Houkačka je důležitým bezpečnostním prvkem vašeho SEATu Leon. Řízení vozidla se zlomenou houkačkou může být nebezpečné pro vás i ostatní na silnici. Pokud klakson ve vašem Leonu nezatroubí, když stisknete tlačítko na volantu, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Některé z běžných příčin, které brání normálnímu fungování houkačky na vašem SEAT Leon, jsou spálená pojistka, špatné relé, vadná houkačka, zkorodovaný nebo opotřebovaný konektor, přerušený drát, prasklá hodinová pružina nebo špatné tlačítko klaksonu.
1. Spálená pojistka
Houkačka na SEAT Leon potřebuje elektřinu, aby fungovala. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a klakson nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky klaksonu najdete v uživatelské příručce vašeho Leonu nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z Leonovy pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a podržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou poruchy klaksonu na vašem SEAT Leon.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé klaksonu ve vašem konkrétním modelu Leon. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Před zahájením výměny musíte vždy odpojit baterii vozidla.
Jakmile identifikujete relé houkačky, měli byste zkontrolovat, zda je v krabici identické relé, obvykle můžete k otestování relé houkačky použít AC relé. S tím můžete snadno otestovat, zda je elektromagnetický spínač skutečně příčinou nefunkční houkačky na vašem Leonu. Většina relé je zapojena, ale stále mohou být relativně těsná. Dávejte pozor, abyste při demontáži relé nic nepoškodili. Pamatujte: Po výměně relé by měla být baterie znovu připojena – jinak nepoteče žádný proud.
3. Špatný roh
Zlomená klakson může být důvodem, proč už na svůj SEAT Leon nemůžete troubit. Houkačky se jen zřídka porouchají, mohou vydržet desítky let a mohou dokonce přežít životnost vozidla. Přesto může selhat v závislosti na tom, jak často jej používáte. Zejména pokud klakson funguje, ale zní, je to proto, že jeden z klaksonů se opotřeboval.
Houkačku na svém Leonu můžete otestovat kontrolou napětí na konektoru nebo testovací kontrolkou.
4. Přerušený vodič nebo špatný konektor
Houkačka je umístěna v přední části vašeho SEAT Leon, kde se mohou časem hromadit nečistoty a jiné malé částice. To může vést ke korozi konektoru, což má za následek špatnou vodivost. Nemusíte nutně vyměňovat zkorodovaný konektor, ve většině případů lze konektor vyčistit pomocí WD-40. Z bezpečnostních důvodů se při čištění konektoru ujistěte, že je baterie odpojená a že je konektor zcela suchý, než jej znovu zapojíte.
Pokud na konektoru vašeho Leonu nevidíte žádnou korozi, pak je čas provést test napětí pomocí multimetru, nebo můžete také použít testovací světlo. Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. . Po vložení sond požádejte přítele, aby stiskl tlačítko klaksonu ve vozidle. Multimetr by měl ukazovat 12+ voltů, pokud ukazuje 0 voltů, znamená to poruchu vodivosti v systému klaksonu: přerušený vodič, špatný konektor, prasklá hodinová pružina nebo vadný spínač může být jiná příčina než spálená pojistka nebo špatné relé.
Poškození hlodavci: Pokud se objeví stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho Leonu. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozeny, včetně elektrických vodičů pro klakson.
5. Prasklý hodinový pružina
Spirálový kabel nebo hodinová pružina je spirálově vinutý speciální otočný elektrický konektor ve vašem SEAT Leonu, který umožňuje otáčet volantem a přitom stále vytvářet elektrické spojení mezi tlačítky na volantu, včetně tlačítka klaksonu, a elektrickými systémy vozidla. Hodinová pružina je umístěna mezi volantem a sloupkem řízení. Hodinová pružina obsahuje jemné dráty, které se mohou poškodit během servisu nebo v důsledku nadměrného používání, pokud vozidlo najelo příliš mnoho kilometrů.
Pokud je hodinová pružina ve vašem Leonu poškozena, můžete zaznamenat i jiné poruchy systému. Může se například rozsvítit varovná kontrolka airbagu na sdruženém přístroji nebo přestat fungovat jiná tlačítka na volantu. Ale ve vzácných případech je možné, že se poškodí pouze horn drát ve spirále.
Oprava poškozeného hodinového pružiny není možná. Jsou relativně levné a jakmile se zjistí vadné, měly by být nahrazeny novým.
