Klakson Jeep Commander nefunguje – příčiny a jak to opravit

Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.

Expert, který získal 20 úspěchů.

Expert, který získal 10 úspěchů.

• Cars & Trucks Master 53,816 Odpovědi
• Publikováno 01. ledna 2014

Cars & Trucks Master

Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů

Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.

Expert, který získal 20 úspěchů.

Expert, který získal 10 úspěchů.

Připojeno: 04. ledna 2013

Samotný klakson může být uvnitř zrezivělý nebo se nedotýká tlačítko pod volantem.

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

5 Související odpovědi

Marvin

• Odpovědi 85242
• Publikováno května 26, 2009

Ve většině případů je tento problém způsoben tím, že otočný páskový kontakt obvodu pod volantem má přerušené vlákno, část je známá jako kontakt hodinové pružiny, pro přístup k části budete muset správně deaktivovat airbag a odstranit volant. VAROVÁNÍ : Nedodržení továrního protokolu pro odjištění airbagu může mít za následek neočekávané spuštění airbagu a možné vážné zranění nebo smrt personálu.

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Anonymní

• Odpovědi 65
• Publikováno dne 21. srpna 2009

Jednoduše si to nechte vyměnit, klaksony na domácích obvykle přestanou fungovat jako ty moje na mém 93 lumina, přestalo to fungovat a nechal jsem to vyměnit a potom to fungovalo dobře.

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Anonymní

• Odpovědi 4
• Publikováno 20. září 2009

zkoušel jsi to skákat? Pokud to nefunguje, jediné, na co myslím, je možná hlavní relé nebo bezpečnostní světlo. když zapnete klíč, bliká vaše bezpečnostní kontrolka? Pokud ano, pak je vaše zabezpečení aktivní a budete ho muset nechat odtáhnout a nechat deaktivovat. Žádné sliby, ale ve většině mých případů to tak bylo.

Svědectví: »děkuji za pomoc. Co myslíš tím, že to skočíš? Jdu zkontrolovat bezpečnostní světlo v dopoledních hodinách. «

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Anonymní

• Odpovědi 19
• Publikováno 16. března 2010

obvykle je pod předním nárazníkem můj klakson nefunguje ani v mém Jeepu Grand Cherokee z roku 1999, ale vadí mi to, je to jen klakson a líbí se mi, že je vypnutý, protože když odemknu auto, blikačka zhasne, takže jsem deaktivoval klakson Nepípnem, když pokaždé odemknu, pouze zhasnou blikačky, což mi nevadí

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Marvin

• Odpovědi 85242
• Publikováno 03. června 2010

nemáš návod k obsluze? jděte sem.

požadovaná pojistka je v pojistkové skříni pod kapotou
Pojistka #16 a 20 Amp Žlutá pojistka
Roh

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Přidejte svou odpověď

Tipy na skvělou odpověď:

• – Odpovědět na otázku.
• — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
• — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
• — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.

Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.

Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.

Nahrajte obrázek ze svého počítače

Nakreslete rámeček nad problémem!!

Zavřít Uložit změny

Přílohy: Přidané položky

Nahrávání: %

můj-video-soubor.mp4

Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat

Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.

Související dotazy:

Má klakson Jeep Compass 2010 pojistku? Manuál s tím nepomáhá a pojistky v pojistkové skříni (pod kapotou) jsou všechny dobré.

MK49 jeep 2010. usa mi odpovídá.
kupte si servisní manuál nebo si ho půjčte

na toto téma zde nejsou vůbec žádná tajemství
prostě chybí žádná kniha v ruce nebo PDF
je toto auto specifikované pro USA? neuvedena země VIN
takže vše, co mohu udělat, je říct vám, jak funguje NAŠE,
určitě tato jednoduchá věc (dobře není jednoduchá jako v roce 1990 a dříve) (přidané alarmy a další)

neskenování PCM jako první je chyba č. 1
MK49
TIPM Tipm SM ukazuje relé hluboko uvnitř TIPM pro klakson, ale umístění je nejasné.
pod kapotou, plně integrovaný napájecí modul.
má 3 nebo více houkacích cest.

zde je plně klakson cesty. (tlačítko klaksonu cesty 1)

stisknuté tlačítko klaksonu nebo zde špatné přepnutí.
jde do jarních hodin (není špatné)
pak klastrovat mozek, (troubení příkazů)
do mozku TIPM, přes pojistku F28 tam.
a TIPM OVLÁDÁ Klakson přímo.

nebo alarm spustí klakson. visa příkazy sítě CAN_bus, a opět ne skenování, port obd2 se nikdy nedozvíte, proč selže.
cvrlikání (dekodér klíčenky), alarm nebo tlačítko klaksonu selže. 1,2,3,
3 způsoby, jak selhat, a další.

neskenování portu OBD2 PCM je důvod, proč tak neučiníte
teď co je špatně.
B2336. 2339 zaseknutý spínač klaksonu DTC> úžasné ne?
com selže, pokud jakýkoli druh (DTC)
roh má také logiku cvrlikání (vypnout, je moudré)

«Pomocí vysílače naprogramovaného na modul dálkového vstupu Sentry Key může zákazník přepínat stav houkání houkačky.»

nebo alarmy na autě selhávají a posílají příkazy klaksonu přes síť Can-bus; Unnnn kódy?
CAN_BUS B a C musí být bezchybné (nebo LIN sběrnice)

žádné alarmy, žádný nevyžádaný režim cvrlikání povolen.
zde není vůbec žádné vnitřní schéma TIPM
takže jak to přímo pohání klakson není ukázáno.

nejprve to naskenujte. ne poslední. nebo rychle zkrachovat. hádat špatně.

Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného protáčení v Jeep Commander je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Jeep Commander je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Commanderu funguje normálně.

Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

Dalším příznakem slabé baterie v Commanderu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Commanderu a nedobíjí baterii správně.

Jak spustit Commander

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Commander pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Commanderu.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho velitele.
   Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Commanderu může v důsledku jisker vznítit hořlavé plyny z baterie.
5. Spusťte svého velitele.
6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Commanderu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho velitele za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Jeep Commander, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné elektrické připojení startéru

Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Commanderu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

Poškození hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

4. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Commanderu, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Commanderu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v Commanderu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Commanderu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

5. Špatný startér motoru

Pokud se na startéru v Commanderu objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.

Dočasná oprava

Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

6. Porucha motoru

Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Commanderu nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Jeep Commander vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.