu a jeho připojením přímo k autobaterii pomocí dvou kusů drátu. A pokud máte položenou náhradní baterii, je to ještě lepší, protože nebudete muset sundávat klakson. Také není třeba hledat schéma zapojení, protože rychlé klepnutí na konektory houkačky nezpůsobí žádné škody, i když kabely přehodíte.
Pokud se ukáže, že roh je špatný, nový vás vyjde na 20 dolarů. Automobilové klaksony jsou z velké části univerzální, ale před nákupem nového je dobré zkontrolovat tvar konektoru na starém klaksonu. Pokud jde o mzdové náklady, počítejte s tím, že zaplatíte mezi 50 a 100 dolary v závislosti na tom, jak obtížný je klakson přístup. Ale ve většině případů je klakson velmi snadno vyměnitelný a můžete to udělat sami, zde je návod.
Jak vyměnit klakson auta
1. Vytvořte přístup k rohu
Klakson ve většině automobilů je přístupný přes motorový prostor mezi motorem a chladičem. A v mnoha autech je klakson přišroubován k držáku přímo před chladičem, takže možná budete muset odstranit přední mřížku. V jiných autech je klakson mnohem snadněji přístupný zpod vozu, zatímco u malého počtu z nich je třeba demontovat nárazník. Než se pustíte do výměny klaksonu, proveďte svůj vlastní průzkum, abyste zjistili, kde se na vašem modelu nachází.
2. Odpojte kabeláž
Většina nových vozů má klaksony se standardními elektrickými konektory. To znamená, že při nákupu nového musíte být opatrní. Ale to vám usnadní život při jeho výměně, protože jej nemůžete zapojit zpět špatným způsobem. Spousta aut má však také dva dráty s křečovými konektory na koncích. Pokud je tomu tak, ujistěte se, že si oba vodiče nezaměníte a neponecháte je ve stejné poloze jako předtím. Míchání drátů může usmažit váš nový klakson nebo vypálit pojistku.
3. Vyjměte klakson a vyměňte jej za nový
Houkačka bude připevněna k podvozku vozu jedním nebo dvěma šrouby. Ty lze ve většině případů snadno odstranit a poté je stačí vykroutit a nainstalovat na jejich místo nový. Stojí za zmínku, že některé houkačky mají na sobě držáky, v takovém případě budete muset tento držák přenést na nový klakson. Ale to je jen pár šroubů navíc. Jakmile je nový klakson na svém místě, zapojte jej a je to.
Zde je video o tom, jak vyměnit klakson auta, který je v relativně stísněném prostoru.
2. Spálená pojistka
Spálená pojistka je jednou z nejčastějších příčin špatné houkačky. Jak jsme zmínili dříve, roh je vystaven vodě, vlhkosti, bahnu a všem druhům dalších nečistot. I když tyto nečistoty nezničí klakson, stále mohou způsobit krátké zkraty v obvodu, které okamžitě vypálí pojistku. Protože pojistky se nejsnáze kontrolují, měla by to být první věc, kterou uděláte.
Vydejte se do uživatelské příručky, abyste našli umístění kabinové pojistkové skříňky a pokyny, jak se k ní dostat. Najdete zde také schéma pojistkové skříňky a na jejím krytu. Pojistka houkačky bude mít buď symbol, ale může také říkat „HORN“ nebo „HRN“. Jakmile se dostanete k pojistce, vytáhněte ji a zkontrolujte kovové vlákno uvnitř plastové formy. Vlákno spojuje dva hroty a pokud je viditelně přerušené, znamená to, že pojistka je špatná.
Zkontrolujte ampérovou hodnotu uvedenou na horní straně pojistky a vyměňte ji za stejnou. Pokud nainstalujete slabší pojistku, vyhoří během několika dní, ne-li okamžitě. A pokud ji vyměníte za silnější pojistku, ten zkrat v obvodu, který vypálil tu starou, příště spálí sám klakson.
3. Poškození elektroinstalace
Poškození kabeláže není tak běžné, pokud jde o elektrické komponenty v autě. Protože je však houkačka vystavena vodě mnohem více než většina ostatních součástí, kabelový konektor a vodiče mohou zkorodovat. To může způsobit časté vyhoření pojistky, usmažit klakson nebo úplně přerušit obvod houkačky. Kontrola kabeláže je poměrně snadná, pokud máte přístup k houkačky.
