Dodge Dart je vybaven systémem dálkového bezklíčového vstupu, který umožňuje majitelům pohodlně zamykat a odemykat vozidlo stisknutím tlačítka na klíčence. Existuje mnoho důvodů, proč dálkové ovládání vašeho Dartu nemusí fungovat, o kterých budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastější příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře v Dodge Dart, je vybitá mincová baterie uvnitř klíčenky. Dálkové ovládání však může také přestat fungovat kvůli opotřebovaným tlačítkům, špatnému kontaktu baterie, poškození vodou, problémům s modulem přijímače, rušením signálu, vybitou 12V baterií, nespárovaným klíčem vyžadujícím přeprogramování nebo vadným elektronickým čipem.
1. Vybitá knoflíková baterie uvnitř přívěsku na klíče
Vybitá mincová baterie je hlavní příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře v Dart. Obvykle existují známky oslabení baterie, než se vzdá. Pokud dálkové ovládání dříve fungovalo, ale dosah dálkového ovladače se postupně snižoval, až přestal fungovat, znamená to, že se baterie vybila.
Vyměňte baterii
Pokud je knoflíková baterie v přívěsku Dart vyměněna nesprávně nebo je baterie nevhodná, může dojít k poškození klíče od vozidla. Vyměňujte pouze vybité baterie za nové se stejným napětím, velikostí a specifikací. Ujistěte se, že baterie při vkládání směřuje správným směrem.
Doporučené video
Jak dlouho vydrží baterie klíčenky?
V závislosti na tom, jak často používáte klíčenku nebo dálkové ovládání vaší Dart, by baterie měla vydržet dva až čtyři roky. To za předpokladu, že nová baterie, kterou jste nainstalovali, je v pořádku a její datum použitelnosti je vzdálené mnoho let.
Tip: Můžete zkusit zamknout/odemknout Dart jeho náhradním klíčem. Vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
2. Špatné připojení baterie
Baterie uvnitř přívěsku na klíče Dart má kovové příchytky, které drží baterii na místě a dokončují obvod. Pokud klipy nemají žádné napětí, může to způsobit problémy s kontaktem a dálkový ovladač nemusí být napájen. Ujistěte se, že je baterie pevně umístěna a že se nepohybuje, když dálkovým ovladačem zatřesete. Také se ujistěte, že všechny kontakty baterie jsou bez koroze a prachu.
3. Poškození vodou
Pokud se vaše klíčenka Dodge Dart vykoupala v mýdlové vodě z pračky poté, co jste ji zapomněli vytáhnout z kapsy kalhot, je velmi pravděpodobné poškození vodou.
Voděodolný, ne voděodolný
Klíč Dart má gumové těsnění, které zabraňuje pronikání vody k elektronickému čipu uvnitř. Postříkání vodou nebo krátké vystavení lehkému dešti by mělo být v pořádku, ale vystavení nadměrnému množství vody, jako je ponoření klíče do bazénu, může způsobit, že voda pronikne těsněním a poškodí čip. Ponoření klíče do mořské vody na pláži může být mnohem více škodlivé pro elektroniku klíčenky kvůli vysoce vodivé povaze slané vody.
Ale moje klíčenka přežila vystavení vodě?
Pokud vaše klíčenka Dart přežila mycí cyklus nebo hlubokou koupel v oceánu nebo bazénové vodě, klíčenka není vodotěsná, znamená to, že jste měli štěstí. Vystavení nadměrné vodě zvyšuje riziko poškození vodou, takže byste si z toho neměli dělat zvyk.
Co dělat v případě poškození vodou?
Pokud váš Dart klíčenka přestane fungovat po vystavení čisté vodě z vodovodu nebo dešti, okamžitě vyjměte baterii a očistěte elektronickou součást papírovou utěrkou a před vložením baterie ji nechte zcela vyschnout. V případě vystavení slané vodě, mýdlové nebo špinavé vodě se doporučuje vyčistit čip isopropylalkoholem nebo čističem elektroniky. Pokud klíčenka po vyčištění a vysušení stále nefunguje, čip je pravděpodobně smažený a budete si muset koupit nový klíč.
4. Vybitá 12V baterie
Dálkový bezklíčový systém a systém centrálního zamykání v Dartu vyžadují, aby 12voltová baterie byla ve zdravém stavu, aby správně fungovala. Pokud je 12voltová baterie vybitá nebo pokud došlo k přerušení elektrického proudu v důsledku koroze na svorkách baterie nebo uzemnění, veškerá palubní elektronika přestane fungovat.
