Takže dnes ráno (po silném dešti) jsem vyšel ke své S4 a pokusil jsem se ji odemknout pomocí klíčenky, která vůbec nefungovala. Strčím tedy klíč do dveří, abych je odemkl a alarm se spustí. Klíčem jsem pak fyzicky zamykal a odemykal, alarm se vypnul a auto se odemklo. Všechna čtyři okna se také stáhla.
Po příjezdu na místo určení jsem vystoupil z auta a pokusil se pomocí klíčenky zamknout auto. Tato akce způsobila, že se okna při vypnutém voze opět stáhla úplně dolů.
Už to někdo viděl, víte, co to způsobuje a jak to mohu opravit?
04-30-2012, 02:32 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2011
Místo: Ft Walton Beach, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Aktualizace
Takže nyní, později ve stejný den, klíčenka absolutně nereaguje. Vyměněny baterie a stále nefunguje. Hledal jsem věčně a snažil se přeprogramovat klíčenku milionem různých způsobů, včetně metody v mé uživatelské příručce.
Dokonce jsem po výměně baterií vyzkoušel svou druhou klíčenku “master key” a stále bez odezvy z auta.
Nějaké nápady? prosím.
04-30-2012, 03:45 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2011
Místo: Ft Walton Beach, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
A teď, když fyzicky zamknu auto klíčem, výstražná světla se zapnou o několik sekund později. Čím dál tím víc to začíná vypadat jako nějaký elektrický problém.
04-30-2012, 08:58 PM
Juniorský člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jul 2011
Místo: Ft Walton Beach, FL
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vymyslel řešení
Trvalo mi dobrých 5 hodin, než jsem se vrátil a čtvrtý od mého počítače do garáže, ale konečně jsem přišel na řešení tohoto problému a rád bych se o výsledky podělil, abych to usnadnil komukoli, kdo by to mohl mít. problém v budoucnu. Takže začněme.
Všechno to začalo po docela velké bouři, kde moje S4 seděla pod vodou, která tekla škvírou ve stropě garáže. Nejsem si jistý, co vlastně uniklo, ale zjistil jsem, že to může být způsobeno netěsnostmi v odtokových kanálech střešních oken. Následky úniku vody způsobily silnou korozi na mém modulu centrálního zamykání a způsobily, že začal zkratovat a selhávat. Tyto poruchy sahaly od přívěsků na klíče, které již nezamykají nebo neodemykají vůz, až po okna, která se stahují dolů při pokusu o zamknutí vozu, až po rozsvícení výstražných světel po fyzickém uzamčení vozu.
Čerpadlo/modul centrálního zamykání je umístěno v RR kufru pod malým úložným prostorem. Klikněte na tento odkaz na technický zdroj Audi World popisující jeho umístění a odstranění/výměnu:
https://www.audiworld.com/tech/elec.html
Nyní mohu poskytnout, jak vypadala skutečná škoda a řešení. Jakmile jsem se mohl podívat na CLM, všiml jsem si, že sedí v kaluži vody hluboké asi 1.5 palce. Odstranil jsem tedy modul a materiál hnědé houby ze zapuštěné oblasti. Potom jsem vysál co nejvíce vody a zbytek jsem vytřel ručníkem. Houbu jsem co nejvíce vysunul a pak ji hodil do sušičky na 15 minut na mírném ohni.
V tuto chvíli jsem modul vytáhl a vzal ho dovnitř, abych zjistil, jaká škoda na něm mohla být způsobena. Vzpamatujte se, škoda není ani v nejmenším pěkná. Na elektronice bylo obrovské množství koroze asi palec nad okrajem, očividně tam, kde čára ponoru dosahovala v nejvyšším bodě zaplavení. Omlouvám se, že některé fotky jsou rozmazané, fotil jsem iPhonem.
K odstranění koroze jsem použil 100% čistý aceton, který lze zakoupit ve Walmartu za pár babek a stojí jen pár dolarů. Použil jsem q-tipy a zubní kartáček k odstranění koroze z elektroniky a plechovku stlačeného vzduchu, abych odstranil zbývající vodu uvnitř krabice. Zde jsou nejlepší výsledky, kterých lze dosáhnout použitím acetonu.
Jakmile jsem modul vyčistil, dal jsem ho zpět dohromady a vrátil ho do auta. Po zapojení všeho se auto již nezapnulo při uzamčení, ale klíčenky stále nefungovaly.
Další krok řešení přišel v podobě přeprogramování přívěsků na klíče, aby znovu rozpoznaly CLM. Vyzkoušel jsem milion různých metod, jak je přeprogramovat, ale našel jsem pouze jednu, která fungovala následovně:
Nejprve vymažte paměť
K tomu musíte mít dva klíče.
