Provedl jsem spoustu hledání, ale nemohu najít nic souvisejícího s tímto konkrétním problémem, který mám.
V zásadě se dveře nezamykají ani neodemykají pomocí přívěsku na klíče. Kontrolky budou blikat, což bude indikovat dobrý signál z ovladače do vozidla, ovladač také otevře posuvné dveře a dveře zavazadlového prostoru. Vnitřní osvětlení se rozsvítí po stisknutí odemykacího tlačítka.
Když stisknete tlačítko zámku, světla zablikají a zní to, jako by se (z pozorného poslechu vnitřních částí přes každý z panelů) každý ze zámků snažil zamknout. Domníval bych se, že to naznačuje napájení každého z uzamykacích zařízení uvnitř.
Zkoušel jsem použít tlak na každý knoflík zámku dveří, abych pomohl slabému motoru, ale ani tam jsem neměl štěstí.
Vyzkoušel jsem také funkci The Remote Unlock Driver’s Door 1st, takže se nejprve pokusila odemknout dveře na straně řidiče a izolovat problém na tyto dveře. Dostávám stále stejný výsledek.
Má někdo nějaké návrhy? To mou ženu přivádí k šílenství!
Edit: IOD pojistka odstranění kabelu baterie atd. nemá žádný vliv.
Matthew W Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2008
OK, další informace.
Mám ovladač zámku dveří u řidiče. Přivedením energie na něj mohu přimět, aby se aktivoval nahoru a dolů (z vozidla). Přitom má zdánlivě správnou velikost síly k aktivaci uzamykací opěrky uzamykacího systému. Když jej vložím zpět do vozidla, nevyvíjí se potřebná síla a nedochází k žádné akci «odemknutí». To znamená, že existuje malá síla k zamykání a vůbec žádná síla k odemykání, protože si pamatuje, že existuje signál, jak bylo pozorováno blikajícími světly.
Říká mi, že to není na straně řidiče, protože se zdá, že to funguje dobře na lavičce.
Je to věc ECM nebo akčního členu.
40 příspěvků · Připojeno 2012
Měli jste nedávno vybitou baterii?
— odpojte baterii na 5 minut, váš FOB a auto jsou nyní rozpojené. .. poté baterii znovu připojte
– vaše baterie a FOB jsou nyní prudce rozvedená a nebudou spolu mluvit
— sedět v zavřených dveřích auta
— otočte klíčkem do polohy startování, ale nespouštějte motor
— — — PUTER přečte všechny BUS a dveřní zámky a provede všechny kontroly, uslyšíte spoustu kliknutí
— když kontroly zastaví zamykání a odemykání dveří Z FOB několikrát
– – – tohle bude znovu se oženit KEYFOB a PUTER
— nastartujte vůz, zatímco se zahřívá, znovu nastavte chybějící nastavení z rádia a střešního displeje
— zastavte motor a zablokujte obvyklým způsobem pomocí KEYFOB — funguje to nyní?
POZNÁMKA 01: když si myslíte, že jste vozidlo zamkli a zalarmovali atd., nedojeli jste. Vozidlo se dotazuje na počítač BUS po dobu 15 minut a kontroluje okna/dveře/rádio a zbývající světla atd. Teprve poté je funkce alarmu plně funkční.
POZNÁMKA 02: Vnitřní tlačítko „panického zámku“ – při použití se zdá být trochu zavrženým milencem, který má stále návrhy na vašem manželství a bude mít příležitost narušit komunikaci mezi keyFOB a ochranným systémem auta.
2005 Grand Voyager CRD Ltd Edn 2.8l Turbo Diesel EURO Wagon s dlouhým rozvorem (RG — 53 — H Series) [US Town & Country Ltd]
Matthew W Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2008
Děkuji za odpověď QinteQ.
