Začíná s tím mít velké problémy. Dnes se nezamkne pomocí Fob, a pokud otevřete dveře a stisknete tlačítko zámku dveří, pokusí se zamknout a okamžitě odemknout. Jako další informace, když vytáhnete klíč ze zapalování, otevřete dveře řidiče, bude to opakovaně zvonit.
Žádné dveře ani poklop nejsou otevřené. Několikrát jsem je zkusil otevřít a zavřít. Také jsem zkusil postříkat každou západku WD40, žádný rozdíl.
Znovu jsem provedl 5 důvodů, které jsem našel uvnitř motorového prostoru pro případ, že by to byl problém s uzemněním.
Další podivné problémy, které auto má — systém NAV se spouští pomalu poté, co bylo auto nastartováno více než jednou. Vzácně motor běží špatně s vynecháním zapalování zjištěným na 1 a 3. A druhý den kontrolka tlaku oleje blikala při volnoběhu, ale provedl jsem čerstvou výměnu oleje se syntetickým a kvalitním NAPA filtrem a olej jsem neviděl od té doby bliká světlo.
Ale dnešním problémem je problém se zamykáním dveří, který je nový.
2014 kia soul 2.0L s NAV
489 příspěvků · Připojeno 2018
Jste si jisti, že to není problém s baterií?
Moderní vozidla mohou být opravdu šílená, když baterie začnou chřadnout.
Dobrý hovor, i když na kontrolním místě
GT Line Turbo 2020
Wooooosh!! LOL
18X8 Niche kola SXTH Element Intake a další.
902 příspěvků · Připojeno 2019
Zámky dveří fungují jako další přívěsky v autě.
Lze zamknout auto klíčem?
Portlandia ▶
AEM DryFlow, Rixxu potahy sedadel a volantů, OEM lapače nečistot, podlahové vložky Weathertech, kanadský díl a Grotes.
Přidáno an S odznak z Mini Cooper Spřístav & GDI odznak z Velosteru.
rpesq Začátek diskuse
15 příspěvků · Připojeno 2020
Pokud ručně použiji klíč v otvoru pro klíč na straně řidiče, zamknou se pouze tyto dveře – dveře řidiče. Žádné z ostatních dveří nemají klíčové otvory pro zamykání. Protože ostatní dveře nebyly zamčené, jsou stále odemčené
Vzal jsem to na projížďku dříve a neviděl jsem, že by auto za jízdy automaticky zamykalo dveře. O to mám menší obavy. Nemožnost zamknout auto je obrovský problém.
Musím být upřímný, tohle auto je na hovno. Další problém, který má, který jsem zapomněl zmínit v prvním příspěvku, je ten, že se občas prostě nepokusí nastartovat, když otočíte klíčkem. Prostě mrtvý, vůbec žádný pokus o klik. Otočte klíčkem úplně zpět, zkuste to znovu a pravděpodobně to nastartuje dobře, jako kdyby bylo všechno perfektní.
Příliš mnoho těchto nepříjemných problémů na vůz z roku 2014 s nízkými kilometry a miminkem v jeho péči.
2014 kia soul 2.0L s NAV
rpesq Začátek diskuse
15 příspěvků · Připojeno 2020
Ne, není to problém s baterií, i když to je další problém, který toto auto mělo za poslední 3 roky. Zdá se, že musím běžně dobíjet baterii. Nová baterie byla nainstalována asi před 16 měsíci a musím ji také nabít. Zrovna jsem ho nabil asi před 10 dny a otáčí se v pořádku, s výjimkou, kterou jsem zmínil výše — někdy otočení klíčku neudělá vůbec nic, ale 2. nebo 3. čas bude naprosto v pořádku. Vzácné, ale neudělal to před měsícem.
Baterie by se měla nabíjet dobře, protože jsem testoval přes 14 V za běhu.
Jako by tohle auto mělo gremliny. Objevují se nejrůznější podivné problémy.