V tomto případě budete muset ručně odemknout dveře vaší Dart fyzickým klíčem. Také elektrické příslušenství (např. světlomety, ventilátor a informační systém) nebude fungovat nebo může fungovat špatně a motor se nespustí. Zkontrolujte 12V baterii a její připojení.
5. Rušení signálu
Signál dálkového ovládání Dart může být rušen předměty, špatnými povětrnostními podmínkami nebo vysílači na stejném frekvenčním pásmu blízko vozidla. Dálkový klíč může fungovat, když jste blízko vozidla, ale nemusí fungovat na dálku. V případě silného rušení nemusí dálkový ovladač vůbec fungovat.
Rušivé signály mohou způsobovat nejen sousední rádiové stožáry a věže, ale také neodborně instalované satelitní systémy. Velká část rádiového rušení je způsobena poruchami a stárnutím elektrických zařízení a rádiových systémů, které vedou k nežádoucím emisím, záření a zpětným důsledkům na silové a komunikační sítě. Klíčenka Dart by měla začít znovu fungovat, když opustíte oblast rušení.
6. Je nutné přeprogramování
Ve vzácných případech může dálkový ovladač Dart přestat fungovat kvůli problémům s párováním. Klíč lze přeprogramovat pomocí OBDII skeneru. Můžete také být schopni naprogramovat klíč provedením několika kroků, pro úspěšné spárování je obvykle vyžadován originální klíč. Pokyny by měly být uvedeny v uživatelské příručce. Pokud to nezvládnete sami, možná budete muset navštívit autorizovaného prodejce a klíč přeprogramovat.
Doporučené video
V Dartu není žádné tlačítko ani možnost resetovat systém bezklíčového vstupu, ale můžete restartovat všechny palubní počítače odpojením 12voltové baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Dodge Dart je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Tato metoda bude užitečná zejména při diagnostice vadného modulu přijímače dálkového bezklíčového systému.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Dart. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Dartu.
Závěr:
Existuje mnoho důvodů, proč vaše klíčenka Dodge Dart nezamyká nebo neodemyká dveře. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzřejmější příčinou, kterou lze snadno diagnostikovat: vybitou mincovní baterií, kterou můžete vyměnit za několik minut.
2013 rallye Dodge Dart. Klíčenka nebude fungovat vůbec. Vymění baterii a vyčistí kontakty na panelu a stále nic. Mohu nastoupit s klíčem do auta a nastartovat auto, nebo si vypnu alarm?
7307 příspěvků · Připojeno 2013
Zní to jako problém RFHM. To je téměř vždy něco, co musí prodejce zjistit. Kovová čepel klíče ve vašem FOBIK by měla otevřít dveře. V závislosti na vašich možnostech se může spustit alarm. V závislosti na vašich možnostech a na tom, zda je RFHM funkční, si nejste jisti, zda budete schopni nastartovat motor. Je vaše baterie pod kapotou plně nabitá?
08 — Elektrické / 8E — Elektronické řídicí moduly / MODUL, Rádiová frekvence (RF Hub) / Popis
Modul vzdáleného frekvenčního rozbočovače (RFHM) je integrovaný přijímač ve vozidle, který se propojuje s dálkovým bezklíčovým vstupem (RKE) FOBIK pomocí frekvence RF i LF. RF Hub obsahuje řídicí logiku pro funkci Passive Entry Keyless Go (PEKG), modul elektronického zámku sloupku řízení (ESCL) (pokud je jím vybaven), uzel bezklíčového zapalování (KIN) a IGNM. RFHM komunikuje na komunikační sběrnici vozidla CAN C a na vyhrazené lince KIN s KIN. RFHM se také propojuje s klikami dveří vozidla, kufrem/výtahovou bránou (jak je vybaveno) a několika LF anténami pro účely poskytování funkcí PEKG. Když řidič vozidla aktivuje KIN nebo IGNM pro nastartování vozu, RFHM ověří, zda je přítomen správný přívěsek nebo klíč a požádá ovladač motoru o nastartování vozu. Existuje několik modelů RFHM, které podporují trhy NAFTA, BUX a Japonsko. Mezi různé možnosti podpory signálu patří automatická převodovka, manuální převodovka, rotační systém zapalování pomocí spínače IGNM, systém pasivního vstupu KEYLESS GO využívající chytré kliky dveří a spínač KIN a dálkové startování.
Mezi systémy a funkce podporované RFHM patří:
• Systém blokování řazení brzdové převodovky (BTSI).
