Ahoj jestli někdo může pomoci mám duši 2012 a najednou se mi nezamknou dveře dálkovým ovladačem ani spínačem na loketní opěrce
Kdysi se také uzamkl, jakmile dosáhnete 15 klms, nyní to také neudělá,
Dálkové ovládání odemkne auto a spínač uvnitř
Nějaké nápady
1760 příspěvků · Připojeno 2014
Zamykají se některé dveře, nebo vůbec žádné?
Zamykají se dveře pomocí klíče? Pokud ano, zamykají se všechny dveře pomocí klíče, nebo pouze dveře řidiče?
Udělejte zámky «zkuste» zamknout a poté odemknout; nebo nedělají vůbec nic?
Rozsvítí se vnitřní osvětlení, když otevřete dveře? Zhasne, když jsou všechny dveře zavřené?
Zkusili jste otevřít a zavřít všechny dveře, kapotu a zadní výklopné dveře? (Systém nedovolí zamknout dveře, pokud jsou dveře pootevřené.)
2016 Base M/T
388 příspěvků · Připojeno 2014
Hledal bych spálenou pojistku, pokud oprava Geeks nefunguje
1760 příspěvků · Připojeno 2014
Jsem si docela jistý, že stejná pojistka chrání jak zamykací, tak odemykací obvod. Myslím, že je to 20A v horní části čtvrtého sloupce. Mohu se však mýlit.
2016 Base M/T
Timbo Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
Podíval jsem se na pojistku, je v pořádku, když stisknete tlačítko pro otevření na dálkovém ovladači, které funguje, ale když zmáčknete tlačítko pro zamykání, nic se neděje, všechny dveře jsem zamykal ručně a poté zamkl dveře řidiče klíčem , dříve to zamykalo všechny dveře, když dosáhnete asi 15 klms, už to nedělá, zkontroloval jsem, zda jsou všechny dveře správně zavřené, jak budeme . Volal jsem Kia, že netuší
Doufal jsem, že někdo měl stejný problém
1 příspěvek · Připojeno 2019
Momentálně mám stejný problém s duší kia 2012. Začalo to teprve včera
Zobrazit další odpovědi
1760 příspěvků · Připojeno 2014
Zkontrolujte také 10A pojistku v napájecím konektoru na spojovací skříňce.
EDIT: Pokud vaše vnitřní osvětlení funguje, pravděpodobně můžete toto přeskočit. Nejsem si jistý, kolik různých obvodů, které pojistka chrání, a opravdu teď nemám čas důkladně se zabývat schématy; ale letmý pohled naznačuje, že je zapojen do několika funkcí BCM, včetně zámků. Proto jsem se ptal na vnitřní osvětlení.
Bohužel v tuto chvíli nemám čas důkladně sledovat okruh. Ale kdybych měl tvůj problém, zkontroloval bych příště tu pojistku.
EDIT EDIT: Ve skutečnosti zkontrolujte pojistku a “ROOM LP” hned vedle ní, také v napájecím konektoru.
Přílohy
92.7 KB Zobrazení: 11,899 XNUMX
2016 Base M/T
1119 příspěvků · Připojeno 2015
Richard měl pravdu s 20ampérovou pojistkou, ale minul dvojité relé pro zamykání a odemykání. Myslím, že bude umístěno za pojistkou, relé se nazývá dvojče PCB.
Než přistoupíte k dalšímu zamykání klíčem a pomocí Fob, může se systém dostat mimo pořadí, zejména u modelů s alarmem.
Nejjednodušší způsob resetování je odpojit uzemnění baterie na jednu minutu a poté to zkusit pomocí dálkového ovladače.
Už jste někdy namazali zámky dveří? zkuste otevřít a zavřít všechny dveře nasloucháním a citem pro ovládání západky.
Kousek silikonového tuku o velikosti hrášku pomůže udržet jejich správnou funkci.