6. Vadný spínač klaksonu
Dalším důvodem nefunkčnosti klaksonu může být porucha tlačítka klaksonu na volantu vašeho SEAT Leon. Časem, v závislosti na tom, jak často byl klakson používán, se tlačítko může časem opotřebovat a přestat fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klakson ve vašem SEATu Leon nemusí fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Odborný mechanik může diagnostikovat problém, zatímco budete popíjet kávu v čekárně.
nový 
Stříbřitý měsíc
Nový člen
Seat Leon Horn 28. června 2018 10:23:53 GMT 1
Příspěvek od Silvery Moon dne 28. června 2018 10:23:53 GMT 1
Můj soused má 15ti talířový Seat Leon. Houkačka nefunguje. Když stiskne tlačítko, konektor klaksonu není napájen, takže mám podezření, že je to buď pojistka, nebo relé. Problém, který máme, je najít tyto nepolapitelné předměty. Za příruční skříňkou je pojistková skříňka a další v motorovém prostoru. Žádná z pojistek není označena, takže jsme je všechny zkontrolovali a jsou v pořádku. Není někde schovaná jiná pojistková skříňka? Mezi dvěma zmíněnými pojistkovými skříňkami je celkem 30 až 40 pojistek. Čekal bych víc. Také neví někdo, zda je na tyto vozy namontováno relé klaksonu a pokud ano, kde je umístěno? Příručka není příliš užitečná a nemyslím si, že Haynes dělá příručku pro tento model. Hledal jsem na internetu, ale nenašel jsem tam odpověď. Může někdo pomoci?
chippie
Učeň 
Příspěvky: 2,627
Seat Leon Horn 28. června 2018 11:47:11 GMT 1
Příspěvek od chippie dne 28. června 2018 11:47:11 GMT 1
Zkuste pojistku 15 v pojistkové skříňce v motorovém prostoru. Jmenovitý proud 15ampér.
Excentrický milionář sponzorovaný ‘Er indoors
Opravdu čajník!
jsem lepší než to. Aspoň dobrý mechanik!
I když nejsem vyučený.
Stříbřitý měsíc
Nový člen
Seat Leon Horn 28. června 2018 15:16:22 GMT 1
Příspěvek od Silvery Moon dne 28. června 2018 15:16:22 GMT 1
Zkusím to díky, i když jsem si docela jistý, že všechny pojistky v té pojistkové skříni jsou v pořádku. Je pár dní pryč, takže ho pravděpodobně neuvidí do neděle.
matice kola
Učeň
Příspěvky: 1,048
Seat Leon Horn 28. června 2018 15:45:39 GMT 1
Příspěvek od wheelnut dne 28. června 2018 15:45:39 GMT 1
Je na konci palubní desky pojistková skříňka, kterou vidíte pouze při otevřených dveřích? Tak je to u některých jiných modelů VAG.
údržba
Učeň
Seat Leon Horn 28. června 2018 16:45:16 GMT 1
Příspěvek od údržby dne 28. června 2018 16:45:16 GMT 1
Stříbřitý měsíc
Nový člen
Seat Leon Horn 2. července 2018 21:36:06 GMT 1
Příspěvek od Silvery Moon dne 2. července 2018 21:36:06 GMT 1
Dobře, opravili jsme to, ale nejsem si jistý, co jsme udělali. Zkontroloval jsem pojistkovou skříň v motorovém prostoru, jak navrhl Chippie. Je tam jen jedna 15ampérová pojistka a bylo to v pořádku. Někde jsem na internetu četl, že relé klaksonu bylo «typ 646», a protože jsou v každé pojistkové skříni dvě, rozhodl jsem se je vytáhnout a vyzkoušet přes baterii, abych zjistil, zda fungují. Všechny cvakaly po zapnutí, takže jsem předpokládal, že jsou v pořádku. Když jsme je vrátili a zkusili klakson, zatracená věc fungovala. Předpokládám, že byl špatný kontakt buď na pojistce nebo na jednom z relé, ačkoli všechna vypadala dostatečně čistá. Když jsem byl po události moudrý, měl jsem zkusit klakson poté, co jsem zkontroloval pojistku, a poté, co jsem otestoval každé relé, pak bych přesně věděl, kde je chyba. Navrhl jsem svému sousedovi, abychom vytáhli relé a pojistky jednu po druhé, abychom zjistili, které relé ovládá klakson a které je pojistka klaksonu. Navrhl, abych udělal něco, o čem jsem si jistý, že je fyzicky nemožné!
Pak navrhl, že bychom měli skončit, dokud jsme napřed, a jít do hospody. Těžko argumentovat bude taková logika, takže jsme to udělali.
Kolečko, sundal jsem kryty z obou konců palubní desky a žádné pojistky se tam neskrývají. Vypadá to, že jsou tam jen dvě pojistkové skříňky, jedna v motorovém prostoru a jedna za odkládací schránkou.
Díky všem za vaše návrhy.
Poslední úprava: 2. července 2018 21:37:36 GMT 1 od Silvery Moon
chippie
Učeň