Zkusil jsem to a udělalo to malou změnu. Cyklus zamykání nyní zamyká dveře na straně řidiče, na které nebyl zvyklý. Žádné z ostatních dveří se nezamykají, i když se o to stále snaží (pohybují se o velmi malé množství). Funkce odemknutí však stále neexistuje.
Vytáhl jsem však klíč ze zapalování, abych mohl používat tlačítka, protože nic nefungovalo, dokud byl klíč stále na svém místě.
Všechny rádiové předvolby byly stále na svém místě a musely být znovu nastaveny pouze hodiny.
Takže s tím, že po provedení uvedených kroků existuje rozdíl, vede to k dalším možným řešením?
40 příspěvků · Připojeno 2012
Je to počítač, odpojením baterie zabijete mozek. V různých zemích se liší, takže se musí znovu naučit jeho pravidla, to, co jsem navrhoval, udělejte postupně – nevytahujte klíč, když to uděláte – je to přeprogramování klíče s novými „manželskými sliby“
Mohu předpokládat, že nemáte Chrysler Fob [Amerika] [UK]
2005 Grand Voyager CRD Ltd Edn 2.8l Turbo Diesel EURO Wagon s dlouhým rozvorem (RG — 53 — H Series) [US Town & Country Ltd]
Matthew W Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2008
Ano, mám Chrsler FOB. stejně jako ten na obrázku ve vašem odkazu (Amerika).
A abych odpověděl na vaši předchozí otázku, ano. Měl jsem vybitou baterii, ale nejsem si 100% jistý, kdy se to stalo. S největší pravděpodobností ale.
Dobře, půjdu a zkusím to znovu, přesně jak jsi řekl. Dám vám vědět.
Matthew W Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2008
Zkusil to znovu se stejnými výsledky. Nejsem si však jistý, že slyším hodně klikání.
Když se snaží aktivovat zámky, je možné, že jde o mechanický problém? I když při stisknutí tlačítka pro odemknutí na FOB nebo tlačítkách na dveřním panelu nedojde k žádné akci.
BTW QinteQ, vaše pomoc odvrací „rozvod“ Dodávkou nejezdím jindy než v neděli, takže manželku to „trápí“ trochu víc než mě. :velký úsměv:
Díky za vaši pomoc.
40 příspěvků · Připojeno 2012
Nemyslím si, že je to SKREEM / SKIM, tato část by nyní měla být tříděna. Je to případ v bodě 4, že jste měli částečný SKREEM / SKIM, částečný, protože jste vytáhli klíč a přerušili přeprogramování sběrnice PCi, což vedlo k „poloviční práci“, ale provedlo se, jak říkáte, cyklus zámku «»» nyní zamyká dveře na straně řidiče, u kterých nebyl zvyklý»»
Z počítačového hlediska to může být jakákoli jednotlivá pojistka v IPM nebo:
— přerušené zemnící obvody
— — » — obvody sběrnice pci
— nebo BCM
Moje omezené zkušenosti naznačují, že to obvykle začíná z vybité baterie, SKREEM / SKIM se obvykle třídí podle pořadí, které jsem navrhl v #3. Nicméně i když je bit zabezpečení / alarmu / ochrany tříděn BCM ještě se musí znovu naučit pravidla o dálkovém zamykání dveří.
Souhlasím s atomanem, že aktuátory nefungují všechny současně, může to být jakýkoli druh senzorů [spínač pootevřených dveří / snímání západky / porucha BCM], ale k testování otevření byste potřebovali DRBIII nebo dobrého automobilového „měřiče“. nebo zkrat na napětí. Je to určitě případ, že něco, jak říkáte, čistě mechanické, zastavuje akční členy.
Myslím, že možná budeš muset obejít všechny dveře a hledat odpor, příteli, kdybych byl na tvém místě, dal bych zamknout/odemknout vše ze sekvence ovladačů ještě jednou pomalu, opatrně a prodlouzeně. Klíč při běžícím motoru IGN, zamykání neutrálu a odemykání všech dveří včetně zavazadlového prostoru dvakrát pomocí klíčenky. Zahrňte polohy elektricky ovládaných sedadel řidiče, resetujte je a udělejte také okna.