• Systém zapalování
• Systémy pasivního vstupu (PE) Keyless Go (KG).
• Systém dálkového bezklíčového vstupu (RKE).
• Systém vzdáleného startu
• Systém imobilizéru Sentry Key (SKIS)
• Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPM).
• Systém alarmu krádeže vozidla (VTA).
RFHM se nachází blízko středu podpěry police za opěradlem zadního sedadla a je ukrytý pod vnitřním obložením přihrádky na balení. Je zajištěna dvěma montážními výstupky integrálními s pouzdrem modulu k držáku police dvěma plastovými zasouvacími úchyty. Mikrokontrolér a další elektronické obvody modulu jsou skryty a chráněny v lisovaném černém plastovém krytu RFHM.
V závislosti na vybavení vozidla jsou buď jedna nebo dvě konektorové zásuvky (1 a 3) integrované do krytu RFHM připojeny k elektrickému systému vozidla prostřednictvím vyhrazených vývodů a konektorů kabelového svazku karoserie. U vozidel s volitelným systémem dálkového startu je anténa dálkového startu umístěna vedle RFHM na podpěře police a je připojena přímo k RFHM prostřednictvím třetí integrované konektorové zásuvky (2).
RFHM nelze seřídit nebo opravit a pokud je poškozený nebo neúčinný, musí být vyměněn.
08 — Elektrické / 8E — Elektronické řídicí moduly / MODUL, Radiofrekvenční (RF Hub) / Provoz
Radio Frequency Hub Module (RFHM) (také známý jako RF Hub/RFH) je integrovaný přijímač (nebo základnová stanice) ve vozidle, který komunikuje s ostatními elektronickými moduly ve vozidle buď přes datovou sběrnici Controller Area Network (CAN). nebo soukromou sériovou sběrnici pro podporu následujících standardních a volitelných funkcí nebo systémů vozidla.
•Systém blokování řazení brzdové převodovky (pouze pro automatickou převodovku) — RFHM obsahuje řídicí logiku solenoidu blokování řazení brzdové převodovky (BTSI). RFHM monitoruje polohu klíče z modulu IGnition Node Module (IGNM) přijatého přes soukromou sériovou sběrnici, vstup brzdy pevných vodičů a také vstupy přijaté přes datovou sběrnici CAN pro provádění funkcí ovládání elektromagnetu BTSI.
•Systémy zapalování — V závislosti na vybavení vozidla, systém otočných spínačů nebo systém Keyless GO. Pro rotační systém komunikuje cívka IGnition Node Module IGNM s FOBIK prostřednictvím LF signálů (125 kHz), poté jej komunikuje do RFHM prostřednictvím soukromé sběrnice LIN, poté RFHM odešle datovou sběrnici CAN do BCM pro stav IGNTION po ověření platného klíče. RFHM také obsahuje řídicí logiku pro funkce podsvícení KG (KIN).
•Pasivní vstup – Pokud jsou aktivovány chytré kliky dveří nebo vnější spínač víka paluby, RFHM vysílá a přijímá signály LF z pěti nízkofrekvenčních (LF) antén, které se probouzejí a komunikují s FOBIK, a RF signály z FOBIK pro ověření klíče, pokud RFHM rozpozná platný klíč, odešle RFHM datovou sběrnici CAN do BCM pro zamknutí nebo odemknutí vozidla.
•Remote Keyless Entry — RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály z vysílače Remote Keyless Entry (FOBIK) a předává příslušné elektronické zprávy modulu BCM přes datovou sběrnici CAN pro podporu funkcí RKE.
•Remote Start System — RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály přijímané přes anténu dálkového startu (s delším dosahem) z vysílače Remote Keyless Entry (RKE) nebo Passive Entry Keyless Go (PEKG) FOBIK. RFHM předává příslušné elektronické zprávy BCM přes datovou sběrnici CAN pro podporu všech funkcí RKE včetně volitelné funkce vzdáleného startu.
•Sentry Key Immobilizer System – RFHM používá nový vysoce bezpečný šifrovací systém nazvaný „Advanced Encryption Standard –AES“ pro Sentry Key Imobilizer System (SKIS). Nový systém spojuje FOBIKs, RFHM, BCM, ELV (pokud jsou vybaveny) a ECM s jedinečnými tajnými klíči pro každé vozidlo. Výměna dílů NENÍ POVOLENÁ v novém systému, FOBIKY nelze programovat pro více než jedno vozidlo. Výměna jakékoli části systému by měla být prováděna pouze u autorizovaných prodejců Chrysler pomocí diagnostického nástroje Chrysler.