2014 kia soul 2.0L s NAV
712 příspěvků · Připojeno 2019
Jako by tohle auto mělo gremliny.
Po přečtení vlákna bych ještě doporučil zkontrolovat alternátor, ale můj primární podezřelý je špatný válec zámku.
2011 + roztavený 2.0l betaii 5spM/T
rpesq Začátek diskuse
15 příspěvků · Připojeno 2020
A dnes jsem zkontroloval baterii v Fob a je v pořádku. (zkontrolováno testerem baterií, nejen DMM). Byl to kvalitní panasonic cr2032, takže určitě dobrý.
2014 kia soul 2.0L s NAV
rpesq Začátek diskuse
15 příspěvků · Připojeno 2020
AKTUALIZACE-
Stále ve ztrátě, doufajíc v další návod.
Další příznaky – v podstatě nic na žádném z mých dvou ovladačů nefunguje – nezamyká, neodemyká, nehraje klakson. Ale samotné foby jsou v pohodě. Dobré baterie, LED světla atd.
Můj přítel je dobrý automechanik a má přístup k špičkovému diagnostickému systému tabletového počítače SNAP-ON Zeus. Procházeli jsme nabídkami a jediný okamžik, kdy auto rozpoznalo ovladač, bylo během procesu opětovného učení ovladače, když detekovalo tlačítko LOCK na ovladači. Ale následné opakované testování nic.
Je možné, že systém Snap-On správně nerozpozná celý systém zamykání-odemykání-bezpečnostní-fob. Nebyly nalezeny žádné chybové kódy, ale opět se může jednat o omezení diagnostického nástroje Zeus.
Jakékoli návrhy vítány, děkuji.
2014 kia soul 2.0L s NAV
712 příspěvků · Připojeno 2019
Byl alternátor testován na zkušební stolici? 14V je pouze jedna úvaha. Moderní alternátory jsou složité 3fázové generátory střídavého proudu napájené do 6cestného usměrňovacího můstku a typicky mají modulační budicí cívky řízené regulátorem napětí. Špatné vinutí bude produkovat slabé zesilovače, ale ukáže dobré napětí. Selhající regulátor může divoce kolísat, přesto je čtení mezi baterií auta a interními obvody Digital MM poměrně stabilní.
2011 + roztavený 2.0l betaii 5spM/T
rpesq Začátek diskuse
15 příspěvků · Připojeno 2020
děkuji, podívám se na tyto možnosti
2014 kia soul 2.0L s NAV
rpesq Začátek diskuse
15 příspěvků · Připojeno 2020
Mohl by špatný cylindrický zámek způsobit, že ovladač nebude fungovat vůbec? Žádný zámek/odemknutí/houkačka?
2014 kia soul 2.0L s NAV
712 příspěvků · Připojeno 2019
můj přívěsek 11+ nefunguje, když je klíč v cylindrické vložce.
Špatný válec může také způsobit vybití baterie a zvonění duchů.
2011 + roztavený 2.0l betaii 5spM/T
rpesq Začátek diskuse
15 příspěvků · Připojeno 2020
1) Děkuji manfreity měl jsi 100% pravdu, problém byl v zapalovacím válci. Vyčistil jsem to čističem kontaktů CRC (opakovaně) a stlačeným vzduchem a problém je prozatím vyřešen. Alespoň vím, kde je problém, kdyby se to znovu projevilo.
2) Můj soused mechanický zátěž testoval alternátor, vytáhl kolem 200 ampér s jeho uhlíkovým testerem zátěže a alternátor měl max. 70 A pod zatížením a ve skutečnosti bylo napětí na nízké straně, kolem 13.1 nepřetržitě pouze se zatížením auta, kleslo až 12 s pod zatížením. Při startování kleslo napětí testované s mým Fluke při roztáčení přibližně na 10.3.