Nejprve chcete odpojit klakson a podívat se dovnitř konektoru. Pokud vidíte nějakou korozi, použijte k vyčištění sprej na kontakty. A pokud je klakson připojen ke křečovým konektorům, je nejlepší je odříznout a nahradit novými. Pokud to nepomůže, ale byla tam koroze, znamená to, že dráty jsou uvnitř izolace přerušené.
V tuto chvíli chcete drát stříhat centimetr po centimetru, dokud nedosáhnete zdravé části kabeláže. Poté prodlužte dráty novými tak, že je připájete nebo svážete k sobě a pomocí smršťovacích trubiček utěsníte spoj. Použití elektrické pásky jako izolace je špatný nápad, protože nikdy nedosáhne dokonalého utěsnění a lepidlo nereaguje dobře na vlhkost.
4. Bad Horn Relay
Houkačka stejně jako všechny ostatní pomocné komponenty používá relé. Relé je v podstatě dálkový spínač. Tlačítko klaksonu používá tenký drát, který vysílá signál do relé, které poté uzavře hlavní obvod houkačky, která jej napájí. To eliminuje potřebu silných drátů vedoucích ke každému z tlačítek v kabině. Problém je v tom, že relé má uvnitř pohyblivé části, které pracují pomocí tepla nebo elektromagnetů.
Tyto pohyblivé části jsou také velmi tenké a křehké, což znamená, že se časem opotřebují a přestanou správně uzavírat obvod. To vede k nefunkčnímu klaksonu nebo slabému a přerušovanému klaksonu. Testování relé není tak snadné, ale můžete sejmout plastový kryt a hledat jakékoli viditelné poškození. Ale vzhledem k tomu, jak levná relé jsou, můžete nejprve otestovat klakson, zkontrolovat pojistku a poté vyměnit relé bez testování.
Nové relé vás vrátí mezi 5 a 10 USD. Její výměna je stejně snadná jako výměna pojistky. Relé je umístěno v pojistkové skříni motorového prostoru a k jeho umístění můžete použít schéma na krytu. Poté stačí relé vytáhnout a na jeho místo nainstalovat nové. Ale mějte na paměti, že relé nejsou tak univerzální jako pojistky. Ujistěte se, že kupujete nový s použitím roku výroby vašeho vozidla, modelu, motoru a typu relé.
5. Tlačítko Bad Horn
Tlačítka klaksonu jsou dobře chráněna před všemi vnějšími nečistotami, jako je voda, sůl a dokonce i UV záření. Ale v určitých situacích řidiči rádi zatroubí, jako by na tom závisel jejich život, což, abych byl spravedlivý, někdy ano. Většina výrobců automobilů to při výrobě těchto tlačítek nezohledňuje a instaluje standardní mechanismy tlačítek používané na všech ostatních místech. To znamená, že ke zničení tlačítka není potřeba mnoho zásahů.
Mějte na paměti, že pokud má vaše auto airbag, nebude mít samostatná tlačítka klaksonu. Místo toho je celý střed volantu tlačítko klaksonu a ty se nemohou zlomit, téměř nikdy. To pak platí pouze pro starší vozy s jednoduchými kulatými klaksony nebo dvojitými tlačítky klaksonu. Pokud má vaše auto tyto středové houkačky, nové stojí kolem 10 až 30 USD v závislosti na tom, který z nich se vám líbí, protože jsou univerzální.
Jeho výměna znamená vyjmutí starého, odpojení a instalaci nového. Někdy jsou drženy na místě pomocí šroubů volantu, ale to je vzácné. A pokud má auto dvojitá tlačítka, najděte si použitá online. Jejich výměna je také poměrně snadná. Odstraňte střední kryt volantu a zjistěte, zda máte přístup tímto způsobem. Nebo zkontrolujte, zda jsou šrouby držící tlačítka za volantem. A v mnoha případech se jednoduše zacvaknou.