Vítejte na fórech Soul
Jeff G. 2013 Vanilla Soul Shaker 2013.1.6 diesel auto
Timbo Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
Nazdar kluci, geeku, zkontroloval jsem 2 pojistky v tom držáku, jsou v pořádku, mám také vnitřní osvětlení
Zdá se, že všechny dveře se zavírají správně, někde jsem četl o pojistce LAN, neví někdo, kde to je? Chystám se odpojit baterii
Timbo Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
Na zdraví Jeff odpojení baterie nefungovalo
1119 příspěvků · Připojeno 2015
Dobrý den, Timbo, relé, které potřebujete, se nachází po sklopení vnitřní pojistkové skříňky, která má na spodní straně pant.
Vpravo nahoře uvidíte relé. uvedeny podrobnosti. při vytahování zkontrolujte připojení v případě pouze špatného připojení.
Nic jiného to být nemůže nebo víc by nefungovalo.
Jeff G. 2013 Vanilla Soul Shaker 2013.1.6 diesel auto
1760 příspěvků · Připojeno 2014
Vidím to nyní v legendě k diagramu propojovací krabice v plné velikosti (v příloze) a souhlasím s tím, že s největší pravděpodobností je to zdroj Timbova problému. Ale protože je to v legendě jako relé PCB (Printed Circuit Board), pravděpodobně je k desce připájeno.
Pokud při aktivaci spínače dveřního zámku není na sekundáru tohoto relé žádné napětí, je na vině buď relé, přerušení nadřazeného obvodu nebo BCM. Nemyslím si, že existují jiné možnosti, a myslím, že máte pravdu, že pravděpodobným viníkem je relé.
Přerušení předřazeného proudu by muselo být ve stopě v samotné desce, takže kontrola napětí na předřazené (vstupní) straně sekundáru relé by to vyloučila. To by ponechalo relé a BCM možnými viníky. BCM lze vyloučit kontrolou napětí na primární straně relé, když je aktivován spínač zámku dveří. Pokud je tam chvilkové napětí (pravděpodobně kolem 3 voltů, ale nešel jsem tak hluboko do specifikací), když stisknete spínač zámku dveří, pak lze BCM vyloučit a na vině je relé.
Pokud tomu tak je a je-li připájena k desce PCB spojovací krabice (což by se zdálo pravděpodobné, protože je označena jako relé PCB, ale ve skutečnosti jsem se na to nedíval, abych to zkontroloval), pak je pravděpodobně výměna spojovací krabice nejjednodušší oprava. Pokud to není připájené, pak bych se pokusil získat relé.
Přílohy
96.4 KB Zobrazení: 5,661 XNUMX
2016 Base M/T
Timbo Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
Nazdar Jeffe, zkontroluji to
1 příspěvek · Připojeno 2016
Ahoj Timbo,
Jen by mě zajímalo, jestli jste dokázali najít řešení tohoto problému. Mám Soul 2010 a elektrické zámky nejdou. Když se pokouším zamknout dveře buď klíčenkou nebo spínači na loketní opěrce, slyším slabé cvaknutí odněkud za pojistkovou skříňkou, ale zámky se neaktivují. Jsem schopen elektricky odemknout dveře, což je nyní poměrně nepříjemný problém, protože neustále musím znovu zamykat všechny své dveře.
9524 příspěvků · Připojeno 2014
Vítejte na fóru. Příspěvek Timbos je asi 7 měsíců starý a zdá se, že vypadl z konverzace. Můžete mu zkusit poslat soukromé zprávy a zjistit, jestli se vám ozve.
Hodně štěstí s vaším problémem se zámkem.