•Systém monitorování tlaku v pneumatikách – RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály přijímané ze senzorů monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) a poté předává příslušné elektronické zprávy dalším elektronickým modulům ve vozidle přes datovou sběrnici CAN pro podporu funkcí systém TPM.
•Poplachový systém proti krádeži vozidla – RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály přijímané z vysílače dálkového bezklíčového vstupu (RKE) nebo pasivního vstupu bez klíče (PEKG) FOB s integrovaným klíčem (FOBIK) a poté předává příslušné elektronické zprávy další elektronické moduly ve vozidle přes datovou sběrnici CAN pro podporu funkcí volitelného systému VTA.
RFHM je připojen k jištěnému obvodu B(+) a má vždy cestu k čisté zemi. Tato připojení umožňují, aby zůstal funkční bez ohledu na stav spínače zapalování. Jakýkoli vstup do RFHM, který řídí funkci systému vozidla, který nevyžaduje, aby byl spínač zapalování ve stavu ON, jako je stisknutí tlačítka na vysílači RKE nebo FOBIK, vyzve RFHM k probuzení a vysílání na datové sběrnici CAN.
Řídicí modul karoserie (BCM) ukládá a porovnává konfigurační data vozidla s RFHM a také s dalšími elektronickými řídicími jednotkami (ECU) ve vozidle. Tento proces se nazývá PRogramming Of Configuration of Systems Integrated (PROCSI) (také známý jako PROXI). Pokud je zjištěna neshoda konfigurace, modul BCM nastaví kód DTC. DTC nesoulad konfigurace bude vyžadovat provedení rutiny Obnovení konfigurace BCM PROXI nebo rutiny zarovnání konfigurace PROXI pomocí diagnostického diagnostického nástroje.
RFHM používá On-Board Diagnostics (OBD) k monitorování všech funkcí a obvodů, které řídí, a poté nastavuje aktivní a uložené diagnostické poruchové kódy (DTC) pro jakékoli monitorované funkční poruchy, které zjistí. RFHM bude také odesílat elektronické požadavky na zprávy do Instrument Cluster (IC) (také známé jako Instrument Panel Cluster/IPC) prostřednictvím modulu brány (BCM) pro zobrazení určitých textových varovných zpráv souvisejících s některými detekovanými funkcemi, stavy, popř. chyby.
Pevně zapojené vstupy a výstupy RFHM lze diagnostikovat pomocí běžných diagnostických nástrojů a postupů. Podívejte se na příslušné informace o zapojení. Konvenční diagnostické metody se však neukážou přesvědčivě v diagnostice elektronických ovládacích prvků RFHM nebo v komunikaci mezi moduly a jinými zařízeními, která poskytují některé vlastnosti řízených systémů RFHM. Nejspolehlivější, nejúčinnější a nejpřesnější prostředek pro diagnostiku RFHM nebo elektronického ovládání a komunikace související s provozem RFHM řízených systémů vyžaduje použití diagnostického skenovacího nástroje. Podívejte se na příslušné diagnostické informace.
Pažba 16 Dart SXT 2.0 TorRed /16 Pažba Dart SE 2.0 Laser Blue Pearl / Pažba 98 Neon Sport Coupe DOHC Alpine Green ATX / 95 NYG ACR Coupe (restaurováno) / 18 Ram 1500 3.6 4×4 Std Cab Delmonico Red Pažba
Začátek diskuse Truth556
96 příspěvků · Připojeno 2012
Zní to jako problém RFHM. To je téměř vždy něco, co musí prodejce zjistit. Kovová čepel klíče ve vašem FOBIK by měla otevřít dveře. V závislosti na vašich možnostech se může spustit alarm. V závislosti na vašich možnostech a na tom, zda je RFHM funkční, si nejste jisti, zda budete schopni nastartovat motor. Je vaše baterie pod kapotou plně nabitá?