– možná vám na pomoc přiskočí technik, hodně štěstí
2005 Grand Voyager CRD Ltd Edn 2.8l Turbo Diesel EURO Wagon s dlouhým rozvorem (RG — 53 — H Series) [US Town & Country Ltd]
6451 příspěvků · Připojeno 2009
Váš FOB(y) a přijímač (SKIM/RKE) nejsou problémem (vaše světla reagují..)
O jakém modelovém roce se zde bavíme?
Protože ani FOB, ani tlačítka dveří neaktivují elektrické zámky, problém je buď v BCM (řídicí modul karosérie) nebo v kabeláži.
Je známo, že akční členy elektrického zámku u těchto dodávek přesčas selžou, ale pokud by všechny dveře přestaly fungovat současně, je velmi nepravděpodobné, že by všechny čtyři akční členy selhaly současně.
Dodávky v určitých letech měly pro BCM k dispozici aktualizaci firmwaru, která vyřešila přerušované zamykání napájení.
příslušné vozidlo: ’07 -=C=- T&C Touring @~140K
Matthew W Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2008
Je to model Touring z roku 2006.
Mohu odpojit zadní dveře a dělá to to samé. Člověk by si myslel, že to izoluje špatný ovladač v zadních dveřích.
6451 příspěvků · Připojeno 2009
Je čas vytáhnout multimetr a začít testovat obvod zámku napájení (aktoru). nebo alespoň změřte puls na jednom z akčních členů a na výstupu @ BCM.
příslušné vozidlo: ’07 -=C=- T&C Touring @~140K
875 příspěvků · Připojeno 2011
Měl karavan o6 a pro vyřešení problému provedl následující: Otočte zapalování do provozní polohy, dokud se nezastaví zvonění. stiskněte tlačítko odemknutí na 4 až 10 sekund. poté stiskněte na 1 sekundu tlačítko paniky a obě tlačítka uvolněte. zazní zvukový signál, který značí, že byl spuštěn režim programování vysílače; povolit 3 sekundy. pro zvuk zvonku.
Stiskněte současně zámek a odemknutí na 1 sekundu. a uvolnit.
Stiskněte a uvolněte libovolné tlačítko na vysílači a po úspěšném naprogramování vysílače zazní zvonění nebo se zamkne.
V případě potřeby opakujte kroky 5 a 6 pro naprogramování dalších vysílačů.
Přepněte zapalování do polohy vypnuto Programovací režim vysílače se po 30 sekundách přeruší. Veškeré programování vysílače musí být dokončeno v určeném čase.
HOPE, že to udělá za vás. Dej nám vědět.
Matthew W Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2008
Děkuji všem za jejich příspěvky. Zatím bez štěstí.
Dnes večer jsem zkusil návrh od Scotter5, ale po 3 sekundách to nepřešlo do programového režimu signalizovaného zvonkem.
Manželka byla dnes venku a po opuštění parkoviště si všimla, že se zamkly dvoje přední dveře, když se rychlost dostala nad 15 mil za hodinu (zhruba). Řekla, že to byla velmi slušná aktivace zámků na rozdíl od dříve, kdy byla tato funkce vypnuta. Zajímavé! Zadní dveře se nezamykaly.
Včera jsem to vzal k prodejci, aby to zkontrolovali. Mám velmi silný odpor k dealerství a ještě více po včerejším úsilí nebo nedostatku.