1. Otočte zapalování jedním z klíčků.
2. Druhým klíčem zamkněte dveře ručně a poté stiskněte 5krát odemykací tlačítko v 1sekundových intervalech.
3. Počkejte 6 sekund a poté znovu stiskněte tlačítko pro odemknutí pro potvrzení vymazání paměti.
4. Paměť je nyní prázdná a připravená k programování.
Přeprogramování přívěsku na klíče
1. Otočte zapalování jedním z klíčků.
2. Druhým klíčem ručně zamkněte dveře a do 5 sekund stiskněte tlačítko jednou pro první paměťové místo nebo dvakrát za sekundu pro paměťový slot 2.
3. Počkejte dalších 5 sekund a stiskněte tlačítko pro odemknutí
4. To by mělo způsobit odemknutí dveří a váš klíč bude nyní naprogramován.
5. Tento krok můžete zopakovat s jinou klávesou a jednoduše změnit na opak toho, co jste udělali v kroku XNUMX poprvé.
Tím končím řešení mého vlastního problému. Doufám, že to jednoho dne pomůže někomu jinému od nesmírné bolesti hlavy, jakou jsem dnes zažil, když jsem na to všechno přišel.
Mám problém s centrálním zamykáním. Klíčenka v podstatě nemá žádnou funkci (baterii jsem vyměnil).
Také jsem naučil ovladač pomocí softwaru VCDS (říká rozpoznáno při stisknutí tlačítka zámku), takže se zdá, že auto přijímá zprávu.
Máte nějaký nápad, chlapci/děvčata?
Veteran Member Three Rings Datum připojení 11. července 2016 Člen AZ # 376141 Moje garáž 2005 S4 Avant, 2016 Q5 Umístění Ontario, Kanada Příspěvky 933
zkoušel jsi zamykat a odemykat auto klíčem ve dveřích řidiče?
07 01:2020 #11
Založený člen Two Rings Datum připojení 07 Člen AZ # 2020 Umístění Northants Příspěvky 547338
Jo mám. Centrální zamykání funguje dobře při zamykání vozu klíčem ve dveřích řidiče, ale při odemykání klíčem se otevřou pouze dveře řidiče a centrální zamykání se otevře, až když otočím do prvního stupně zapalování s klíčem ve spínací skříňce všechny dveře včetně kufru.
07-02-2020 05:30 AM #4
Veteran Member Four Rings Datum připojení 12. listopadu 2015 Člen AZ # 364349 Moje garáž 2004 s4 Avant, 2005.5 S4 Manuální výměna, 2002 A4 3.0 6 rychlostí, 2004 A4 1.8 5 rychlostí Umístění Oregon Posts 4,728
Zkusili jste tradiční přeprogramování, že? Zapněte zapalování, otočte pro spuštění, poté stiskněte zámek a odemkněte na přívěsku. Poté vyjměte klíč a zkuste zamknout/odemknout na přívěsku.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
1997 VW GTI VR6 (prodáno), 2003 Audi RS6 (prodáno), 2010 Audi A4 2.0T (RIP Celkem 11) 2 Audi S2015 Dieselgate Q2005.5 TDI. trpělivě čekám, až mi vyprší záruka!!
“Každý je odborník, když si vytvoří svou vlastní kategorii.”
07-02-2020 07:24 AM #5
Založený člen Two Rings Datum připojení 07 Člen AZ # 2020 Umístění Northants Příspěvky 547338
Zkusil jsem to všechno, kamaráde! . Jistě, pokud to VCDS rozpozná, mělo by to fungovat?
07-02-2020 08:59 AM #6
Veteran Member Three Rings Datum připojení 01 Člen AZ # 2012 Umístění Příspěvky WA 92873
Měl jsem tento problém také a z mého chápání, že to VAGCOM rozpozná, znamená to, že je to správný klíč pro auto a že ECU ho rozpozná po vložení do zapalování (čip imobilizéru). To znamená, že je propojen s vozem, ale není s ním naprogramován. Musíte postupovat podle těchto pokynů:
Kroky k přeprogramování klíčů k autu, ke kterému jsou již připojeny:
1. Stiskněte a podržte odemykací tlačítko na dálkovém ovládání
2. Vložte klíč do zapalování a zapněte jej (zatímco stále držte odemknuto)
3. Podržte odemknutí v zapnuté poloze po dobu 2 sekund
4. Vypněte klíček, vyjměte jej ze zapalování a uvolněte tlačítko.
Vím, že jsi říkal, že už jsi to udělal, ale pokud to nefunguje, pak jsi něco pokazil. Protože klíč je evidentně spárován s autem, protože věci fungují, když je v zapalování.
Brilliant Black B6 S4 — JHM Tune | JHM LWFW a spojka stupně 4 | Sada 6 žeber JHM | JHM IM Distanční podložky | Milltek CB & DPs | JHM Trio & Delrin Knob | Vogtland GT Coilovers | Rotiform MIA | 034 Snub Mount&Bracket | 034 Držáky motoru a Tranny | 034 Zadní výkyvná tyč | 034 Přední a zadní koncové články | Nastavitelná ramena na zádi | Apikol Diff. Namontovat | Boční sukně CF Relak | Maxton přední ret | 3k HID mlhová světla | Full LED Depo Zadní světla | Kompletní zvukový systém