08 — Elektrické / 8E — Elektronické řídicí moduly / MODUL, Rádiová frekvence (RF Hub) / Popis
Modul vzdáleného frekvenčního rozbočovače (RFHM) je integrovaný přijímač ve vozidle, který se propojuje s dálkovým bezklíčovým vstupem (RKE) FOBIK pomocí frekvence RF i LF. RF Hub obsahuje řídicí logiku pro funkci Passive Entry Keyless Go (PEKG), modul elektronického zámku sloupku řízení (ESCL) (pokud je jím vybaven), uzel bezklíčového zapalování (KIN) a IGNM. RFHM komunikuje na komunikační sběrnici vozidla CAN C a na vyhrazené lince KIN s KIN. RFHM se také propojuje s klikami dveří vozidla, kufrem/výtahovou bránou (jak je vybaveno) a několika LF anténami pro účely poskytování funkcí PEKG. Když řidič vozidla aktivuje KIN nebo IGNM pro nastartování vozu, RFHM ověří, zda je přítomen správný přívěsek nebo klíč a požádá ovladač motoru o nastartování vozu. Existuje několik modelů RFHM, které podporují trhy NAFTA, BUX a Japonsko. Mezi různé možnosti podpory signálu patří automatická převodovka, manuální převodovka, rotační systém zapalování pomocí spínače IGNM, systém pasivního vstupu KEYLESS GO využívající chytré kliky dveří a spínač KIN a dálkové startování.
Mezi systémy a funkce podporované RFHM patří:
• Systém blokování řazení brzdové převodovky (BTSI).
• Systém zapalování
• Systémy pasivního vstupu (PE) Keyless Go (KG).
• Systém dálkového bezklíčového vstupu (RKE).
• Systém vzdáleného startu
• Systém imobilizéru Sentry Key (SKIS)
• Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPM).
• Systém alarmu krádeže vozidla (VTA).
RFHM se nachází blízko středu podpěry police za opěradlem zadního sedadla a je ukrytý pod vnitřním obložením přihrádky na balení. Je zajištěna dvěma montážními výstupky integrálními s pouzdrem modulu k držáku police dvěma plastovými zasouvacími úchyty. Mikrokontrolér a další elektronické obvody modulu jsou skryty a chráněny v lisovaném černém plastovém krytu RFHM.
V závislosti na vybavení vozidla jsou buď jedna nebo dvě konektorové zásuvky (1 a 3) integrované do krytu RFHM připojeny k elektrickému systému vozidla prostřednictvím vyhrazených vývodů a konektorů kabelového svazku karoserie. U vozidel s volitelným systémem dálkového startu je anténa dálkového startu umístěna vedle RFHM na podpěře police a je připojena přímo k RFHM prostřednictvím třetí integrované konektorové zásuvky (2).
RFHM nelze seřídit nebo opravit a pokud je poškozený nebo neúčinný, musí být vyměněn.
08 — Elektrické / 8E — Elektronické řídicí moduly / MODUL, Radiofrekvenční (RF Hub) / Provoz
Radio Frequency Hub Module (RFHM) (také známý jako RF Hub/RFH) je integrovaný přijímač (nebo základnová stanice) ve vozidle, který komunikuje s ostatními elektronickými moduly ve vozidle buď přes datovou sběrnici Controller Area Network (CAN). nebo soukromou sériovou sběrnici pro podporu následujících standardních a volitelných funkcí nebo systémů vozidla.
•Systém blokování řazení brzdové převodovky (pouze pro automatickou převodovku) — RFHM obsahuje řídicí logiku solenoidu blokování řazení brzdové převodovky (BTSI). RFHM monitoruje polohu klíče z modulu IGnition Node Module (IGNM) přijatého přes soukromou sériovou sběrnici, vstup brzdy pevných vodičů a také vstupy přijaté přes datovou sběrnici CAN pro provádění funkcí ovládání elektromagnetu BTSI.
•Systémy zapalování — V závislosti na vybavení vozidla, systém otočných spínačů nebo systém Keyless GO. Pro rotační systém komunikuje cívka IGnition Node Module IGNM s FOBIK prostřednictvím LF signálů (125 kHz), poté jej komunikuje do RFHM prostřednictvím soukromé sběrnice LIN, poté RFHM odešle datovou sběrnici CAN do BCM pro stav IGNTION po ověření platného klíče. RFHM také obsahuje řídicí logiku pro funkce podsvícení KG (KIN).
•Pasivní vstup – Pokud jsou aktivovány chytré kliky dveří nebo vnější spínač víka paluby, RFHM vysílá a přijímá signály LF z pěti nízkofrekvenčních (LF) antén, které se probouzejí a komunikují s FOBIK, a RF signály z FOBIK pro ověření klíče, pokud RFHM rozpozná platný klíč, odešle RFHM datovou sběrnici CAN do BCM pro zamknutí nebo odemknutí vozidla.