Cítí, že alternátor může být dobrý, ale regulátor spíše špatný. Vytáhl popis ze svého systému Snap-On Protools, který má, a ukazuje, že regulátor je odnímatelný a vyměnitelný nezávisle na alternátoru. Protools říká, že alternátor je dimenzován na 120 A a zdá se, že ukazuje 13.5 V, ale ani jeden z nás se ve skutečnosti nehrabal více než to.
Vaše myšlenky na toto? Není příliš obeznámen s Kia, takže jeho zkušenosti s nimi jsou omezené, ale myslí si, že napětí je příliš nízké na to, aby udrželo baterii správně nabitou. A jak jsem řekl, myslí si, že 70A max, které dodává, je pravděpodobnější problém regulátoru, ne nutně samotného alternátoru.
Takže tvůj názor? Také, kde je nejlepší místo koupit buď-nebo-oba regulátor-alternátor? Teď jsem na penězích, takže pokud najdu něco ojetého nebo aftermarketu, které by dobře fungovalo, bylo by to ideální.
Poté, co to vyřeším, musím pokračovat v řešení pomalého restartu konzole NAV poté, co bylo vozidlo nastartováno, vypnuto a poté restartováno. Po vyřešení problému s alternátorem založím samostatné vlákno.
Kia Forte je vybavena systémem dálkového bezklíčového vstupu, který umožňuje majitelům pohodlně zamykat a odemykat vozidlo stisknutím tlačítka na klíčence. Existuje mnoho důvodů, proč dálkové ovládání vašeho Forte nemusí fungovat, o kterých budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastější příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře u Kia Forte, je vybitá knoflíková baterie uvnitř přívěsku. Dálkové ovládání však může také přestat fungovat kvůli opotřebovaným tlačítkům, špatnému kontaktu baterie, poškození vodou, problémům s modulem přijímače, rušením signálu, vybitou 12V baterií, nespárovaným klíčem vyžadujícím přeprogramování nebo vadným elektronickým čipem.
1. Vybitá knoflíková baterie uvnitř přívěsku na klíče
Vybitá mincová baterie je hlavní příčinou toho, že klíčenka nezamyká nebo neodemyká dveře ve Forte. Obvykle existují známky oslabení baterie, než se vzdá. Pokud dálkové ovládání dříve fungovalo, ale dosah dálkového ovladače se postupně snižoval, až přestal fungovat, znamená to, že se baterie vybila.
Vyměňte baterii
Pokud je knoflíková baterie v přívěsku Forte vyměněna nesprávně nebo je baterie nevhodná, může dojít k poškození klíče od vozidla. Vyměňujte pouze vybité baterie za nové se stejným napětím, velikostí a specifikací. Ujistěte se, že baterie při vkládání směřuje správným směrem.
Doporučené video
Jak dlouho vydrží baterie klíčenky?
V závislosti na tom, jak často používáte klíčenku nebo dálkové ovládání vašeho Forte, by baterie měla vydržet dva až čtyři roky. To za předpokladu, že nová baterie, kterou jste nainstalovali, je v pořádku a její datum použitelnosti je vzdálené mnoho let.
Tip: Můžete zkusit zamknout/odemknout svůj Forte jeho náhradním klíčem. Vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
2. Špatné připojení baterie
Baterie uvnitř klíčenky Forte má kovové příchytky, které drží baterii na místě a dokončují obvod. Pokud klipy nemají žádné napětí, může to způsobit problémy s kontaktem a dálkový ovladač nemusí být napájen. Ujistěte se, že je baterie pevně umístěna a že se nepohybuje, když dálkovým ovladačem zatřesete. Také se ujistěte, že všechny kontakty baterie jsou bez koroze a prachu.
3. Poškození vodou
Pokud se vaše klíčenka Kia Forte vykoupala v mýdlové vodě z pračky poté, co jste ji zapomněli vytáhnout z kapsy kalhot, je velmi pravděpodobné poškození vodou.