Řekli, že BCM je „špatný“ a je třeba jej vyměnit spolu s kabelovými svazky dveří na pravé straně spolujezdce, protože byl „domácí“. Domácí postroje jsou opravou mizerného drátu použitého v prvním případě, který se od té doby, co máme vozidlo, dvakrát zlomil. Kabeláž je vyrobena z vysoce kvalitního drátu, který dokáže zvládnout počet ohybových cyklů, které rodinné osobní vozidlo uvidí za svou životnost. Nikdy jsem nebyl tak znechucený arogantním přístupem, když jsem požádal o rozhovor s technikem, který měl tuto práci udělat, aby mu vysvětlil všechny podrobnosti. Tak zatraceně znechuceni, že mě už nikdy neuvidí (jak říká Taylor Swifts, NIKDY.) :rozzlobený: V inspekční zprávě nejsou uvedeny žádné informace, jen pár čísel a podle vzhledu to mohla být čísla Techs! Hmmm, možná bych je měl hrát!
Ještě jednou děkuji všem za pomoc.
Chrysler Grand Voyager je vybaven systémem dálkového bezklíčového vstupu, který umožňuje majitelům pohodlně zamykat a odemykat vozidlo stisknutím tlačítka na klíčence. Existuje mnoho důvodů, proč dálkové ovládání vašeho Grand Voyageru nemusí fungovat, o kterých budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastější příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře v Chrysler Grand Voyager, je vybitá mincová baterie uvnitř klíčenky. Dálkové ovládání však může také přestat fungovat kvůli opotřebovaným tlačítkům, špatnému kontaktu baterie, poškození vodou, problémům s modulem přijímače, rušením signálu, vybitou 12V baterií, nespárovaným klíčem vyžadujícím přeprogramování nebo vadným elektronickým čipem.
1. Vybitá knoflíková baterie uvnitř přívěsku na klíče
Vybitá mincová baterie je hlavní příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře v Grand Voyager. Obvykle existují známky oslabení baterie, než se vzdá. Pokud dálkové ovládání dříve fungovalo, ale dosah dálkového ovladače se postupně snižoval, až přestal fungovat, znamená to, že se baterie vybila.
Vyměňte baterii
Pokud je knoflíková baterie v přívěsku Grand Voyager vyměněna nesprávně nebo je baterie nevhodná, může dojít k poškození klíče od vozidla. Vyměňujte pouze vybité baterie za nové se stejným napětím, velikostí a specifikací. Ujistěte se, že baterie při vkládání směřuje správným směrem.
Doporučené video
Jak dlouho vydrží baterie klíčenky?
V závislosti na tom, jak často používáte klíčenku nebo dálkové ovládání vašeho Grand Voyageru, by baterie měla vydržet dva až čtyři roky. To za předpokladu, že nová baterie, kterou jste nainstalovali, je v pořádku a její datum použitelnosti je vzdálené mnoho let.
Tip: Svůj Grand Voyager můžete zkusit zamknout/odemknout jeho náhradním klíčem. Vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
2. Špatné připojení baterie
Baterie uvnitř přívěsku na klíče Grand Voyager má kovové příchytky, které drží baterii na místě a dokončují obvod. Pokud klipy nemají žádné napětí, může to způsobit problémy s kontaktem a dálkový ovladač nemusí být napájen. Ujistěte se, že je baterie pevně umístěna a že se nepohybuje, když dálkovým ovladačem zatřesete. Také se ujistěte, že všechny kontakty baterie jsou bez koroze a prachu.
3. Poškození vodou
Pokud se vaše klíčenka Chrysler Grand Voyager vykoupala v mýdlové vodě z pračky poté, co jste ji zapomněli vytáhnout z kapsy kalhot, poškození vodou je velmi pravděpodobné.
Voděodolný, ne voděodolný
Váš klíč Grand Voyager má gumové těsnění, které zabraňuje pronikání vody k elektronickému čipu uvnitř. Postříkání vodou nebo krátké vystavení lehkému dešti by mělo být v pořádku, ale vystavení nadměrnému množství vody, jako je ponoření klíče do bazénu, může způsobit, že voda pronikne těsněním a poškodí čip. Ponoření klíče do mořské vody na pláži může být mnohem více škodlivé pro elektroniku klíčenky kvůli vysoce vodivé povaze slané vody.