•Remote Keyless Entry — RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály z vysílače Remote Keyless Entry (FOBIK) a předává příslušné elektronické zprávy modulu BCM přes datovou sběrnici CAN pro podporu funkcí RKE.
•Remote Start System — RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály přijímané přes anténu dálkového startu (s delším dosahem) z vysílače Remote Keyless Entry (RKE) nebo Passive Entry Keyless Go (PEKG) FOBIK. RFHM předává příslušné elektronické zprávy BCM přes datovou sběrnici CAN pro podporu všech funkcí RKE včetně volitelné funkce vzdáleného startu.
•Sentry Key Immobilizer System – RFHM používá nový vysoce bezpečný šifrovací systém nazvaný „Advanced Encryption Standard –AES“ pro Sentry Key Imobilizer System (SKIS). Nový systém spojuje FOBIKs, RFHM, BCM, ELV (pokud jsou vybaveny) a ECM s jedinečnými tajnými klíči pro každé vozidlo. Výměna dílů NENÍ POVOLENÁ v novém systému, FOBIKY nelze programovat pro více než jedno vozidlo. Výměna jakékoli části systému by měla být prováděna pouze u autorizovaných prodejců Chrysler pomocí diagnostického nástroje Chrysler.
•Systém monitorování tlaku v pneumatikách – RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály přijímané ze senzorů monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) a poté předává příslušné elektronické zprávy dalším elektronickým modulům ve vozidle přes datovou sběrnici CAN pro podporu funkcí systém TPM.
•Poplachový systém proti krádeži vozidla – RFHM je RF přijímač, který monitoruje RF signály přijímané z vysílače dálkového bezklíčového vstupu (RKE) nebo pasivního vstupu bez klíče (PEKG) FOB s integrovaným klíčem (FOBIK) a poté předává příslušné elektronické zprávy další elektronické moduly ve vozidle přes datovou sběrnici CAN pro podporu funkcí volitelného systému VTA.
RFHM je připojen k jištěnému obvodu B(+) a má vždy cestu k čisté zemi. Tato připojení umožňují, aby zůstal funkční bez ohledu na stav spínače zapalování. Jakýkoli vstup do RFHM, který řídí funkci systému vozidla, který nevyžaduje, aby byl spínač zapalování ve stavu ON, jako je stisknutí tlačítka na vysílači RKE nebo FOBIK, vyzve RFHM k probuzení a vysílání na datové sběrnici CAN.
Řídicí modul karoserie (BCM) ukládá a porovnává konfigurační data vozidla s RFHM a také s dalšími elektronickými řídicími jednotkami (ECU) ve vozidle. Tento proces se nazývá PRogramming Of Configuration of Systems Integrated (PROCSI) (také známý jako PROXI). Pokud je zjištěna neshoda konfigurace, modul BCM nastaví kód DTC. DTC nesoulad konfigurace bude vyžadovat provedení rutiny Obnovení konfigurace BCM PROXI nebo rutiny zarovnání konfigurace PROXI pomocí diagnostického diagnostického nástroje.
RFHM používá On-Board Diagnostics (OBD) k monitorování všech funkcí a obvodů, které řídí, a poté nastavuje aktivní a uložené diagnostické poruchové kódy (DTC) pro jakékoli monitorované funkční poruchy, které zjistí. RFHM bude také odesílat elektronické požadavky na zprávy do Instrument Cluster (IC) (také známé jako Instrument Panel Cluster/IPC) prostřednictvím modulu brány (BCM) pro zobrazení určitých textových varovných zpráv souvisejících s některými detekovanými funkcemi, stavy, popř. chyby.
Pevně zapojené vstupy a výstupy RFHM lze diagnostikovat pomocí běžných diagnostických nástrojů a postupů. Podívejte se na příslušné informace o zapojení. Konvenční diagnostické metody se však neukážou přesvědčivě v diagnostice elektronických ovládacích prvků RFHM nebo v komunikaci mezi moduly a jinými zařízeními, která poskytují některé vlastnosti řízených systémů RFHM. Nejspolehlivější, nejúčinnější a nejpřesnější prostředek pro diagnostiku RFHM nebo elektronického ovládání a komunikace související s provozem RFHM řízených systémů vyžaduje použití diagnostického skenovacího nástroje. Podívejte se na příslušné diagnostické informace.
Před chvílí jsem omylem umyl klíčenku. Vysušil jsem to, vyčistil a vyměnil baterii. Před tím to fungovalo dobře. Od té doby to funguje. Možná je jen čas koupit si nový fob