Voděodolný, ne voděodolný
Váš klíč Forte má gumové těsnění, které zabraňuje pronikání vody k elektronickému čipu uvnitř. Postříkání vodou nebo krátké vystavení lehkému dešti by mělo být v pořádku, ale vystavení nadměrnému množství vody, jako je ponoření klíče do bazénu, může způsobit, že voda pronikne těsněním a poškodí čip. Ponoření klíče do mořské vody na pláži může být mnohem více škodlivé pro elektroniku klíčenky kvůli vysoce vodivé povaze slané vody.
Ale moje klíčenka přežila vystavení vodě?
Pokud vaše klíčenka Forte přežila mycí cyklus nebo hlubokou koupel v oceánu nebo bazénové vodě, klíčenka není vodotěsná, znamená to, že jste měli štěstí. Vystavení nadměrné vodě zvyšuje riziko poškození vodou, takže byste si z toho neměli dělat zvyk.
Co dělat v případě poškození vodou?
Pokud vaše klíčenka Forte přestane fungovat po vystavení čisté vodě z vodovodu nebo dešti, okamžitě vyjměte baterii a očistěte elektronickou součást papírovou utěrkou a před vložením baterie ji nechte zcela vyschnout. V případě vystavení slané vodě, mýdlové nebo špinavé vodě se doporučuje vyčistit čip isopropylalkoholem nebo čističem elektroniky. Pokud klíčenka po vyčištění a vysušení stále nefunguje, čip je pravděpodobně smažený a budete si muset koupit nový klíč.
4. Vybitá 12V baterie
Dálkový bezklíčový systém a systém centrálního zamykání ve Forte vyžadují, aby 12voltová baterie byla ve zdravém stavu, aby správně fungovala. Pokud je 12voltová baterie vybitá nebo pokud došlo k přerušení elektrického proudu v důsledku koroze na svorkách baterie nebo uzemnění, veškerá palubní elektronika přestane fungovat.
V takovém případě budete muset ručně odemknout dveře vašeho Forte fyzickým klíčem. Také elektrické příslušenství (např. světlomety, ventilátor a informační systém) nebude fungovat nebo může fungovat špatně a motor se nespustí. Zkontrolujte 12V baterii a její připojení.
5. Rušení signálu
Signál dálkového ovladače Forte může být rušen předměty, špatnými povětrnostními podmínkami nebo vysílači na stejném frekvenčním pásmu v blízkosti vozidla. Dálkový klíč může fungovat, když jste blízko vozidla, ale nemusí fungovat na dálku. V případě silného rušení nemusí dálkový ovladač vůbec fungovat.
Rušivé signály mohou způsobovat nejen sousední rádiové stožáry a věže, ale také neodborně instalované satelitní systémy. Velká část rádiového rušení je způsobena poruchami a stárnutím elektrických zařízení a rádiových systémů, které vedou k nežádoucím emisím, záření a zpětným důsledkům na silové a komunikační sítě. Vaše klíčenka Forte by měla začít znovu fungovat, když opustíte oblast rušení.
6. Je nutné přeprogramování
Ve vzácných případech může dálkový klíč Forte přestat fungovat kvůli problémům s párováním. Klíč lze přeprogramovat pomocí OBDII skeneru. Můžete také být schopni naprogramovat klíč provedením několika kroků, pro úspěšné spárování je obvykle vyžadován originální klíč. Pokyny by měly být uvedeny v uživatelské příručce. Pokud to nezvládnete sami, možná budete muset navštívit autorizovaného prodejce a klíč přeprogramovat.
Doporučené video
Ve Forte není žádné tlačítko ani možnost resetovat systém bezklíčového vstupu, ale můžete restartovat všechny palubní počítače odpojením 12voltové baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Kia Forte je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází. Tato metoda bude užitečná zejména při diagnostice vadného modulu přijímače dálkového bezklíčového systému.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Forte. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Forte.
Závěr:
Existuje mnoho důvodů, proč vaše klíčenka Kia Forte nezamyká nebo neodemyká dveře. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzřejmější příčinou, kterou lze snadno diagnostikovat: vybitou mincovní baterií, kterou můžete vyměnit za několik minut.