Bity do auta: Přední řada 1-dotykové automatické zvedání/spouštění oken | Opakovače bočního signálu | Vyhřívaná zrcátka | Tempomat | Středová loketní opěrka | 3-úrovňový posilovač řízení | Sirius XM | Ovládání hlasitosti citlivé na rychlost | Hlasově ovládaná hlavní jednotka | Palubní hlasové vytáčení | Podlahový úložný vozík a náhradní pneumatika | Osvětlená toaletní zrcadla | Řidiči chytnou rukojeť
Zobrazit další odpovědi
2 příspěvků · Připojeno 2016
Zamykají se některé dveře, nebo vůbec žádné?
Zamykají se dveře pomocí klíče? Pokud ano, zamykají se všechny dveře pomocí klíče, nebo pouze dveře řidiče?
Udělejte zámky «zkuste» zamknout a poté odemknout; nebo nedělají vůbec nic?
Rozsvítí se vnitřní osvětlení, když otevřete dveře? Zhasne, když jsou všechny dveře zavřené?
Zkusili jste otevřít a zavřít všechny dveře, kapotu a zadní výklopné dveře? (Systém nedovolí zamknout dveře, pokud jsou dveře pootevřené.
2 příspěvků · Připojeno 2016
Vítejte na fóru. Příspěvek Timbos je asi 7 měsíců starý a zdá se, že vypadl z konverzace. Můžete mu zkusit poslat soukromé zprávy a zjistit, jestli se vám ozve.
——–
www.contenthoop.com/preventative-vehicle-maintenance/8315/] PREVENTIVNÍ ÚDRŽBA VOZIDLA [/url]
1760 příspěvků · Připojeno 2014
Zajímalo by mě, jestli by to mohl být projev věčných problémů s uzemněním duše?
Jednoduchá a rychlá diagnostika pomocí ohmmetru by byla kontrola odporu od záporné svorky baterie k bloku motoru. Opravdu by to mělo být nula. Pokud je to více než několik ohmů, začal bych mít podezření na zkorodované uzemnění.
Hlavní důvody na duši jsou přes dva šrouby, jeden na každé vzpěrné věži. Jedno uzemnění vede od baterie k vzpěrné věži na straně řidiče (kromě Anglie, protože jsou divní a jezdí po špatné straně silnice) a druhá zem vede od vzpěry na straně paxu k motoru (kromě jednou opět v Anglii, kde byste jen obrátili stranu řidiče a pax, protože Britové jsou divní).
Problém s tímto byzantským uzemňovacím uspořádáním je, že protože místa na vzpěrových věžích, kde jsou připojeny zemnící kabely, jsou natřena, veškeré uzemnění prochází šrouby; a když začnou rezivět, uzemnění bude méně účinné, protože rez není dobrý vodič. (Proč prohnali motor skrz podvozek, je také škrábanec, ale to odbočím.)
Rychlá (i když méně než dokonalá) oprava, pokud je problém s uzemněním, je odstranit uzemňovací šrouby, nastříkat čistič elektrických kontaktů podle vašeho výběru do otvorů se závitem a vyčistit je pomocí prořezávače závitů, vyčistit kontakty na zemnících vodičích, seškrábněte barvu z oblastí kolem zemnících šroubů, očistěte tato místa čističem kontaktů, natřete vše vodivý inhibitor koroze (NE dielektrické mazivo, což je izolant) a vyměňte šrouby za nové.
Dokonalejší opravou by bylo udělat vše výše uvedené, ale přidat další zemnící kabel od záporného pólu baterie k bloku motoru, a’la TechnoMage a další.
Nejrychlejší z rychlých oprav by bylo jen vyčistit závity, vyčistit koncovky na kabelech a vyměnit šrouby. Mají standardní velikost 6M, délku 16 mm. Pokud byste neudělali nic jiného než to, v podstatě byste obnovili půdu na účinnost blízko továrny, v závislosti na tom, jak dobře vyčistíte vlákna. Jak dlouho by to vydrželo, než by znovu zrezivělo, si může kdokoli domyslet, ale problém by se rychle vyřešil, pokud jsou příčinou důvody.