Ale moje klíčenka přežila vystavení vodě?
Pokud vaše klíčenka Grand Voyager přežila mycí cyklus nebo hlubokou koupel v oceánu nebo bazénové vodě, klíčenka není vodotěsná, znamená to, že jste měli štěstí. Vystavení nadměrné vodě zvyšuje riziko poškození vodou, takže byste si z toho neměli dělat zvyk.
Co dělat v případě poškození vodou?
Pokud váš přívěsek na klíče Grand Voyager přestane fungovat po vystavení čisté vodě z vodovodu nebo dešti, okamžitě vyjměte baterii a očistěte elektronickou součást papírovou utěrkou a před vložením baterie ji nechte zcela vyschnout. V případě vystavení slané vodě, mýdlové nebo špinavé vodě se doporučuje vyčistit čip isopropylalkoholem nebo čističem elektroniky. Pokud klíčenka po vyčištění a vysušení stále nefunguje, čip je pravděpodobně smažený a budete si muset koupit nový klíč.
4. Vybitá 12V baterie
Dálkový bezklíčový systém a systém centrálního zamykání v Grand Voyager vyžadují, aby 12voltová baterie byla ve zdravém stavu, aby správně fungovala. Pokud je 12voltová baterie vybitá nebo pokud došlo k přerušení elektrického proudu v důsledku koroze na svorkách baterie nebo uzemnění, veškerá palubní elektronika přestane fungovat.
V tomto případě budete muset ručně odemknout dveře vašeho Grand Voyageru fyzickým klíčem. Také elektrické příslušenství (např. světlomety, ventilátor a informační systém) nebude fungovat nebo může fungovat špatně a motor se nespustí. Zkontrolujte 12V baterii a její připojení.
5. Rušení signálu
Signál dálkového ovládání Grand Voyager může být rušen předměty, špatnými povětrnostními podmínkami nebo vysílači na stejném frekvenčním pásmu blízko vozidla. Dálkový klíč může fungovat, když jste blízko vozidla, ale nemusí fungovat na dálku. V případě silného rušení nemusí dálkový ovladač vůbec fungovat.
Rušivé signály mohou způsobovat nejen sousední rádiové stožáry a věže, ale také neodborně instalované satelitní systémy. Velká část rádiového rušení je způsobena poruchami a stárnutím elektrických zařízení a rádiových systémů, které vedou k nežádoucím emisím, záření a zpětným důsledkům na silové a komunikační sítě. Vaše klíčenka Grand Voyager by měla začít znovu fungovat, když opustíte oblast rušení.
6. Je nutné přeprogramování
Ve vzácných případech může dálkový klíč Grand Voyageru přestat fungovat kvůli problémům s párováním. Klíč lze přeprogramovat pomocí OBDII skeneru. Můžete také být schopni naprogramovat klíč provedením několika kroků, pro úspěšné spárování je obvykle vyžadován originální klíč. Pokyny by měly být uvedeny v uživatelské příručce. Pokud to nezvládnete sami, možná budete muset navštívit autorizovaného prodejce a klíč přeprogramovat.
Doporučené video
V Grand Voyager není žádné tlačítko ani možnost resetování systému bezklíčového vstupu, ale můžete restartovat všechny palubní počítače odpojením 12voltové baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Chrysler Grand Voyager je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Tato metoda bude užitečná zejména při diagnostice vadného modulu přijímače dálkového bezklíčového systému.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému Grand Voyager. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Grand Voyager.
Závěr:
Existuje mnoho důvodů, proč vaše klíčenka Chrysler Grand Voyager nezamyká nebo neodemyká dveře. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzřejmější příčinou, kterou lze snadno diagnostikovat: vybitou mincovní baterií, kterou můžete vyměnit za několik minut.