6. Opotřebovaný nebo poškozený kluzný kroužek
Skluzný kroužek je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Jeho účelem je vytvořit elektrický kontakt mezi tlačítky na volantu a relé a zároveň umožnit otáčení volantu. Normální kabely by v těchto podmínkách nefungovaly, protože by se rychle přetrhly při každém otáčení volantem.
Skluzný kroužek je v podstatě kovová deska, která je připevněna ke sloupku řízení. Na volantu je další kroužek, který se nasouvá přes pevný kroužek. To znamená, že tyto sběrací kroužky se během používání časem opotřebují nebo poškodí. Když k tomu dojde, klakson přestane fungovat a stejně tak všechna ostatní tlačítka na volantu. Pokud má vaše auto airbag, dostanete také výstražnou kontrolku airbagu, protože používá také sběrací kroužek.
Nový sběrací kroužek vás ve většině případů vyjde na 15 až 30 dolarů, ale pokud řídíte relativně moderní auto, mohou být dražší. Výměna trvá přibližně jednu hodinu, což je dalších 100 USD za práci. Prsten si ale můžete vyměnit i sami za pár základních nástrojů a dobrého průvodce.
Jak vyměnit sběrací kroužek
1. Narovnejte volant a vyjměte baterii
Věc, kterou byste měli udělat před demontáží volantu, je narovnat jej. Ujistěte se, že přední kola směřují rovně, protože některé sběrací kroužky se nevysunou nebo nevrátí, pokud se volant otočí doleva nebo doprava. Poté odpojte záporný kabel baterie.
Vzhledem k tomu, že budete manipulovat s aktivním airbagem, je důležité odpojit baterii, aby se zabránilo náhodnému vybití. Airbagy jsou extrémně silné a mohou způsobit vážné zranění nebo dokonce smrt.
2. Vyjměte airbag
Demontáž airbagu je nezbytná pro přístup k hlavnímu šroubu volantu. Ve většině automobilů jsou airbagy drženy na místě pomocí dvou nebo čtyř šroubů, ke kterým máte přístup zpoza volantu. Někdy jsou šrouby pod malými plastovými kryty, ale je docela snadné rozpoznat, kde jsou. Jakmile jsou šrouby vytaženy, zatáhněte za airbag směrem k sobě, abyste jej odstranili.
Dále odpojte airbag. Starší auta budou mít pouze jeden konektor, který stačí vytáhnout. Je dobré si pomoci šroubovákem, protože konektory se mohou zaseknout. Ale novější auta mají obvykle na konektoru zajišťovací jazýček, který můžete vidět na videu níže. Nejprve vypáčte tyto západky a poté vytáhněte konektory.
3. Demontujte volant
Před demontáží volantu odpojte všechna tlačítka na volantu a konektory airbagu od sběrného kroužku. Poté vyjměte středový šroub, který drží volant, a vytáhněte celou jednotku ven. Je dobrý nápad označit sloupek řízení k volantu, protože jeho pozdější seřazení může být extrémně únavné.
4. Odstraňte kluzný kroužek
Před vyjmutím sběracího kroužku z něj odpojte všechny kabelové svazky. Ty jsou někdy skryté pod obložením sloupku řízení, které byste měli nejprve odstranit. Po odpojení zkontrolujte, zda jsou na sběrném kroužku nějaké šrouby nebo plastové výstupky, a vyjměte jej.
Instalace nového je v podstatě opačný postup. A konečně, pokud svítí kontrolka airbagu, budete ji muset vypnout pomocí diagnostického nástroje OBD. Nebo si můžete nechat světlo zdarma vypnout v kterékoli prodejně AutoZone nebo NAPA.
Tady je, jak celý tento postup vypadá na Toyotě Prius.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje několik příčin špatné houkačky a první, kterou byste měli zkontrolovat, je pojistka klaksonu. Poté přejděte k testování samotné houkačky a poté vyměňte relé. Pokud nic z toho nefunguje, je nejpravděpodobnější příčinou sběrací kroužek, zvláště pokud máte rozsvícenou kontrolku airbagu. A jediné, co po tom všem zbylo, je samotné tlačítko klaksonu. Ale ve většině případů je příčinou problému pojistka nebo klakson.
Zde je několik článků, které by vás mohly zajímat:
